世界の運転支援システム市場規模は、2023年に381億米ドルと評価され、2032年までに1,502億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年～2032年）中に17%のCAGRを記録します。予測期間中の運転支援システム市場シェアの増加は、安全性への注目の高まりと高級車に対する需要の高まりに関連しており、消費者は強化された保護と安心を提供する高度な安全機能に喜んでお金を払う傾向にあります。
運転支援システム (DAS) は、ドライバーが安全に車両を運転できるように支援します。DAS は、センサーやカメラなどの自動化技術を使用して周囲の障害物やドライバーの過失を識別し、適切に対応します。DAS はさまざまなレベルの自動運転を可能にし、人的ミスを最小限に抑えることで交通事故による死亡者数を減らすことが実証されています。DAS の機能には、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、前方衝突検知、自動緊急ブレーキなどがあります。これらのシステムは、標準部品、アフターマーケット コンポーネント、または完全なシステムとして自動車に組み込むことができます。米国道路安全保険協会 (IIHS) によると、前方衝突警報システムは前方から後方への衝突を 27% 削減します。この数字は、デバイスに自動停止機能が含まれていると大幅に増加します。同様に、バックカメラはバック事故を 17% 最小限に抑え、自動リアブレーキは 78% 削減します。
運転支援システム (DAS) 市場は、車両の高度な安全機能に対する需要の高まり、技術の進歩、道路の安全性を高めるための規制の義務化により、堅調な成長を遂げています。車両の安全性を高め、運転体験を向上させるように設計されたこれらのシステムには、アダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、駐車支援、衝突回避システムなどがあります。自動車技術が進歩し、消費者の車両安全性に対する意識が高まるにつれて、DAS 市場は大幅に拡大する見込みです。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 17% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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運転支援システム (DAS) は、車両の安全性を高め、人為的ミスによる事故を減らすものとしてますます認知されています。最近の調査によると、消費者の 60 ～ 82% がこれらのシステムを利用する意向です。新車におけるアダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキなどの高度な機能の普及が、この傾向を裏付けています。たとえば、テスラのオートパイロットやボルボのシティ セーフティ システムの実装は、これらのテクノロジーの利点を示すことで、市場の成長に大きく貢献しています。
さらに、世界中の規制機関は、自動車メーカーに高度な安全システムを組み込むよう厳しい要件を課しています。米国では、米国道路交通安全局 (NHTSA) が、前方衝突警告や車線逸脱警告などの技術を新車アセスメント プログラム (NCAP) に追加することを提案しています。同様に、欧州連合は、7,000 キログラムを超えるすべての大型商用車に、自動緊急ブレーキ システム (AEBS) と車線逸脱警告システム (LDWS) の搭載を義務付けています。これらの規制は、事故、死亡者、物的損害を減らし、DAS 市場を活性化することを目的としています。
世界中の政府は、路上の安全性を強化するために厳しい規制を施行しており、DAS 市場を大きく牽引しています。たとえば、現地の運転状況を考慮すると、インドが 70% を超える UN 世界技術規則 (GTR) および UN 規則に準拠していることがこの傾向を浮き彫りにしています。ヨーロッパでは、大型商用車に AEBS と LDWS の設置を義務付ける規制により、車両の安全性を向上させ、事故を減らすことを目指しています。これらの規制により安全性が強化され、衝突警告、死角検出、アダプティブ クルーズ コントロールなどの DAS 技術を採用するのに適した環境が整えられ、ドライバーが事故を回避し、危険に効果的に対応するのに役立ちます。
運転支援システムの有効性は、堅牢な通信ネットワークや整備された道路などのサポート インフラストラクチャに大きく依存します。発展途上国では、道路状況が悪く、高速インターネットへのアクセスが限られ、電力供給が不安定なため、DAS テクノロジの効率的な運用が妨げられることがあります。たとえば、車両、インフラストラクチャ、クラウド間のリアルタイム データ通信は、DAS システムが適切に機能するために不可欠ですが、インターネット接続が不十分な地域ではこれが損なわれる可能性があります。さらに、適切な路面標示や標識は、車線維持支援や交通標識認識などのシステムの精度を向上させることができます。これらのインフラストラクチャの課題に対処することは、DAS テクノロジの可能性を最大限に引き出し、世界中の道路の安全性を向上させるために不可欠です。
利便性と快適性の機能に対する消費者の需要の高まりは、DAS 市場で先進技術を採用する大きな原動力となっています。AlixPartners の調査によると、消費者は DAS 技術の比較的基本的なバージョンにも大きな価値を見出しており、レベル 2 システムでは 2,800 米ドル、レベル 2+/レベル 3 システムでは 4,300 米ドルという認識価値があります。ドライバーは、安全性と効率性を優先しながら運転体験を向上させる技術をますます求めています。
さらに、速度を自動調整して前方の車両との安全な距離を維持するアダプティブ クルーズ コントロールなどの主要機能は、これらのニーズを満たす上で重要になっています。センサーとカメラを使用して安全で正確な駐車を支援する駐車支援システムは、利便性をさらに高め、狭いスペースでの駐車に関連するストレスを軽減します。たとえば、BMW のパーキング アシスタントや Audi のパーク アシスト システムは、これらの利点を示す有名な例です。テクノロジーが進歩するにつれて、このような機能を統合することで、道路上での利便性、安全性、効率性に対する現代のドライバーの要求に応え、全体的な運転体験をさらに向上することが期待されます。
運転支援システム市場は、さらにタイプ別に、死角検出、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報システム、暗視、アダプティブフロントライティング、インテリジェントパーキングアシストシステムなどに細分化されています。
死角検知システム（BSD）セグメントは、予測期間を通じて13.4％という最も急速なCAGRを達成すると予測されています。この拡大は、発展途上国における安全システムに対する需要の高まり、消費者の意識の高まり、法律によるサポート、道路安全要件の改善が主な要因です。近年、技術の進歩によりBSDはより利用しやすく信頼できるものとなり、その増加を後押ししています。さらに、BSDシステムは死角にある車両をドライバーに警告するため、ドライバーが死角を確認せずに車線変更することによる事故を回避するのに役立ちます。これらのシステムは、ドライバーに視覚的または音声による警告を提供し、ナビゲートや潜在的な衝突の防止を容易にします。BSDなどのドライバー支援システム（DAS）機能の需要増加は、車両の安全性への注目の高まりと、事故のリスクを減らして道路の安全性を向上させたいという要望によるものです。
運転支援システム市場は、技術別に超音波、画像、LIDAR、レーダーセンサーにさらに細分化されています。
レーダーセンサーは、運転支援システム市場をリードする技術です。レーダーシステムは通常 77 GHz で、高速走行時でも信頼性の高い速度と距離の測定が可能で、さまざまな運転支援機能に不可欠です。レーダーセンサーは天候に左右されません。そのため、天候に関係なく正確なデータを提供し、さまざまな運転設定で信頼性を高めます。これらのセンサーは衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールに不可欠で、運転支援システムの安全性と効率を大幅に向上させます。レーダーセンサーは、車両周囲の物体を検出する短距離レーダーを補完するために、最大 250 メートルの範囲で中距離および長距離アプリケーションにも使用されています。レーダーセンサーは、必須データを提供する適応性と有効性により、運転支援システム業界で重要な技術です。
画像センサーは、DAS 市場の準主要セクションで、カメラを使用して視覚データを収集し、運転支援システムに重要な情報を提供します。画像センサーは、車線逸脱警告、歩行者検知、交通標識認識、自動緊急ブレーキを提供します。リアルタイムの写真を処理して物体、車線標示、交通信号を識別することで、車両周辺の状況認識を向上させる上で重要な役割を果たします。レーダー センサーほど一般的ではありませんが、画像センサーは、レーダーやその他のセンサー技術を補完する視覚情報を提供することで、運転支援システム (DAS) に大きく貢献しています。画像センサーが準主要セクションである理由は、レーダー センサーとは異なり、適切な照明に依存し、悪天候や視界の悪い状況では制限される可能性があることを示しています。ただし、画像センサー技術の絶え間ない改善により、画像センサーの機能が拡張され、より広範な DAS ソリューションに統合され、より安全で効率的な運転が実現しています。
運転支援システム市場は、さらに車両タイプ別に乗用車、小型商用車、大型商用車に分類されます。
快適性と安全性の向上に対する需要が高まっているため、乗用車セグメントが市場を支配しています。道路の安全性に対する重視の高まりと、より厳しい規制の実施により、乗用車の運転支援システム市場が推進されています。さらに、中国やインドなどの新興経済国での DAS の採用の増加も、市場の成長を後押ししています。プレミアムおよび高級車への欲求も、特に乗用車の分野で高度な運転支援システムの開発を促進しています。乗用車の運転支援システムの市場は、予測期間を通じて安定を維持する可能性が高いです。
北米の運転支援システム市場シェアは、予測期間中に16％のCAGRで成長すると予測されています。北米は、厳格な安全規制と広範な消費者意識に支えられ、世界の運転支援システム市場を支配しています。米国道路交通安全局は、2023年に米国で販売される新車の54％に運転支援システム（DAS）が搭載され、2022年の48％から増加すると報告しました。カナダ運輸省は、2023年に自動緊急ブレーキシステムを搭載した車両の追突事故が30％減少したと報告しました。米国運輸省は、自動車メーカーの95％が2024年までにすべての新車で自動緊急ブレーキを標準装備することに自主的に同意したと述べました。道路安全保険協会によると、DAS搭載車は2024年にDAS非搭載車よりも20％保険請求率が低くなります。
さらに、カナダ運輸省は、2023年までに新車における車線逸脱警報システムの使用が25％増加すると報告しました。この地域の優位性は、自動運転車技術への多額の支出によってさらに強化されており、自動車革新連盟は、北米の自動車メーカーが2024年までにDASと自動運転の研究に250億ドルを投資すると予測しています。さらに、アメリカ自動車協会は、2024年までにドライバーの60％が次に購入する車にDAS技術を搭載することに関心を示していることを発見し、市場の需要が高まっていることを示しました。
ヨーロッパは、厳しい汚染規制と道路安全への強い重点により、予測期間中に年平均成長率16.6%で成長すると予測されています。欧州委員会は、2023年にEUで販売される新車の78%に少なくとも1つのDAS技術が搭載されると報告しました。ドイツ連邦自動車運輸局によると、車線維持支援システムは2024年に登録される新車の85%に搭載されます。フランスでは、環境移行省が、歩行者検知システムを搭載した車両での歩行者関連事故が2023年までに40%減少すると報告しました。英国の自動車工業会によると、2024年に販売される新車の92%に自動緊急ブレーキシステムが標準装備される予定です。
同様に、スウェーデン運輸局は、2023年にアダプティブクルーズコントロールを搭載した車両の追突事故が35％減少したと報告しました。2024年には、欧州新車アセスメントプログラム（ユーロNCAP）がDAS規制を強化し、最高の安全評価を得るには、車両に幅広い運転支援機能を搭載することを義務付けました。さらに、欧州自動車工業会は、会員が2024年までにDASと電気自動車技術に600億ユーロを投資すると発表し、自動車の安全性と持続可能性を促進するという地域の取り組みを示しています。
