ディーゼルエンジン潤滑油市場 サイズと展望 2025-2033

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ディーゼルエンジン潤滑油市場の成長要因

発電セクターの大幅な成長

近年、発電セクターは著しい成長を見せています。政府の政策変更、急速な工業化、人口増加に伴う一人当たり需要の増加、再生可能エネルギーの利用拡大といった要因が、発電セクターの成長を後押ししています。発電セクターは、急速に発展する産業セクターを支える上で極めて重要な役割を果たしています。新興国は、持続可能な慣行への投資、大気汚染、土壌汚染、水質汚染、海洋プラスチック汚染の削減、低炭素輸送の推進を通じて、インフラと財務力を強化しています。

今後数十年間で、再生可能エネルギーが発電において果たす役割により、化石燃料の使用量は減少すると予想されています。太陽光発電と風力発電は、再生可能エネルギー発電の主要源です。低コスト、広範な利用可能性、そして各国政府による支援政策などが、太陽光発電と風力発電の推進要因となっています。 IEAによると、風力および太陽光発電の発電容量は今後10年間で3倍に増加すると予想されています。この再生可能エネルギー発電の大幅な増加は、2030年までの電力需要の増加をすべて賄うと予測されています。上記のすべての要因により、ディーゼルエンジン発電機の需要が増加すると予測されています。ディーゼルエンジン発電機の増加は、ディーゼルエンジン潤滑油市場にプラスの影響を与えると予想されています。

燃料としてのバイオディーゼルの需要増加

バイオディーゼルは、従来のディーゼル燃料や化石燃料に代わる、より優れた環境に優しい代替燃料です。バイオディーゼルの製造に使用される原料は、植物油、動物性油脂、グリース、廃食用油です。バイオディーゼルは石油系ディーゼル燃料の代替燃料として設計されており、石油系ディーゼル燃料と任意の割合で混合できます。バイオディーゼルの主な利点は、バイオディーゼルを使用するためにディーゼルエンジンに特別な改造を加える必要がないことです。輸送に使用される商用車のほとんどがディーゼルエンジンで動いているため、輸送業界はバイオディーゼルの最大の消費産業の一つです。

バイオディーゼルは、石油由来のディーゼル燃料に比べて排気ガス排出量が少なく、従来のディーゼル燃料に比べて毒性が低く安全です。世界中の人々が、車両の性能、安全性、そして排気ガス排出量の面でバイオディーゼルの利点を認識し始めています。バイオディーゼル燃料の増加に伴い、ディーゼルエンジン用潤滑油の需要も増加すると予測されています。

市場の制約

ディーゼルエンジンの汚染側面

ディーゼルエンジン市場は着実に成長すると予測されていますが、各国政府による厳格な排出ガス規制がディーゼルエンジン車の需要に影響を与えると予想されています。ディーゼルエンジンは、一酸化炭素、炭化水素、粒子状物質、窒素酸化物などの環境汚染物質を排出します。これらの汚染物質は、環境と人間の健康の両方に影響を与えます。

交通は、環境汚染と気候変動の大きな要因の一つです。自動車の排出ガスは、大気中の温室効果ガス排出量に大きく寄与しています。専門家は、ディーゼルエンジンが排出する汚染物質が人間の健康に悪影響を及ぼし、酸性雨、地表オゾン、視界不良を引き起こすと結論付けています。世界中の多くの政府は、これを防止するためにディーゼルエンジン搭載車に厳しい排出基準を課しており、市場の拡大を阻害しています。

市場機会

急速なインフラ整備

近年、急速な工業化により、世界中でインフラ整備の速度が加速しています。インダストリー4.0によってインフラ部門がデジタル化され、インフラ整備のペースが変化しました。インフラ整備は世界経済の成長に不可欠であり、世界経済を統合するためには、適切な道路・鉄道輸送システム、港湾、電力、空港が必要です。国のインフラ整備は、原材料や完成品の輸送を容易にするため、製造業の生産性を向上させます。

さらに、インフラ整備は投資家にとって投資しやすい環境を作り出し、市場規模の拡大につながります。これまで述べてきたことは国の経済成長を促し、ひいては国全体の成長にプラスの影響を与えます。近年のインフラ整備により、重機の需要が高まっています。一般的に「重機」とは、建設や採掘作業に使用される大型車両を指します。重機は重機の建設作業にディーゼルエンジンを必要とするためです。したがって、重機の増加はディーゼルエンジン用潤滑油の需要増加につながります。

エンドユーザーインサイト

自動車・輸送部門は市場への最大の貢献者であり、予測期間中に6.26%のCAGRで成長すると予測されています。様々な輸送手段において、優れた性能と燃費効率を誇るディーゼルエンジンとディーゼルエンジン用潤滑油が使用されています。輸送部門は国の経済成長に不可欠です。人口増加に伴い、人々は移動手段として定期的に交通機関を利用するようになり、輸送需要が増加しています。これはディーゼルエンジン用潤滑油の需要にもプラスの影響を与えています。

さらに、新興国ではインフラ整備が急速に進んでおり、建設機械、産業機器などの重量物の輸送によって輸送部門の需要も増加しています。ディーゼルエンジン車は燃費が良く、積載量も高いため、これらの重量物を長距離輸送する際に好まれています。そのため、ディーゼルエンジン潤滑油の需要は増加すると予想されています。

重工業車両は、建設業や農業において様々な作業に使用されています。ディーゼルエンジンは高い出力を発揮するため、ほとんどの重工業車両の動力源となっています。この高出力は、建設業や農業業が行う様々な作業に必要とされています。重工業車両は高い積載能力を必要とする作業を行うため、ディーゼルエンジンはこうした用途に最適です。さらに、重工業車両は長時間運転され、埃っぽい地域でも稼働するため、エンジンに非常に大きな負担がかかり、標準的な車両と比較して大量の熱が発生します。そのため、様々な運転条件や極端な温度に耐え、スラッジやワックスの生成を抑制する高品質のディーゼルエンジン潤滑油が必要です。しかしながら、重工業機器の円滑な運転を確保するためには、頻繁な潤滑油交換が必要です。

オイルタイプに関する考察

合成油セグメントは最も高い市場シェアを占めており、予測期間中に6.27%のCAGRで成長すると予測されています。合成ディーゼルエンジン潤滑油は、100%合成基油と高品質の添加剤から作られ、ディーゼルエンジンの燃費を向上させる高い性能レベルを提供します。合成ディーゼルエンジン潤滑油は、多くの合成成分を混合することで人工的に改質された化合物です。さらに、各国政府は自動車業界および製造業界に対して厳しい排出ガス規制を課しています。これらの排出ガス規制を満たすため、潤滑油メーカーは合成油ベースの製品を開発しています。合成油は鉱油製品よりも温室効果ガスの排出量が少ないためです。

鉱油の処理には、抽出、結晶化、酸処理、水素化、水素化処理が含まれます。鉱油ベースのディーゼルエンジン潤滑油は、建設、輸送、農業などの大型車両に使用されています。鉱油は合成油に比べてコストが低いため、顧客の購買力が低い地域では鉱油ベースの潤滑油の需要が高まっています。

鉱油は低コストで入手でき、多くの添加剤と混合できるため、世界のディーゼルエンジン潤滑油市場を席巻しています。しかし近年、自動車産業、発電産業、重工業の急速な発展により近代的なディーゼルエンジンが開発され、ディーゼルエンジン潤滑油における鉱油の優位性は低下しています。さらに、米国、ドイツ、日本などの先進国は、自動車産業の成長による環境への影響を懸念しています。

地域分析

アジア太平洋地域は、世界のディーゼルエンジン潤滑油市場において最大のシェアを占めており、予測期間中に6.06%のCAGRで成長すると予測されています。アジア太平洋地域は、継続的な工業化とインフラ整備により、自動車、輸送、発電、重工業セクターの需要が大幅に増加しているため、ディーゼルエンジン潤滑油の最大の市場の一つとなっています。さらに、この地域における低コストの労働力と豊富な原材料の供給は、アジア太平洋地域の様々な産業の需要を刺激しています。アジア太平洋地域には、インド、中国、韓国、インドネシアなど、多くの発展途上国が存在します。これらの発展途上国の政府は、産業発展を促進するために外国投資を誘致する政策を打ち出しています。

北米

北米は、予測期間中に5.58%のCAGRで成長すると予測されています。過去数十年にわたり、インフラの急速な発展とOEM部門への大規模な資本投資により、様々な産業が大きく変化しました。石油・ガス産業は世界最大の原油生産国であり、北米の経済発展に大きく貢献しています。さらに、OICA（国際自動車工業会）によると、北米は世界第2位の自動車生産国であり、2021年の自動車生産台数の21%を占めています。北米地域は石油・ガスの生産・処理が盛んなことから、多くの自動車用潤滑油メーカーの本拠地となっています。エクソンモービル、バルボリン、ペトロカナダなどの企業が北米地域に本社を置いています。米国とカナダは、北米におけるディーゼルエンジン用潤滑油の需要増加に貢献しています。

ヨーロッパは予測期間中に大幅な成長が見込まれています。英国、フランス、イタリア、スペイン、ドイツなどのヨーロッパ先進国がヨーロッパに位置しています。そのため、整備されたインフラと安定した経済が産業発展を促進しています。さらに、産業革命はヨーロッパ経済を活性化させ、生活水準、一人当たり所得、生産の進歩、そして新技術の導入において、ヨーロッパは飛躍的な発展を遂げました。これらの要因が、ディーゼルエンジン潤滑油の需要を牽引する自動車、建設、農業、輸送産業の世界的発展の主因となっています。さらに、欧州環境機関（EEA）は、農業の持続可能な発展を促進するため、温室効果ガスの排出を規制しています。これには、内燃機関（IC）ディーゼルエンジンとトランスミッションアセンブリを搭載したトラクター、耕運機、収穫機など、農業分野で使用される車両や機器が含まれており、高品質のディーゼルエンジン潤滑油の需要が高まっています。

LAMEAのディーゼルエンジン車市場は着実に成長しています。そのため、ディーゼルエンジン潤滑油市場もこれらの地域で緩やかながらも着実な成長を示すと予想されます。ラテンアメリカと中東・アフリカは発展途上国よりも未開発経済国が多く、自動車、輸送、発電、重工業などのセクターの成長に影響を与え、ディーゼルエンジン潤滑油市場の成長鈍化につながっています。世界銀行グループによると、2021年のラテンアメリカの農業セクターはGDP全体の6.5%を占めました。一方、国際食糧政策研究所（IFPRI）によると、中東とアフリカは世界のGDPの13%を占めています。この貢献は、ディーゼルエンジン潤滑油と農業で使用される重工業機器の需要に合致するでしょう。

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ディーゼルエンジン潤滑油市場のトップ競合他社

1. Castrol Limited
2. Chevron Corporation
3. ExxonMobil Corporation
4. Shell PLC
5. TotalEnergies
6. Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL)
7. BP PLC
8. FUCHS
9. Gazpromneft - Lubricants Ltd
10. GS Caltex Corporation
11. Gulf Oil International Limited
12. Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL)LTD.
13. Indian Oil Corporation Limited (IOCL)
14. Kuwait Dana Lubes Company
15. Liqui Moly
16. Motul
17. Pennzoil
18. Petro Canada Lubricants
19. Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS)
20. Philips 66
21. Repsol
22. Sinopec
23. Valvoline Inc.

最近の進展

• 2022年12月 Valvoline Inc.は、純粋な小売サービス事業への転換を進める中で、環境・社会・ガバナンス（ESG）イニシアチブの継続的な推進を指導・支援するため、社内にESG・平等性評議会（以下「評議会」）を設置したことを発表しました。評議会の設置は、Valvolineの現株主であるChicane Opportunities Fund, LPの投資運用会社であるChicane Capital Management, LP（以下「Chicane」）との建設的な協議を経て実現しました。
• 2022年10月 Valvoline Inc.は、業界をリードする全合成油との直接比較試験の結果を発表しました。比較テストにおいて、バルボリンの全合成エンジンオイルは、業界をリードする全合成エンジンオイルと比較して、エンジンの損傷を引き起こす汚染物質に対する保護性能が24倍も強力であることが示されました。