世界の車載インフォテインメント システム市場規模は、2021 年に 290 億米ドルと評価されています。それは560億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2022年から2030年）中に8.8％のCAGRで成長します。
車載インフォテインメントは、自動車業界で急速に成長しているテクノロジーの 1 つです。スマートフォン技術の発展に伴い、予測期間中も成長傾向が続くと予想されます。よりパーソナライズされた車両への需要が世界中で高まる中、インフォテインメント システム市場は、安全性と快適性に対する需要の高まりにより、車両をよりパーソナライズする上で重要な役割を果たすことになります。
自動車メーカーは、予測期間中に次期車種に高度なインフォテインメント システムを実装するために激しく競争しています。モビリティサービス（ライドシェアリングやタクシーサービスなど）の需要の拡大、特にインドなどの新興国での高級車の需要の高まり、快適性、利便性、安全性の重視の高まりが、市場の拡大を推進する主な理由です。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 8.8% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
|
インダッシュナビゲーション受信機は多用途であり、1 つのデバイスからさまざまな情報、エンターテイメント、通信ソースを制御できるため、旅行者に非常に適しています。ディスク、ファイル、ラジオを通じて音楽にアクセスするだけでなく、多くの場合、乗客はスマートフォンで音楽や道路対応アプリにアクセスできます。さらに、受信機の内蔵 GPS ガイダンスは、特に携帯電話の通信範囲が不安定な地域を乗客が移動する場合、スマートフォンのマッピング アプリよりもはるかに信頼できることがよくあります。さらに、一部のシステムはリアルタイム交通サービスと互換性があります。乗客は、交通渋滞、工事、さらにはプログラムされた走行ルートに沿った平均交通速度などのリアルタイムの交通情報を受け取ることができます。これらのナビゲーション システムは、国をまたぐ旅行者や通勤時間が長い人々に役立ちます。
インフォテインメント システムのますますの進歩
車載インフォテインメント システムに組み込まれるスマートフォンの機能が増加しています。北米とヨーロッパの成人の 90% 以上がモバイル インターネット接続を持っており、これは他の地域の中でも最も高い割合です。モバイルデバイスの利用可能性とともに、車で旅行する際の同様の目的でのスマートフォンの使用も拡大しています。モジュール式ハードウェア アーキテクチャは自動車メーカーからの支持を得ています。このため、インフォテインメント システムの価格を下げることができます。また、車載インフォテインメントシステムにスマートフォンの機能を安価に組み込む技術にも取り組んでいる。
最新のインフォテインメント システムは、乗客にラジオや音楽以上のものを提供します。さらに、3G および 4G 接続を備えたストレージ デバイスと通信システムは、さまざまな帯域周波数を使用できます。さらに、インフォテインメント システムは、車両とシームレスに統合しながら、電話をかけたり、ポッドキャストを聴いたり、音楽を再生したりするために使用されます。後部座席のインフォテインメント システムに対する需要も非常に高く、時間の経過とともに増加しています。
最新の車両のほとんどには、ドライバーの乗り心地をより快適にするために、いくつかのエンターテイメント システムが搭載されています。しかし、近年は画面の大型化が進み、わき見運転や事故の危険性が懸念されています。研究によると、物理ボタンは、タッチスクリーンを使用してのみ操作できるボタンに比べて、移動中に気が散りにくいことがわかっています。地元のサービスプロバイダーは、将来の画面で一般的な運転ルートに基づいて広告をターゲティングする可能性があります。
さらに、いくつかの無線 (OTT) サービスが車内で使用できるようになりました。また、モバイル決済やコーヒーやガスなどの商品の注文プロセスを改善している企業もいます。これらすべての見通しにより、政策立案者が自動車メーカーに適切な規制を策定するという膨大な作業が発生する可能性があります。ただし、音声コマンド機能があっても、高齢のドライバーは運転中に最新のインフォテインメント システムを使用するのが難しいと感じています。インフォテイメント システムが注意力を散漫にさせる傾向は依然として存在し、OEM やインフォテイメント メーカーが自動車所有者にとって最高かつ最も安全なシステムを開発しようとしても、より複雑なインフォテイメント システムが世界中の市場で急速に採用されることはありません。
自動車業界は、接続ソリューションを改善し、車両の安全性を促進し、車内のユーザー エクスペリエンスを向上させるための画期的なテクノロジーの創出と開発に取り組んでいます。よく知られているテクノロジーの 1 つは車載インフォテインメントです。これは、現在のすべての車両システムのハブとして機能し、その動作を統合して単一の中央デバイスから管理および制御できるようにします。旅行をできるだけ楽しく簡単なものにするために、メーカーはインフォテインメントにさらに多くの機能を追加することに集中しています。 ADAS システム、携帯電話、テレマティクス機器、センサーなどを含むすべてのスマート自動車テクノロジーは、最新の車両インフォテインメント システムに接続されています。これらの発展により、車両インフォテインメント市場の CAGR が大幅に増加すると予測されています。
世界の自動車インフォテインメント システム市場は、設置と車両のタイプによって分割されています。
世界の自動車インフォテインメント システム市場は、設置タイプによって、インダッシュ インフォテインメントと後部座席インフォテインメントに分類されます。
インダッシュインフォテインメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に8.8%のCAGRで成長すると予想されています。インダッシュ インフォテインメント システムは、よりユーザーフレンドリーで応答性の高い機能を備えたアップグレードが継続されており、鮮明なグラフィックスと、運転中の見やすさ、到達しやすさ、およびコントロールのしやすさを提供します。ほとんどの新しい車、トラック、SUV は、過去のシステムよりもはるかに優れた最新のインフォテインメント テクノロジーを提供しています。多くのピックアップ トラック、ミニバン、主流の SUV には、機能豊富なインダッシュ インフォテインメント システムとスマートフォン アプリの統合が標準装備されています。たとえば、最近のアプリはオフライン データとオンライン サービスを組み合わせて、交通状況、スピード カメラ、検索、ルート案内を示します。
自動車の後部座席に設置されるインフォテインメント システムの需要が高まっています。後部座席のインフォテインメント システムは、これまで高級車にしか搭載されていませんでした。しかし、タクシー会社は競争の激しいタクシー業界で生き残るために、顧客に最も満足していただけるサービスを提供するために、最先端の商品やサービスを融合し始めました。現在、タクシー会社が提供する人気の機能の 1 つはインフォテインメント システムです。さらに、自動運転車の成長傾向により、自動車メーカーは運転支援システムや後部座席インフォテインメント システムを含むインフォテインメント システムに注力するようになりました。インドのような新興市場では、自動車メーカーが後部座席用インフォテインメント システム市場に参入しているのを目撃しています。したがって、このような開発により、後部座席インフォテインメント システムの需要は予測期間中に増加すると予想されます。
世界の自動車インフォテインメント システム市場は、車種別に乗用車と商用車に分類されます。
乗用車が最大の市場シェアを占めており、予測期間中に8.9%のCAGRで成長すると予想されています。インフォテインメント システムは、C セグメントや B セグメントを含むすべての車両セグメントで一般的になりつつあり、もはや高価な車にのみ搭載されているわけではありません。主要な高級自動車メーカーは、献身的な顧客ベースを維持するために、現在のインフォテインメント システムを改善したり、より優れたハードウェアを提供して目立つように取り組んでいます。自動車業界では、スポーツ用多目的車が大幅に進歩しました。市街地での悪路走行やスポーティなオフロード体験のみを求める消費者の需要が高まり、SUVの販売が大幅に増加し、市場の拡大を推進しています。
商用車は世界第 2 位の自動車インフォテインメント システム市場セグメントです。さまざまな都市に貨物や運送サービスを提供する物流会社は、顧客に配送するためのより簡単なソリューションを探しています。その結果、商用車にはナビゲーション システムが装備され、希望の目的地を正確に特定できるようになり、時間通りの配達をモットーにしています。ナビゲーション システムにおける商用車ユーザーにとっての最大の課題は、データを最新の状態に保つことです。ドライバーが混乱しないように、道路の名前は正しいものでなければなりません。最近の事例研究では、1,000 台のトラックを保有し、ナビゲーション システムを最新の状態に保つために年間約 240,000 米ドルから 500,000 米ドルの費用がかかると報告されています。ほとんどのアフターマーケット ナビゲーション システムの価格は 200 ドルから 900 ドルの間です。そのため、フリート管理者や物流プロバイダーは、商用車にインフォテインメント デバイスを、最も一般的にはナビゲーション機器の形で取り付けることに傾いています。
世界の自動車インフォテインメント システム市場は、地域ごとに北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分割されています。
アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占め、予測期間中に8.9%のCAGRで成長すると予想されています。中国では、基本的なオーディオ システムから、ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、テレマティクスなどのさまざまなサービスを可能にするタッチスクリーン インフォテインメント システムへのインフォテインメント システムのニーズが高まっています。予測期間中、日本は車載インフォテインメント システムの導入において世界をリードすると予想されます。たとえば、2019年に日本の経済産業省は、コネクテッド、自動運転、共有、電気自動車（CASE）の時代を見据えて、自動車セクターに協力分野の強化と拡大を促す可能性があると示唆した。
北米はCAGR 8.8%で成長し、予測期間中に120億米ドルを生み出すと予想されています。主要な世界的企業は北米に拠点を置き、地元のテクノロジー大手と協力して顧客向けの新しいテクノロジーを開発しています。三菱電機アメリカ社は、2019 年に FLEXConnect インフォテインメント プラットフォームをデビューさせました。MaaS は、Qualcomm® SnapdragonTM 自動車コックピット プラットフォームに基づく高性能デモ システムです。自動車メーカーが自社の車両を差別化し、独自の車内体験を提供するために利用できる、さまざまなカスタマイズ可能なインフォテインメント オプションがあります。この国の大手自動車メーカーは、車両を将来に備えて顧客に最高の運転体験を提供するために最新技術に投資しています。たとえば、2019 年にゼネラルモーターズは、今後の自動車に新しい車載技術を導入する計画を発表しました。
ドイツは、欧州連合のすべての加盟国の中で乗用車生産のリーダーです。この国の自動車部門は、EU 自動車市場全体の 29% 以上を占めています。フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMW の 3 つの大手企業がドイツの自動車産業を支配しています。同国の自動車部門の統計によると、ドイツは乗用車と商用車を含めて年間600万台以上の車両を生産している。自動運転車のトレンドが高まる中、自動車メーカーは運転支援システムや後部座席インフォテインメント システムを含むインフォテインメント システムに注力するようになりました。アウディ A8 は、NVIDIA が開発した新しい後席インフォテインメント システムを搭載した、世界初のレベル 3 自動運転車として量産されます。エルモスは2020年3月、自動車の内装および外装用途向けに作られた新しいCMOSベースの3D ToF（Time of Flight）イメージャ「E527.31」を発表した。インテリア アプリでは、乗客をカウントしたり、ジェスチャーでインフォテインメント システムを制御したりできます。このような発展は市場の成長を促進します。
