自動車用ステアリングモーター市場の規模、シェア、トレンド分析レポートタイプ別（電動パワーステアリング（EPS）、電動油圧パワーステアリング（EHPS）、アプリケーション別（乗用車、商用車）、地域別（北米、ヨーロッパ、APAC、M）

市場概況

世界の自動車用ステアリングモーター市場規模は、2023年に143億2,000万米ドルと評価されました。2032年までに228億9,000万米ドルに達し、予測期間（2024～32年）にわたって5.35%のCAGRで成長すると予想されています。自動車用ステアリングモーターの世界市場を牽引する重要な要因は、自動車における電動パワーステアリング（EPS）システムの普及の拡大です。従来の油圧システムと比較して、EPSシステムには、燃費の向上、車両制御の向上、メンテナンスの必要性の低減など、多くの利点があります。さらに市場拡大を推進しているのは、より効率的でコンパクトなモーターの開発など、EPS技術の進歩です。

自動車用ステアリング モーターは、車両のステアリング システムに動力補助を提供する電気モーターです。これらは主に電動パワー ステアリング (EPS) システムで使用され、ほとんどの最新車両で従来の油圧パワー ステアリング (HPS) システムに代わるものです。自動車用ステアリング モーターは、燃費の向上、排出量の削減、メンテナンス コストの削減、ステアリング性能の向上など、HPS システムよりも優れた利点があります。自動車用ステアリング モーターは、レーン キープ アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、自動運転などの高度な運転支援システムの実装にも不可欠です。自動車用ステアリング モーターは、乗用車、小型商用車、大型商用車、電気自動車、オフハイウェイ車両で広く使用されています。

市場動向

市場の推進要因

電気自動車と自動運転車の需要増加

自動車用ステアリング モーター市場は、電気自動車や自動運転車の需要が世界的に高まるにつれて、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。電気自動車には、電動モーターを使用してステアリングを補助し、燃料消費と排出量を削減する電動パワー ステアリング (EPS) システムが必要です。自動運転車も EPS システムに依存しており、レーン キープ アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、自動駐車などの先進運転支援システム (ADAS) の統合を可能にします。これらのシステムは、センサー、カメラ、ソフトウェアを使用して車両のステアリング角度とトルクを制御し、ドライバーと乗客の安全性と快適性を高めます。

たとえば、米国上院は「クリーンカーズ・フォー・アメリカ」計画を提案しました。この計画は、消費者へのリベート提供、充電インフラの構築、電気自動車および部品の国内製造の支援を通じて、電気自動車およびゼロエミッション車への移行を加速することを目的としています。この計画には、EPS システムを必要とする ADAS などの高度な安全機能を備えた車両を自動車メーカーが製造するためのインセンティブも含まれています。

市場の抑制

建設機械および鉱山機械向け電動パワーステアリングの非搭載

自動車用ステアリング モーター市場の成長を阻む大きな要因の 1 つは、建設機械や鉱山機械向けに調整された電動パワー ステアリング機構がないことです。これらの機械は、通常 50kN から 100kN の範囲の大きなステアリング力を必要としますが、電動モーター ベースのシステムでは、これを効果的に実現することが困難です。その結果、建設機械や鉱山機械の大部分は、油圧式または機械式のステアリング セットアップに依存し続けています。残念ながら、これらの代替手段は、電動パワー ステアリング システムに比べて効率が低く、複雑性が高く、故障しやすくなります。

市場機会

自動車ステアリングモーター市場向けタイヤの再生

リトレッドタイヤとは、使用済みタイヤの摩耗したトレッドを新しいトレッドに交換するプロセスであり、タイヤの寿命を延ばし、環境への影響を軽減します。タイヤのリトレッドは、電動モーターを使用してステアリングを補助する電動パワーステアリングシステムの需要を増やすことができるため、自動車ステアリングモーター市場にとってチャンスになる可能性があります。EPSシステムは、タイヤの状態と路面に応じてステアリングトルクと角度を調整するため、リトレッドタイヤと互換性があります。EPSシステムには、油圧式および手動ステアリングシステムと比較して、燃費の向上、騒音の低減、メンテナンスコストの削減などの利点もあります。

例えば、欧州連合（EU）は、タイヤを含む製品の再利用とリサイクルを促進し、廃棄物の発生と環境への影響を削減することを目的とした循環型経済行動計画を採用しました。この計画には、リサイクル製品の内容に関する最低要件の設定、バッテリーと車両に関する新しい規制枠組みの導入、循環型経済分野におけるイノベーションと投資の支援などの対策が含まれています。

この計画では、再生タイヤのゴムなどの二次原材料の市場開発も支援し、グリーン公共調達を奨励しています。EUの循環型経済行動計画は、従来のタイヤやステアリングシステムよりも環境に優しく、資源効率に優れた再生タイヤやEPSシステムの需要を増やす可能性があるため、自動車ステアリングモーター市場にチャンスを生み出す可能性があります。

分析

世界の自動車用ステアリングモーター市場は、タイプと用途に分かれています。

タイプに基づいて、世界の自動車ステアリングモーター市場は、電動パワーステアリング (EPS) と電動油圧パワーステアリング (EHPS) に分類されます。

電動パワーステアリング (EPS) は、独創的なアプローチで運転に革命を起こした、主要なカテゴリーです。モビリティの向上に加え、EPS は電動モーターを使用してステアリングを補助することで、環境の持続可能性に大きく貢献します。これは、排出量と燃料使用量を削減することで実現され、気候変動と闘い、より環境に優しい輸送手段を推進する国際的な取り組みと一致しています。

EPS は環境に優しいだけでなく、手動および油圧ステアリング システムに比べて多くの利点があります。最も注目すべき特性の 1 つは、燃費を向上させる能力です。これは、持続可能性と効率性が高く評価される現代の自動車業界では不可欠です。EPS は低騒音で動作するため、乗員の全体的な快適性と運転体験が向上します。EPS を実装すると、自動車メーカーと自動車所有者の両方がメンテナンス費用を節約できます。電動パワー ステアリング システムは可動部品が少なく、設計がシンプルなため、摩耗が軽減され、メンテナンスの必要性が少なくなり、サービス間隔が長くなります。これにより、EPS を搭載した自動車の全体的な信頼性と寿命が促進され、コスト効率が向上します。

用途に基づいて、世界の自動車ステアリングモーター市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車は、全世界の自動車生産と販売の大きな割合を占めているため、自動車ステアリング モーターの主要市場セクターとなっています。ステアリング技術の大きな進歩を示す電動パワー ステアリング (EPS) システムの広範な使用が、乗用車の優位性をさらに高めています。ステアリング補助に電動モーターを使用することで、EPS は操縦性を向上させるだけでなく、排出量と燃料消費を大幅に削減し、自動車業界の持続可能性の目標をサポートします。

EPS システムは、効率性の向上以外にも、さまざまな先進運転支援システム (ADAS) と簡単に連携できるという点でも魅力的です。自動駐車機能、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持支援などのこれらの技術は、車内の快適性と安全性にパラダイム リープをもたらします。乗用車には、EPS をコア技術として活用することで、ドライバーと乗客の両方にとって運転がより安全で快適になるよう、安全対策が強化されています。さらに、EPS システムが ADAS と連携できることは、変化する車両トレンドに対する柔軟性と適応性の高さを際立たせています。EPS 搭載の乗用車は、最先端の自動運転機能を統合するために必要なフレームワークを提供することで、業界の自動運転ソリューションへの移行を先導する立場にあります。

地域分析

地域別に見ると、世界の自動車用ステアリングモーター市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分かれています。

欧州の自動車用ステアリングモーターの市場シェアは、予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。これは、電気自動車や自動運転車への高い需要、大手自動車メーカーやサプライヤーの存在、低排出ガス車や燃費の良い車に対する政府の支援政策や取り組みによるものです。ドイツ、フランス、英国は、自動車産業とインフラが発達しており、先進的で快適な車に対する消費者の好みが高いため、この地域の主要市場です。自動車用ステアリングシステム市場における革新と競争が激化する中、この地域は今後も優位性を維持すると予想されます。

さらに、環境意識、消費者の嗜好、支援政策によってヨーロッパで電気自動車の需要が高まっていることも、自動車用ステアリング モーターの市場を押し上げています。電気自動車には、ステアリングを補助し、燃料消費と排出量を削減するために電気モーターを使用する電動パワー ステアリング システムが必要です。ヨーロッパには、ボッシュ、ダイムラー、フォルクスワーゲン、BMW、ZF などの大手自動車メーカーやサプライヤーが存在するため、イノベーションと最先端のモーターやステアリング システムの開発が促進されています。これらの企業は、製品の性能、効率、安全性を高めるために、研究開発に多額の投資を行っています。

さらに、欧州連合は自動車のステアリング システムとモーターの安全性と品質を保証するために、さまざまな規制と基準を導入しています。たとえば、規制 (EU) 2018/858 では、ステアリング装置を含む自動車とそのコンポーネントの型式承認に関する技術要件と手順が規定されています。規制 (EC) No 661/2009 では、ステアリング システムに統合された電子安定制御システムなど、自動車とそのシステム、部品、技術ユニットの一般的な安全要件も規定されています。

アジア太平洋地域は、急速な工業化と都市化、人口と可処分所得の増加、乗用車と商用車の需要拡大、インド、日本、中国、韓国の発展途上市場により、2番目に優勢です。これらの国は、顧客基盤が大きく、電気自動車の普及率が低く、自動車部門の発展に対する政府の好意的な支援があるため、自動車ステアリングシステム市場にとって大きな可能性を秘めています。

この地域は、EPS システムとステアバイワイヤ技術の採用が増えるにつれて、高い成長率を達成すると予想されています。電気自動車の開発ロードマップを示す「国家電気モビリティミッション計画」、バッテリー製造のための地域エコシステムの構築に重点を置く「変革的モビリティとバッテリー ストレージに関する国家ミッション」、ハイブリッド車と電気自動車の迅速な採用と製造計画は、この目標をサポートするために政府が立ち上げた取り組みのほんの一部です。

日本と韓国は自動運転車の研究開発、テスト、規制に多額の投資を行っており、自動運転車技術のリーダーです。両国は、自動駐車、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援など、電動パワーステアリングを使用して車のトルクとステアリング角度を制御する最先端の運転支援技術を奨励してきました。日本は2030年までにADASの普及率を80％にするという目標を掲げており、韓国は2027年までに完全自動運転車を商用化するロードマップを発表しました。

最近の動向

• 2024年3月- JSWグループとSAICモーター傘下の中国自動車メーカーMGモーター・インディアが正式に合弁事業を立ち上げた。この提携は、インド市場の大きな部分を巡ってマルチ・モーターズやタタ・モーターズと競争するために、内燃機関と電気エンジンを搭載した自動車を開発することを目指している。新合弁事業の運営委員会メンバーであるパース・ジンダル氏は、JSWグループがMGモーター・インディアの株式35%をSAICから買収した後、JSW MGモーター・インディアの新しいブランドアイデンティティを紹介した。
• 2018年、インド政府はディーゼル車、ガソリン車、ハイブリッド車に対する税率を改正し、自動車販売を促進した。市場はスポーツカー部門と予算の増加によって牽引されると予想される。
• 2018年、ドバイ商工会議所は自動車部門への重点を強化するために自動車メーカービジネスグループの設立を発表しました。
• 2016年4月現在、ボッシュは日本市場でホンダとのみ電動パワーステアリング（EPS）事業を運営している。
• 2015年、ドイツ連邦経済エネルギー省は、自動運転フレームワークの考え方を発展させるために、先進運転支援システム（ADAS）に重点を置いた一連の研究開発開発プロジェクトに資金を提供しました。
• 2013年11月にはDP-EPSを搭載したホンダオデッセイが発売され、2015年2月にはR-EPSを搭載したホンダレジェンドが発売された。