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レポート:
2032年までのクルーズ船建造市場規模、シェア、動向
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Automotive and Transportation
2032年までのクルーズ船建造市場規模、シェア、動向
クルーズ船建造市場の規模、シェア、動向分析レポート:タイプ別(主流クルーズ船、メガクルーズ船、豪華クルーズ船、その他)、用途別(輸送、レジャー)、乗客定員別(500人未満、500~2,000人、2,000~4,000人、4,000人以上)、重量別(1、000GT,1,000-50,000GT,50,000-100,000GT,100,000-150,000GT,150,000GT以上)、燃料タイプ別(重油(HFO),舶用軽油(MDO),液化天然ガス(LNG))、地域別(北米,欧州,APAC,中東
レポートコード:
SRAT4062DR
著者 :
Aritra Banerjee
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レポート概要
目次
セグメンテーション
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市場セグメンテーション
客船建造市場, タイプ別 (2021-2033)
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
客船建造市場, 用途別 (2021-2033)
運輸
レジャー
客船建造市場, 乗客定員別 (2021-2033)
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
客船建造市場, 重量 (2021-2033)
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
客船建造市場, 燃料タイプ別 (2021-2033)
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
地域 客船建造市場
北アメリカ
北アメリカ 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
北アメリカ 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
北アメリカ 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
北アメリカ 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
北アメリカ 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
アメリカ
アメリカ 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
アメリカ 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
アメリカ 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
アメリカ 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
アメリカ 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
カナダ
ヨーロッパ
ヨーロッパ 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
ヨーロッパ 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
ヨーロッパ 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
ヨーロッパ 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
ヨーロッパ 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
イギリス
イギリス 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
イギリス 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
イギリス 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
イギリス 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
イギリス 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域
APAC
APAC 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
APAC 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
APAC 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
APAC 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
APAC 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
中国
中国 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
中国 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
中国 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
中国 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
中国 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域
中東諸国とアフリカ
中東諸国とアフリカ 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
中東諸国とアフリカ 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
中東諸国とアフリカ 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
中東諸国とアフリカ 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
中東諸国とアフリカ 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
UAE
UAE 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
UAE 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
UAE 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
UAE 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
UAE 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分
LATAM
LATAM 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
LATAM 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
LATAM 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
LATAM 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
LATAM 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
ブラジル
ブラジル 客船建造市場, タイプ別
メインストリーム客船
大型客船
豪華客船
その他
ブラジル 客船建造市場, 用途別
運輸
レジャー
ブラジル 客船建造市場, 乗客定員別
500人未満
500-2,000
2,000-4,000
4,000人以上
ブラジル 客船建造市場, 重量
1,000GT未満
1,000-50,000トン
50,000-100,000トン
100,000-150,000トン
150,000GT以上
ブラジル 客船建造市場, 燃料タイプ別
重油(HFO)
舶用軽油(MDO)
液化天然ガス(LNG)
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域
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