自動運転列車市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：自動化レベル別（GoA1、GoA2、GoA3、GoA4）、用途別（旅客、貨物）、技術別（CBTC、ERTMS、ATC、PTC）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

市場動向

市場の推進要因

高速輸送への高い需要と鉄道のデジタル化への需要

鉄道交通量の増加に伴い、安全システムの継続的な利用が不可欠となるため、世界的に鉄道予算が増加すると、この市場の拡大が促進されると予想されます。世界的に鉄道網が拡大するにつれ、自律走行技術が市場に参入することが期待されます。さらに、特に新興国における鉄道インフラの改善や、鉄道による貨物輸送量の増加により、予測期間を通じて市場拡大の機会が生まれるでしょう。

市場抑制

高コストのため、他の交通手段への嗜好が高まっている

ほとんどの大都市圏では、さまざまな交通手段の間である程度の競争が見られます。鉄道輸送と競合する代替交通手段には、バス、ライドヘイリング、ライドシェア、個人通勤などがあります。バス高速輸送システム（BRT）はバスをベースとしたシステムです。公共交通機関従来のバスシステムに比べて輸送能力と信頼性を向上させるために開発されたシステム。

BRTシステムは、公共道路にバス専用レーンを設けています。バスは、他の車両と道路を共有する交差点で優先されます。これにより、生産性が向上し、遅延が減少します。鉄道輸送市場は、バス輸送、配車サービス、相乗り、個人通勤など、さまざまな輸送手段によって挑戦を受けています。従来のバスシステムと比較して、バス高速輸送システムは、容量と信頼性を向上させるために開発されたバスベースの公共交通システムです。バス専用レーンは、BRTシステムの一部です。

セグメント分析

世界の自動運転列車市場は、自動化レベル、用途、および技術によって区分されます。

自動化グレード別世界の自動運転列車市場は、GoA1、GoA2、GoA3、GoA4に分類されます。

GoA4セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.86%で成長すると予想されています。GoA4グレードは、自動運転列車に最も新しく採用されたグレードであり、GoA4搭載の自動運転列車は完全に自動化されているため、最も速い成長率が見込まれる市場セグメントです。Shift2Railをはじめとする多くの企業が、列車の自動運転の開発に取り組んでいます。Shift2Railは、欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）に基づき、列車の自動運転（ATO）に取り組んでおり、これにより欧州全域の列車の運行がさらに拡大・近代化される見込みです。GoA4導入プログラムが間もなく完了するため、GoA4列車の試験運用は2022年に開始される予定です。

実際には、列車の運行には数多くの等級が存在しますが、GoA1は世界で最も古く、最も普及している等級です。このシステムは、自動列車保護機能と手動操作機能を備えています。現在、GoA1システムは列車の99%に搭載されています。しかし、メーカー各社が運転性能と安全性の両面から自動運転列車を新たなレベルへと引き上げる新技術へと移行するにつれ、自動運転列車の運行が増加する一方で、GoA1の需要は着実に減少しています。こうした要因が、GoA1の普及を阻害する可能性もあります。

自動運転列車に採用されているもう一つのグレードは、半自動運転（STO）機能を備えたGoA2です。過去40年間、都市部ではGoA2が使用されてきました。1991年以降、GoA2はヨーロッパ各国の鉄道運行に採用されています。2021年5月には、フランスを含む複数の国で、GoA2を搭載した自動運転列車の試験が複数回実施されました。

申請により世界の自動運転列車市場は、旅客用と貨物用に二分される。

旅客セグメントは市場でトップの地位を占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.12% で成長すると予測されています。旅客列車は公共交通機関の中で最も広く利用されている形態であるため、世界中で相当な需要があります。現在、鉄道は最もエネルギー効率の高い輸送手段の 1 つであり、輸送に必要なエネルギーのわずか 2% しか使用せずに、世界の貨物の 7%、自動車旅客の 8% を輸送しています。無人旅客列車は世界中で試験されています。たとえば、ドイツ鉄道とシーメンスは 2021 年 10 月にドイツ初の自動運転列車を導入しました。この列車はハンブルク市内を運行します。この列車は、既存のインフラを大幅に変更することなく、信頼性の高いサービスを提供することが期待されています。

物流業界は、競争力のある価格で迅速かつ柔軟なサービスを提供する必要性の高まりなど、進化するグローバルサプライチェーン市場により、より大きな障害に直面しています。急速に変化する環境では、内陸運河と道路輸送が貨物鉄道と激しく競争しており、状況は悪化する一方かもしれません。テクノロジースタートアップのProxionは、2021年末までに完全自動運転の貨物列車をテストする予定です。貨物列車は無人運転に向けて進んでいます。列車は電気で動きます。

テクノロジーによって世界の自動運転列車市場は、CBTC、ERTMS、ATC、PTCに分類される。

CBTCセグメントは市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.98%で成長すると予想されています。通信ベース列車制御（CBTC）は、線路設備と列車間の通信を利用して交通を管理し、インフラを制御します。従来の信号システムとは異なり、CBTCシステムは列車の位置をより正確に把握できます。これにより、鉄道交通の管理が効率性と安全性の両面で向上します。地下鉄やその他の鉄道システムは、安全性を維持または向上させながら、列車の運行間隔を延ばすことができます。今日のCBTCシステムでは、列車は常に計算を行い、沿線に設置された線路設備に無線で状態情報を送信します。正確な位置、速度、進行方向、制動距離などは、この状態に含まれる要素のほんの一部です。この情報により、列車が線路上で占める可能性のある領域を計算することが可能になります。

欧州連合は、鉄道信号システムの管理と調整に関する一連のガイドラインである欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）を策定しました。EU全体での鉄道の相互運用性の向上は、ERTMSの主な目標です。ERTMSは、ヨーロッパにおける鉄道輸送の安全性、効率性、および国境を越えた相互運用性の向上を目指しています。ヨーロッパでは、ERTMSシステムによって相互運用可能な鉄道が実現されています。外部からの入力に反応する速度制御メカニズムは、鉄道の文脈では自動列車制御（ATC）として知られています。道路の安全デジタルATCシステムが使用する軌道回路は、区間内の列車の存在を識別し、路側機器からのデジタルデータを軌道回路上の列車、前方の次の列車、そして列車が到着するプラットフォームへと中継します。

地域分析

地域別に見ると、世界の自動運転列車市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、およびその他の地域にわたって分析されています。

アジア太平洋地域は世界の自動運転列車市場を牽引しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.06%で成長すると予測されています。世界最大級の鉄道網の一つがアジア太平洋地域にあります。インド、中国、日本は、最も長い鉄道路線を持つ国々です。さらに、これらの国々、特にインドでは公共交通機関が非常に人気があり、多くの人々が毎日の通勤に地下鉄を利用しています。その結果、鉄道システムアジア太平洋地域の経済成長にとって、鉄道は極めて重要です。アジア太平洋地域は、バングラデシュ、シンガポール、マレーシア、インドネシアなど、先進国と発展途上国が混在する地域です。これらの国々の市場は、既存の車両を置き換え、維持するための新たな鉄道プロジェクトや、都市部の旅客輸送によって牽引されると予想されています。

ヨーロッパは2番目に大きな市場シェアを占めており、2030年までに39億2,200万米ドルに達すると予測され、年平均成長率（CAGR）は6.13%です。世界最大の鉄道システムの1つはヨーロッパにあります。今後の鉄道プロジェクトとイノベーションが、ヨーロッパの自動運転列車市場を牽引しています。ドイツを含む多くの国で、列車での移動は非常に一般的です。ドイツ最大の都市や村には多くの鉄道駅があり、これは鉄道旅行の人気を反映しています。人々はバスなどの他の交通手段よりも列車での移動を好みます。ドイツの連邦規制ではバスの最高速度は時速100km（62マイル）に制限されていますが、「低速」列車は時速160km（99マイル）に達することができます。これらの理由から、ヨーロッパでは鉄道の必要性が高まり、自動運転列車の市場が強化されています。

鉄道輸送における技術革新は、北米における自動運転列車の導入を加速させている。米国では、公共交通機関はまだ発展途上ではあるものの成長段階にある。一方、カナダには旅客輸送と貨物輸送（その大部分は貨物輸送）に利用される、広範かつ確立された鉄道網が存在する。旅客輸送と貨物輸送の増加に伴い、今後数年間で自動運転列車の需要が高まると予想され、北米における自動運転列車市場の大幅な拡大につながると見込まれる。