世界の自動車サブスクリプション市場規模は、 2022 年に 27 億 8,000 万米ドルのシェアを占め、予測期間 (2023 ～ 2031 年) 中に33.5% の CAGR で成長し、 384 億米ドルに達すると予想されています。自動車サブスクリプション市場は、柔軟で手間のかからないモビリティ ソリューションに対する嗜好の高まりによって推進されており、消費者は長期契約なしでさまざまな自動車にアクセスできるようになります。
車のサブスクリプションは、次世代の Car-as-a-Service サービスであり、中央のカー リースおよびレンタル サービス ソリューションです。車のサブスクリプションは、主に保険とメンテナンス費用をカバーする固定の定期料金による新しい車の所有モデルを表すサービス方法です。車のサブスクリプションの期間は、通常 1 か月から最長 2 年間です。
自動車のサブスクリプションは、レンタカーとカーリースの間のギャップを埋めるサービスオプションであり、両方に比べて利点があります。さらに、自動車のサブスクリプションには、頻繁な自動車の交換や、保険やメンテナンスなどの追加の自動車費用がかかり、サービスプロバイダーがその費用を負担します。世界の自動車サブスクリプション市場にとって、相手先商標製品製造業者 (OEM) とキャプティブは不可欠です。同時に、独立したサービスプロバイダーは、競争力を獲得するために、戦略的にコラボレーションと製品開発に積極的に取り組んでいます。
自動車のサブスクリプションは、短期間のモビリティ ソリューション、新時代の通勤ソリューション、車両費用の削減などの利点により、間もなく人気が高まるでしょう。都市部の通勤者のほとんどは、車のサブスクリプションを好む。なぜなら、車のサブスクリプションは何度も車両を変更でき、リースサービスよりもはるかに簡単だからである。車のサブスクリプションの柔軟性、手頃な価格、シンプルさ、およびリースと比較した利点により、世界市場の拡大が促進されると予想されます。
しかし、カーリース、レンタル、シェアリングビジネスの確立された支配的な性質と、リースモデルがサブスクリプションスキームよりも費用対効果が高いという事実が、この分野の拡大を妨げています。自動車サブスクリプション市場の成長には、競争上の優位性を獲得するための自動車メーカーとの戦略的提携の形成や、サービスを効率的に運営するための堅牢なデジタルプラットフォームの構築、ディーラーネットワークの拡大など、いくつかの要因が自動車サブスクリプション市場の成長に寄与すると予想されています。より多くの顧客にリーチしたり、より効果的にサービスを提供したりできます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 33.5% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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車のサブスクリプションは、顧客にメンテナンスや保険の費用を請求しない、車を所有するための期間限定の契約です。さらに、サービスプロバイダーと消費者の契約によれば、自動車のサブスクリプションにより多くの自動車の交換が可能になります。近年、自動車のサブスクリプションは、レンタカー サービスとカー リース ソリューションのハイブリッド オプションとして注目を集めており、これら 2 種類のサービスに比べてさまざまな利点があります。さらに、車のサブスクリプションでは、車種の選択と交換が柔軟に行え、定期期間も 1 か月から 2 年間まで設定できます。その結果、ミレニアル世代は自動車サブスクリプションの柔軟性に惹かれ、短期的にはサービスとしての自動車に代わる費用対効果の高い選択肢を提供します。自動車のサブスクリプションは、カーリースやレンタカーサービスに比べて優れているため、自動車のサブスクリプションの需要が間もなく増加すると予測されています。
長期的には、自動車リースは自動車サブスクリプション サービスよりも安価です。ただし、自動車のサブスクリプションにはカーリースよりも利点があります。車のサブスクリプションは、あらかじめ決められた特定の条件に基づいて、契約した車両を複数回切り替えることに関連しており、カーリースでは利用できません。さらに、カーリースにはメンテナンス、修理、保険、免許、税金の支払いなど、さまざまな費用がかかります。対照的に、サービスプロバイダーはこれらすべての自動車サブスクリプション料金を処理します。また、カーリースの契約期間は長くても2年以内の場合が多く、短期間での利用や車両の買い替えも容易です。こうした自動車リースサービスに対する優位性から、近年では自動車のサブスクリプションサービスの需要が高まると予測されています。
車のサブスクリプションの特典には、多数の車を交換できる機能や、サービスプロバイダーとの短期契約が含まれます。ただし、長期的に見ると、サブスクリプションは車両のリースや購入よりも高価になります。車のサブスクリプション オプションには、毎月の請求サイクルと走行距離制限が組み合わされています。車のサブスクリプションの月々の支払いは、車をリースしたり 2 年以上所有したりするよりも高価です。さらに、ほとんどのサービスプロバイダーは、一定期間の車両に走行距離の上限を課しています。この制限を超えると、エンドユーザーに追加料金が発生します。車をリースまたは所有する場合、これらの追加費用や月々のサービス料金は無視できます。今後数年間、サブスクリプションモデルのコストの高さが自動車サブスクリプションの需要を妨げると予測されています。
自動車サブスクリプションのエンドユーザーは、承認されたプロバイダーから信頼できる自動車を選択します。さらに、自動車メーカーは、未踏の地域にサービスを提供するパートナー チェーンの構築と並行して、自動車サブスクリプション サービスを開始しています。自動車サブスクリプションに対する消費者の態度は、特定の自動車ブランドプロバイダーのサービスを採用するにつれて変化しており、自動車サブスクリプションの市場参加者は、長期的なビジネスチャンスを獲得し、世界市場で競争上の優位性を獲得するために戦略的パートナーシップを築く必要があります。たとえば、ヒュンダイモーターインドはRevvとのパートナーシップ契約に基づき、2019年にインドの6都市でサブスクリプションモデルを発表した。
世界の自動車サブスクリプション市場は、サービスプロバイダー、車両タイプ、最終用途、サブスクリプション期間、地域に基づいて分割されています。
独立系/サードパーティのサービスプロバイダーが予測期間中に市場を支配すると予想されます。独立系/サードパーティのサービス プロバイダーは、主に国内市場で、OEM やキャプティブよりも小規模な自動車サブスクリプション サービスを提供しています。独立系/サードパーティのサービス プロバイダーは、独立して運営するか、OEM と提携してフリートを維持し、エンドユーザー サービスを提供します。ほとんどの独立系/サードパーティ サービス プロバイダーは、エンドユーザーにさまざまなオプションを提供し、複数の企業と協力してエンド ユーザーにオプションを提示します。国内市場における自動車サブスクリプションに対する消費者心理とビジネスの見方の変化は、国内市場参加者に有利なビジネスの見通しを生み出し、独立系/サードパーティのサービスプロバイダーの拡大を支援すると予想されます。さらに、独立系/サードパーティのサービスプロバイダーの多くは、長期的なビジネスの可能性を維持するために自動車メーカーと戦略的提携を結んでいます。
内燃 (IC) エンジンは、人々をある場所から別の場所に移動させるために使用されます。これらのエンジンはガソリンまたはディーゼルで動作します。内燃機関 (IC エンジン) を搭載した車両が世界の車両生産と販売の大半を占めています。近年、自動車の販売と生産は減少傾向にあります。しかし、電気自動車の普及拡大、可処分所得の増加、運輸・物流業界の見通しの変化により、自動車販売の見通しは近いうちに明るいものになると予想されます。産業環境の変化と共有モビリティへの依存の高まりにより、世界の自動車サブスクリプション市場の拡大が促進されると予想されます。
電気自動車の自動車サブスクリプションは、自動車販売全体における電気自動車の普及率の上昇と、内燃機関を搭載した自動車に比べて電気自動車の運用効率の向上により、注目を集めています。燃料効率が高く、高性能、低排出ガスの自動車に対する需要の増加と、自動車の排出ガスに関する政府の基準や規制の強化により、今後数年間で電気自動車市場が牽引されると予想されます。さらに、電気自動車のコストは内燃機関を搭載した自動車のコストよりも高くなります。したがって、エンドユーザーは、新しい電気自動車を購入する費用対効果の高い代替手段として加入することが期待されています。その結果、電気自動車の需要が拡大し、世界の自動車サブスクリプション市場が拡大すると考えられます。
6 ～ 12 か月のサブスクリプション期間は、予測期間中に健全な CAGR で成長すると予想されます。今後 6 ～ 12 か月間は、世界市場で大きなシェアを維持すると予想されます。近年の自動車サブスクリプションの平均期間は約 12 か月であり、ほとんどの市場参加者はこの期間で魅力的な取引を提供しています。さらに、サブスクリプション期間中に複数の車種を変更できるオプションは、自動車サブスクリプション市場の拡大に貢献すると予想されます。モビリティのオプションや完全な車両所有に代わる費用対効果の高い選択肢への消費者の気分の変化により、6 ～ 12 か月のカテゴリーは有利な市場成長が見込まれています。
法人部門は、毎日のオフィスへの通勤、出張、マーケティング関連の企業活動など、企業活動またはビジネス活動のみに対応する自動車サブスクリプション サービスで構成されます。法人向け自動車サブスクリプション サービスは、あらゆる企業活動とビジネス プロセスを活用して、2 年未満の短期間で効果的なモビリティ ソリューションを提供します。ほとんどのエンドユーザー企業は最近、リスクと設備投資を削減するためにサブスクリプション サービスを選択しています。また、市場参加者は法人向けに特別な自動車サブスクリプションサービスを提供しています。
個人用最終用途セグメントは、予測される 2031 年中にさらに急速に成長すると予想されています。個人用部門には、レクリエーション、通勤、ツーリングなどの個人的な活動に特化して設計された自動車サブスクリプション サービスが含まれます。近年、顧客心理は自動車の直接購入からリースやサブスクリプションへ向かう傾向にあります。さらに、ほとんどの消費者は 2 年ごとに車を交換することを好みます。今後数年間、レジャー活動の増加と自動車購入に対する消費者の信頼の低下により、消費者は自動車のサブスクリプションを選択すると予想されます。予測期間を通じて、民間セグメントの需要は、変化する消費者見通しによって促進されると予想されます。
旅行および観光部門は、観光客や旅行者の旅行体験を向上させるために、自動車のサブスクリプション サービスに広く依存しています。旅行会社や観光会社は自動車のサブスクリプションを戦略的に活用し、旅行者が旅行中に適切な自動車を便利かつ手間なく利用できるようにしています。この最終用途セグメントは、旅行全体の利便性を向上させる上で極めて重要な役割を果たします。
その他のカテゴリには、自動車サブスクリプション領域内の幅広いニッチ市場と特殊なユースケースが含まれます。このセグメントには、自社のサービスにサブスクリプション モデルを組み込んだレンタカー会社、サブスクリプションを通じて自社車両を拡大するライドシェア プラットフォーム、目の肥えた顧客向けの高級車のサブスクリプションや特定のイベントや行事用に設計された特殊車両など、特定の顧客に応える独自のサブスクリプション サービスが含まれる場合があります。
世界の自動車サブスクリプション市場の地域区分には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA が含まれます。
北米市場は、インテリジェント モビリティに対するニーズの高まりと環境に対するユーザーの関心によって主に推進されています。急成長する革新的な都市地域への投資、あらゆる交通手段にわたる車両管理の革新、および共有モビリティに対する姿勢の変化により、自動車サブスクリプション市場に魅力的な機会がもたらされると予想されます。この地域の成長は、より効率的な都市モビリティ ソリューションに対する需要の増加、技術の進歩、車両とドライバーの安全性への懸念によるものです。主要な市場参加者は、市場での存在感を高めるためにさまざまな手法を導入しています。また、エンドユーザーの進化するニーズに応え、競争力を高めるための製品開発にも継続的に取り組んでいます。
ヨーロッパは、自動車サブスクリプションサービスとシェアモビリティの見通しにより世界市場をリードし、ヨーロッパの自動車サブスクリプション市場が最も顕著なシェアを保持し、予測期間中に大幅に増加すると予測されています。自動車のサブスクリプション市場は、新しいオンデマンド配車サービスと従来の契約や長期リースとの間のギャップを埋めます。さらに、ヨーロッパの自動車サブスクリプション市場の市場関係者は、長期的なビジネスの可能性を活用するために、デジタル的に洗練されたサービス プラットフォームを構築しています。さらに、ヨーロッパは自動車サブスクリプション市場として確立されており、世界最大の市場シェアを誇っています。さらに、欧州のビジネスチャンスを活かすために、いくつかの企業が直接、または国内企業と提携して市場に参入しています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。アジア太平洋地域の自動車サブスクリプション市場は、主にインテリジェント モビリティ ソリューションの受け入れの増加、サブスクリプション経済の拡大、およびサービスとしての自動車の採用の増加によって推進されています。インド、中国、その他のアジア太平洋諸国は、共有モビリティへの嗜好の高まり、交通に対する考え方の変化、都市化の進行により、この地域の主な成長原動力となっています。自動車のサブスクリプションは、アジア太平洋地域では比較的新しいモビリティのアイデアですが、顧客の認識の欠如が市場の成長を妨げています。アジア太平洋地域におけるモビリティの状況の変化と、自動車所有および自動車所有コストに対する消費者の態度の変化の結果、この地域は急成長を遂げると予測されています。過去 3 ～ 4 年にわたり、アジア太平洋地域の市場関係者は自動車のサブスクリプションのコンセプトを導入しており、現在では主にエンドユーザーに受け入れられています。
