ディーゼルエンジン潤滑油市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：オイルタイプ別（合成油、鉱物油）、エンドユーザー別（自動車・輸送、発電、重工業、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

ディーゼルエンジン潤滑油市場の成長要因

発電部門の著しい成長

近年、発電部門は著しい成長を遂げています。政府政策の変更、急速な工業化、人口増加に伴う一人当たりの電力需要の増加、再生可能エネルギーの利用拡大といった要因が、発電部門の成長を後押ししています。発電部門は、急速に発展する産業部門を支える上で不可欠な存在です。新興国は、インフラと財政力を強化するために、持続可能な取り組みに投資し、大気、土壌、水、海洋におけるプラスチック汚染を削減し、低炭素輸送を推進しています。

今後数十年間で、再生可能エネルギーが発電において果たす役割により、化石燃料の使用は減少すると予想されています。太陽光発電と風力発電は、主要な再生可能エネルギー源です。低コスト、普及率の高さ、各国政府による支援政策などが、太陽光発電と風力発電の推進要因となっています。国際エネルギー機関（IEA）によると、風力発電と太陽光発電の容量は今後10年間で3倍に増加すると予想されています。この再生可能エネルギー発電の大幅な増加は、2030年までの電力需要の増加をすべて満たすと予測されています。上記のすべての要因により、ディーゼルエンジン発電機の需要が増加すると予測されています。このディーゼルエンジン発電機の増加は、ディーゼルエンジン潤滑油市場にプラスの影響を与えると予想されます。

燃料としてのバイオディーゼルの需要増加

バイオディーゼルは、従来の化石燃料由来のディーゼル燃料よりも優れた、環境に優しい代替燃料です。バイオディーゼルの原料は、植物油、動物油脂、グリース、廃食用油などです。バイオディーゼルは石油系ディーゼル燃料の代替品として設計されており、石油系ディーゼル燃料と任意の割合で混合できます。バイオディーゼルの最大の利点は、ディーゼルエンジンに特別な改造を必要としないことです。ディーゼルエンジンは輸送に使用される商用車の大部分を駆動しているため、輸送業界はバイオディーゼルの最大の消費業界の一つです。

バイオディーゼルは、石油由来のディーゼル燃料に比べて排気ガス排出量が少ない。また、従来のディーゼル燃料に比べて毒性が低く、より安全である。世界中の人々が、車両性能、安全性、排気ガス排出量の面でバイオディーゼルの利点を認識し始めている。バイオディーゼル燃料の増加に伴い、ディーゼルエンジン用潤滑油の需要も増加すると予測されている。

市場抑制

ディーゼルエンジンの汚染に関する側面

ディーゼルエンジンの市場は着実に成長すると予測されているものの、各国政府による厳しい排出ガス規制は、ディーゼルエンジン車の需要に影響を与えると予想される。ディーゼルエンジンは、一酸化炭素、炭化水素、粒子状物質、窒素酸化物などの環境汚染物質を排出する。これらの汚染物質は、環境と人間の健康の両方に影響を与える。

輸送は、環境汚染と気候変動の大きな要因の一つです。自動車の排気ガスは、大気中の温室効果ガスの増加に大きく寄与しています。専門家は、ディーゼルエンジンが人体に悪影響を及ぼし、酸性雨、地上オゾン、視界不良を引き起こす汚染物質を排出すると結論付けています。世界各国の多くの政府は、こうした事態を防ぐため、ディーゼルエンジン搭載車に厳しい排出基準を課しており、これが市場の拡大を阻害する要因となっています。

市場機会

急速なインフラ開発

近年、急速な工業化により、世界中でインフラ開発のペースが加速しています。インダストリー4.0はインフラ部門のデジタル化を促進し、インフラ開発のペースを大きく変えました。インフラ開発は世界経済の成長に不可欠であり、グローバル経済の統合には、適切な道路・鉄道輸送システム、港湾、電力、空港が必要です。インフラ開発が進むことで、原材料や完成品の円滑な輸送が確保され、製造業の生産性が向上します。

さらに、整備されたインフラは投資家にとって投資しやすい環境を作り出し、市場規模を拡大させます。上記で述べたことは国の経済成長を助け、国の全体的な成長に良い影響を与えます。近年のインフラ整備により、重工業用機器の需要が高まっています。一般的に「重工業用機器」とは、建設や鉱山作業に使用される大型車両を指し、重工業用機器は重建設作業を行うためにディーゼルエンジンを必要とします。したがって、重工業用機器の増加は、ディーゼルエンジン用潤滑油の需要増加につながります。

エンドユーザーの視点

自動車・輸送部門は市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.26%で成長すると見込まれています。様々な輸送手段でディーゼルエンジンが使用されており、ディーゼルエンジンは優れた性能と燃費効率を提供し、ディーゼルエンジン用潤滑油も需要があります。輸送部門は国の経済成長に不可欠です。人口増加に伴い、人々が日常的に移動手段として輸送手段を利用するようになり、輸送需要が増加しています。これはディーゼルエンジン用潤滑油の需要にプラスの影響を与えています。

さらに、新興国におけるインフラ整備は急速に進んでおり、建設資材、産業機械、産業設備などの重量物の輸送需要も増加しています。これらの重量物を長距離輸送する際には、燃費効率と積載能力に優れたディーゼルエンジン車が好まれています。そのため、ディーゼルエンジン用潤滑油の需要は今後増加すると予想されます。

建設業や農業業では、様々な作業を行うために大型産業車両が使用されています。大型産業車両の多くは、より高い出力を発揮するディーゼルエンジンを搭載しています。この高出力は、建設業や農業業で行われる多様な作業に不可欠です。大型産業車両は高い積載能力を必要とする作業を行うため、ディーゼルエンジンが最適です。さらに、大型産業車両は長時間稼働し、粉塵の多い場所でも稼働するため、エンジンに極度の負荷がかかり、通常の車両に比べて膨大な熱が発生します。そのため、様々な運転条件や極端な温度下でも性能を維持し、スラッジやワックスの生成を抑制できる高品質のディーゼルエンジン用潤滑油が必要です。しかし、大型産業機器の円滑な運転を確保するためには、潤滑油の頻繁な交換が不可欠です。

オイルの種類に関する情報

合成油セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.27% で成長すると予想されています。合成ディーゼルエンジン潤滑油は、100% 合成ベースストックと高品質の添加剤から作られており、ディーゼルエンジンの燃費を向上させる高い性能レベルを提供します。合成ディーゼルエンジン潤滑油は、多くの合成成分を混合することによって人工的に改質された化学化合物です。さらに、各国政府は自動車および製造業界に対して厳しい排出規制を課しています。これらの排出規制を満たすために、潤滑油メーカーは合成油ベースの製品を開発しています。これは、合成油が鉱物油製品よりも温室効果ガスの排出量が少ないためです。

鉱物油の加工工程には、抽出、結晶化、酸処理、水素化、水素化処理が含まれます。鉱物油系ディーゼルエンジン潤滑油は、建設、運輸、農業などの産業で使用される大型車両に用いられています。鉱物油は合成油に比べて価格が低いため、顧客の購買力が低い地域では鉱物油系潤滑油の需要が高くなります。

鉱物油は、低コストで入手しやすく、多くの添加剤と混合できることから、世界のディーゼルエンジン潤滑油市場を席巻してきました。しかし近年、自動車、発電、重工業といった産業の急速な発展に伴い、最新のディーゼルエンジンが開発され、ディーゼルエンジン潤滑油における鉱物油の優位性は低下しつつあります。さらに、米国、ドイツ、日本などの先進国では、自動車産業の成長が環境に与える影響への懸念が高まっています。

地域分析

アジア太平洋は世界のディーゼルエンジン潤滑油市場で最も重要な株主であり、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.06% で成長すると予想されています。アジア太平洋地域は、自動車、輸送、発電、重工業部門が継続的な工業化とインフラ開発により大幅に成長しているため、ディーゼルエンジン潤滑油の最大市場の一つです。さらに、この地域の低コスト労働力と豊富な原材料が、アジア太平洋地域のさまざまな産業の需要を刺激しています。アジア太平洋地域には、インド、中国、韓国、インドネシアなどのさまざまな発展途上国があります。これらの発展途上国の政府は、産業開発を促進するために外国投資を誘致する政策を打ち出しています。

北米

北米予測期間中、CAGR 5.58% で成長すると予想されています。過去数十年間、さまざまな産業は、インフラの急速な発展と OEM セクターへの大規模な資本投資により、大きな変化を経験してきました。石油・ガス産業は、世界最大の原油生産地であるため、北米の経済発展に大きく貢献しています。さらに、OICA によると、北米は世界第 2 位の自動車生産地であり、2021 年の自動車生産総数の 21% を占めています。北米地域は、石油とガスの生産と加工が盛んなため、多くの自動車用潤滑油メーカーの本拠地となっています。エクソンモービル、バルボリン、ペトロカナダなどの企業は、北米地域に本社を置いています。米国とカナダは、北米のディーゼルエンジン用潤滑油の高い需要に貢献しています。

予測期間中、ヨーロッパは大幅な成長が見込まれています。英国、フランス、イタリア、スペイン、ドイツなどのヨーロッパの先進国はヨーロッパに位置しており、整備されたインフラと安定した経済が産業発展を促進しています。さらに、産業革命はヨーロッパ経済を活性化させ、生活水準、一人当たり所得、生産性の向上、新技術の導入といった面でヨーロッパを大きく発展させました。これらの要因が、ディーゼルエンジン潤滑油の需要を牽引する自動車、建設、農業、運輸といった産業の世界的発展の主な理由となっています。また、欧州環境庁（EEA）は、農業分野における持続可能な発展を促進するため、温室効果ガスの排出規制を実施しています。これには、内燃機関ディーゼルエンジンとトランスミッションを搭載したトラクター、耕うん機、収穫機など、農業分野で使用される車両や機器が含まれるため、高品質のディーゼルエンジン潤滑油の需要が増加しています。

LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）のディーゼルエンジン車市場は着実に成長しています。そのため、ディーゼルエンジン潤滑油市場もこれらの地域では緩やかではあるものの着実に成長すると予想されます。ラテンアメリカ、中東、アフリカは発展途上国よりも発展途上国が多く、自動車、輸送、発電、重工業部門の成長に影響を与え、ディーゼルエンジン潤滑油市場の成長が鈍化しています。世界銀行グループによると、2021年のラテンアメリカの農業部門はGDP全体の6.5%を占めました。一方、国際食糧政策研究所（IFPRI）によると、中東とアフリカは世界のGDPの13%を占めています。この割合は、農業で使用されるディーゼルエンジン潤滑油と重工業機器の需要に見合うものとなるでしょう。