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Aerospace And Defense
eVTOL航空機市場シェアと分析レポート[2033]
eVTOL航空機市場 サイズと展望 2025-2033
eVTOL航空機市場の規模、シェア、トレンド分析レポート:フュージョンタイプ別(エアタクシー、配送ドローン、その他)、推進タイプ別(ハイブリッド電動、水素電動、バッテリー電動)、リフト技術別(リフトプラスクルーズ、マルチローター、ベクトル推力)、操作モード別(半自律型、自律型、有人)、航続距離別(200~500 km、0~200 km)、最大離陸重量(MTOW)別(<250 kg、250~500 kg、500~1000 kg、1000~1500 kg、>1500 kg)、地域別(北米、ヨーロッパ
レポートコード:
SRAD3302DR
公開済み :
Sep, 2025
ページ :
110
著者 :
Aritra Banerjee
フォーマット :
PDF, Excel
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レポート概要
目次
セグメンテーション
研究方法論
目次
エグゼクティブ・サマリー
調査範囲とセグメンテーション
研究目的
限界と前提
市場範囲とセグメンテーション
通貨と価格を考慮
市場機会の評価
新興地域/国
新興企業
新たな用途/最終用途
市場動向
ドライバー
市場警告要因
最新のマクロ経済指標
地政学的影響
技術的要因
市場評価
ポーターズファイブフォース分析
バリューチェーン分析
ESGの動向
グローバル eVTOL航空機市場 サイズ分析
グローバル eVTOL航空機市場 はじめに
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
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最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
北アメリカ 市場分析
はじめに
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
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自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
アメリカ
核融合の種類別
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核融合の種類別 (価値)
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その他
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推進方式別 (価値)
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揚力技術別 (価値)
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モード別操作
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モード別操作 (価値)
半自律型
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自律型
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有人型
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航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
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最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
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250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
カナダ
ヨーロッパ 市場分析
はじめに
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
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配送ドローン
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その他
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推進方式別
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推進方式別 (価値)
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水素電気式
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バッテリー電気式
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揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
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マルチローター
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ベクトル推力式
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モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
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自律型
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有人型
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航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
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0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
イギリス
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
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推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域
APAC 市場分析
はじめに
核融合の種類別
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核融合の種類別 (価値)
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価値別
配送ドローン
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その他
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推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
中国
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
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配送ドローン
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その他
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推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
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水素電気式
価値別
バッテリー電気式
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揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
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マルチローター
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モード別操作
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モード別操作 (価値)
半自律型
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有人型
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航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
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0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域
中東諸国とアフリカ 市場分析
はじめに
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
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配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
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ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
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有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
UAE
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
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マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分
LATAM 市場分析
はじめに
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
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水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
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マルチローター
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ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
ブラジル
核融合の種類別
はじめに
核融合の種類別 (価値)
エアタクシー
価値別
配送ドローン
価値別
その他
価値別
推進方式別
はじめに
推進方式別 (価値)
ハイブリッド電気式
価値別
水素電気式
価値別
バッテリー電気式
価値別
揚力技術別
はじめに
揚力技術別 (価値)
揚力プラス巡航式
価値別
マルチローター
価値別
ベクトル推力式
価値別
モード別操作
はじめに
モード別操作 (価値)
半自律型
価値別
自律型
価値別
有人型
価値別
航続距離別
はじめに
航続距離別 (価値)
200~500 km
価値別
0~200 km
価値別
最大離陸重量(MTOW)別
はじめに
最大離陸重量(MTOW)別 (価値)
<250 kg
価値別
250~500 kg
価値別
500~1000 kg
価値別
1000~1500 kg
価値別
>1500 kg以上
価値別
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域
競争力評価
eVTOL航空機市場 選手別シェア
M&A契約と提携分析
市場プレーヤーの評価
Airbus SE
概要
ビジネス情報
収益
ASP
スウォット分析
最近の動向
Textron, Inc.
Elbit Systems) Ltd.
Embraer SA
Joby Aviation
研究方法
研究データ
二次データ
主な二次資料
二次資料からの主要データ
一次データ
一次資料からの主要データ
予備選の内訳
二次調査と一次調査
業界の主要な洞察
市場規模の推定
ボトムアップ・アプローチ
トップダウン・アプローチ
市場予測
研究の前提
前提条件
制限事項
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