運転支援システム市場 サイズと展望 2025-2033

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運転支援システム市場の成長要因

自動車の安全性に対する懸念の高まり

運転支援システム（DAS）は、車両の安全性を高め、人為的ミスによる事故を減らす上で、ますます認知度が高まっています。最近の調査によると、消費者の60～82%がこれらのシステムを利用する意向を示しています。アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキといった先進機能が新車に搭載され始めていることも、この傾向を裏付けています。例えば、テスラのオートパイロットやボルボのシティセーフティシステムの導入は、これらの技術のメリットを示すことで、市場の成長に大きく貢献しています。

さらに、世界中の規制当局は、自動車メーカーに対し、先進安全システムの搭載を義務付ける厳格な要件を課しています。米国では、米国道路交通安全局（NHTSA）が、前方衝突警報や車線逸脱警報などの技術を新車アセスメントプログラム（NCAP）に追加することを提案しています。同様に、欧州連合（EU）は、総重量7,000キログラムを超えるすべての大型商用車に、自動緊急ブレーキシステム（AEBS）と車線逸脱警報システム（LDWS）の搭載を義務付けています。これらの規制は、事故、死亡者数、および物的損害の削減を目的としており、DAS市場の拡大につながっています。

政府による規制

世界各国の政府は、路上安全性の向上を目的とした厳格な規制を施行しており、DAS市場を大きく牽引しています。例えば、インドでは、各国の運転状況を考慮すると、国連世界技術規則（GTR）および国連規則の70%以上に準拠していることが、この傾向を浮き彫りにしています。欧州では、大型商用車へのAEBSとLDWSの搭載を義務付ける規制により、車両の安全性向上と事故削減を目指しています。これらの規制は安全性を高め、衝突警告、死角検知、アダプティブクルーズコントロールといったDAS技術の導入に有利な環境を作り出します。これらの技術は、ドライバーの事故回避や危険への効果的な対応を支援します。

市場の制約

発展途上国における支援インフラの不足

運転支援システムの有効性は、堅牢な通信ネットワークや整備された道路といった支援インフラに大きく依存します。発展途上国では、劣悪な道路状況、高速インターネットへのアクセスの制限、不安定な電力供給などが、DAS技術の効率的な運用を妨げる可能性があります。例えば、車両、インフラ、クラウド間のリアルタイムデータ通信はDASシステムの適切な機能に不可欠ですが、インターネット接続が不十分な地域ではこれが阻害される可能性があります。さらに、適切な路面標示や標識は、車線維持支援や交通標識認識などのシステムの精度を向上させることができます。これらのインフラ面の課題に対処することは、DAS技術の潜在能力を最大限に引き出し、世界中の道路の安全性を向上させるために不可欠です。

市場機会

利便性と快適性に対する消費者の需要

利便性と快適性の機能に対する消費者の需要の高まりは、DAS市場における先進技術の導入を促進する重要な要因となっています。AlixPartnersの調査によると、消費者は比較的基本的なDAS技術にも大きな価値を見出しており、レベル2システムでは2,800米ドル、レベル2+/レベル3システムでは4,300米ドルという認識価格となっています。ドライバーは、安全性と効率性を重視しつつ、運転体験を向上させる技術をますます求めています。

さらに、速度を自動調整することで先行車との安全な車間距離を維持するアダプティブクルーズコントロールなどの主要機能は、これらのニーズを満たす上で不可欠なものとなっています。駐車支援システムは、センサーとカメラを用いて安全かつ正確な駐車を支援し、狭い場所での駐車の利便性をさらに向上させ、ストレスを軽減します。例えば、BMWのパーキングアシスタントやAudiのパークアシストシステムは、こうしたメリットを示す有名な例です。技術の進歩に伴い、こうした機能の統合によって、現代のドライバーの利便性、安全性、そして効率性に対するニーズに応え、運転体験全体がさらに向上することが期待されます。

タイプ別インサイト

市場はさらにタイプ別に、ブラインドスポット検知、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報システム、ナイトビジョン、アダプティブフロントライティング、インテリジェントパーキングアシストシステム、その他に分類されています。ブラインドスポット検知システム（BSD）セグメントは、予測期間を通じて13.4%という最も高いCAGR（年平均成長率）を達成すると予測されています。この成長は、主に発展途上国における安全システムへの需要の高まり、消費者意識の高まり、法規制の整備、そして道路安全要件の強化によって牽引されています。近年の技術開発により、BSDはより利用しやすく信頼性が高くなり、その成長を後押ししています。さらに、BSDシステムはドライバーの死角にある車両を警告することで、ドライバーが死角を確認せずに車線変更することによる事故の回避に役立ちます。これらのシステムはドライバーに視覚的または音声による警告を発し、ナビゲーションを容易にし、衝突の危険性を回避します。 BSDなどの運転支援システム（DAS）機能の需要増加は、車両の安全性への関心の高まりと、事故リスクの低減と道路安全性の向上への要望の高まりによるものです。

テクノロジーインサイト

運転支援システム市場は、技術別に超音波センサー、画像センサー、ライダーセンサー、レーダーセンサーにさらに細分化されています。レーダーセンサーは、運転支援システム市場をリードする技術です。通常77GHzで動作するレーダーシステムは、高速走行時でも信頼性の高い速度と距離の測定を可能にするため、様々な運転支援機能に不可欠です。レーダーセンサーは天候に左右されません。そのため、天候に関わらず正確なデータを提供し、様々な運転状況における信頼性を高めます。これらのセンサーは、衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールに不可欠であり、運転支援システムの安全性と効率性を大幅に向上させます。レーダーセンサーは、車両周囲の物体を検知する短距離レーダーを補完する目的で、最大250メートルの範囲をカバーする中距離および長距離アプリケーションにも使用されています。レーダーセンサーは、その適応性と重要なデータ提供の効率性から、運転支援システム（DAS）業界において重要な技術となっています。

イメージセンサーは、DAS市場において比較的大きなシェアを占める分野であり、カメラを用いて視覚データを収集し、運転支援システムに重要な情報を提供します。イメージセンサーは、車線逸脱警報、歩行者検知、交通標識認識、自動緊急ブレーキなどの機能を提供します。リアルタイム画像を処理して物体、車線区分線、信号を識別することで、車両周辺の状況認識を向上させる上で重要な役割を果たします。レーダーセンサーほど一般的ではありませんが、イメージセンサーはレーダーやその他のセンサー技術を補完する視覚情報を提供することで、運転支援システム（DAS）に大きく貢献しています。レーダーセンサーとは異なり、画像センサーがそれほど普及していないのは、適切な照明に依存し、悪天候や視界不良の状況では潜在的な限界があることを示しています。しかし、画像センサー技術の継続的な進歩により、画像センサーの機能は拡張され、より広範なDASソリューションに統合され、より安全で効率的な運転を実現しています。

車両分析

運転支援システム市場は、車種別に乗用車、小型商用車、大型商用車に分類されます。快適性と安全性の向上に対する需要の高まりにより、乗用車セグメントが市場を支配しています。道路安全への関心の高まりと、より厳しい規制の導入は、乗用車における運転支援システム市場を牽引しています。さらに、中国やインドなどの新興国におけるDASの導入増加も、市場の成長を牽引しています。高級車や高級車への需要も、特に乗用車カテゴリーにおいて、先進運転支援システムの開発を促進しています。乗用車における運転支援システム市場は、予測期間を通じて安定した状態を維持すると予想されます。

地域別インサイト

北米の運転支援システム市場シェアは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）16%で成長すると予測されています。北米は、厳格な安全規制と幅広い消費者意識に支えられ、世界市場を支配しています。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、2023年には米国で販売される新車のうち54%に運転支援システム（DAS）が搭載され、2022年の48%から増加すると報告しました。カナダ運輸省は、2023年には自動緊急ブレーキシステムを搭載した車両の追突事故が30%減少すると報告しました。米国運輸省は、自動車メーカーの95%が2024年までにすべての新車に自動緊急ブレーキを標準装備することに自主的に同意したと述べています。道路安全保険協会（IAHS）によると、DAS搭載車は2024年にDAS非搭載車よりも保険金請求率が20%低くなります。

さらに、カナダ運輸省は、2023年までに新車における車線逸脱警報システム（LEAW）の使用が25%増加すると報告しました。この地域の優位性は、自動運転技術への大規模な支出によってさらに強化されており、自動車革新同盟（AAI）は、北米の自動車メーカーは2024年までにDASと自動運転の研究に250億米ドルを投資する予定です。さらに、米国自動車協会（AMA）の調査によると、ドライバーの60%が2024年までに次の自動車を購入する際にDAS技術を搭載することに関心を示しており、市場需要の高まりを示しています。

ヨーロッパの市場動向

ヨーロッパは、厳しい排出ガス規制と道路安全への強い関心を背景に、予測期間中に年平均成長率（CAGR）16.6%で成長すると予測されています。欧州委員会は、2023年にEUで販売される新車の78%に少なくとも1つのDAS技術が搭載されると報告しました。ドイツ連邦自動車運輸局によると、2024年に登録される新車の85%に車線維持支援システムが搭載される予定です。フランスでは、環境移行省が、歩行者検知システムを搭載した車両における歩行者関連事故が2023年までに40%減少すると報告しました。英国自動車工業会によると、2024年に販売される新車の92%に自動緊急ブレーキシステムが標準装備される予定です。

同様に、スウェーデン運輸局は、アダプティブクルーズコントロールを搭載した車両における追突事故が2023年に35%減少すると報告しました。2024年には、欧州新車アセスメントプログラム（ユーロNCAP）が厳格なDAS規制を導入し、最高の安全評価を得るためには、車両により幅広い運転支援機能を搭載することが義務付けられました。さらに、欧州自動車工業会は、会員が2024年までにDASと電気自動車の技術に600億ユーロを投資することを発表し、自動車の安全性と持続可能性を促進するという地域の取り組みを示しています。

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運転支援システム市場のトップ競合他社

1. Robert Bosch
2. ZF Friedrichshafen
3. Continental AG
4. Denso
5. Magna International
6. Mobileye
7. Aptiv PLC
8. Valeo SA
9. Aisin Seiki Co. Ltd
10. Veoneer
11. Hyundai Mobis

最近の開発状況

• 2024年5月～ コンチネンタルは、改良型レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキシステムといった革新的な機能を搭載した次世代先進運転支援システム（ADAS）の発売を発表しました。これらの先進機能は、AIと機械学習アルゴリズムをさらに統合し、より正確なリアルタイムデータ処理と意思決定機能を提供します。
• 2024年2月～ 運転支援システムの世界的リーダーであるボッシュ。同社は、ドライバーの眠気や脇見運転をより正確に検知できるよう設計された、高度なAIベースのドライバーモニタリングシステムを導入しました。
• 2023年10月～ ラーマリンガ・レディ運輸大臣によると、「モバイル8コネクト」と呼ばれるデバイスがバスに搭載されました。このシステムは、ビジョンセンサーカメラ、DMS（ドライバーモニタリングシステム）カメラ、GPSユニット、そして「アイウォッチ」で構成されており、相互接続されて車両のフロントガラスに固定されています。この機能により、バスの位置情報は常に追跡され、同時にドライバーにリアルタイムで通知されます。