世界の小型商用車（LCV）市場規模は、2023年に5,212.3億米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）にわたって5.1%のCAGRで成長し、 2032年には8,155.5億米ドルに達すると予想されています。 経済発展と産業活動により、建設、製造、農業、公共事業などの分野で LCV の需要が刺激されています。LCV は、資材、機器、商品の輸送に不可欠なツールとして機能し、事業運営とサプライ チェーンの物流をサポートしています。
貨物輸送に使用される、少なくとも 4 つの車輪を備えた自動車は、軽商用車 (LCV) と呼ばれます。LCV は、指定された質量 (メートルトン) を持つため、大型トラックと軽商用車を区別します。この制限は、国および専門家の定義によって決定され、3.5 トンから 7 トンの範囲です。LCV がより多くの業界で使用されるようになるにつれて、効率的で強力な軽商用車の需要が高まっています。世界中のさまざまな地域で多数の企業の製品が導入されたことで、世界市場の拡大にプラスの影響が出ています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 5.1% |
| 市場規模 | |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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技術の向上と効率的な燃料消費技術を備えた自動車の導入により、自動車部門は近年驚異的な成長を遂げています。アショク・レイランドやタタ・モーターズなど、多くの企業による最先端の商用車の開発と世界各地への導入は、世界市場の拡大に貢献しています。一例として、アショク・レイランドは、軽商用車（LCV）の新ラインを立ち上げることで、潜在的な景気後退から事業のリスクを軽減することを目指しました。さらに、大手企業は現在の軽商用車のラインアップを更新しており、これが市場に収益性の高い機会をもたらすことが期待されています。
自動車産業の成長により、都市内を移動するための代替車両（電動リキシャや小型車など）への要望が高まっている。例えば、メーカーは、タタ・エース小型トラック、マヒンドラ・スープロ小型トラック、マルチ・スズキ・スーパーキャリー小型トラックなど、小型商用車よりも効率的な車を発売している。さらに、大型LCVの就業時間中の都市部への進入禁止により、小型LCVの需要が高まり、市場の拡大を妨げると予想される。
世界中の政府は、温室効果ガスの排出を抑え、ディーゼル燃料の燃焼によって生じる炭素排出量を最小限に抑えるために、自動車メーカーに電気自動車の開発に投資するよう圧力をかけています。電気ベースの LCV 市場の成長を促進するために、政府はバッテリー電気自動車の生産に関するプログラムや計画を通じてインセンティブを提供しています。世界中の政府はまた、減税やその他のインセンティブを提供することで電気自動車の購入を奨励しています。さらに、いくつかの国の中央政府は、電気自動車の高速道路通行料の支払いを免除しています。
世界の LCV 市場は、車両の種類に基づいて、ピックアップ トラック、小型トラック、その他に分かれています。
ピックアップトラック部門は、市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.5％のCAGRで成長すると予想されています。ピックアップトラックは、車両の後部につながるオープンカーゴスペースと密閉されたキャビンを備えた軽量トラックです。メーカーは、Mahindra Bolero MaxiトラックPlus、Ashok Leyland Dost+、Isuzu D-MAXなどのピックアップトラックを提供しています。多くの利点があるため、ピックアップトラックは軽商用車の世界市場で人気が大幅に高まっています。たとえば、この車両は都市内を移動したり、さまざまな労働タスクを実行したりするために作られているため、運搬と牽引の機能を備えています。さらに、ピックアップトラックは他の車両と比較して汎用性が高くなっています。
軽トラックは、最大総重量 8,500 ポンド (3,860 kg)、最大積載量 4,000 ポンド (1,815 kg) の特別に製造された車両です。軽トラックは、その積載量と総重量のため、貨物輸送、医療分野 (道路上の病院)、養鶏トラック、移動式 ATM、郵便配達、PU タンカー、消防車、ゴミ収集車など、より広範囲の用途があります。軽トラックは、積載量が高く、さまざまな用途に使用できることや、散水装置や燃料タンクとして使用できるなど、複数の機能と利点があるため、さまざまな業界でより一般的に受け入れられています。軽車両は適応性も高く、効率的な輸送を可能にします。さらに、長距離車両と見なされているため、小型 LCV よりも安全です。
推進タイプに基づいて、世界の LCV 市場は、内燃機関 (ICE)と電気およびハイブリッドに分かれています。
内燃機関 (ICE) セグメントは最高の市場シェアを誇り、予測期間中に 3.4% の CAGR で成長すると予想されています。ICE は、ガソリンやディーゼルなどの化石燃料で動く自動車に搭載されているエンジンです。自動車のエンジン内で化石燃料が燃焼して発生する熱エネルギーによって、自動車は前進します。ICE エンジンは動力源として常に利用できるため、ICE 自動車には運転効率など、いくつかの利点があります。さらに、ICE 車両の燃料補給を可能にするインフラストラクチャが用意されており、セグメントの拡大を支えています。
水素燃料電池車などのバッテリーまたは燃料電池で動く車両は、電気自動車とハイブリッド車のカテゴリーに含まれます。これらの車両は、ICE車両のようなエンジンではなく、車軸に取り付けられたモーターで動きます。タタ自動車やフォードモーターカンパニーなどのLCVメーカーがこれらの車両の開発に傾倒しているため、電気自動車とハイブリッドLCVは、小型商用車の世界の市場で大きな牽引力を獲得すると予想されています。これらの企業が開発しているモデルは、2025年までに発売される予定です。
用途に基づいて、世界の LCV 市場は商業用と産業用のアプリケーションに分かれています。
商業セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.9％のCAGRで成長すると予想されています。 LCVは、小包や宅配便、電子商取引、白物家電、果物や野菜、市場の荷物、FMCG、飲料などの商品や資材を配送するために商業目的で使用できます。貨物、輸送、物流など、いくつかの分野での継続的な拡大により、商業目的でのLCVの使用が大幅に増加しています。 LCVは、これらのセクターでの製品輸送に常に必要とされています。したがって、物流組織が貨物バンなどの小型LCVを使用して都市内のさまざまな配送ポイントに商品を配送することが増えており、市場の拡大に大きく貢献しています。
LCVS は、さまざまな製造、鉱業、建設分野で広く使用されています。優れた重量運搬能力と最高の性能により、軽トラックは主に産業用途で利用されています。他の LCVS と比較して優れた重量運搬能力により、軽トラックは産業用途で大きな牽引力を発揮しています。さらに、軽トラックの効率性の向上により、建設業界や自動車業界での採用が加速し、世界市場の拡大を支えています。
アジア太平洋地域は、世界の小型商用車（LCV）市場で最も重要な株主であり、予測期間中に4.7％のCAGRで成長すると予想されています。タタ自動車、アショック・レイランド、現代自動車、いすゞ自動車、トヨタ自動車などのLCVメーカーは、地域全体で市場の拡大を促進する進歩を遂げてきました。さらに、中国には、安徽江淮汽車、北汽福田汽車、FAWグループ、東風汽車など、LCVの生産に携わる企業があり、中国の市場を押し上げると予想されています。さらに、これらの自動車メーカーは、グリーンモビリティの採用が進む中、電気自動車インフラを支援するために電気LCVを導入しようとしています。アショック・レイランドは、今会計年度末までに、初の電気小型商用車を導入する予定でした。これは、インドでの同社のEV戦略をリードすることを目的とした最近の製品です。この車は、スイッチ・モビリティ・オートモーティブの名で発表されます。
ヨーロッパは予測期間中に年平均成長率5.4%で成長すると予想されています。この地域で事業を展開している大手企業による継続的な開発により、ヨーロッパ全体のLCV業界には大きな成長の可能性があります。LCVメーカーがさまざまな業界で使用できるように効率性を向上させた電気駆動LCVの製造に投資し始めたため、電気自動車の導入も市場の成長を加速させました。英国では、フォードモーターカンパニーやダイムラーAGなどの企業が積極的にLCVを生産する傾向にあります。ドイツ政府も都市や大都市圏全体に低排出ゾーン（LEZ）を設定しました。たとえば、ドイツにはディーゼル車の進入を禁止するレベル3のLEZが57か所あります。
北米は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。フォード・モーター・カンパニーやゼネラル・モーターズなど、多くの企業が北米全域で事業を展開し、最先端のLCVを顧客に提供して、この地域の市場拡大に貢献しています。小型商用車は、多くの分野での使用が拡大しているため、北米全域で非常に人気が高まっています。さらに、幅広い地域のメーカーがさまざまな業界向けに効果的なLCVを開発、導入しており、市場拡大の有利な機会になると予想されています。フォード・モーター・カンパニーやゼネラル・モーターズなどの企業は、ここで事業を展開しているため、消費者にLCVの選択肢をより多く提供できます。さらに、これらの企業は、実用的な車両トランスミッションシステムの発売や電気自動車の導入など、市場拡大を支援するためのイノベーションに注力しています。
住民の収入と LAMEA の工業化の進展が LCV 市場の拡大に貢献しています。この産業を推進する重要な要因は、LAMEA 全域に Ashok Leyland や Tata Motors などのメーカーが生産施設を開設したことです。ルノー、ゼネラルモーターズ、日産などの地元および国際的な自動車メーカーはラテンアメリカで事業を展開しています。これらのメーカーは、より多様な LCV を顧客に販売することで事業を拡大することに意欲的であり、それが LCV 市場の拡大を後押しするでしょう。
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