自動運転列車市場 サイズと展望 2024-2032

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市場動向

市場の牽引役

高速輸送への高い需要と鉄道のデジタル化への需要

鉄道交通量の増加には安全システムの継続的な使用が必要であるため、世界中で鉄道予算が増加し、この市場の拡大が促進されると予想されます。世界中の鉄道の数が増えるにつれて、自律技術が市場に参入することが期待されます。さらに、特に新興国での鉄道インフラの改善と鉄道による貨物輸送の増加により、予測期間を通じて市場拡大の機会があります。

市場の抑制

コストの高さから他の交通手段への嗜好が増加

さまざまな交通手段がある大都市圏のほとんどでは、ある程度の競争が存在します。鉄道輸送と競合する代替輸送手段には、バス輸送、ライドヘイリング、ライドシェア、個人通勤などがあります。バス高速輸送システム (BRT) は、従来のバス システムよりも容量と信頼性を高めるために作られたバス ベースの公共輸送システムです。

BRT システムの特徴は、公共道路にバス専用レーンを設けることです。バスは、他の車両と道路を共有する交差点で優先されます。これにより、生産性が向上し、遅延が減少する効果があります。鉄道輸送市場は、バス輸送、車両配車、旅行の共有、個人通勤など、さまざまな輸送手段によって挑戦を受けています。従来のバス システムと比較すると、バス高速輸送システムは、容量と信頼性を高めるために開発されたバス ベースの公共輸送システムです。バス専用レーンは BRT システムの一部です。

分析

世界の自動運転列車市場は、自動化グレード、アプリケーション、テクノロジーによって区分されています。

自動化グレードによって、世界の自動運転列車市場は GoA1、GoA2、GoA3、GoA4 に分類されます。

GoA4セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に6.86％のCAGRで成長すると予想されています。自動運転列車に使用される最新のGoA4グレードは、GoA4を搭載した自動運転列車が完全に自動化されているため、最も速い速度で成長すると予想される市場セグメントです。Shift2Railを含む多くの企業が自動列車運行の開発に取り組んでいます。Shift2Railは、欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）を考慮して自動列車運行（ATO）を扱っており、これによりヨーロッパ全土で列車がさらに拡張され、近代化されます。GoA4実装プログラムがまもなく完了するため、GoA4列車の試験は2022年に開始される予定です。

実際には、列車の運行にはさまざまなグレードがあり、GoA1 は世界で最も古く、最も普及している列車グレードです。このシステムには、手動操作に加えて自動列車保護機能があります。現在、GoA1 システムは 99% の列車に搭載されています。メーカーが運転と安全の観点から自動列車を新しいレベルに引き上げる新しい技術に移行するにつれて、自動列車の活動が増えるにつれて GoA1 の需要は着実に減少しています。このような要素により、GoA1 の拡張はすぐに制限される可能性があります。

自動運転列車に採用されているもう1つのグレードは、半自動列車運転（STO）を備えたGoA2です。過去40年間、都市部ではGoA2が使用されてきました。1991年以来、GoA2はさまざまなヨーロッパ諸国の鉄道事業で使用されてきました。2021年5月には、フランスを含むいくつかの国でGoA2を搭載した自動運転列車のテストがいくつか実施されました。

用途別に見ると、世界の自動運転列車市場は旅客用と貨物用に分かれています。

旅客セグメントは市場で第1位であり、予測期間中に6.12％のCAGRで成長すると予測されています。旅客列車は最も広く利用されている公共交通機関であるため、世界中でかなりの需要があります。現在、鉄道は最もエネルギー効率の高い輸送手段の1つであり、輸送に必要なエネルギーのわずか2％しか使用せずに、世界中の貨物の7％とすべてのモーター付き乗客の8％を輸送しています。無人旅客列車は世界中でテストされています。たとえば、ドイツ鉄道とシーメンスは2021年10月に国内初の自動運転列車を導入しました。この列車はハンブルク市内を走ります。この列車は、現在のインフラストラクチャを大幅に変更することなく、信頼性の高いサービスを提供することが期待されています。

物流部門は、進化するグローバルサプライチェーン市場により、競争力のある価格で迅速かつ柔軟なサービスを提供する必要性が高まるなど、より大きなハードルに直面しています。急速に変化する環境において、内陸運河と道路輸送は貨物鉄道と激しく競争しており、状況は悪化する一方です。テクノロジースタートアップのProxionは、2021年末までに完全自動化された貨物列車をテストする予定です。貨物列車は無人運転に向けて前進しています。列車の動力は電気です。

技術別に見ると、世界の自動運転列車市場は CBTC、ERTMS、ATC、PTC に分類されます。

CBTCセグメントは市場を支配しており、予測期間中に5.98％のCAGRで成長すると予想されています。通信ベースの列車制御（CBTC）は、線路設備と列車間の通信を利用して交通を管理し、インフラストラクチャを規制します。従来の信号システムとは対照的に、CBTCシステムは列車の位置をより正確に把握できます。鉄道交通の管理は、効率と安全性の面で改善されます。地下鉄やその他の鉄道システムは、安全性を維持または強化しながら、運行間隔を増やすことができます。今日のCBTCシステムでは、列車は絶えず計算を行い、ルート沿いに設置された沿線設備に無線でステータスを更新します。正確な位置、速度、移動方向、制動距離は、このステータスに含まれる要素のほんの一部です。この情報により、列車が線路上で占める可能性のある領域を計算することが可能になります。

欧州連合は、鉄道信号の管理と調整に関する一連のガイドラインを策定しており、これを欧州鉄道交通管理システム (ERTMS) と呼んでいます。EU 全域で鉄道の相互運用性を高めることが ERTMS の主な目標です。このシステムは、ヨーロッパにおける鉄道輸送の安全性、効率性、国境を越えた相互運用性を向上させることを目的としています。ヨーロッパでは、ERTMS システムによって鉄道の相互運用が可能になっています。外部入力に応答する速度制御メカニズムは、鉄道安全システムの文脈では自動列車制御 (ATC) と呼ばれています。デジタル ATC システムによって区間内の列車の存在を識別するために使用される軌道回路は、路側装置からのデジタル データを軌道回路上の列車、さらに次の列車、および列車が到着するプラットフォームに中継します。

地域分析

地域別に、世界の自動運転列車市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域で分析されています。

アジア太平洋地域は世界の自動運転列車市場を支配しており、予測期間中に6.06％のCAGRで成長すると予測されています。世界最大の鉄道ネットワークの1つはアジア太平洋地域にあります。インド、中国、日本は、最も長い鉄道路線を持つ国です。さらに、これらの国では公共交通機関が非常に人気があり、特にインドでは多くの人が毎日の通勤に地下鉄を利用しています。その結果、鉄道システムはアジア太平洋地域の経済成長に不可欠です。アジア太平洋地域は、バングラデシュ、シンガポール、マレーシア、インドネシアなどの先進国と発展途上国によって特徴付けられます。これらの国の市場は、現在の車両と都市の旅客輸送を置き換えて維持するための新しい鉄道プロジェクトによって推進されると予想されます。

ヨーロッパは2番目に大きな市場シェアを占め、2030年までに39億2,200万米ドルに達し、年平均成長率6.13%で成長すると予測されています。世界最大の鉄道システムの1つはヨーロッパにあります。今後の鉄道プロジェクトとイノベーションが、ヨーロッパの自動運転列車市場を牽引しています。ドイツを含む多くの国では、列車での移動は非常に一般的です。国内最大の都市や村にはすべて多くの鉄道駅があり、鉄道旅行の人気を反映しています。人々は、バスなどの他の交通手段よりも列車での移動を好みます。ドイツの連邦規制では、バスの最高速度が時速100 km (時速62マイル) に制限されていますが、「低速」列車は時速160 km (時速99マイル) に達することがあります。これらの理由により、ヨーロッパでは鉄道のニーズが高まり、自動運転列車の市場が強化されています。

鉄道輸送の技術的進歩により、北米での自動運転列車の導入が加速しています。米国の公共交通機関は未成熟ですが、成長段階にあります。さらに、カナダには、乗客の移動と貨物輸送（その大部分は貨物）に利用される広範なネットワークと確立された鉄道システムがあります。乗客と貨物の輸送の増加により、自動運転列車のニーズは今後数年間で拡大すると予想されており、北米での自動運転列車の市場が大幅に増加すると予想されています。

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自動運転列車市場のトップ競合他社

1. Siemens AG
2. Alstom SA
3. Thales Group
4. Hitachi Rail STS (Ansaldo STS)
5. Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6. Kawasaki Heavy Industries
7. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
8. CRRC Corporation Limited
9. Wabtec Corporation
10. Ingeteam Corporation SA

最近の動向

• 2024年2月- バンガロール地下鉄公社（BMRCL）は、6両編成の初の自動運転地下鉄列車が中国からバンガロールに到着したと発表した。これらの車両は南バンガロールのIT地区、エレクトロニック・シティのヘバゴディ車両基地に到着した。
• 2024 年 7 月- デリー地下鉄公社 (DMRC) の広範なネットワークに、さらに多くの無人列車がまもなく導入される予定です。自動鉄道システムの導入は、国内の都市交通の新たな基準を確立しました。インド最長の地下鉄ネットワークである DMRC のマゼンタ ラインに、最近、無人列車技術が導入されました。