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クルーズ船建造市場規模、シェア、トレンドレポート(2033年まで
クルーズ船建造市場 サイズと展望 2025-2032
クルーズ船建造市場の規模、シェア、トレンド分析レポート。タイプ別(主流クルーズ船、大型クルーズ船、豪華クルーズ船、その他)、用途別(輸送、レジャー)、旅客定員別(500人未満、500~2,000人、2,000~4,000人、4,000人以上)、重量別(1,000GT未満、1,000~50,000GT、50,000~100,000GT、100,000~150,000GT、150,000GT以上)、燃料タイプ別(重油(HFO)、船舶用ディーゼル油(MDO)、液化天然ガス(LNG))、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ)予測、2025~2032年
レポートコード:
SRAT56666DR
公開済み :
Jul, 2025
ページ :
110
著者 :
Abhijeet Patil
フォーマット :
PDF, Excel
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レポート概要
目次
セグメンテーション
研究方法論
市場セグメンテーション
クルーズ船建造市場, タイプ別 (2021-2033)
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
クルーズ船建造市場, 用途別 (2021-2033)
輸送
レジャー
クルーズ船建造市場, 乗客定員別 (2021-2033)
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
クルーズ船建造市場, 重量別 (2021-2033)
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
クルーズ船建造市場, 燃料種別 (2021-2033)
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
地域 クルーズ船建造市場
北アメリカ
北アメリカ クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
北アメリカ クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
北アメリカ クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
北アメリカ クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
北アメリカ クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
アメリカ
アメリカ クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
アメリカ クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
アメリカ クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
アメリカ クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
アメリカ クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
カナダ
ヨーロッパ
ヨーロッパ クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
ヨーロッパ クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
ヨーロッパ クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
ヨーロッパ クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
ヨーロッパ クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
イギリス
イギリス クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
イギリス クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
イギリス クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
イギリス クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
イギリス クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域
APAC
APAC クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
APAC クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
APAC クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
APAC クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
APAC クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
中国
中国 クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
中国 クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
中国 クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
中国 クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
中国 クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域
中東諸国とアフリカ
中東諸国とアフリカ クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
中東諸国とアフリカ クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
中東諸国とアフリカ クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
中東諸国とアフリカ クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
中東諸国とアフリカ クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
UAE
UAE クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
UAE クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
UAE クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
UAE クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
UAE クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分
LATAM
LATAM クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
LATAM クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
LATAM クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
LATAM クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
LATAM クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
ブラジル
ブラジル クルーズ船建造市場, タイプ別
主流クルーズ船
大型クルーズ船
豪華クルーズ船
その他
ブラジル クルーズ船建造市場, 用途別
輸送
レジャー
ブラジル クルーズ船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500~2,000人
2,000~4,000人
4,000人以上
ブラジル クルーズ船建造市場, 重量別
1,000総トン未満
1,000~50,000総トン数
50,000~100,000トン
100,000~150,000トン
150,000トン以上
ブラジル クルーズ船建造市場, 燃料種別
重質燃料油 (HFO)
舶用ディーゼル油 (MDO)
液化天然ガス (LNG)
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
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