電動スクーターシェアリング市場 サイズと展望 2025-2033

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電動スクーターシェアリング市場の成長要因

交通渋滞の増加が市場成長を促進

大都市圏で見られる交通渋滞の増加は、シェアリング電動スクーター市場の拡大を牽引する主な要因の一つです。通勤者の増加に伴い、大都市では特に朝夕のラッシュアワー時に交通渋滞が著しく増加しています。各国は、この問題を軽減するための新たなアプローチを模索しています。これが、世界中で電動スクーターシェアリングセクターの成長を牽引する主な要因の一つです。

政府やスクーターシェアリングサービスを提供する企業は、毎日通勤する人々に積極的にサービスの利用を促しています。環境保護運動への意識が高まり、より持続可能な交通手段である電気自動車の利用が進んでいます。

スクーターは小型で、道路上と駐車場の両方で必要なスペースが少ないため、渋滞に巻き込まれる時間を減らすのに役立ちます。同時に、これらの車は二酸化炭素排出量を増加させないため、環境浄化にも貢献しています。

市場拡大を支える技術開発の加速

電動スクーターの新技術や改良技術の開発は、この市場を牽引するもう一つの重要な要因です。大手企業は、製品の利便性と効率性を高めるために、製品ラインの進化に積極的に取り組んでいます。こうしたマイクロモビリティサービスの提供は大きな需要があり、そのニーズを満たすためには専用車両の開発が必要となるでしょう。

実際、シェアスクーターは個人所有のスクーターよりも利用頻度が高く、より多様な路面状況に対応でき、幅広い気象条件への耐性も優れています。同社のEスクーターシェアリングプログラム専用に設計された新型車両「Bird Zero」が欧州で導入されました。この車両は、バッテリー寿命の延長、照明の改善、耐久性の向上、そしてより高度なGPS技術を特徴としています。

これは、安全性、寿命、持続可能性の向上を目的とした一連の徹底的な車両進化の最初の一歩であり、成功を収めました。

そのため、技術の進歩に伴い、より多くの顧客がこれらの製品に興味を持つようになるでしょう。本分析の対象期間中、主要市場参加者は、AIやIoTといった最先端技術をこれらの製品に組み込み、最終消費者にとってより魅力的な製品にすることに重点を置いて開発を進めるでしょう。

市場の制約

市場の拡大は、厳格な規制とライセンス費用の高騰によって制約される

市場の拡大を鈍化させるいくつかの阻害要因が働くことが予想されます。市場の拡大は、特に煩雑な法律や規制の存在によって阻害されています。これには、常に更新されている運転免許証やヘルメットの基準が含まれます。

また、シェア電動スクーター専用の車線がないため、通勤者はシェア交通機関の利用を躊躇しています。米国の複数の都市では、電動スクーターシェアリング事業者が事業拡大を停止し、スクーター1台あたりの前払いライセンス料の引き上げと、各事業者に許可される最大保有台数の削減を受け、スクーターの保有台数を削減し始めています。

一方、世界の電動スクーターシェアリング市場シェアを独占するLimeは、米国における事業展開都市を2019年12月の90都市から2020年3月には54都市に縮小しました。これはわずか3ヶ月での縮小です。

一方、シェアリングスクーターは耐久性が低く、結果として寿命が短いため、市場関係者は収益性を維持するのに苦労しています。これが市場の苦境につながっています。これらの問題により、市場は予測期間中、大きな危機に直面するでしょう。

タイプ別インサイト

電動スクーターシェアリング市場は、タイプ別にフリーフローティング型とステーションバウンド型の2つに分けられます。2021年には、フリーフローティング型が総売上高の約95.5%を占めました。これは、サービスプロバイダーの大半がドックレスでフローティング型の電動スクーターシェアリングサービスを提供していることによるものです。

このシェアリングシステムのおかげで、利用者は指定された場所で電動スクーターの受け取りや返却を行う必要がなくなりました。利用者は、指定された駐車場または歩道に電動スクーターを駐車することができます。移動が簡単でアクセスしやすいユーザーは解約率が低下し、利用率と収益性が向上します。フリーフローティングコンセプトにより、ユーザーが必要な時にいつでも、車両を重要なエリアへ容易に輸送・配置できます。

さらに、交換可能なバッテリーのおかげで、充電は車両の場所にあまり依存しません。充電のために車両を集める代わりにバッテリーを交換することで、ユーザーは多くの時間と労力を節約できます。ドックレスでフローティングなeスクーターシェアリングサービスは、大都市の最も混雑した地域を日常的に移動する人々にとって非常に実用的です。

優れたユーザーエクスペリエンスは、最終的に人々のリピーター獲得の鍵となりますが、これらすべての要素によって実現されます。予測期間中、これが世界市場におけるこのセグメントの売上を押し上げると予想されています。

流通チャネルに関する洞察

流通チャネルに基づいて、電動スクーターシェアリング市場はオンラインとオフラインに分けられます。オフライン市場の収益シェアは、2021年時点で約4.5%でした。オフライン利用者は、地元のサービスプロバイダーに電話をかけるか、ステーションで直接電動スクーターの予約をすることができます。その結果、消費者の待ち時間が短縮されるという利点もあります。オフライン市場は、予測期間中に12%のCAGRで拡大すると予想されています。

2021年8月現在、米国には69の公営電動スクーターシェアリングネットワークがあり、7,469のドッキングステーションを運営しています。ステーションの広範な利用により、オフラインセクションは非常に人気を博しました。これにより、地域における電動スクーターシェアリングサービスのニーズが高まりました。

これらの要素は、特に高齢者の間で従来のオフラインチャネルへの強い嗜好と相まって、電動スクーターのシェアリングを含むマイクロモビリティの割合が拡大するにつれて、このセグメントの拡大を促進する上で重要な役割を果たすと予想されます。

地域別インサイト

2021年、ヨーロッパは世界売上高の約66%を占めました。主要な市場参加者の存在と、電動スクーターシェアリングサービスに対する消費者の認知度の高さにより、この地域市場は大きな収益シェアを占めています。

2019年後半には、電動スクーターのシェアリングは米国からヨーロッパへと移行しました。電動スクーターシェアリングサービスは、2020年の32都市から2021年には112都市で提供されました。世界レベルでは、ヨーロッパ市場が依然として安定しつつありますが、支配的な地位を占めています。2021年3月現在、シェアリング電動スクーターの規模と利用状況において、スペイン、パリ、ベルリンがヨーロッパの上位3都市です。

ヨーロッパ各地に54以上の拠点を持つTierは、最も包括的なサービスを提供しています。 2019年12月から2020年3月の間に、Tierの事業拠点リストに16か所が追加されました。同時期にLimeはヨーロッパの21都市での事業を停止しましたが、現在は35都市で事業を展開しています。

eスクーターシェアリング事業者が所有する電動スクーターは、ドイツのベルリン、フランスのパリ、スペインのマドリードなど、ヨーロッパの都市で多く見られます。これらの都市における電動スクーター利用者の増加は、eスクーターシェアリングの需要に好影響を与えています。同時に、ヨーロッパの多くの政府がeスクーターシェアリング事業に多額の投資を行っています。

アジア太平洋地域の市場動向

2022年から2032年にかけて、アジア太平洋地域は年平均成長率（CAGR）23%で拡大すると予測されています。通勤行動の変化、インターネット利用の増加、電動スクーターシェアリングサービスの認知度の高まり、大手市場プレーヤーの参入、そして地元プレーヤーの台頭は、いずれもこの地域市場の成長に貢献する要因です。

この地域の電動二輪車市場は、将来、自動車産業を席巻すると予想されています。マイクロモビリティの台頭により、都市景観は大きく変化しました。60社もの企業が1,700万台以上のスクーターを路上に配備している中国は、電動スクーターシェアリングセクターの成長をリードする存在となっています。中国では、Ofoがドックレス電動自転車シェアリングを初めて開発した企業です。

別の企業であるLimeは、2021年3月にアジア太平洋地域における電動自転車とスクーターの台数を増やす意向を発表しました。同社は2020年第1四半期の好調な利益を、ハードウェアの改良と車両台数の増加に5,000万ドルを投資する資金に充てる予定です。

電動スクーターシェアリングサービスの開発には、アジア太平洋諸国の政府からより多くの資金が投入されています。台湾の台北では、環境に優しい交通手段の支援と促進を目的として、2021年5月に電動スクーターのシェアリングスキームが導入されました。これらすべての変数が正しい方向に動いていることを考慮すると、アジア太平洋地域の電動スクーター市場は、予測期間にわたって強い需要があると予想されます。

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電動スクーターシェアリング市場のトップ競合他社

1. Neutron Holdings, Inc.,
2. Cityscoot,
3. Cooltra Motosharing,  S.L.U,
4. Bird Global Inc.,
5. Vogo Automotive Pvt. Ltd.
6. TIER Mobility AG
7. Voi Technology AB
8. Wind Mobility
9. Beam Mobility Holdings Pte. Ltd

最近の動向

2021年11月5日：ベンガルールに拠点を置くスタートアップ企業Bounceは、初の電動スクーターを発売する予定です。Bounceはスクーターのレンタルでよく知られていますが、今月中に製造業への参入を目指しています。顧客はスクーターと一緒にバッテリーを購入するのではなく、Bounceからレンタルするオプションが提供されます。そのため、スクーターの価格は安くなりますが、月額利用料がかかります。

ニュージーランドのクライストチャーチで電動スクーターと電動自転車を提供するため、シンガポールのNeuron Mobilityは2021年10月にLimeと提携しました。

Limeは2021年4月、ユーザーエクスペリエンスを向上させる3つの新機能を発表しました。10分単位の無料予約、変更可能なディスプレイテーマ、そして車種の提案です。同社はまた、公式プログラムをダウンロードしなくても乗車できるアプリクリップも開発しました。

UberのJump bikeとスクーターのレンタル会社は、2020年5月にLimeに買収されました。