世界の自動バスドアシステム市場規模は、2025年には2,580万米ドルと評価され、2026年の3,716万米ドルから2034年には6億8,701万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は44%です。
自動運転バス（自律走行バスとも呼ばれる）は、人工知能（AI）ソフトウェア、LiDAR（光検出・測距）、レーダー、カメラを用いてアクティブな3Dマップを構築することで、周囲の状況を感知し、ナビゲーションを行います。自律走行には、運転手が必要な部分的な自律走行車から、運転手が不要な完全な自律走行車まで、さまざまなレベルがあります。高速走行時や頻繁な加減速時には、大量の燃料が消費されます。自動運転バスはガソリンとバッテリーの使用量が少ないため、排出ガスも少なくなります。結果として、この製品は環境に貢献します。
世界の自動運転バスドアシステム市場は、バス高速輸送システム（BRT）バスの需要増加に伴い成長すると予想されています。自動運転バスドアモジュールの需要は、燃費が良く、性能に優れ、排出ガスが少ない自動車に対する消費者の需要の高まりによって拡大しています。連結インフラの整備、高性能・低排出ガス車の需要増加、そして安全性向上と交通渋滞緩和といった要因が、市場成長を後押ししています。
無料サンプルレポートをダウンロード 詳細な洞察を得るために。
従来の車両と比較して、自動運転車は安全性向上、燃料消費量の削減、汚染物質の低減、交通渋滞の緩和など、多くの利点を提供します。自動運転バスには、LiDAR、レーダー、カメラ、GPSなど、多くのセンサーが搭載されています。これらの短距離および長距離センサーは、車両が進路上の物体や障害物を検知するのに役立ち、事故の可能性を低減します。短距離センサーは車両に近い移動物体に関する情報を提供し、長距離センサーは高速で接近する車両に関する情報を提供します。
自動運転車は交通渋滞の緩和にも貢献する。イリノイ大学の研究によると、20台の人間が運転する車両に囲まれた1台の自動運転車は、速度を制御することで交通渋滞を緩和できるという。車両の速度が落ちると燃料消費量が増加するため、自動運転車を導入することで燃料消費量を削減できる。交通渋滞の緩和と燃費向上により、自動運転バス向けの自動ドアシステム市場は成長すると予測されている。自動バスドアシステムの需要は今後拡大していくと見込まれる。
モノのインターネット（IoT）の急速な普及に伴い、世界の交通インフラは急速に拡大しています。シスコとIBMは、道路や交通信号の自動化、廃棄物収集の最適化、監視機能の強化を可能にするデジタルプラットフォームを開発しました。例えば、ラスベガスの街路にIoTセンサーを設置することで、交通渋滞の緩和と環境問題の解決に貢献しています。接続されたインフラは、駐車場、料金所、スマートストリート、信号機などで構成されています。このように、接続されたインフラの拡大は、自動運転バスの導入を促進し、バスドアシステム業界の成長を刺激します。
自動運転車には、運転中の安全性と効率性を向上させるために50個以上のセンサーが搭載されています。これらのセンサーには、LiDARレーダーやカメラなどのセンサーがこれらの車両全体に搭載されており、安全境界の形成に貢献しています。これらのセンサーは、車両に接近するあらゆる障害物を迅速に識別できます。しかしながら、これらのセンサーは安価ではありません。高品質の長距離LiDARは最大75,000米ドルにもなります。ハードウェアのコストに加えて、これらの車両は制御目的でセンサーデータを取得するためのソフトウェアも必要とします。そのため、高価な機器を搭載した車両の生産と自動運転バスの大規模展開は、メーカーにとって大きな障壁となります。したがって、自動運転バスの高コストが、自動運転バスドアシステムの普及を阻害すると予測されます。
の数スマートシティ世界中でスマートモビリティへの投資が大幅に増加しています。スマートシティにおけるスマートモビリティの発展は、IoTやコネクテッドガジェットなどの破壊的技術の出現が一因となっています。スマートシティへの多額の投資は、IoTやクラウドベースの技術の発展によってもたらされました。スマートシティ計画の下、いくつかの国は交通に重点を置いています。例えば、中国政府は自動運転車の革命に向けた計画を進めています。新疆ウイグル自治区や南京市を含む約300の中国の都市がスマートシティ構想を立ち上げており、そのうち93都市が交通に重点を置いています。これらの都市は、コネクテッドインフラストラクチャを利用して、自動運転車、自動運転バス、公共交通機関向けのシェアードドライビングモデルの開発に注力する可能性があります。
さらに、中国のテクノロジー企業である百度（Baidu）は、2017年9月に15億2000万米ドル規模の自動運転開発プロジェクト「アポロ基金」を発表しました。2021年には、この基金は自動運転関連のプロジェクト100件に投資しました。また、スマートシティプロジェクトは世界全体で1000億米ドルを超える規模になると予測されています。したがって、スマートシティの開発は、自動運転バスドアシステム市場で活躍する主要企業にとって、大きな潜在的ビジネスチャンスとなるでしょう。
世界の自動運転バスドアシステム市場は、シャトルバス、シティバス、インターシティバス、コーチ、BRTバスの各セグメントに分けられます。シャトルバスセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）41.7%で成長すると予測されています。シャトルバスとは、主に固定された場所間で乗客を輸送することを目的としたバスサービスのことです。一般的に、シャトルバスは短距離から中距離の移動に使用されます。シャトルバスは2つ以上の場所の間を定期的に運行します。空港シャトルバスはその一例です。これらの自動運転シャトルバスは、私道、空港、その他の場所で使用されています。たとえば、ニューヨーク市初の自動運転シャトルサービスが営業を開始し、Optimus Rideはブルックリンの私道で6台の自動運転シャトルを運行しています。さらに、ブリュッセル空港でも自動運転シャトルバスの運行が開始されました。現時点では、技術テストのため、乗客を乗せずにテスト走行が行われています。コネクテッドモビリティの概念は、市場拡大の機会となります。
都市バス部門は2番目に大きい。自動運転都市バス技術は導入準備が整っている。公共交通機関また、複数のメーカーが今後数年以内に自動運転の都市バスを導入すると発表している。例えば、ボルボの自動運転バスは既に実証実験に成功しており、自動運転バスが複数の場所間を走行することに成功している。さらに、バス輸送グループのノビナも、2020年からストックホルムでスカニアの自動運転バスを導入すると発表している。
世界の市場は、従来型、折りたたみ式、スライド式、コーチドア、内開き式ドアに分類されます。スライドプラグドアセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）44.3%で成長すると予測されています。スライドプラグドアは水平方向に開き、ドアはレールに取り付けられるか、レールから吊り下げられています。バス以外にも、路面電車、地下鉄、地域列車など、さまざまな用途で使用されています。スライドプラグドアは、乗客の出入りを妨げることなく大きな開口部を提供するため、市場は拡大しています。スライドプラグドアの優れた密閉性能と耐寒設計も特長です。さらに、スライドプラグドアはバス内の乗客スペースを広げるため、普及率が最も高くなっています。このようなタイプのドアは、シャトルバスや長距離バスの標準装備となっています。BVGシャトル、YUTONGシャトル、ドイツ鉄道シャトル、HEATミニバスなどは、スライドプラグドアを搭載した例です。スマートシティプロジェクトの開発は、市場拡大の機会となっています。
世界の自動運転バスドアシステム市場は、ICEと電気に二分されます。コンポーネントセグメントはさらにハードウェア、ソフトウェア、ソリューションに細分化されます。ハードウェアセグメントは、ドアパネル、シール、アクチュエータドアコントロール、ドアアクセサリーなど。電気セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 44% で成長すると予測されています。バッテリー電気自動車 (BEV) は、電気自動車の採用に対する認識の変化などの利点により、電気自動車市場で大きな注目を集めています。また、他の電気自動車と比較して、バッテリー電気自動車のシンプルな技術使用と低メンテナンスも、バッテリー電気自動車 (BEV) の成長を後押ししています。
世界の市場は、空気圧式と電動式の2種類に分かれています。電動式が市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）45%で成長すると見込まれています。電動バスドアは、シャトルバス、観光バス、市内バスなどで使用されています。電動バスドアシステムは、電源スイッチで制御される直流モーターを電源として使用し、ドアの自動動作を可能にします。さらに、電動ドアには緊急時に手動でドアを開ける機能があり、これが市場の成長を牽引しています。また、電動ドアは、ドアが物体や乗客によって塞がれた場合の挟み込みも防止します。
世界の自動運転バスドアシステム市場は、レベル4とレベル5に二分されています。レベル4セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）43.6%で成長すると予測されています。シリコンバレーのスタートアップ企業であるAevaは、自動運転技術用のハードウェアの小型で高性能かつ手頃な価格のバージョンを開発しました。この技術は、自動運転モジュールの開発に注力しているフォルクスワーゲンの部門であるフォルクスワーゲン・オートノミーに採用される予定です。フォルクスワーゲン・オートノミーは、フォルクスワーゲンの最新電気バスであるID Buzzにこの技術を使用する予定です。さらに、同社はレベル4の運転をテストするために、これらの車両の開発フリートを作成する予定です。バス向けの自動運転技術のこのような開発は、レベル4セグメントに収益性の高い成長機会を提供します。
北米は最大の収益貢献地域であり、年平均成長率 (CAGR) 40.8% で成長すると予測されています。北米地域には、米国、カナダ、メキシコなどの国が含まれます。乗客に輸送サービスを提供する新しい自動運転バスシリーズの導入と、無人バスの開発に関する政府の取り組みにより、北米の自動運転バス市場の成長が促進されると予想されています。主要なバスメーカーは、自動運転バスの開発と導入のために自律技術プログラムを開始しています。たとえば、バスメーカーの Flyer は、公共交通機関向けに運転支援および自動運転技術を導入するための自律技術プログラムを開始しました。
ヨーロッパは2番目に大きな地域です。2030年までに8,400万米ドルの市場規模に達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は44.8%です。各国政府による自動運転バスの開発への投資や、公共交通機関として各国の道路で無人バスを導入することが、ヨーロッパの自動運転バス市場の成長を後押ししています。この地域の自動車大手は、特定の公道向けに新しい自動運転バスシリーズを実証しています。例えば、輸送グループのStagecoach、バス製造会社のAlexander Dennis、自動運転技術プロバイダーのFusion Processing Ltd.は、ヨーロッパ初のフルサイズ自動運転バスを実証しました。
アジア太平洋地域は最も急速に成長している地域です。スタートアップ企業による自動運転バス技術の開発、公共交通機関への無人バス導入の推進、大手自動車メーカーによる自動運転バスの試験導入といった要因が、アジア太平洋地域の自動運転バス市場の成長を後押しすると予想されています。この地域では、研究大学と自動車メーカーが提携して自動運転バスの開発に取り組んでいます。例えば、ボルボ・バスとシンガポールの南洋理工大学は提携し、世界初のフルサイズ自動運転電気バスを発表しました。これは全長12メートル、定員80名の単層バスです。
このレポートをカスタマイズ 戦略目標に合わせて最適化
著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com