自動車インフォテインメントシステム市場規模、シェア、トレンド分析レポート：設置タイプ別（インダッシュインフォテインメント、リアシートインフォテインメント）、車種別（乗用車、商用車）、製品別（オーディオユニット、ディスプレイユニット、ヘッドアップディスプレイ、ナビゲーションユニット、通信ユニット）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

市場成長要因

ダッシュボード内蔵型ナビゲーションシステムに対する顧客の嗜好の高まり

車載ナビゲーション受信機は、多機能で様々な情報、エンターテイメント、通信手段を1台のデバイスで操作できるため、旅行者に最適です。CD、ファイル、ラジオから音楽にアクセスできるだけでなく、多くの場合、スマートフォンの音楽アプリやドライブ用アプリにもアクセスできます。さらに、受信機に内蔵されたGPSナビゲーションは、特に携帯電話の電波状況が悪い地域を走行する場合、スマートフォンの地図アプリよりもはるかに信頼性が高いことがよくあります。また、一部のシステムはリアルタイム交通情報サービスに対応しています。乗客は、走行ルート上の渋滞、工事、平均交通速度など、リアルタイムの交通情報を受け取ることができます。これらのナビゲーションシステムは、長距離旅行者や通勤に時間がかかる人々にとって非常に役立ちます。

インフォテインメントシステムの進歩の加速

車載インフォテインメントシステムにスマートフォンの機能を組み込む動きが拡大している。北米とヨーロッパの成人の90%以上がモバイルインターネット接続を利用しており、これは他の地域と比べても非常に高い割合である。モバイルデバイスの普及に伴い、車での移動中に同様の目的でスマートフォンを利用するケースも増加している。自動車メーカーはモジュール式のハードウェアアーキテクチャを好んで採用しており、これによりインフォテインメントシステムの価格を下げることが可能になっている。また、スマートフォンの機能を低コストで組み込める技術の開発にも取り組んでいる。車載インフォテインメントシステムシステム。

最新のインフォテインメントシステムは、ラジオや音楽だけでなく、乗客に様々な機能を提供します。さらに、ストレージデバイスや3G/4G接続に対応した通信システムは、多様な周波数帯域を利用できます。また、インフォテインメントシステムは、通話、ポッドキャストの視聴、音楽再生などに利用でき、車両とシームレスに統合されています。後部座席向けインフォテインメントシステムの需要も非常に高く、年々増加しています。

市場抑制

インフォテインメントシステムが運転性能に与える影響

現代のほとんどの車両には、運転者の快適性を高めるためのエンターテイメントシステムが搭載されています。しかしながら、近年、画面サイズは大型化しており、運転中の注意散漫やその他の事故の危険性が懸念されています。研究によると、物理的なボタンは、タッチスクリーンでしか操作できないボタンよりも、走行中の注意散漫をはるかに軽減します。将来的には、地域のサービスプロバイダーが、典型的な運転ルートに基づいて広告を配信する画面が表示されるようになるかもしれません。

さらに、車内で利用できるOTT（Over-the-Air）サービスも複数登場しています。また、コーヒーやガソリンなどの商品のモバイル決済や注文プロセスを改善しているサービスもあります。こうした様々な可能性は、自動車メーカーに対する適切な規制を策定するという、政策立案者にとって大きな課題となるでしょう。しかし、音声コマンド機能があっても、高齢のドライバーは運転中に最新のインフォテインメントシステムを使うのが難しいと感じています。インフォテインメントシステムが注意散漫を引き起こす傾向は依然として存在し、自動車メーカーやインフォテインメント機器メーカーが自動車所有者にとって最高かつ最も安全なシステムを開発しようと努力しているにもかかわらず、世界市場でより複雑なインフォテインメントシステムが急速に普及するのを妨げるでしょう。

市場機会

車載ユーザーエクスペリエンス向上のためのイノベーションの推進

自動車業界は、接続ソリューションの向上、車両安全性の向上、車内ユーザーエクスペリエンスの強化を目指し、画期的な技術の開発・導入を進めています。その中でも特に注目されているのが、車載インフォテインメントシステムです。これは、あらゆる車両システムのハブとして機能し、それらの動作を統合することで、単一の中央デバイスから管理・制御を可能にします。自動車メーカーは、移動をより楽しく、より快適にするために、インフォテインメントシステムの機能強化に注力しています。ADASシステム、携帯電話、テレマティクス機器、センサーなど、あらゆるスマートカー技術が、最新の車載インフォテインメントシステムに接続されています。こうした技術開発により、車載インフォテインメント市場の年平均成長率（CAGR）は大幅に上昇すると予測されています。

地域分析

アジア太平洋地域：年平均成長率8.9％で圧倒的な成長を遂げる地域

アジア太平洋地域は最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予想されています。中国では、基本的なオーディオシステムから、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、テレマティクスなどのさまざまなサービスを可能にするタッチスクリーン式インフォテインメントシステムへの移行が、インフォテインメントシステムへのニーズを高めています。予測期間中、日本が車載インフォテインメントシステムの導入において世界をリードすると予想されています。例えば、2019年には、日本の経済産業省が、コネクテッドカー、自動運転車、シェアリングカー、電気自動車（CASE）の時代を見据え、自動車業界に協力分野の強化と拡大を促す可能性があることを示唆しました。

北米：年平均成長率8.8％の成長地域

北米は予測期間中に年平均成長率8.8%で成長し、120億米ドルを生み出すと予想されています。主要なグローバル企業は北米に拠点を置いており、現地のテクノロジー大手と協力して顧客向けの新技術を開発しています。三菱電機アメリカは2019年にFLEXConnectインフォテインメントプラットフォームを発表しました。MaaSはQualcomm® Snapdragon™自動車コックピットプラットフォームをベースにした高性能デモシステムです。自動車メーカーが車両を差別化し、独自の車内体験を提供するために利用できる、カスタマイズ可能なさまざまなインフォテインメントオプションを備えています。国内の主要自動車メーカーは、車両を将来に備え、顧客に最高の運転体験を提供するために、最新技術に投資しています。たとえば、2019年にゼネラルモーターズは、今後発売される車に新しい車内技術を導入する計画を発表しました。

ドイツは、欧州連合加盟国の中で乗用車生産においてトップの地位を占めています。同国の自動車産業は、EU全体の自動車市場シェアの29%以上を占めています。フォルクスワーゲン、ダイムラーAG、BMWの3社がドイツの自動車産業を支配しています。同国の自動車産業の統計によると、ドイツは乗用車と商用車を含め、年間600万台以上の車両を生産しています。自動運転車自動車メーカーは、後部座席インフォテインメントシステムを含む運転支援システムとインフォテインメントシステムに注力するようになった。アウディA8は、NVIDIAが開発した新しい後部座席インフォテインメントシステムを搭載した、世界で初めて生産されるレベル3の自動運転車である。2020年3月、エルモスは、車両の内外装用途向けに開発された新しいCMOSベースの3D ToF（Time of Flight）イメージャー「E527.31」を発表した。車内アプリは、乗客数をカウントしたり、ジェスチャーでインフォテインメントシステムを制御したりできる。こうした開発が市場の成長を牽引している。

セグメント分析

インストールタイプ別

世界の自動車インフォテインメントシステム市場は、インダッシュインフォテインメントとリアシートインフォテインメントに区分されます。インダッシュインフォテインメントは最大の市場シェアを占め、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.8%で成長すると予想されています。インダッシュインフォテインメントシステムは、よりユーザーフレンドリーで応答性の高い機能を備え、運転中に鮮明なグラフィックと見やすく、手が届きやすく、操作しやすい機能を提供するよう、常にアップグレードされています。ほとんどの新型車、トラック、SUVは、過去のシステムよりもはるかに優れた最新のインフォテインメント技術を提供しています。多くのピックアップトラック、ミニバンまた、主流のSUVには、機能豊富なダッシュボード内蔵型インフォテインメントシステムとスマートフォンアプリとの連携機能が標準装備されています。例えば、最近のアプリはオフラインデータとオンラインサービスを組み合わせて、交通情報、スピードカメラ、検索、ルート案内などを表示します。

車両の後部座席に設置されるインフォテインメントシステムの需要が高まっています。後部座席のインフォテインメントシステムは以前は高級車にしか搭載されていませんでしたが、タクシー会社は激しい競争のタクシー業界で生き残るために、最先端の製品とサービスを融合させ、顧客に最も満足のいくサービスを提供し始めました。現在、タクシー会社が提供する人気の機能の1つがインフォテインメントシステムです。さらに、自動運転車のトレンドの高まりにより、自動車メーカーは運転支援システム後部座席用インフォテインメントシステムを含むインフォテインメントシステムもその対象です。インドなどの新興市場では、自動車メーカーが後部座席用インフォテインメントシステム市場に参入しています。こうした動向を受けて、予測期間中、後部座席用インフォテインメントシステムの需要は増加すると予想されます。

車種別

世界の自動車インフォテインメントシステム市場は、乗用車と商用車に区分されます。乗用車が最大の市場シェアを占め、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 8.9% で成長すると予想されています。インフォテインメントシステムは、C セグメントや B セグメントを含むすべての車両セグメントでより一般的になりつつあり、もはや高価な車だけのものではありません。主要な高級自動車メーカーは、既存のインフォテインメントシステムを改善したり、より優れたハードウェアを提供したりして、既存の顧客基盤を維持するために差別化を図っています。自動車業界では、スポーツユーティリティビークル (SUV) が大幅に改善されています。悪路での市街地走行のみで、スポーティなオフロード体験を求める消費者の需要が高まっているため、SUV の販売台数が大幅に増加し、市場拡大を牽引しています。

商用車は、世界の自動車インフォテインメントシステム市場において2番目に大きなセグメントです。さまざまな都市に貨物や運送サービスを提供する物流会社は、顧客への配送をより簡単に行えるソリューションを求めています。そのため、商用車にはナビゲーションシステムが搭載され、目的地を正確に特定し、定時配送というモットーを確実に実現しています。商用車ユーザーにとってナビゲーションシステムの最大の課題は、データの最新性を維持することです。ドライバーが混乱しないように、道路名は正確でなければなりません。最近のケーススタディによると、1,000台のトラックを保有するフリートの場合、ナビゲーションシステムの最新性を維持するために年間約24万米ドルから50万米ドルの費用がかかると報告されています。市販のナビゲーションシステムのほとんどは200米ドルから900米ドルの価格帯です。そのため、フリートマネージャーや物流プロバイダーは、商用車にインフォテインメントデバイス、特にナビゲーション機器を搭載する傾向にあります。