欧州の自動車用ブレーキ市場規模は、2025年には186億2000万米ドルと評価され、2026年の197億米ドルから2034年には309億8000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は5.8%となる見込みです。
自動車のブレーキシステムは、車両安全技術の重要な要素です。これは、走行中の車両が他の車両、人、または何らかの物体と衝突した場合に、衝突を防止または減速するように設計された高度なシステムです。これらのシステムは、レーダー、ビデオ、赤外線、超音波などのセンサーを使用して、車両前方の潜在的な障害物をスキャンし、障害物が検出された場合はブレーキ制御を使用して衝突を回避します。自動車のブレーキは、多くの自動車安全機能の1つであり、衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールなどの他の技術と組み合わせて使用されることがよくあります。ブレーキシステムの構成要素には、ブレーキペダル、マスターシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキシュー、ブレーキディスク、ブレーキローター、ブレーキドラム、ブレーキライニング、およびホースが含まれます。
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自動車のブレーキシステムは、車両安全技術の重要な要素です。これは、走行中の車両が他の車両、人、または何らかの物体と衝突した場合に、衝突を防止または減速するように設計された高度なシステムです。これらのシステムは、レーダー、ビデオ、赤外線、超音波などのセンサーを使用して、車の前方の潜在的な障害物をスキャンし、物体が検出された場合にブレーキ制御を使用して衝突を回避します。自動車のブレーキは、多くの自動車安全機能の1つであり、衝突回避システムやアダプティブクルーズコントロールなどの他の技術と組み合わせて使用されることがよくあります。ブレーキシステムの構成要素には、ブレーキペダル、マスターシリンダー、ブレーキキャリパー、ブレーキシュー、ブレーキディスク、ブレーキローター、ブレーキドラム、ブレーキライニング、ホースなどがあります。
自動車メーカーは、運転をより快適かつ安全にするために、常に新しい改良製品を開発しています。各社は、車両の安全性と性能を向上させるため、アンチロックブレーキシステム（ABS）、電子安定制御システム（ESC）、衝突防止技術などの製品を日常的に設計しています。例えば、コンチネンタルAGは、車速に応じて作動し、より安全で制御性に優れた最適なブレーキ性能を提供する第3世代のアンチロックブレーキシステム（ABS）を開発しました。また、ボッシュは電動自転車向けに、前輪のロックアップを防ぎながら後輪の浮き上がりも制御するアンチロックブレーキシステムをリリースしています。
ドライバーが時間内にブレーキを作動させなかった場合、自動ブレーキシステムが車両のGPSシステムと連携し、停止標識やその他の交通情報データベースを利用してブレーキをかけることができます。さらに、横滑りを防止し車両を制御するために、アンチロックブレーキシステム（ABS）と電子安定制御（ESC）が併用されるようになりました。このように、自動車の安全機能における技術開発は、自動車ブレーキシステム市場を大きく前進させる可能性があります。
2020年にはヨーロッパで1554万5000台以上の自動車が生産されました。ヨーロッパの確立された自動車産業により、自動車用ディスクブレーキの製造と統合の機会が拡大し、市場への浸透が促進されるでしょう。2021年4月、欧州連合の工業生産は0.5%増加しました。2021年6月のユーロスタット統計データによると、自動車生産は2021年4月から2020年4月の間に400%以上急増しました。その結果、同地域の自動車用ディスクブレーキ市場は急速に拡大するでしょう。
自動車産業は経済成長に不可欠です。しかし、2020年の第2四半期と第3四半期には、COVID-19の発生により自動車サプライチェーン全体が影響を受け、2020年度の新車販売に影響が出ました。ヨーロッパでは、特に英国でCOVID-19の影響が大きかった。COVID-19のパンデミックにより、欧州連合（EU）を含む多くの企業で顧客需要が急激に減少しました。同時に、自動車産業を含むさまざまな産業のさまざまなサプライチェーンで問題が発生しました。さらに、2020年4月には、主要なヨーロッパ市場での新車登録台数が第二次世界大戦以来最低の水準にまで落ち込みました。この危機は主に顧客需要の減少によって引き起こされています。その結果、車両生産が減速しました。自動車生産の減速に伴い、2020年には自動車用ディスクブレーキの需要が大幅に減少すると予想されます。しかし、2021年にはロックダウンとワクチン接種プロセスが緩和され、自動車生産活動が再開され、原材料が豊富にあります。
車両のブレーキシステム制御モジュールは、システムに異常が発生した場合に警告灯でドライバーに知らせるように設計されています。モジュール自体が故障することは稀で、センサーまたはセンサーへの配線に不具合が生じることがよく起こります。最も典型的な故障原因は、ブレーキシステムが異物や金属片で汚染される場合です。センサーの配線が損傷すると、信号の導通が失われます。腐食性の高い環境ではブレーキフルードが汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
BMWは2021年、ブレーキブースターユニットの製造上の欠陥により、急ブレーキ時にABSが作動しなくなる可能性があるとして、2019～2020年モデルのうち11車種をリコールした。ヒュンダイ・モーター・カンパニー・オーストラリアは2020年5月、ABSモジュールの問題により約9万6000台の車両をリコールした。ABSモジュールの部品が湿気にさらされると、製造上の欠陥によりABSモジュール内のECUがショートした。
現在の状況では、運転者と乗客の安全を確保するために設計された政府の規制により、この地域のさまざまな国が自動運転車の試験運用を行っています。自動運転車が普及するにつれて、ブレーキシステムの市場は発展し続けるでしょう。技術の進歩に関わらず、自動運転車であろうと従来型車であろうと、あらゆる車両の基盤はブレーキ、すなわちエアディスクブレーキから始まります。たとえば、アンチロックブレーキシステムは商用車でますます普及しています。さらに、新世代の車両が市場に投入されるにつれて、電子ブレーキシステムがより一般的になっています。トラックの全体的な機能、安全性、および性能を向上させる必要性がこの地域全体で多くの国で高まっており、これが電子ブレーキシステムの進歩を促進しています。さらに、電子ブレーキシステムの進歩は、自動化や電動化などの次世代技術の開発に役立ちます。改良された自動車用ブレーキが自動車に統合されるにつれて、ヨーロッパ市場の規模は拡大し続けるでしょう。
欧州の自動車用ブレーキ市場は、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、油圧式湿式ブレーキ、抵抗式ブレーキ、回生ブレーキに分類されます。ディスクブレーキは、安定した制動性能と効果的な放熱性を備えているため、現代の乗用車や商用車に広く使用されています。ドラムブレーキは、耐久性とコスト効率が重要な車両で引き続き使用されています。油圧式湿式ブレーキは、高負荷下での確実な制動が求められる大型車両に主に適しています。抵抗式ブレーキは、電気自動車に用いられ、電気抵抗を利用して制動エネルギーを消費します。回生ブレーキは、減速時に運動エネルギーを回収し、車両効率を向上させることができるため、電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い重要性を増しています。欧州の確立された自動車製造産業と、モビリティの電動化の進展は、従来型および先進的なブレーキソリューションの両方に対する需要を生み出しています。
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市場は、アンチロックブレーキシステム、トラクションコントロールシステム、電子安定制御、電子制動力配分、およびブレーキバイワイヤに分類されます。アンチロックブレーキシステムは、急ブレーキ時のホイールロックを防ぎ、ステアリング制御を維持するのに役立ちます。トラクションコントロールは、加速時の過剰なホイールスピンを管理し、電子安定制御は、急なステアリング操作時の車両の不安定性を修正するのに役立ちます。電子制動力配分は、車両の状態と負荷に応じて、個々のホイールのブレーキ圧を調整します。ブレーキバイワイヤは、電子制御を使用してブレーキコマンドを送信し、電気自動車や自動運転車のアーキテクチャにおいてますます重要になっています。欧州は、自動車メーカーとサプライヤーが安全性、自動化、および電動化を優先し続けているため、これらの技術にとって重要な市場です。たとえば、コンチネンタルの第3世代ABSは、車両速度に反応してブレーキ性能を最適化するように設計されており、この地域が高度な安全システムに重点を置いていることを示しています。
欧州の自動車用ブレーキ市場は、乗用車と建設車両に分かれています。乗用車セグメントは乗用車と商用車を網羅し、欧州の確立された自動車製造産業を背景に、主要な需要拠点となっています。この地域の大規模な生産基盤は、ブレーキ部品と統合安全システムに対する持続的な需要を生み出しています。建設車両には、重荷重、頻繁な停止、過酷な運転条件に対応できる堅牢なブレーキ技術が求められます。インフラ、建設、産業活動への継続的な投資が、このセグメントからの需要を支えています。商用車や大型車両への電子ブレーキシステムの統合が進むにつれ、高度なブレーキ技術の需要も増加しています。欧州の電気自動車への移行は、従来型車両と特殊車両の両方において、ブレーキ要件にさらなる影響を与えることが予想されます。
市場はOEMとアフターマーケットに区分されます。OEMチャネルは、車両製造時に車両メーカーに供給されるブレーキシステムで構成されています。ヨーロッパの強力な自動車製造エコシステムは、特に車両安全システムや運転支援システムと統合された高度なブレーキ技術に対するOEM需要を大きく生み出しています。アフターマーケットチャネルには、販売代理店、整備工場、サービスセンター、自動車部品小売店を通じて供給される交換用ブレーキパッド、ディスク、ドラム、シュー、その他のコンポーネントが含まれます。アフターマーケットは、大規模な車両ベースと摩耗部品の定期的な交換によって恩恵を受けています。また、新型車両にますます高度な安全システムが搭載されるにつれて、アフターマーケットは電子制御およびデジタル対応のブレーキ製品へと進化しています。2026年2月、ZFアフターマーケットは、ヨーロッパの乗用車向けにアップグレードされた電子ブレーキコンポーネントとスマートブレーキソリューションを発表しました。これは、交換市場における高度な製品の重要性の高まりを反映しています。
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欧州は成熟した自動車市場であり、先進的なブレーキシステム、車両安全技術、および交換用ブレーキ部品に対する強い需要があります。この地域は、確立された自動車製造能力、厳格な安全要件、そして乗用車および商用車の電動化の進展といった恩恵を受けています。欧州連合は車両安全要件の強化を継続しており、2026年7月からは新型乗用車およびバンに高度な安全システムが義務付けられる予定です。こうした動きは、ABS、横滑り防止装置、電子制動力配分システム、電気自動車向け先進ブレーキシステムなどの技術に対する需要を支えています。
英国の自動車ブレーキ市場は、膨大な車両台数、確立された自動車製造能力、そして活発なアフターマーケット活動によって支えられています。電気自動車やハイブリッド車の普及拡大に伴い、従来の摩擦ブレーキと回生ブレーキを統合したブレーキシステムへの需要が高まっています。また、英国が車両安全と先進運転支援技術に注力していることも、電子ブレーキシステムの普及を促進しています。さらに、英国は先進ブレーキ技術の開発においても重要な位置を占めており、国連欧州経済委員会（UNECE）は、自動変速機搭載車と高度な安全要件がブレーキシステム開発に影響を与えている市場の一つとして英国を挙げています。
ドイツは、強力な自動車製造エコシステムと主要自動車メーカーおよび部品サプライヤーの存在に支えられ、ヨーロッパ最大級の自動車ブレーキ市場の一つを形成しています。乗用車および高級車の生産が盛んな同国では、高性能ブレーキシステムに対するOEM需要が非常に高くなっています。また、ドイツが重視する車両エンジニアリング、安全性、電動化、先進的な車両エレクトロニクスも、ブレーキ・バイ・ワイヤ、電子制御システム、回生ブレーキ統合、軽量ブレーキ部品への需要を後押ししています。ある最新の市場評価によると、ドイツは2025年にはヨーロッパの自動車ブレーキシステム市場の25.4%を占める見込みです。
フランスの自動車ブレーキ市場は、確立された自動車製造業、膨大な乗用車保有台数、そして電気自動車の普及拡大によって支えられています。国内の自動車メーカーと部品サプライヤーは、電子安全システムと高度なブレーキ技術を新型車両プラットフォームにますます積極的に組み込んでいます。ブレーキパッド、ディスク、ドラム、および関連部品の定期的な交換ニーズがあるため、アフターマーケットからの需要も依然として重要です。欧州の車両安全基準の継続的な導入も、メーカーがより高度なブレーキ機能と運転支援機能を統合する動機となっています。
スペインの自動車ブレーキ市場は、欧州における重要な自動車製造・輸出拠点としての地位から恩恵を受けている。国内で生産される乗用車と商用車は、ブレーキ部品に対するOEM需要を安定的に生み出しており、また、多数の車両がブレーキを装着しているため、アフターマーケットの需要も支えている。車両の電動化の進展もブレーキシステムの開発に影響を与えており、特に回生ブレーキや電子制御技術の統合が進んでいる。さらに、ブレーキディスクの材質、熱性能、耐久性の向上も、スペイン市場における製品開発を後押ししている。
イタリアの自動車ブレーキ市場は、確立された自動車製造産業、強力な部品サプライヤーネットワーク、そして高性能ブレーキシステムに対する旺盛な需要によって支えられています。特に、ブレーキ性能、耐熱性、精度が重要な購入要因となる高級車、高性能車、特殊車両において、イタリアは重要な位置を占めています。電気自動車の普及拡大は、回生ブレーキや電子制御ブレーキ技術の発展にもつながっています。また、定期的な車両メンテナンスや摩擦部品の交換といったアフターマーケットも、重要な需要源となっています。
ロシアの自動車ブレーキ市場は、膨大な車両台数、国内自動車生産、商業輸送、そして交換部品の需要によって牽引されています。ブレーキパッド、ディスク、ドラムなどの部品は、車両の経年劣化や走行距離の増加に伴い定期的な交換が必要となるため、アフターマーケットが重要な役割を果たしています。また、ロシアの厳しい走行条件、特に極端な気温や過酷な道路環境も需要に影響を与えており、耐久性と信頼性に優れたブレーキ部品の重要性を高めています。先進技術は引き続き新たな機会を提供していますが、ロシア市場は西ヨーロッパ諸国の一部市場と比べて、従来型のブレーキシステムに重点が置かれています。
スウェーデン、ノルウェー、デンマーク、フィンランド、アイスランドなどの国々を含む北欧の自動車ブレーキ市場は、高い車両安全意識と電気自動車の普及率の高さが特徴です。道路交通の急速な電動化に伴い、回生ブレーキと効率的に連携できるブレーキシステムの需要が高まっています。寒冷な気候や冬の路面状況も、信頼性の高いブレーキ性能、耐腐食性、低グリップ条件下での安定した動作といった要件を生み出しています。この地域が持続可能な交通手段に注力していることも、低排出ガス・低摩耗ブレーキ技術の革新をさらに後押ししています。
ベルギー、オランダ、ルクセンブルクからなるベネルクス地域は、高い自動車保有率、整備された道路インフラ、そして活発な国境を越えた商業輸送といった利点を享受しています。特にオランダでは電気自動車のエコシステムが急速に拡大しており、回生ブレーキと電子制御システムを統合したブレーキシステムへの需要が高まっています。ベルギーの自動車製造および物流活動は、OEMおよび商用車に対する需要をさらに高めており、ルクセンブルクは主要な物流・ビジネスセンターとしての地位を確立しているため、商用フリートからの需要を支えています。また、地域全体で成熟した車両が多数存在するため、アフターマーケットにおける継続的なビジネスチャンスも生まれています。
その他のヨーロッパ地域には、自動車生産、車両保有、技術導入のレベルが異なるその他のヨーロッパ市場が含まれます。需要は、乗用車および商用車の保有台数、インフラ整備、車両メンテナンス、そして先進安全システムの普及拡大によって支えられています。中央ヨーロッパおよび東ヨーロッパ諸国は、自動車産業にとって特に重要な製造拠点およびサプライチェーン拠点であり、ブレーキシステムサプライヤーにとってOEM事業の機会を生み出しています。一方、ヨーロッパ全域における電気自動車の継続的な普及は、回生ブレーキ、電子制御システム、その他の先進ブレーキ技術の採用を促進しています。ヨーロッパの車両安全基準がますます厳格化していることも、より広範な地域市場におけるこれらの発展を後押しすると予想されます。
新型コロナウイルス感染症の流行期間中、サプライチェーンの混乱により貿易が滞り、生産者への原材料不足や、ブラインドボルトなどの完成品の顧客への納品遅延が発生しました。世界各地で公式な規制が解除されるにつれ、ブラインドボルトの需要はすでにパンデミック前の水準まで回復し始めています。
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著者の詳細
Research Analyst
Tejas Zamdeは、テクノロジー、半導体、エレクトロニクス、自動車の各分野において2年以上の経験を持つ市場調査の専門家です。市場評価、競合インテリジェンス、業界分析、市場規模の推計、需要分析、戦略的リサーチを専門としています。
グローバルおよび地域市場における技術トレンド、市場動向、規制の動き、需給パターン、バリューチェーン、競争環境の分析に携わってきました。また、機会評価、顧客セグメンテーション、競合ベンチマーキング、成長戦略の策定といった業務を通じてクライアントを支援しています。
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掲載実績：
sales@straitsresearch.com