電気自動車用パワーインバーター市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：推進方式別（ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車）、車種別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

電気自動車用パワーインバーター市場の成長要因

電気自動車の販売台数増加

自動車業界は電気自動車エネルギー効率の向上と汚染物質およびその他の温室効果ガスの排出量削減を実現する手段として、必要不可欠な構成要素となっています。環境問題への意識の高まりと政府による支援策は、市場拡大を促進する重要な要素です。さらに、BEV（バッテリー式電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）の販売増加、材料の進歩とパッケージングの改善によるインバーター部品のコスト低下も市場を牽引しています。加えて、バッテリー価格の高騰により、インバーターをはじめとするパワーエレクトロニクスの改良、そして車両性能の向上が不可欠となっています。

世界各国の政府も、従来型自動車よりも電気自動車を選ぶよう消費者に促す様々な制度や政策を開始しています。2025年までに150万台の電気自動車を普及させることを目標とするカリフォルニア州のZEVプログラムは、電気自動車の購入を促進する取り組みの一つです。インド、中国、英国、韓国、フランス、ドイツ、ノルウェー、オランダなどの国々も、電気自動車の購入を希望する人々に対して様々なインセンティブを提供しています。世界的な販売の急速な拡大と、電気自動車のパワーインバーターにおける継続的な技術開発は、予測期間中の市場成長を促進すると予想されます。

電気自動車への投資の改善

電気自動車市場は成長しており、予測期間中にさらに加速する可能性が高い。これは、ほとんどの自動車メーカーと関連産業が電気自動車を投資機会と見なしているためである。この成長が電気自動車とEV充電ステーション市場を牽引している。中国は最も有望な市場である。電気バス世界的に、予測期間中の電気バス需要を押し上げる可能性が高い。国内のバス購入台数は全体的に安定しており、2025年までに40万台以上の新規購入が見込まれている。電気バスの販売台数は、eモビリティを促進するための政府の継続的な取り組みにより増加すると予想されている。2040年までに、世界の電気バスの導入は、新規バス購入台数全体の40%を占めると予想されている。

タイは世界第11位の自動車生産国であり、ASEAN（東南アジア諸国連合）地域では自動車生産大国です。2020年3月、タイ投資委員会は、タイが電気自動車生産システムの成長を支える多額の海外直接投資を受け入れたと発表しました。タイ電気自動車協会は、2015年以降、タイの電気自動車市場に関与する企業の数が急増していると報告しています。電気自動車への注目の高まりは、スペアパーツメーカーにとってより多くの機会をもたらし、電気自動車のパワーインバーターにおける継続的な技術開発は、予測期間中に調査対象市場の成長を促進すると予想されます。

市場抑制

電気自動車のための十分なインフラの不足

電気自動車の普及には、EV充電のための強固なインフラが不可欠です。環境面や経済面での利点があるにもかかわらず、電気自動車はまだ主流にはなっていません。充電ステーションの不足が電気自動車ビジネスの発展を阻害しています。例えば、グラント・ソーントン・バラートとインド商工会議所連盟（FICCI）の調査では、2021年6月までにインド国内を走行する電気自動車が推定200万台に達すると予測されており、これに対応するためには40万カ所の公共充電ステーションが必要になるとされています。しかし、2021年12月現在、インド国内の公共電気自動車充電ポイントはわずか1,028カ所しかありません。

さらに、国際エネルギー機関（IEA）が2021年に発表した報告書によると、世界の電気自動車の台数は2020年に1,000万台に達し、2019年から43%増加し、市場シェアは1%となった。2020年には、バッテリー式電気自動車（BEVS）が在庫と新規登録電気自動車の3分の2を占めた。その結果、電気自動車の成長は鈍化し、電気自動車用パワーインバーター市場の発展が困難になっている。これは結果として電気自動車の生産と普及に悪影響を及ぼし、ひいてはEVパワーインバーター市場の拡大を阻害する。したがって、充電ニーズとインフラ整備の不均衡は電気自動車の製造を阻害し、市場の拡大をさらに妨げる。

市場機会

政府支出と消費者支出の増加

世界中の政府が、税額控除によって電気自動車の購入を奨励している。2020年には、世界全体で政府が電気自動車への直接投資、奨励金、税額控除に140億米ドルを費やし、25%増加した。政府支出はヨーロッパで大幅に増加した。中国では、販売促進のために以前に導入された奨励制度が縮小されたため、支出が減少した。補助金に導入された価格上限により、電気自動車の価格はわずかに下落した。これにより、ヨーロッパと中国では、BEVの価格が3%、PHEVの価格が8%下落した。2021年12月、インドは電気自動車の販売を促進するために15万ルピーの税額控除を発表した。

景気回復、コロナ禍後の経済回復、そして環境に優しい自動車への意識の高まりにより、電気自動車への消費者支出が増加しています。EV販売の増加は、パワーインバーターメーカーをはじめとするEV部品メーカーにとって絶好の機会となっています。2020年には、電気自動車への総支出額は1,200億米ドルに達し、2019年比で50%増加しました。電気自動車の平均価格が6%上昇したにもかかわらず、販売台数は増加しました。このような支出は、市場の成長にとって大きなチャンスとなります。

推進力に関する洞察

推進方式別に見ると、世界の電気自動車用パワーインバータ市場は、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車に分類されます。バッテリー電気自動車が最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）24.3%で成長すると予測されています。バッテリー電気自動車の販売台数の増加とバッテリーの高コスト（2020年時点で1kWhあたり156米ドル）により、インバータやその他のパワーエレクトロニクスの改良、および車両性能の向上が必要となっています。世界中で電気自動車の利用が急速に拡大しているため、貨物輸送会社も既存の車両を電気推進式の車両に置き換えています。世界中の政府は、電気自動車の利用を促進する法律を制定する取り組みを進めています。世界的にバッテリー電気自動車の需要が高まっているため、予測期間中にパワーインバータの需要も増加すると予想されます。

ハイブリッド電気自動車は2番目に大きなセグメントです。ハイブリッド電気自動車の販売台数は世界中で徐々に増加しています。例えば、米国では2019年に380,794台だったハイブリッド電気自動車の販売台数が454,890台に増加しました。2019年にはハイブリッド車が50万台販売され、前年比20%以上の成長を記録しました。世界中の多くの高級車メーカーもハイブリッドシステムを搭載した自動車を発売しています。例えば、BMW 7シリーズ、レクサスES、ボルボXC90、トヨタ・ヴェルファイア、ポルシェ・カイエンなどがハイブリッド電気システムを搭載しています。世界中でこのセグメントの高級車販売が伸びていることから、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。

車両情報

車両タイプ別に見ると、世界の電気自動車用パワーインバーター市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車が最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）22.3%で成長すると予測されています。電気駆動系において、インバーターは電気モーターを制御します。このインバーターは、内燃機関車のエンジンマネジメントシステム（EMS）と同様に、車両の効率を左右する重要なコンポーネントです。ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車の世界的な需要は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域（特に中国）からの需要により、ここ数年成長を続けています。自動車メーカー各社が今後発売するモデルにより、予測期間中も自動車の電動化は継続すると予想されます。電気乗用車に関するこれらの動向は、パワーインバーター市場のプレーヤーに新たな機会をもたらすと期待されています。

地域分析

アジア太平洋地域は最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）22.2%で成長すると予測されています。中国は世界の電気自動車産業において重要な役割を担っています。さらに、中国政府は国民に電気自動車の導入を奨励しています。中国は2040年までにディーゼル車とガソリン車を全面的に禁止する計画です。中国の電気乗用車市場は世界最大規模の一つであり、ここ数年で急速に成長しています。予測期間中も成長が見込まれ、電気自動車の需要増加に伴い、電気自動車用パワーインバーターの需要にも影響を与えると予想されます。中国の自動車メーカーと他国との間で締結される電気バス輸出に関する契約や協定は、中国における電気自動車用パワーインバーターの需要を押し上げる要因になると予想されます。他国への輸出向け車両生産の増加と電気自動車の普及は、中国における電気自動車用パワーインバーターの需要を高める主要因となるでしょう。

欧州の市場動向

ヨーロッパは2030年までに65億ドルに達すると推定されており、年平均成長率（CAGR）は23.6%です。ドイツはヨーロッパの主要自動車市場の1つです。電気トラック世界的に。ドイツでは過去数年間、電気自動車の需要が継続的に増加しており、これが電気自動車用パワーインバータの需要を牽引しています。例えば、乗用車の販売台数は過去数年間で飛躍的に増加しました。電気自動車は2019年の63.2万台に対し、2020年には194.4万台が販売され、年間207%の成長率を示しました。電気自動車用パワーインバータ市場は、部品メーカー間の多くの協力、パートナーシップ、合弁事業から恩恵を受けると予想されています。例えば、2020年5月22日、イスラエルのテクノロジースタートアップであるVICとZFフリードリヒスハーフェンAGが提携しました。この協力の主な目的は、電気自動車用インバータの生産です。前述の要因により、予測期間中に電気自動車用パワーインバータなどの部品の需要が増加すると予想されるため、電気自動車部品メーカーに機会が生まれます。

北米の市場動向

北米は3番目に大きな地域です。米国では電気自動車の普及と需要の増加に伴い、ここ数年で電気自動車用パワーインバーターの需要が大幅に増加しています。例えば、パンデミックにもかかわらず、電気自動車の需要は増加しています。乗用車セグメントの登録台数は、2019年の145万台から2020年には178万台に増加し、年間成長率は22.56%でした。電気自動車などの乗用車の需要増加は、電気自動車用パワーインバーターの需要を牽引すると予想されます。様々な自動車メーカーが、近い将来に市場で販売されるコンセプトやプロトタイプの開発に取り組んでおり、予約注文も受け付けています。これらの要因すべてが、電気自動車用パワーインバーターにとっての機会を生み出し、米国の電気自動車用パワーインバーター市場を活性化させると予想されます。