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客船建造市場 サイズと展望 2025-2032

クルーズ船建造市場の規模、シェア、トレンド分析レポート。タイプ別（主流クルーズ船、大型クルーズ船、豪華クルーズ船、その他）、用途別（輸送、レジャー）、旅客定員別（500人未満、500～2,000人、2,000～4,000人、4,000人以上）、重量別（1,000GT未満、1,000～50,000GT、50,000～100,000GT、100,000～150,000GT、150,000GT以上）、燃料タイプ別（重油（HFO）、船舶用ディーゼル油（MDO）、液化天然ガス（LNG））、地域別（北米、ヨ

レポートコード: SRAT4062DR
公開済み : Sep, 2025
ページ : 110
著者 : Pavan Warade
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル 客船建造市場 はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    7. アメリカ
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 主流クルーズ船
          1. 価値別
        3. 大型クルーズ船
          1. 価値別
        4. 豪華クルーズ船
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 輸送
          1. 価値別
        3. レジャー
          1. 価値別
      3. 乗客定員別
        1. はじめに
          1. 乗客定員別 (価値)
        2. 500人未満
          1. 価値別
        3. 500～2,000人
          1. 価値別
        4. 2,000～4,000人
          1. 価値別
        5. 4,000人以上
          1. 価値別
      4. 重量別
        1. はじめに
          1. 重量別 (価値)
        2. 1,000人未満GT
          1. 価値別
        3. 1,000～50,000 GT
          1. 価値別
        4. 50,000～100,000 GT
          1. 価値別
        5. 100,000～150,000 GT
          1. 価値別
        6. 150,000 GT 以上
          1. 価値別
      5. 燃料の種類別 <オル>
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
        2. 重燃料油 (HFO)
          1. 価値別
        3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
          1. 価値別
        4. 液化天然ガス (LNG)
          1. 価値別
    8. カナダ
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    7. イギリス
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 主流クルーズ船
          1. 価値別
        3. 大型クルーズ船
          1. 価値別
        4. 豪華クルーズ船
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 輸送
          1. 価値別
        3. レジャー
          1. 価値別
      3. 乗客定員別
        1. はじめに
          1. 乗客定員別 (価値)
        2. 500人未満
          1. 価値別
        3. 500～2,000人
          1. 価値別
        4. 2,000～4,000人
          1. 価値別
        5. 4,000人以上
          1. 価値別
      4. 重量別
        1. はじめに
          1. 重量別 (価値)
        2. 1,000人未満GT
          1. 価値別
        3. 1,000～50,000 GT
          1. 価値別
        4. 50,000～100,000 GT
          1. 価値別
        5. 100,000～150,000 GT
          1. 価値別
        6. 150,000 GT 以上
          1. 価値別
      5. 燃料の種類別 <オル>
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
        2. 重燃料油 (HFO)
          1. 価値別
        3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
          1. 価値別
        4. 液化天然ガス (LNG)
          1. 価値別
    8. ドイツ
    9. フランス
    10. スペイン
    11. イタリア
    12. ロシア
    13. ノルディック
    14. ベネルクス
    15. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    7. 中国
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 主流クルーズ船
          1. 価値別
        3. 大型クルーズ船
          1. 価値別
        4. 豪華クルーズ船
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 輸送
          1. 価値別
        3. レジャー
          1. 価値別
      3. 乗客定員別
        1. はじめに
          1. 乗客定員別 (価値)
        2. 500人未満
          1. 価値別
        3. 500～2,000人
          1. 価値別
        4. 2,000～4,000人
          1. 価値別
        5. 4,000人以上
          1. 価値別
      4. 重量別
        1. はじめに
          1. 重量別 (価値)
        2. 1,000人未満GT
          1. 価値別
        3. 1,000～50,000 GT
          1. 価値別
        4. 50,000～100,000 GT
          1. 価値別
        5. 100,000～150,000 GT
          1. 価値別
        6. 150,000 GT 以上
          1. 価値別
      5. 燃料の種類別 <オル>
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
        2. 重燃料油 (HFO)
          1. 価値別
        3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
          1. 価値別
        4. 液化天然ガス (LNG)
          1. 価値別
    8. 韓国
    9. 日本
    10. インド
    11. オーストラリア
    12. 台湾
    13. 東南アジア
    14. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    7. UAE
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 主流クルーズ船
          1. 価値別
        3. 大型クルーズ船
          1. 価値別
        4. 豪華クルーズ船
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 輸送
          1. 価値別
        3. レジャー
          1. 価値別
      3. 乗客定員別
        1. はじめに
          1. 乗客定員別 (価値)
        2. 500人未満
          1. 価値別
        3. 500～2,000人
          1. 価値別
        4. 2,000～4,000人
          1. 価値別
        5. 4,000人以上
          1. 価値別
      4. 重量別
        1. はじめに
          1. 重量別 (価値)
        2. 1,000人未満GT
          1. 価値別
        3. 1,000～50,000 GT
          1. 価値別
        4. 50,000～100,000 GT
          1. 価値別
        5. 100,000～150,000 GT
          1. 価値別
        6. 150,000 GT 以上
          1. 価値別
      5. 燃料の種類別 <オル>
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
        2. 重燃料油 (HFO)
          1. 価値別
        3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
          1. 価値別
        4. 液化天然ガス (LNG)
          1. 価値別
    8. トルコ
    9. サウジアラビア
    10. 南アフリカ
    11. エジプト
    12. ナイジェリア
    13. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. 主流クルーズ船
        1. 価値別
      3. 大型クルーズ船
        1. 価値別
      4. 豪華クルーズ船
        1. 価値別
      5. その他
        1. 価値別
    3. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 輸送
        1. 価値別
      3. レジャー
        1. 価値別
    4. 乗客定員別
      1. はじめに
        1. 乗客定員別 (価値)
      2. 500人未満
        1. 価値別
      3. 500～2,000人
        1. 価値別
      4. 2,000～4,000人
        1. 価値別
      5. 4,000人以上
        1. 価値別
    5. 重量別
      1. はじめに
        1. 重量別 (価値)
      2. 1,000人未満GT
        1. 価値別
      3. 1,000～50,000 GT
        1. 価値別
      4. 50,000～100,000 GT
        1. 価値別
      5. 100,000～150,000 GT
        1. 価値別
      6. 150,000 GT 以上
        1. 価値別
    6. 燃料の種類別 <オル>
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
      2. 重燃料油 (HFO)
        1. 価値別
      3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
        1. 価値別
      4. 液化天然ガス (LNG)
        1. 価値別
    7. ブラジル
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. 主流クルーズ船
          1. 価値別
        3. 大型クルーズ船
          1. 価値別
        4. 豪華クルーズ船
          1. 価値別
        5. その他
          1. 価値別
      2. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 輸送
          1. 価値別
        3. レジャー
          1. 価値別
      3. 乗客定員別
        1. はじめに
          1. 乗客定員別 (価値)
        2. 500人未満
          1. 価値別
        3. 500～2,000人
          1. 価値別
        4. 2,000～4,000人
          1. 価値別
        5. 4,000人以上
          1. 価値別
      4. 重量別
        1. はじめに
          1. 重量別 (価値)
        2. 1,000人未満GT
          1. 価値別
        3. 1,000～50,000 GT
          1. 価値別
        4. 50,000～100,000 GT
          1. 価値別
        5. 100,000～150,000 GT
          1. 価値別
        6. 150,000 GT 以上
          1. 価値別
      5. 燃料の種類別 <オル>
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 <オル> (価値)
        2. 重燃料油 (HFO)
          1. 価値別
        3. 船舶用ディーゼル油 (MDO)
          1. 価値別
        4. 液化天然ガス (LNG)
          1. 価値別
    8. メキシコ
    9. アルゼンチン
    10. チリ
    11. コロンビア
    12. LATAMのその他の地域
    1. 客船建造市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. Meyer Werft
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. Mitsubishi Heavy Industries
    3. China State Shipbuilding Corporation (CSSC)
    4. STX France
    5. Cochin Shipyard Limited
    6. Carnival Corporation
    7. Royal Caribbean International
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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