自動車インフォテインメントシステム市場 サイズと展望 2025-2033

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市場の成長要因

インダッシュナビゲーションシステムに対する顧客の嗜好の高まり

インダッシュナビゲーションレシーバーは、多用途で、1つのデバイスから様々な情報、エンターテイメント、通信ソースを操作できるため、旅行者に最適です。ディスク、ファイル、ラジオを通じて音楽にアクセスできるだけでなく、多くの場合、スマートフォンで音楽アプリや道路情報アプリにアクセスできます。さらに、レシーバーに内蔵されたGPSナビゲーションは、特に携帯電話の電波が届きにくい地域を走行する場合、スマートフォンの地図アプリよりもはるかに信頼性が高いことがよくあります。さらに、一部のシステムはリアルタイム交通情報サービスに対応しており、渋滞、工事、さらには走行ルート上の平均速度など、リアルタイムの交通情報を受け取ることができます。これらのナビゲーションシステムは、長距離旅行者や長距離通勤者にとって便利です。

インフォテインメントシステムの進化

車載インフォテインメントシステムへのスマートフォン機能の組み込みが増加しています。北米とヨーロッパの成人の90%以上がモバイルインターネット接続を利用しており、これは他の地域と比較しても高い割合です。モバイルデバイスの普及に伴い、自動車旅行中に同様の目的でスマートフォンを利用するケースも増えています。モジュラーハードウェアアーキテクチャは自動車メーカーの間で人気が高まっており、これによりインフォテインメントシステムの価格を下げることができます。また、自動車メーカーはスマートフォン機能を車載インフォテインメントシステムに安価に組み込む技術の開発にも取り組んでいます。

現代のインフォテインメントシステムは、ラジオや音楽だけでなく、様々な機能を提供しています。さらに、3Gおよび4G接続を備えたストレージデバイスや通信システムは、様々な周波数帯域を使用できます。さらに、インフォテインメントシステムは、車内とシームレスに連携しながら、通話、ポッドキャストの視聴、音楽の再生などに利用されています。後部座席用インフォテインメントシステムの需要も非常に高く、年々増加しています。

市場の制約

運転性能に影響を与えるインフォテインメントシステム

現代のほとんどの車には、運転者の快適なドライブを実現するために、何らかのエンターテイメントシステムが搭載されています。しかしながら、近年、画面サイズが大型化していることから、わき見運転などの事故の危険性に対する懸念が高まっています。調査によると、運転中はタッチスクリーンでしか操作できないボタンよりも、物理的なボタンの方がはるかに気が散りにくいことが分かっています。将来的には、地域密着型のサービスプロバイダーが、一般的な運転ルートに基づいて広告をターゲティングできる画面を提供できる可能性があります。

さらに、車内で利用できるOTT（Over-The-Air）サービスもいくつかあります。また、コーヒーやガソリンなどの商品のモバイル決済や注文プロセスを改善するサービスも提供されています。こうした見通しは、政策立案者にとって自動車メーカーに適切な規制を策定するという大きな課題を生み出す可能性があります。しかし、音声コマンド機能が搭載されていても、高齢ドライバーは運転中に最新のインフォテインメントシステムを使用することに困難を感じています。インフォテインメントシステムが注意散漫を引き起こす傾向は依然として存在し、OEMやインフォテインメントメーカーが自動車オーナーにとって最高かつ最も安全なシステムの開発に努めているとしても、世界市場でより複雑なインフォテインメントシステムが急速に普及するのを阻む要因となるでしょう。

市場機会

車内ユーザーエクスペリエンス向上のためのイノベーションの拡大

自動車業界は、より優れた接続ソリューションの提供、車両の安全性向上、そして車内ユーザーエクスペリエンスの向上を目指し、画期的な技術の開発・創出に取り組んでいます。よく知られている技術の一つが車載インフォテインメントです。これは、既存のすべての車両システムのハブとして機能し、それらの動作を統合することで、単一の中央デバイスから管理・制御できるようにします。ドライブを可能な限り楽しく、そして手軽にするため、メーカー各社はインフォテインメント機能の拡充に注力しています。ADASシステム、携帯電話、テレマティクス機器、センサーなど、あらゆるスマートカー技術が最新の車載インフォテインメントシステムに接続されています。これらの開発により、車載インフォテインメント市場の年平均成長率（CAGR）は大幅に上昇すると予測されています。

セグメント分析

設置タイプ別

世界の自動車インフォテインメントシステム市場は、インダッシュインフォテインメントとリアシートインフォテインメントに分類されます。インダッシュインフォテインメントは最大の市場シェアを占め、予測期間中は8.8%のCAGRで成長すると予想されています。インダッシュインフォテインメントシステムは、よりユーザーフレンドリーで応答性の高い機能を備え、継続的にアップグレードされており、鮮明なグラフィックと、運転中の見やすさ、操作のしやすさを提供しています。ほとんどの新型車、トラック、SUVは、従来のシステムをはるかに凌駕する最新のインフォテインメント技術を搭載しています。多くのピックアップトラック、ミニバン、そして主流のSUVにも、機能豊富なインダッシュインフォテインメントシステムとスマートフォンアプリとの連携が標準装備されています。例えば、最近のアプリはオフラインデータとオンラインサービスを組み合わせて、交通情報、スピードカメラ、検索、ルート案内などを提供しています。

車の後部座席に搭載するインフォテインメントシステムの需要が高まっています。以前は後部座席用インフォテインメントシステムは高級車にしか搭載されていませんでした。しかし、タクシー会社は、競争の激しいタクシー業界で生き残るために、顧客に最も満足のいくサービスを提供するために、最先端の製品とサービスを融合させ始めました。現在、タクシー会社が提供する人気サービスの一つがインフォテインメントシステムです。さらに、自動運転車の普及に伴い、自動車メーカーは運転支援システムとインフォテインメントシステム、特に後部座席用インフォテインメントシステムに注力しています。インドなどの新興市場では、自動車メーカーが後部座席用インフォテインメントシステム市場に参入しています。このような発展により、後部座席用インフォテインメントシステムの需要は予測期間中に増加すると予想されます。

車種別

世界の自動車インフォテインメントシステム市場は、乗用車と商用車に分類されます。乗用車が最大の市場シェアを占め、予測期間中は年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予想されています。インフォテインメントシステムは、CセグメントやBセグメントを含むすべての車両セグメントで普及しつつあり、もはや高級車だけに搭載されているわけではありません。大手高級車メーカーは、既存のインフォテインメントシステムの改良や、より優れたハードウェアの提供によって、既存の顧客基盤を維持するための差別化に取り組んでいます。自動車業界では、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の大幅な進化が見られます。悪路での市街地走行のみを目的とした車両や、スポーティなオフロード体験を求める消費者の需要の高まりにより、SUVの販売が大幅に増加し、市場拡大を牽引しています。

商用車は、世界で2番目に大きな自動車インフォテインメントシステム市場セグメントです。さまざまな都市に貨物または運送サービスを提供する物流会社は、顧客への配送をより簡単にするためのソリューションを求めています。その結果、商用車にはナビゲーションシステムが搭載され、目的地の位置を正確に特定し、時間通りの配達というモットーを確実に達成しています。商用車ユーザーにとってナビゲーションシステムの最大の課題は、データを最新の状態に保つことです。ドライバーが混乱しないように、道路名は正確でなければなりません。最近のケーススタディによると、1,000台のトラックのフリートでナビゲーションシステムを最新の状態に保つには、年間約24万～50万ドルの費用がかかります。ほとんどのアフターマーケットナビゲーションシステムの価格は200～900ドルです。その結果、フリートマネージャーと物流業者は、商用車にインフォテインメントデバイス、最も一般的なのはナビゲーション機器の形で搭載する傾向にあります。

地域分析

アジア太平洋地域：CAGR 8.9%で主要地域

アジア太平洋地域は最大の市場シェアを占め、予測期間中にCAGR 8.9%で成長すると予想されています。中国では、ベーシックなオーディオシステムから、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、テレマティクスなど、様々なサービスを可能にするタッチスクリーン・インフォテインメントシステムへの移行が進み、インフォテインメントシステムのニーズが高まっています。予測期間中、日本が車載インフォテインメントシステムの導入において世界をリードすると予想されています。例えば、2019年には、日本の経済産業省が、コネクテッドカー、自動運転車、シェアリングカー、電気自動車（CASE）の時代を見据え、自動車業界に対し、連携分野の強化と拡大を促す可能性を示唆しました。

北米：年平均成長率8.8%で成長する地域

北米は、予測期間中に年平均成長率8.8%で成長し、120億米ドルの市場規模を生み出すと予想されています。主要なグローバル企業は北米に拠点を置き、地元のテクノロジー大手と提携して顧客向けの新技術を開発しています。三菱電機アメリカスは、2019年にFLEXConnectインフォテインメントプラットフォームを発表しました。MaaSは、Qualcomm® Snapdragon™自動車コックピットプラットフォームをベースとした高性能デモシステムです。このプラットフォームには、カスタマイズ可能な様々なインフォテインメントオプションが用意されており、自動車メーカーはこれらを活用して自社の車両を差別化し、独自の車内体験を提供できます。国内の主要自動車メーカーは、車両を将来に対応させ、顧客に最高のドライビングエクスペリエンスを提供するために、最新技術への投資を行っています。例えば、2019年、ゼネラルモーターズは次期型自動車に新たな車載技術を導入する計画を発表しました。

ドイツは、欧州連合（EU）加盟国の中で乗用車の生産において世界をリードしています。ドイツの自動車部門は、EU全体の自動車市場シェアの29%以上を占めています。フォルクスワーゲン、ダイムラーAG、BMWの3大企業がドイツの自動車産業を支配しています。ドイツの自動車部門の統計によると、乗用車と商用車を含め、ドイツは年間600万台以上の自動車を生産しています。自動運転車の普及に伴い、自動車メーカーは運転支援システムやインフォテインメントシステム、特に後部座席インフォテインメントシステムに注力するようになりました。アウディA8は、NVIDIAが開発した新しい後部座席インフォテインメントシステムを搭載し、世界初のレベル3自動運転車として量産されました。 2020年3月、エルモスは、車両内外装アプリケーション向けに開発されたCMOSベースの新型3D ToF（Time of Flight）イメージセンサー「E527.31」を発表しました。車内アプリは、乗員数をカウントしたり、ジェスチャーでインフォテインメントシステムを操作したりできるようになります。こうした開発が市場の成長を牽引しています。

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自動車インフォテインメントシステム市場のトップ競合他社

1. Denso Corporation
2. Robert bosch GMBH
3. Continental AG
4. Harman International Industries Inc.
5. Magnetic Marelli SpA
6. JVC Kenwood Corporation
7. Alpine Electronics Inc.
8. Mitsubishi Electric Corporation
9. Visteon Corporation
10. Pioneer Corporation
11. Aptiv PLC

最近の動向

• 2022年7月 - ボッシュは、モビリティ ソリューションズ事業部を損益計算書に基づく事業部門へと転換する予定です。モビリティ分野は変化しており、顧客の需要に影響を与えています。 ボッシュ・モビリティ・ソリューションズの再編は、既存顧客と潜在顧客の両方のニーズに、専門的なテクノロジーとソリューションをワンストップで提供することを目指しています。
• 2022年6月 - ボッシュとBASF Digital Farmingの合弁会社であるBosch BASF Smart Farming GmbHは、ブラジル最大の農業機械メーカーであるStara社と、スマート散布ソリューションの販売提携契約を締結する予定です。
• 2022年7月 - 三菱電機株式会社（東京：6503）は、ネット・ゼロ・エネルギー試験施設「SUSTIE®」がWELL Building Standard®のプラチナ認証を取得したことを発表しました。この国際認証は、建物環境が居住者の健康をどの程度サポートしているかを評価するものです。
• 2022年7月 - 三菱電機株式会社（東京：6503）は、業務用双方向無線機の高周波電力増幅器に用いられる50Wシリコン高周波（RF）高出力金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（MOSFET）モジュールを8月1日に発売すると発表しました。763MHz～870MHz帯において業界最高*となる50Wの出力と、40%という高い総合効率*2を実現する本モデルは、無線通信範囲の拡大と消費電力の削減に貢献すると期待されています。