自動車用バックミラー市場の規模、シェア、トレンド分析レポート:タイプ別(室内ミラー、外装ミラー)、用途別(乗用車、商用車)、機能別(電動制御、死角検知、自動折りたたみ、ヒーター機能、その他)、販売チャネル別(OEM、アフターマーケット)、地域別(北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ)予測、2025年~2033年
市場概要
世界の自動車用バックミラー市場規模は、2025年には162億5000万米ドルと評価され、2026年の175億1000万米ドルから2034年には319億4000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は7.8%です。
自動車のバックミラーは、頭を回さずに後方を確認できるため、安全運転を促します。バックミラーを見ることで、交通状況を把握し、危険に備えることができます。また、車の側面や後方をはっきりと見渡せるため、駐車時にも役立ちます。バック駐車、縦列駐車、駐車スペースからの出庫など、バック駐車を行う際にバックミラーは非常に便利なツールです。
通常、フロントガラス上部の車室内部に設置されています。この装置は、車内で最もシンプルでありながら最も重要な安全対策の一つです。車両には、車体の外側に取り付けられた一対のミラーが備わっていることがよくあります。これらは「サイドミラー」またはアウターリアビューミラー(ORVM)とも呼ばれ、同じ機能を果たします。
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市場動向
市場を牽引する主な要因
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安全性への懸念が世界の自動車用バックミラー市場の需要を牽引
市場成長を牽引する主要因の一つは、事故発生時の運転者と同乗者の安全に対する懸念です。一部の自動車では、外装デザインや後部座席の大型ヘッドレストにより、従来のバックミラーでは視界が制限されています。そのため、多くの自動車メーカーが、本来のメリットと機能を維持しながら視界を改善するために、スマートバックミラーを車両に搭載しています。
これらのスマートデバイスは、鮮明な視認性を実現するフルスクリーンディスプレイを備えており、既存のミラーに取り付けることができるため、ユーザーはミラーモードとカメラモードを自由に切り替えることができます。また、ドライバーが車両後方の交通状況をより正確に把握するのに役立ちます。
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小型商用車(LCV)需要の高まりが、世界の自動車用バックミラー需要を押し上げる見込み
人、製品、サービスは小型商用車によって輸送されます。北米は小型商用車の生産をリードしています。小型商用車は、内装・外装システム、ステアリングシステム、シャーシ、その他の小型システムで構成されています。アジア太平洋地域における貿易と輸送の著しい発展に伴い、小型商用車の生産が増加しています。
輸送・物流活動の拡大により、2019年には小型商用車が世界の自動車用バックミラー市場の約20%を占めた。自動運転車自動駐車機能、快適性や安全機能への嗜好、超高級車の販売増加、そして技術開発などがその要因となっている。高級車および中級車の販売増加は、市場需要を押し上げると予想される。
自動車用バックミラー市場の制約要因
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バックカメラの普及により、自動車用バックミラーの需要が急減する見込み
Aバックカメラ(バックカメラまたはリアビューカメラとも呼ばれる)は、車の後部に取り付けて後退時の安全性を高め、後方の死角をなくすために設計された特殊なビデオカメラです。後退時の衝突事故を防ぐために開発されました。事故件数が多いため、車両の真後ろは「キリングゾーン」と呼ばれています。ほとんどの場合、バックカメラは車両のヘッドユニットディスプレイに接続されています。
現代では、バックミラーの代わりにバックカメラが使われるようになっている。カメラは車外に設置され、撮影された映像は車両のディスプレイ画面に映し出されるため、ドライバーは周囲の状況をより鮮明に確認できる。さらに、カメラの撮影範囲が拡大することで死角をより効果的に回避でき、安全性が向上する。こうした状況は、自動車用バックミラー市場にとって深刻な脅威となり、収益の伸び悩みを招いている。
自動車用バックミラー市場における将来の機会とは?
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スマートテクノロジーが世界の自動車用バックミラー市場に収益性の高い機会を創出
スマート自動車用バックミラーにはカメラが内蔵されており、ドライバーは通常のバックミラーと液晶ディスプレイを切り替えることができます。これにより、悪天候時や、背の高い貨物車両や商用車が視界を遮る場合の視認性が向上します。
また、形状やサイズも多種多様で、空力性能の向上に貢献し、燃費効率と運転性の向上につながります。共有接続やモビリティへの意識の高まり、完全自動運転車や自動駐車への需要増加、快適性や安全機能への嗜好、超高級車の販売台数の急増、そして技術革新などが、需要増加の要因となっています。
例えば、日産は車両後部に搭載されたカメラの映像を表示する液晶パネルを内蔵したバックミラーを開発しました。このインテリジェントなバックミラーは、ドライバーの好みに応じて液晶モニターと通常のバックミラーを切り替えることができます。ドライバーは、鮮明な映像を通して車両後方の交通状況を把握したり、後部座席の乗客やペットの様子を確認したりすることができます。これにより、より安全で快適な運転体験が実現します。
セグメント分析
自動車用バックミラー市場は、種類別に見ると、室内ミラーと室外ミラーに分けられます。高コストと幅広い要求のため、室内ミラーセグメントが市場を支配しており、今後も成長が見込まれています。年平均成長率(CAGR)7.74%2030年までに106億7389万米ドルの収益を生み出す。これは通常、運転席の後ろにあるものを正確に映し出す平らなガラスでできた鏡で、バックミラーとしてよく知られている。
市場シェアが大きい要因の一つとして、ほぼすべての地域で自動車へのバックミラーの設置に関する厳格な規則や規制が存在することが挙げられる。
自動車用バックミラー市場は、用途別に見ると乗用車と商用車に分けられます。乗用車は製造量とアフターマーケットでの販売量が多いため、市場を支配しており、2030年までに年平均成長率(CAGR)8.28%で成長し、110億922万米ドルの収益を生み出すと予測されています。
2019年には、140カ国で合計45万9115台の乗用車が登録されました。乗用車の台数の急増とそれに伴う事故件数の増加に対応するため、各国政府は安全対策に関する様々な法規制を制定しており、市場成長のための大きな機会が生まれています。
自動車用バックミラー市場は、機能に基づいて電動式、死角検知機能付き、自動折りたたみ式、ヒーター機能付き、その他(方向指示器、自動調光機能など)に分類されます。これらの機能は、状況に応じて様々な場面で使用されます。電動式セグメントが最大のシェアを占めており、2030年には年平均成長率(CAGR)7.45%で成長し、57億7442万米ドルの収益を生み出すと予測されています。
自動車の電動リモコン式バックミラーは、運転者が容易に視認できるよう、フロントガラスの横、車両の左右どちらかの外側に設置されるように設計されています。中国では、自動車用バックミラーに電動制御機能が広く採用されています。
自動車用バックミラー市場は、販売チャネルに基づいてOEMとアフターマーケットに分けられます。2021年にはOEMが市場の大部分を占め、市場シェアは52億370万米ドルでした。OEMは自動車用バックミラー市場の大部分を支配しており、今後も同様またはそれ以上のペースで成長すると予想されます。自動車生産台数の継続的な増加、需要の高まり、そしてバックミラーの主要な購入者であることから、OEMは重要なステークホルダーと言えます。
地域分析
アジア太平洋地域とヨーロッパで著しい成長
市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカの5つの地域に分かれています。大手製造企業の存在と普及の拡大により、アジア太平洋地域とヨーロッパが世界の自動車用バックミラー市場のシェアを独占しています。
アジア太平洋地域は世界の自動車用バックミラー市場を支配しており、2030年までに年平均成長率8.63%で成長し、79億7011万7000米ドルの収益を生み出すと予測されている。COVID-19は自動車および関連産業に大打撃を与え、市場の成長を急落させた。コロナウイルス対策として、日本の自動車メーカーであるトヨタ、日産、ホンダはヨーロッパの多くの拠点で生産を停止し、経済と熟練労働者の大きな損失につながった。
日本政府と自動車業界は、新型コロナウイルスが国内の自動車産業に及ぼす影響に対処するための新たな対策チームを結成する。これは、万が一の事態に備えたバックアッププランとなる。この委員会は、新型コロナウイルスが自動車サプライチェーンに及ぼす将来的な影響に備えるための措置が確実に講じられるようにする役割を担う。
自動車用バックミラー市場を牽引する2番目に大きな市場はヨーロッパで、2030年までに34億1702万米ドルの収益を生み出すと予測されている。欧州自動車工業会(ACEA)によると、ヨーロッパ部門では先月、新車登録台数が95万3616台となり、7.8%減少したが、9月以降は状況が好転し、今年初めて成長を記録した。
スペインでは需要が21%、フランスでは9.5%、ドイツでは3.6%減少した。この地域ではパンデミックの波が続いているため、この状況は世界市場に悪影響を及ぼすと予想される。市場は予測期間中にマイナスの影響を受けると予想される。
新型コロナウイルス感染症の影響
新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる多面的な影響により、自動車産業の成長は鈍化した。一方では、移動制限、ロックダウン、そして人々の不安から、ほとんどの自動車工場が生産を停止または縮小した。他方では、パンデミックは世界経済に悪影響を及ぼし、企業の閉鎖や従業員の解雇につながった。一般市民の可処分所得は急速に減少しており、いつ正常な状態に戻るか不透明な状況下で、人々は生活必需品以外の支出に慎重になっている。
全国的なロックダウンは、自動車産業特に欧米諸国、とりわけ重要な製造拠点であるヨーロッパでは、ロックダウンの影響が顕著です。ロックダウンによって工場が一時的に閉鎖され、売上低迷により企業は従業員を解雇せざるを得なくなりました。欧州自動車工業会(ACEA)は、この一時的な操業停止が、ヨーロッパの自動車産業従事者260万人のうち110万人以上(1,138,536人)に直接的な影響を与えていると考えています。さらに、この操業停止により、わずか短期間で206万台の生産が停止しました。
主要および新興プレーヤー一覧 自動車用バックミラー市場
- SMR
- Magna International
- Gentex
- FICOSA
- Murakami
- Mekra
- Flabeg
最近の動向
- 2022年4月カナダのモビリティ技術企業で、LGエレクトロニクスと提携しているマグナ・インターナショナルが、SKオンのバッテリーパックを製造する。マグナの生産拠点には、LGエナジーソリューションズとステランティスとの共同バッテリー工場も併設される予定だ。
- 2021年3月ジェンテックス・コーポレーション(NASDAQ: GNTX)は、アリゾナ州フェニックスで開催されたゼネラルモーターズの第30回年間最優秀サプライヤー賞授賞式において、2021年の年間最優秀サプライヤーに選ばれました。
- 2021年1月将来、大手商用車メーカーが、自動車および商用車業界向けの最先端画像処理、セキュリティ、通信システムの世界的リーディングカンパニーであるFICOSA社の技術を活用し、フロントミラーをカメラシステムに置き換える予定だ。
- 2021年4月– Samvardhana Motherson Automotive Systems Group BV (SMRPBV) が属する Motherson グループは、子会社 Samvardhana Motherson Reflecte (SMR) を通じて、Plast Met Plastik Metal San.malatveTic.A..(PM-Bursa) および Plast Met Kalp San.veTic.A..(PM-Istanbul) の過半数株式の取得を完了したことを発表しました。これらの企業は総称して Plast Met グループ (トルコ) として知られています。
- 2021年10月– サムヴァルダナ・マザーソン・リフレクテック傘下の中国における50:50の合弁会社である寧波SMR華祥汽車鏡有限公司(SMR NBHX)は、サムヴァルダナ・マザーソン・オートモーティブ・システムズ・グループBV(SMRPBV)(SMR)による南昌JMCGメクラ・ラン車両鏡有限公司の過半数株式の取得を発表しました。
- 2021年12月自動車用ガラスの需要低迷を受け、ドイツの企業がノーガタックにある工場の閉鎖を発表し、従業員34人が職を失うことになった。同社の発表によると、フラベグ・テクニカル・グラスUS社は、チャーチストリート451番地にある製造施設を3月末に閉鎖する予定だ。
レポート範囲
| 市場指標 | 詳細とデータ (2025-2034) |
|---|---|
| 市場規模 2025 | USD 16.25 billion |
| 市場規模 2026 | USD 17.51 billion |
| 市場規模 2034 | USD 31.94 billion |
| CAGR | 7.8% (2026-2034) |
| 推定の基準年 | 2025 |
| 過去データ | 2022-2024 |
| 予測期間 | 2026-2034 |
| 調査期間 | 2022-2034 |
| 主要地域 | アジア太平洋地域 |
| 最も急成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要市場プレーヤー | SMR, Magna International, Gentex, FICOSA, Murakami |
| レポート範囲 | 収益予測、競争環境、成長要因、環境および規制環境とトレンド |
| 対象セグメント | 種類別, 応募制, 特徴分析による, 販売チャネル別 |
| 対象地域 | 北アメリカ, ヨーロッパ, APAC, 中東諸国とアフリカ, LATAM |
| Countries Covered | アメリカ, カナダ, イギリス, ドイツ, フランス, スペイン, イタリア, ロシア, ノルディック, ベネルクス, ヨーロッパのその他の地域, 中国, 韓国, 日本, インド, オーストラリア, 台湾, 東南アジア, その他のアジア太平洋地域, UAE, トルコ, サウジアラビア, 南アフリカ, エジプト, ナイジェリア, 中東諸国とアフリカの残りの部分, ブラジル, メキシコ, アルゼンチン, チリ, コロンビア, LATAMのその他の地域 |
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自動車用バックミラー市場 セグメント
種類別
- 車内ミラー
- 外装ミラー
応募制
- 乗用車
- 商用車
特徴分析による
- 電力制御
- 死角検知
- 自動折りたたみ式
- 加熱機能
- その他
販売チャネル別
- OEM
- アフターマーケット
地域別
- 北アメリカ
- ヨーロッパ
- APAC
- 中東諸国とアフリカ
- LATAM
よくある質問 (FAQ)
著者の詳細
Abhijeet Patil
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
