欧州の自動車用バックミラー市場規模は、2025年には39億4000万米ドルと評価され、2026年の42億2000万米ドルから2034年には73億7000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は7.2%です。
自動車用バックミラー市場で2番目に大きな市場はヨーロッパです。運転者が後方の状況を確認できるようにする装置をバックミラーと呼びます。車内では、通常、フロントガラスの上部に何らかの形で取り付けられています。この装置は、自動車において最も基本的な装置の一つであるだけでなく、最も重要な安全装置の一つでもあります。バックミラーは、低速車両を追い越すとき、後退して駐車するとき、その他同様の操作を行う際に運転者を支援します。ほとんどの場合、自動車には車体の外側に取り付けられた一対のミラーが装備されています。これらは一般的に「サイドミラー」またはアウターリアビューミラー（ORVM）と呼ばれ、どちらも同じものを指し、同じ機能を果たします。
スイベルジョイントは、バックミラーをフロントガラスに固定するために使用される特殊なジョイントです。このジョイントはアンカーによって固定されます。これにより、運転者の着座位置に合わせてミラーを調整できます。従来、ミラーの製造には平らなガラスが使用されていましたが、現在では凸レンズが一般的に使用されています。凸レンズの使用により、ミラーはより遠くから画像を捉える能力が大幅に向上しました。
一方、バックミラーに映る物体は、実際よりもずっと近くに見えます。これは、凸レンズが物体を小さく映し出すためです。そのため、メーカーはバックミラーに「バックミラーに映る物体は、実際よりも近くに見えます」という注意書きを印刷しています。結果として、この注意書きは車のバックミラーに表示され、ドライバーが衝突事故を回避できるようにしています。
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欧州の自動車用バックミラー市場規模は、2025年には39億4000万米ドルと評価され、2026年の41億9000万米ドルから2034年には73億2000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は7.2%です。
死角とは、通常のミラーを使用したり、車の窓から外を見たりしても、運転者から見えない車両周辺の領域のことです。死角は、特にトラックが右折（左側通行の国では左折）する際に、歩行者、自転車、オートバイが見えなくなるため、大型トラックが関わる衝突事故の大きな原因となっています。
欧州連合は、すべてのトラックに死角ミラーの装着を義務付けた。死角ミラーは、従来のミラーよりも広い視野をドライバーに提供し、事故件数を減らすことを目的としている。
2007年以降、EU法ではすべての新車トラックに死角確認ミラーの設置が義務付けられており、2009年以降は、すべての旧型トラックにも設置が義務付けられています。（該当するEU指令は直ちに適用できるものではなく、各国政府がミラーの設置を義務付ける法律を制定する必要があります。）
すでに、死角ミラーは、大型トラックとオートバイ、自転車、歩行者などの他の道路利用者との衝突事故の発生率の減少に貢献している。
新型コロナウイルス危機が経済のあらゆる側面に同時に影響を与えたことは、自動車産業に関連する危機の特徴的な点でした。まず、パンデミック対策として講じられた措置により、新車の需要が大幅に減少しました。世界中で販売された乗用車の台数は、7,490万台から6,340万台へと15.3%減少しました。さらに憂慮すべきは、ヨーロッパで見られた20.6%というさらに大きな減少です。同じ期間に、欧州連合の市場はさらに大きく23.7%減少し、英国では記録的な販売減少が29.4%に達しました。これらの減少はいずれもEU離脱の影響によるものと考えられます。欧州自由貿易連合（EFTA）加盟国全体では、16.7%の減少でした。
室内ミラーセグメントには、運転者に後方視界を提供する目的で車室内に設置されるバックミラーが含まれます。自動防眩機能、デジタルディスプレイ、カメラなどの電子機能の統合が進むにつれ、室内ミラーの役割は従来の反射面という枠を超え、より高度なものへと進化しています。一方、外装ミラーセグメントは、車両外部に取り付けられるサイドミラーで構成され、電動調整機能、折りたたみ機構、ヒーターシステム、死角検知技術などの搭載が進んでいます。
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乗用車セグメントは、セダン、ハッチバック、SUV、その他の自家用車におけるバックミラーの用途を網羅しています。需要は、車両安全基準の強化と、利便性や運転支援機能を備えたミラーに対する消費者の嗜好の高まりによって支えられています。商用車セグメントには、バン、トラック、バス、その他の商用車で使用されるバックミラーシステムが含まれます。これらの車両では、広い視界、耐久性、ヒーター機能、電動調整機能、死角サポート機能が、ドライバーの安全意識向上に特に役立ちます。
電動制御セグメントには、ドライバーがミラーの位置を電動で調整して視認性と利便性を向上させるミラーが含まれます。死角検知セグメントには、従来のミラーでは見えにくいエリアにある車両や物体を識別するシステムが搭載されており、より安全な車線変更をサポートします。自動折りたたみセグメントでは、外部ミラーが電動で折りたたまれ、駐車時や狭い場所での操作時にミラーアセンブリを保護します。加熱機能セグメントは、内蔵ヒーターを使用してミラー表面の水分、霜、結露を取り除き、寒い状況でも視認性を維持します。その他セグメントには、自動防眩、位置記憶、方向指示器、カメラ統合、その他ミラーの機能を強化するスマートテクノロジーなどの追加機能が含まれます。
OEMセグメントは、車両製造時に車両メーカーに直接供給され、車両に取り付けられるバックミラーを対象としています。OEM需要は、先進的なミラー技術が新しい車両プラットフォームにますます統合されていること、および車両の電子機器や安全システムと統合できるコンポーネントの必要性によって支えられています。アフターマーケットセグメントには、交換用ミラー、アップグレードされたミラーアセンブリ、および車両購入後に販売されるレトロフィット製品が含まれます。需要は、交換要件、車両修理、および既存の車両に先進機能を追加したいという消費者の関心によって支えられています。
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欧州の自動車用バックミラー市場は、欧州諸国に基づいて区分されています。これには、米国、カナダ、メキシコ、およびその他の北米諸国が含まれます。
自動車産業は欧州連合（EU）経済にとって極めて重要であり、世界市場の機能においても大きな役割を果たしている。例えば、ドイツはヨーロッパ諸国の中でトップクラスの地位を占めている。
新型コロナウイルス感染症の影響：新型コロナウイルス感染症の流行期間中、サプライチェーンの混乱により貿易が滞り、生産者への原材料不足や、ブラインドボルトなどの完成品の顧客への納品遅延が発生しました。世界各地で公式な規制が解除されるにつれ、ブラインドボルトの需要はすでにパンデミック前の水準まで回復し始めています。
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著者の詳細
Research Analyst
Tejas Zamdeは、テクノロジー、半導体、エレクトロニクス、自動車の各分野において2年以上の経験を持つ市場調査の専門家です。市場評価、競合インテリジェンス、業界分析、市場規模の推計、需要分析、戦略的リサーチを専門としています。
グローバルおよび地域市場における技術トレンド、市場動向、規制の動き、需給パターン、バリューチェーン、競争環境の分析に携わってきました。また、機会評価、顧客セグメンテーション、競合ベンチマーキング、成長戦略の策定といった業務を通じてクライアントを支援しています。
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