運転支援システムの世界市場規模は、2024年に445.8億米ドルと評価され、予測期間中（2025～2033年）のCAGRは17％を記録し、2025年の521.6億米ドルから2033年には1,831.4億米ドルに達すると予測されている。
運転支援システム（DAS）は、ドライバーの安全運転を支援する。DASは、センサーやカメラなどの自動化技術を採用し、周囲の障害物やドライバーの障害を特定し、適切に対応する。DASはさまざまなレベルの自律走行を可能にし、ヒューマンエラーを最小限に抑えることで交通事故死を減らすことが示されている。DASの機能には、アダプティブ・クルーズ・コントロール、車線逸脱警告、前方衝突検知、自動緊急ブレーキなどがある。これらのシステムは、標準部品、アフターマーケットコンポーネント、または完全なシステムとして自動車に組み込むことができる。米国道路安全保険協会（IIHS）によると、前方衝突警告システムは前方から後方への衝突を27％減少させる。この数値は、装置が自律的に停止する機能を含む場合、大幅に増加する。同様に、バックカメラは後退時の事故を17%減少させ、自動後方ブレーキは事故を78%減少させる。予測期間中の運転支援システム市場シェアの増加は、安全性への注目の高まりと高級車への需要の高まりに関連している。
同市場は、自動車の先進安全機能に対する需要の増加、技術の進歩、交通安全強化のための規制の義務化などにより、力強い成長を遂げている。自動車の安全性を高め、運転体験を向上させるために設計されたこれらのシステムには、アダプティブ・クルーズ・コントロール、車線逸脱警告、駐車支援、衝突回避システムなどが含まれる。自動車技術が進歩し、自動車の安全性に対する消費者の意識が高まるにつれて、DAS市場は大きく拡大する構えだ。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2025-2033 |
| 年平均成長率 | 17% |
| 市場規模 | 2024 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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ドライバー・アシスタンス・システム（DAS）は、自動車の安全性を高め、ヒューマンエラーによる事故を減少させるという認識が高まっている。最近の調査によると、消費者の60～82%がこうしたシステムに頼ることを望んでいる。アダプティブ・クルーズ・コントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキなどの先進機能が新車に搭載されるようになっていることは、この傾向を裏付けている。例えば、テスラのオートパイロットやボルボのシティ・セーフティ・システムの導入は、これらの技術の利点を示すことで市場の成長に大きく貢献している。
さらに、世界の規制機関は自動車メーカーに対し、先進安全システムを組み込むよう厳しい要件を課している。米国では、国家道路交通安全局（NHTSA）が新車アセスメントプログラム（NCAP）に前方衝突警告や車線逸脱警告などの技術を追加することを提案している。同様に、欧州連合（EU）は、7,000キロを超えるすべての大型商用車に自律型緊急ブレーキシステム（AEBS）と車線逸脱警報システム（LDWS）の搭載を義務付けている。これらの規制は、事故や死亡者数、物的損害を減らすためのもので、DAS市場を後押ししている。
世界各国の政府は、路上での安全性を高めるために厳しい規制を実施しており、DAS市場を大きく牽引している。例えば、現地の運転条件を考慮すると、インドは国連世界技術規則（GTR）や国連規則の70％以上に適合しており、この傾向が顕著である。欧州では、大型商用車にAEBSとLDWSの搭載を義務付ける規制は、車両の安全性を向上させ事故を減らすことを目的としている。こうした規制は安全性を高め、衝突警告、死角検出、アダプティブ・クルーズ・コントロールなど、ドライバーの事故回避と危険への効果的な対応を支援するDAS技術の採用に有利な環境を作り出している。
ドライバー・アシスタンス・システムの有効性は、強固な通信ネットワークや整備された道路などのインフラに大きく依存する。発展途上国では、劣悪な道路状況、高速インターネットへのアクセス制限、不安定な電源供給などが、DAS技術の効率的な運用を妨げる可能性がある。例えば、車両、インフラ、クラウド間のリアルタイムのデータ通信は、DASシステムが適切に機能するために不可欠だが、インターネット接続が不十分な地域ではこれが損なわれる可能性がある。さらに、適切な道路標示や標識は、車線維持支援や交通標識認識などのシステムの精度を向上させることができる。こうしたインフラ上の課題に対処することは、世界的に交通安全を強化するDAS技術の可能性をフルに発揮する上で極めて重要である。
利便性と快適性を求める消費者需要の高まりは、DAS市場で先進技術を採用する大きな原動力となっている。アリックスパートナーズ（AlixPartners）の調査によると、消費者は比較的基本的なバージョンのDAS技術にも大きな価値を認めており、レベル2のシステムで2,800米ドル、レベル2+/レベル3のシステムで4,300米ドルの価値を認識している。ドライバーは、安全性と効率性を優先しつつ、運転体験を向上させる技術を求めるようになっている。
さらに、速度を自動調整することで先行車との安全な車間距離を維持するアダプティブ・クルーズ・コントロールなどの主要機能は、こうしたニーズに応える上で不可欠となっている。センサーやカメラを使って安全で正確な駐車を支援する駐車支援システムは、利便性をさらに高め、狭いスペースでの駐車に伴うストレスを軽減する。例えば、BMWのパーキング・アシスタントやアウディのパーク・アシスト・システムは、こうした利点を示す有名な例である。技術の進歩に伴い、このような機能を統合することで、全体的な運転体験がさらに向上し、道路上での利便性、安全性、効率性に対する現代のドライバーの要求に応えることが期待される。
市場はさらにタイプ別に、死角検出、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警告システム、ナイトビジョン、アダプティブフロント照明、インテリジェントパーキングアシストシステム、その他に区分される。死角検出システム（BSD）分野は、予測期間を通じてCAGRが13.4％と最も早いと予測される。 この拡大は主に、発展途上国における安全システムに対する需要の高まり、消費者の意識の向上、法的支援、交通安全要件の改善によってもたらされる。近年、技術開発によってBSDはより身近で信頼性の高いものとなり、その台頭を後押ししている。さらに、BSDシステムはドライバーに死角にある車両を警告するため、ドライバーが死角を確認せずに車線を変更することによる事故を回避するのに役立つ。これらのシステムは、ドライバーに視覚的または音声による警告を提供し、ナビゲーションと潜在的な衝突の防止を容易にする。BSDのような運転支援システム（DAS）機能に対する需要の高まりは、自動車の安全性に対する注目の高まりと、事故のリスクを減らして交通安全を向上させたいという願望によるものである。
運転支援システム市場は、さらに技術別に超音波センサー、画像センサー、ライダーセンサー、レーダーセンサーに区分される。 レーダーセンサーは、運転支援システム市場の主要技術である。レーダー・システムは通常77GHzで、高速走行時でも信頼性の高い速度・距離測定が可能なため、さまざまな運転支援機能に欠かせない。 レーダー・センサは天候に左右されない。そのため、天候に関係なく正しいデータを提供し、複数の運転環境にわたって信頼性を高めることができる。レーダー・センサはまた、車両周辺の物体を検出するための短距離レーダーを補完するために、最大250メートルの範囲をカバーする中長距離アプリケーションにも採用されている。 レーダー・センサは、その適応性と必要不可欠なデータを提供する有効性から、運転支援システム業界において重要な技術となっている。
イメージ・センサはDAS市場のサブドミナントであり、カメラを使用して視覚データを収集し、運転支援システムに重要な情報を提供する。画像センサーは、車線逸脱警告、歩行者検知、交通標識認識、自律緊急ブレーキを提供する。リアルタイムで写真を処理し、対象物、車線標識、交通信号を識別することで、車両周囲の状況認識を向上させる上で重要な役割を果たしている。レーダーセンサーに比べると一般的ではないが、画像センサーはレーダーや他のセンサー技術を補う視覚的知識を提供することで、運転支援システム（DAS）に大きく貢献している。レーダーセンサーに比べ、画像センサーの地位が低いのは、適切な照明に依存していることと、悪天候や視界の悪い環境では限界があることを示している。しかし、画像センサー技術の絶え間ない向上により、その機能は拡大し、より広範なDASソリューションに統合され、より安全で効率的な運転が実現されつつある。
ドライバー・アシスタンス・システム市場は、さらに車両タイプ別に乗用車、小型商用車、大型商用車に区分される。 乗用車セグメントは、快適性と安全性の向上に対する需要の高まりにより市場を支配している。交通安全重視の高まりと、より厳しい規制の実施が、乗用車の運転支援システム市場を後押ししている。さらに、中国やインドなどの新興国におけるDAS採用の増加が市場成長を後押ししている。プレミアム車や高級車への憧れも、特に乗用車カテゴリーにおける先進運転支援システムの開発を後押ししている。乗用車の運転支援システム市場は、予測期間を通じて安定した状態が続くだろう。
北米の運転支援システム市場シェアは、予測期間中にCAGR 16％で成長すると推定される。北米は、厳しい安全規制と広範な消費者意識に後押しされ、世界市場を支配している。米国道路交通安全局は、2023年には米国で販売される新車の54%に運転支援システム（DAS）が搭載され、2022年の48%から増加すると報告している。カナダ運輸省は、2023年に自律型緊急ブレーキシステム搭載車の追突事故が30％減少すると報告した。米国運輸省は、自動車メーカーの95％が2024年までにすべての新車に自動緊急ブレーキを標準装備することに自主的に合意したと発表した。道路安全保険協会によると、2024年にはDAS搭載車は非搭載車に比べて保険金請求率が20％低下するという。
さらにカナダでは、運輸省が2023年までに新車への車線逸脱警報システムの搭載が25%増加すると報告している。この地域の優位性は、自律走行車技術への大規模な支出によってさらに強化されており、Alliance for Automotive Innovationは、北米の自動車メーカーが2024年までにDASと自律走行の研究に250億米ドルを投資すると予測している。さらに、米国自動車協会は、ドライバーの60％が2024年までに次に購入する車にDAS技術を搭載することに関心を示していることを発見し、市場の需要が高まっていることを示している。
欧州は、厳格な公害規制と交通安全の重視により、予測期間中にCAGR 16.6%で成長すると推定される。欧州委員会の報告によると、2023年にEUで販売された新車の78%に少なくとも1つのDAS技術が搭載されている。ドイツの連邦自動車交通局によると、2024年に登録された新車の85%に車線維持支援システムが搭載されている。フランスでは、エコロジー移行省が、2023年までに歩行者検知システムを搭載した車両の歩行者関連事故が40％減少すると報告している。イギリスの自動車製造業者・貿易業者協会によると、2024年に販売される新車の92％に自動緊急ブレーキシステムが標準装備される。
同様に、スウェーデンの運輸庁は、2023年にアダプティブ・クルーズ・コントロール搭載車の追突事故が35％減少すると報告している。2024年には、欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）がDAS規制を強化し、最高レベルの安全評価を受けるためには、より幅広い運転支援機能を搭載することを義務付けた。さらに、欧州自動車工業会は、2024年までにDASと電気自動車技術に600億ユーロを投資すると発表し、自動車の安全性と持続可能性の促進に対する欧州のコミットメントを示した。
