ディーゼルエンジン潤滑油市場：エンドユーザー別（自動車および輸送、発電、重工業）、油種別（合成油、鉱物油）、地域別情報 ― 2031年までの予測
レポートコード: SREP2948DR
最終更新日 : 21,Jun 2024
より開始
USD 995
ディーゼルエンジン潤滑油の総市場規模 (TAM) は、2022 年に 241 億 7,000 万米ドルと評価されました。 2031 年までに 385 億 4,000 万米ドルに達すると推定されており、予測期間 (2023 ～ 2031 年) 中に5.32% の CAGRで成長します。
ディーゼル エンジン潤滑剤は、エンジン ブロック、ピストン、クランクシャフト、バルブで構成されるディーゼル エンジンに潤滑を提供します。ディーゼル エンジンはガソリン エンジンよりも多くの出力を生成するため、ディーゼル エンジンの潤滑剤は、エンジンの動作中に発生する摩擦と熱を軽減します。ディーゼル燃料はエネルギー効率が高いためピストンサイクルが高速で動作するため、ディーゼルエンジン車の故障を防ぐために良質な潤滑油を供給する必要があります。ディーゼル エンジン潤滑剤は、ディーゼル エンジン部品の潤滑を維持し、車両の摩擦を軽減します。また、エンジンを洗浄して冷却し、錆や腐食の蓄積を防ぐのにも役立ちます。
ディーゼル エンジンの潤滑剤は、ディーゼル エンジンのコンポーネントが適切に機能し、エンジンの全体的なパフォーマンスに不可欠です。ディーゼルエンジン潤滑剤は、油圧を安定させ、冷却剤として摩擦熱を最小限に抑え、酸化を抑え、錆びを防ぎ、エンジンのトルクを高く保つなど、ディーゼルエンジンのスムーズな運転をサポートします。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 5.32% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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近年、発電部門は著しい成長を示しています。政府の政策の変化、急速な工業化、一人当たり需要の増加をもたらす人口増加、再生可能エネルギーの利用増加などの要因が、発電部門の成長を押し上げてきました。発電部門は、急速に発展する産業部門を支える上で不可欠です。新興国は、インフラと財政能力を強化するために、持続可能な取り組みに投資し、大気、土壌、水、海洋プラスチック汚染を削減し、低炭素輸送を促進しています。
再生可能エネルギーが発電に果たす役割により、今後数十年間で化石燃料の使用は減少すると予想されています。太陽光発電と風力発電は主要な再生可能発電源です。低コスト、広範な利用可能性、さまざまな政府による支援政策などの要因が、太陽光発電と風力発電の推進要因となっています。 IEA によると、風力発電と太陽光発電の発電容量は、今後 10 年間で 3 倍に増加すると予想されています。この再生可能エネルギー発電の大幅な増加により、2030 年までのすべての電力需要の伸びが賄えると予測されています。上記のすべての要因により、ディーゼル エンジン発電機の需要が増加すると予測されています。このディーゼルエンジン発電機の増加は、ディーゼルエンジン潤滑油市場にプラスの影響を与えると予想されます。
バイオディーゼルは、従来のまたは化石ベースのディーゼル燃料に代わる、より優れた環境に優しい代替品です。バイオディーゼルの製造に使用される原料は、植物油、動物油脂、グリース、廃食用油です。バイオディーゼルは、石油ディーゼル燃料の代替品として使用するように設計されており、石油ディーゼル燃料と任意の割合で混合できます。バイオディーゼルの主な利点は、バイオディーゼルを使用するためにディーゼル エンジンに特別な改造を施す必要がないことです。ディーゼル エンジンは輸送に使用されるほとんどの商用車に動力を供給するため、輸送業界はバイオディーゼルの最大の消費者の 1 つです。
バイオディーゼルは、石油ベースのディーゼル燃料と比較して排出ガスが少ないです。バイオディーゼルは従来のディーゼル燃料に比べて毒性が低く、安全です。世界中の人々が、車両の性能、安全性、排気ガスの面でのバイオディーゼルの利点に気づき始めています。バイオディーゼル燃料の増加により、ディーゼルエンジン潤滑剤の需要が増加すると予測されています。
ディーゼルエンジン市場は着実な成長が見込まれていますが、各国政府による厳しい排ガス規制がディーゼルエンジン車の需要に影響を及ぼすことが予想されます。ディーゼル エンジンは、一酸化炭素、炭化水素、粒子状物質、窒素酸化物などの環境汚染物質を排出します。これらの汚染物質は、環境と人間の健康の両方に影響を与えます。
交通機関は、環境汚染と気候変動に大きく寄与するものの 1 つです。自動車の排出ガスは、大気中の温室効果ガスの量に大きく影響します。専門家は、ディーゼルエンジンは人間の健康に悪影響を及ぼし、酸性雨、地上オゾン、視界の低下を引き起こす汚染物質を排出すると結論付けています。これを防ぐために、世界中の多くの政府がディーゼルエンジン搭載車に厳しい排ガス基準を課しており、これが市場の拡大を妨げている。
近年、急速な工業化により、世界中でインフラ整備の速度が加速しています。インダストリー 4.0 によりインフラ部門がデジタル化され、インフラ開発のペースが変わりました。インフラ開発は世界経済の成長に不可欠であり、世界経済を統合するには適切な道路および鉄道輸送システム、港湾、電力、空港が必要です。国のインフラ整備により、原材料や完成品の移動が容易になるため、製造部門の生産性が向上します。
さらに、発達したインフラは投資家にとって前向きな投資環境を生み出し、市場規模を拡大します。これまでに説明したことは国の経済成長を促進し、国全体の成長にとって良いことになります。近年のインフラ整備により重機の需要が高まっています。一般に、「重機」とは、建設作業や採掘作業に使用される大型車両を指します。重機は、重労働な建設作業を実行するためにディーゼルエンジンを必要とします。したがって、重工業用機器の増加により、ディーゼルエンジン潤滑剤の需要が増加します。
世界のディーゼルエンジン潤滑油市場は、エンドユーザーとオイルの種類によって分割されています。
世界のディーゼルエンジン潤滑油市場は、エンドユーザーごとに自動車および輸送、発電、重工業などに分けられます。
自動車および輸送部門は市場に最も大きく貢献しており、予測期間中に 6.26% の CAGR で成長すると予想されています。さまざまな交通手段で、より優れた性能と燃料効率を実現するディーゼル エンジンと、ディーゼル エンジンの潤滑剤が使用されています。運輸部門は国の経済成長に不可欠です。人々は定期的に交通機関を利用してある場所から別の場所に移動するため、人口の増加により交通需要が増加し、ディーゼルエンジン潤滑油の需要にプラスの影響を与えています。
また、新興国ではインフラの急速な発展に伴い、建設や産業機械、産業用機器などの重量物を輸送する輸送分野の需要も増加しています。ディーゼルエンジン車両は、燃費が良く、積載能力が高いため、これらの重量物を長距離輸送する場合に好まれます。したがって、ディーゼルエンジン用潤滑油の需要は今後も拡大すると予想されます。
重産業用車両は、建設業や農業産業のさまざまな作業を実行するために使用されます。ディーゼル エンジンは、より多くの出力を提供するため、ほとんどの重産業車両に動力を供給します。この高出力は、建設業界や農業業界で行われる複数の作業に必要です。重産業車両は高い耐荷重が必要な作業を行うため、ディーゼルエンジンが最適です。また、重産業車両は長時間走行し、粉塵の多い地域で走行するため、エンジンに極度の圧力がかかり、一般車両に比べて多量の熱が発生します。したがって、さまざまな運転条件や極端な温度に耐えられ、スラッジやワックスの生成を抑えることができる高品質のディーゼル エンジン潤滑剤が必要です。ただし、重工業用機器のスムーズな動作を確保するには、潤滑剤を頻繁に交換する必要があります。
世界のディーゼルエンジン潤滑油市場は、油の種類によって合成油と鉱物油に分けられます。
合成油セグメントは最高の市場シェアを占めており、予測期間中に 6.27% の CAGR で成長すると予想されています。合成ディーゼル エンジン潤滑剤は、100% 合成ベースストックと高品質の添加剤から得られ、ディーゼル エンジンの燃料効率を向上させるより高い性能レベルを提供します。合成ディーゼルエンジン潤滑剤は、多くの合成成分を混合することによって人工的に修飾された化合物です。さらに、さまざまな政府が自動車業界や製造業界に厳しい排ガス規制を強制しています。これらの排出規制を満たすために、潤滑油メーカーは合成油ベースの製品を開発しています。これらの合成油は鉱物油製品よりも温室効果ガスの排出が少ないためです。
鉱物油の加工には、抽出、結晶化、酸処理、水素化、水素化処理が含まれます。鉱物ベースのディーゼル エンジン潤滑剤は、建設、輸送、農業産業で使用される大型車両に使用されています。鉱物油は合成油に比べて安価です。したがって、顧客の購買力が低い地域では、鉱物油ベースの潤滑剤の需要が高くなります。
鉱物油は、低コストで入手でき、多くの添加剤と混合できるため、世界のディーゼルエンジン潤滑剤市場を独占してきました。しかし、近年、現代のディーゼルエンジンを開発した自動車産業、発電産業、重工業産業の急速な発展により、ディーゼルエンジン潤滑油における鉱物油の優位性は低下しつつあります。さらに、米国、ドイツ、日本などの先進国は、自動車産業の成長が環境に与える影響を懸念しています。
世界のディーゼルエンジン潤滑油市場は、地域ごとに北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAに分けられます。
アジア太平洋地域は世界のディーゼルエンジン潤滑油市場の最大の株主であり、予測期間中に6.06%のCAGRで成長すると予想されています。アジア太平洋地域は、継続的な工業化とインフラ開発により、この地域の自動車、輸送、発電、重工業部門が大幅に増加しているため、ディーゼルエンジン潤滑油の最大の市場の1つです。さらに、この地域では低コストの労働力と原材料が大量に入手できるため、アジア太平洋地域のさまざまな産業の需要が高まっています。アジア太平洋地域には、インド、中国、韓国、インドネシアなど、さまざまな発展途上国が存在します。これらの発展途上国の政府は、産業発展を促進するために海外からの投資を呼び込む政策を打ち出しています。
さらに、政府は FDI 政策に基づいて補助金や奨励金を提供しています。政府が重要なインフラプロジェクトを発表するにつれ、アジア太平洋地域のインフラ開発が加速しています。このインフラと産業の発展は運輸業界に大きく貢献しています。輸送業界の増加により、ディーゼルエンジン潤滑油市場が発展すると予想されます。
北米は、予測期間中に 5.58% の CAGR で成長すると予想されます。過去数十年にわたり、インフラの急速な発展と OEM 部門への大規模な資本投資により、さまざまな業界で大きな変化が見られました。石油・ガス産業は、世界最大の原油製造業者であるため、北米の経済発展に大きく貢献しています。さらに、OICA によると、北米は世界第 2 位の自動車メーカーであり、2021 年には自動車総生産量の 21% を占めます。北米地域は、生産量が多く、自動車用潤滑油の生産量が多いため、多くの自動車用潤滑油メーカーの本拠地です。石油とガスの処理。エクソンモービル、バルボリン、ペトロ カナダなどの企業は、北米地域に本社を置いています。米国とカナダは、北米におけるディーゼルエンジン潤滑油の高い需要に貢献しました。
ヨーロッパは予測期間中に大幅に成長すると予想されます。ヨーロッパにはイギリス、フランス、イタリア、スペイン、ドイツなどのヨーロッパ先進国が位置しています。したがって、インフラの整備と経済の安定が産業の発展を促進します。さらに、産業革命はヨーロッパ経済を後押しし、生活水準、一人当たり所得、生産の進歩、新技術の導入などの面でヨーロッパを大きく発展させました。上記の要因は、ディーゼル エンジン潤滑剤の需要を促進する自動車、建設、農業、輸送産業の世界クラスの発展の主な理由です。さらに、欧州環境庁 (EEA) は、農業産業の持続可能な発展を促進するために温室効果ガスの排出を規制しています。これには、IC ディーゼル エンジンやトランスミッション アセンブリで動作するトラクター、耕運機、収穫機など、農業分野で使用される車両や機器が含まれます。これは、高品質のディーゼル エンジン潤滑剤の需要が増加していることを意味します。
LAMEAのディーゼルエンジン車市場は順調に成長している。したがって、これらの地域ではディーゼルエンジン潤滑油市場はゆっくりではあるが着実な成長を示すと予想されます。ラテンアメリカ、中東、アフリカは発展途上国よりも経済が発展途上国であるため、自動車、輸送、発電、重工業部門の成長に影響を及ぼし、ディーゼルエンジン潤滑油市場の成長鈍化につながっています。世界銀行グループによると、2021年にラテンアメリカの農業セクターはGDP総額の6.5％を占めた。対照的に、国際食糧政策研究所（IFPRI）によると、中東とアフリカは世界のGDPの13％を占めている。この貢献は、ディーゼルエンジンの潤滑油や農業で使用される重工業機器の需要に適合します。
