01 世界の自動車リサイクル市場規模は、2025年には971億7000万米ドルと評価され、2026年の1090億6000万米ドルから2034年には2747億米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は12.24%となる見込みです。北米は2025年に市場シェア36.5%を占め、自動車リサイクル市場を牽引しました。環境意識の高まりと、自動車排出ガスおよび廃棄物管理に関する政府の厳格な規制により、自動車リサイクルの需要が高まっています。さらに、リサイクル技術の革新によりプロセスが効率化され、リサイクル業者はより多くの再利用可能な材料を回収できるようになりました。高度な選別・分離技術により、金属やプラスチックの回収精度が向上し、自動車リサイクル市場の成長に貢献しています。自動車のリサイクルには、修復された部品の再利用に加え、プラスチック、アルミニウム、鉄鋼などの自動車材料の破砕とリサイクルが含まれます。寿命を迎えた車両はリサイクル施設に運ばれ、そこで解体、破砕、細断、選別されて貴重な材料が回収されます。この過程で、鉄鋼、アルミニウム、プラスチックなど、さまざまな部品が再利用またはリサイクルのために取り外されます。
02 自動車リサイクルプロセスの主なステップは以下のとおりです。 解体この段階では、エンジン、トランスミッション、ホイール、タイヤ、オーディオシステムなどの貴重な部品が取り外され、再利用または修理されます。バッテリーや液体などの有害物質も安全に除去されます。 粉砕残りの車両構造（主に鋼鉄で構成されている）は、取り扱いと輸送を容易にするために、コンパクトな形状に圧縮される。 シュレッディング粉砕された車両はシュレッダーに投入され、より効率的な選別を行うために細かく砕かれる。 材料回収渦電流分離器、レーザー分離器、赤外線分離器、浮力分離器などの先進技術を用いて、細断された材料を鉄系金属、非鉄金属、プラスチック、その他のリサイクル可能な材料といった特定の種類に選別します。
2026年7月– アショク・レイランド社、使用済み自動車（ELV）プログラムでロスメルタ・リサイクリング社と提携アショク・レイランドは、ロスメルタ・リサイクリングと提携し、インド全土の商用車顧客に対し、同社の全国ディーラーネットワークを通じて、認可を受けた廃車処理サービスを提供する。この取り組みは、OEM（自動車メーカー）のインセンティブ、下取り特典、および法令遵守に基づくリサイクルサービスを通じて、インドの車両近代化プログラムを支援するものである。
2026年5月– クラリオス社、欧州のエコバット社のリサイクル施設の買収を完了Clariosは、ドイツとオーストリアにあるEcobat社のバッテリーリサイクル施設3カ所の買収を完了し、欧州におけるリサイクル事業の拠点を大幅に拡大するとともに、自動車用バッテリーのリサイクルにおけるクローズドループサプライチェーンを強化した。
2026年4月– ステランティス社、SUSTAINera車両リサイクルエコシステムを拡大ステランティスは、リユース（再利用）エコシステムの推進と使用済み車両管理の強化により、循環型経済戦略「SUSTAINera」を拡大すると発表した。同社は、3番目の専用車両解体センターを開設し、材料回収とリサイクル能力を向上させる計画を明らかにした。
2026年3月BMWグループ、リサイクル・解体センターの拡張を発表BMWグループは、リサイクル・解体センターをドイツのヴァッカースドルフに移転・拡張し、車両の循環型経済と高度な使用済み車両リサイクルに特化した最先端の専門センターを設立すると発表した。