航空機整備訓練市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：航空機タイプ別（固定翼機、小型ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機、回転翼機）、訓練タイプ別（航空会社乗務員訓練、パイロット訓練、航空機整備訓練、航空管制訓練、航空販売・マーケティング訓練）、技術別（シミュレーション訓練、実地訓練）、コンポーネント別（エンジン、内装、機体、アビオニクス）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2023年～2031年

市場動向

市場の推進要因

世界におけるMRO（保守・修理・オーバーホール）施設の台頭

航空業界の成長により、MRO施設が増加しました。2019年には、商用航空機が5,000機以上ありました。COVID-19パンデミックにより、世界中の政府が数ヶ月間航空旅行を停止したため、多くの整備士が職を失いました。この数は劇的に減少しました。ボーイングは、2021年4月に発表した年次商用市場展望（CMO）レポートで、インドは今後20年間で2,200機以上の新しいジェット機が必要になると予測しました。短距離、長距離、大陸間フライトの需要の高まりにより、インドの商用機数は2039年までに4倍になります。同社は、成長する中間層と航空業界がこの需要を牽引していると述べています。航空業界は、パンデミックのショックからゆっくりと回復しています。航空業界を後押しする要因の重要性が継続しているため、市場は数年でパンデミック前の水準に戻ると予想されます。

ビジネス旅行業界は成長を続けている

出張は、グローバル人事管理、一時的なビジネス移住、産業、労働社会学など、多くのビジネス機能にとって不可欠です。企業のグローバル化に伴い、ビジネス分野は日々変化しています。こうしたグローバル化する企業は、複雑な下請け・サプライヤーネットワーク、国際的な生産部門、地理的な分散といった特徴を持ち、それが出張需要を高めています。さらに、出張には、顧客、サプライヤー、下請け業者との商談、製品サポートサービスの提供、研修会や業界会議への参加、営業プレゼンテーションなど、さまざまな用途があります。現代のネットワーク型ビジネス分野は、もはや出張なしでは成り立ちません。

インド、中国、メキシコ、ブラジルといった新興国では、ビジネス旅行業界の成長がより顕著に見られます。この成長の主な要因は、中間層人口の増加と可処分所得の上昇です。これらの国々では、中間層の購買力向上によって商品需要が高まり、新規事業と既存事業の両方が拡大・発展する機会が生まれています。その結果、拡大するビジネス旅行セクターは新型航空機の需要を押し上げ、予測期間における市場拡大を牽引すると予想されます。

市場抑制

時代遅れの航空機整備カリキュラム

航空機整備訓練機関（FAA）は、連邦航空局が承認したカリキュラム要件に従ってきました。1962年のプログラム創設以来、カリキュラムと規制は大きく変更されていないため、現在の訓練機関は依然として1960年代の技術を使用している可能性が高く、その結果、新たに卒業した航空機整備訓練生にスキルギャップが生じています。こうした時代遅れの訓練要件は、訓練部門の拡大を阻害するだけでなく、制限もしています。航空業界の活況と世界的な人材不足のため、航空機整備会社は資格のある技術者に対する高まる需要に対応できていません。時代遅れの訓練教材に加え、訓練部門の拡大は、長い見習い期間と訓練期間、そして高額な授業料によってもある程度制限されています。また、時代遅れの指導方法と訓練ツールも業界に悪影響を与えています。

市場機会

新興市場における需要の高まり

ブラジル、メキシコ、中国、インドをはじめとする多くの発展途上国では、過去20年間で可処分所得が増加し、生活水準が向上しました。ここ数十年の間に、これらの発展途上国と世界市場との結びつきは強固なものとなっています。生活水準の向上に伴う経済活動の拡大は、余暇や商業活動の増加につながっています。これらの発展途上国における中間層の拡大は、航空産業の発展の大きな要因となっています。航空産業の拡大に伴い、旅客機の需要は依然として高く、そのため、航空機の整備を行う現地認定の航空機整備士の必要性が高まっています。結果として、発展途上国における中間層の拡大に伴い、航空整備士養成の世界市場は成長が見込まれています。

セグメント分析

世界の市場は、航空機の種類、訓練の種類、技術、およびコンポーネントによって区分されます。

航空機の種類に基づく世界の航空機市場は、固定翼機、小型ジェット機、中型ジェット機、大型ジェット機、回転翼機に二分されます。小型ジェット機セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.32%で成長すると予想されています。これらは、パイロット1名で操縦できるエントリーレベルのジェット機です。これらの航空機は、パイロットを除いて一度に最大8名の乗客を乗せることができます。これらのジェット機は、最大重量5,000kg未満で離陸できます。

固定翼機は（垂直離着陸回転翼機とは異なり）翼を備えているのが特徴です。翼に組み込まれた補助翼、方向舵、昇降舵といった操縦翼面を用いて機体を操縦します。回転翼機と比較して、固定翼機は航続距離が長く、広範囲をカバーでき、飛行速度が速いといった利点があります。

トレーニングの種類に基づく世界の市場は、航空会社の乗務員訓練、パイロット訓練、航空機整備訓練、航空管制訓練航空販売およびマーケティング研修。パイロット訓練セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.1%で成長すると予想されています。パイロット訓練では、連邦航空局（FAA）や欧州航空安全機関（EASA）などの規制機関によって承認されたカリキュラムに従いながら、認定インストラクターから指導を受けます。この訓練は、参加者が基本的な操縦スキルを開発し、磨くのを支援することを目的としています。

規制機関が承認した快適性および安全基準を維持し遵守するためには、高い責任と専門性が求められるため、航空会社の乗務員訓練は極めて重要です。この訓練は、乗務員間の連携とコミュニケーションを向上させるとともに、乗務員が安全関連の問題や手順についてより深く理解できるよう支援することを目的としています。

技術に基づいて世界の航空市場は、シミュレーション訓練と実地訓練に二分されます。シミュレーション訓練セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.45%で成長すると予想されています。この市場セグメントでは、シミュレーターは航空業界における飛行訓練や整備訓練を補完する役割を果たします。シミュレーターは、パイロットや技術者が困難な状況に備えるために使用されます。人工的に再現された飛行条件は、困難な状況下でも適応し、優れたパフォーマンスを発揮することを学ぶのに役立ちます。

コンポーネントに基づいて世界の航空機エンジン市場は、エンジン、内装、機体、アビオニクスに二分されています。エンジンセグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.55%で成長すると予想されています。航空機エンジン（エアロエンジンとも呼ばれる）は、航空機の重要な部分であり、推進システムを構成します。航空機が飛行するために必要な動力は、このエンジンによって供給されます。

地域分析

地域別に見ると、世界の市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカに区分されます。

北米は世界市場において最も重要な株主であり、年平均成長率（CAGR）4.73%予測期間中、航空宇宙・防衛産業は訓練施設に航空機を寄贈するなど、この地域に多大な支援を提供してきました。さらに、米国の訓練機関は、機械学習、人工知能、シミュレーション技術、モノのインターネット（IoT）などの最先端技術の導入による潜在的なメリットを研究するとともに、航空機整備士の意思決定能力を向上させ、整備時間を大幅に短縮するための高度な整備訓練システムとソリューションの設計・開発に投資しています。加えて、CAE Inc.、AAR、SR Technics、Honeywell International Inc.、FlightSafety International、Storm Aviationなど、訓練分野の確立された市場参加者もこの地域に拠点を置いています。

予測期間中、ヨーロッパは年平均成長率 (CAGR) 5.12% で成長すると予想されています。航空業界は航空機の需要増加により拡大すると予想されており、これが訓練サービスの需要を押し上げると予想されています。2016 年、ヨーロッパに拠点を置く航空会社の保有機数は 4,500 機を超えました。ヨーロッパの航空会社の保有機数は 2035 年までに 8,000 機に達すると予想されています。この地域の訓練市場は着実に拡大しています。しかし、欧州訓練委員会 (EAMTCestablishment) は、この分野の成長が今後数年間で力強いものになると予想しています。さらに、欧州航空安全機関 (EASA) が承認した訓練機関、関連する機器メーカー (OEM)、保守、修理、オーバーホール（MRO）EAMTCは、サービスプロバイダー、トレーニング機器およびソフトウェアサプライヤーで構成される独立非営利団体です。EAMTCは、Aero-Bildung GmbH、Airbus Helicopters、Air Service Training (Engineering) Ltd.、Boeing、Etihad Airways、Lufthansa Technical Training、Turkish Technic Inc.などの加盟企業を通じて、さまざまなトレーニングコースを提供しています。これにより、この地域の整備トレーニング市場は必要な後押しを受けています。

アジア太平洋地域では、航空機整備に関する訓練の需要が急速に高まっている。この成長の要因は、同地域における新興経済国の存在である。過去10年間、可処分所得の増加に伴い、同地域の各国では航空旅客数が急増した。同地域の中間層の拡大と航空機需要の増加に伴い、訓練サービスの需要も増加すると予想される。さらに、世界の新規航空機需要の40%以上が同地域から発生すると見込まれている。中国、インド、その他の地域の新興経済国が、その需要のかなりの部分を占めると予想されている。

中東・アフリカの訓練市場は緩やかな拡大が見込まれる。サウジアラビアやアラブ首長国連邦など、経済が堅調で可処分所得水準の高い中東諸国が存在する。同地域では航空旅客数の増加に伴い、航空機、ひいては航空機整備士の需要が高まっている。エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空といった有力な地元航空会社が、同地域の訓練市場の拡大を後押しするだろう。

ラテンアメリカの訓練市場は着実に成長すると予想されています。エアロマン（MROホールディングス傘下）、CAE Inc.、エアバスは、同地域の航空機整備市場でよく知られた企業です。航空技術訓練サービスと航空会社または整備・修理・オーバーホール（MRO）プロバイダーとの間の協力協定の増加も、同地域の市場成長に貢献しています。同地域有数の航空技術訓練サービスプロバイダーの1つは、EASA認定整備訓練機関であるFL Technicsです。2014年、FL Technicsは、同地域の整備・修理・オーバーホールサービスの大手プロバイダーであるエアロマンと協力協定を締結し、エアロマンで200名以上の専門家を訓練することになりました。