消防航空機市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：航空機タイプ別（回転翼機、固定翼機）、最大離陸重量別（50,000 kg未満、50,000 kg超）、サービスプロバイダー別（消防組織、軍）、水容量別（5,000 L未満、5,000～10,000 L、10,000 L超）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026～2034年

消防航空機市場の成長要因

世界中で森林火災の発生件数が増加

毎年、山火事や森林火災はさまざまな場所で甚大な被害をもたらします。しかし、こうした山火事を防ぐのに必要な空中消火車両を保有している国はごくわずかです。山火事の原因としては、地球温暖化による夏の気温上昇、放置された人為的なキャンプファイヤー、落雷などが挙げられます。ラテンアメリカの各国の森林火災は、地域の地理的条件や気温が自然に異なるため、それぞれ大きく異なります。衛星データの調査によると、ブラジルのアマゾン森林は2020年の最初の7か月で13,000平方キロメートル（5,019平方マイル）以上を焼き尽くしました。

さらに、アフリカで2番目に高い山であるケニア山は、2019年3月に山火事に見舞われた。当局は農薬散布機を使って3本の防火帯を消火した。高地の2か所で発生した火災を消火するため、ヘリコプターで部隊が派遣された。高温と風向きの変化により、消防隊は消火活動に難航した。航空機による消火活動は、緊張緩和と事態の収拾に貢献した可能性がある。

市場抑制

消防航空機の事故率が高い

航空機が救助活動に投入されるにつれ、消防機の墜落事故はより深刻な懸念事項となっています。一般的に、旧型機の改良型であるほとんどの消防機のサブシステムは、最適な状態で機能していません。そのため、高温の空気や炎といった過酷な状況下では、故障する可能性が高くなります。山火事の発生期間が長期化し、その規模が拡大するにつれ、消防機の事故は増加する可能性があります。近年の消防機の事故では、機材の損失や尊い命の喪失が発生しています。例えば、2020年1月、オーストラリア南東部で山火事と戦っていたC-130ハーキュリーズが墜落しました。空中給水車墜落事故が発生し、アメリカ人消防航空機の乗組員3名が死亡した。この飛行機はカナダに本社を置くコールソン・アビエーション社の所有だった。

市場機会

空中消火活動におけるヘリコプター利用の増加

ヘリコプターは、森林火災や山火事の消火に長期間にわたって頻繁に使用されます。消防士は、ヘリコプターの外部貯水タンクから火災現場またはその周囲に水を投下することで、火災を囲むように消火活動を行うことができます。また、ヘリコプターを使用すれば、通常は水陸両用機の離着陸が困難なほど水位が不安定な小規模な水域からも水を汲み上げることができます。その結果、固定翼機よりも迅速に消火活動を進めることができます。固定翼の消防飛行機と同様に、ヘリコプターは再給水のために基地に戻る必要がありません。ヘリコプターは大量の水を迅速かつ効率的に投下することができ、その活動は空港に依存しません。

ヘリコプターは、バケットによってパイロットが飛行中に安定した高度を維持できるため、乗客の安全性を格段に向上させます。ホバリングするヘリコプターは、炎に水や消火剤を投下することができ、直接的な消火活動においてより強力な効果を発揮します。現在、Aerial X Equipmentのような消防サービス提供業者は、これまで地上設備でしか不可能だった高膨張泡消火剤の散布にヘリコプターを活用しています。さらに、専用の固定翼消防飛行機の所有・運用コストの上昇に伴い、各国政府はヘリコプターを費用対効果の高い空中消火の選択肢として採用しています。

地域分析

北米の消防航空機市場シェアは、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 1.65% で成長すると予想されています。米国とカナダでは、落雷などの自然現象や、放置された喫煙物、故障した電気機器、高温の車両、または意図的な火災などの人為的活動によって発生する山火事が頻繁に発生します。米国国立機関間火災センターによると、2019 年の山火事発生件数は 50,477 件でしたが、2020 年の山火事発生件数は約 57,000 件でした。米国と同様に、カナダでも 3,621 件の山火事が報告され、235,124 ヘクタールの土地が影響を受けました。北米の山火事対策組織では、単発エンジン空中消火機 (SEAT)、大型空中消火機 (LAT)、超大型空中消火機 (VLAT)、ウォータースクーパー、スモークジャンパーなど、さまざまなタイプの消防航空機が使用されています。

アジア太平洋地域の市場動向

アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.75%で成長すると予想されています。アジア太平洋地域では、焼畑農業の普及とエルニーニョ現象およびラニーニャ現象の極端な影響により、森林火災のリスクが高まっています。インドネシアとマレーシアの農家は、経済的困難から、土地管理の安価で簡単な手段として火を頻繁に利用しています。この方法によっていくつかの山火事が発生しており、最も有名なのは2019年のインドネシアの山火事で、329,000ヘクタールの土地が完全に焼失しました。この地域では、いくつかの森林火災が発生しています。例えば、2020年3月に中国の四川省で発生した森林火災では、消防士18人を含む19人が死亡しました。これらの要因が、予測期間中の市場成長を牽引すると予想されます。

欧州市場の動向

ヨーロッパは予測期間中に大幅な成長が見込まれています。これまでに建造された最大の水陸両用機の1つがヨーロッパにあります。ベリエフ Be-200 は、貨物や旅客の輸送、海上哨戒、捜索救助 (SAR) などの任務に対応できる水陸両用機です。環境モニタリング2003年7月の就役以来、ベリエフBe-200は世界中の緊急作戦をリードしてきました。近年、この航空機の人気は急上昇し、安定した受注を確保しており、予測期間中もこの傾向は続くと予想されています。環境の変化と自然災害の可能性により、緊急事態に対処するための水陸両用機の必要性が高まっています。例えば、2017年にヨーロッパを襲った恐ろしい火災では、CL-415航空機がポルトガル、イタリア、クロアチア、フランスで猛威を振るう山火事を鎮火することに成功し、新たなビジネスチャンスが生まれました。

ラメア市場動向

LAMEA地域では、予測期間中、着実に成長が見込まれています。ヘリコプターは消火活動において、水上飛行機や水陸両用機を効果的に代替できますが、LAMEA地域では、搭載できる水量が限られているため、ヘリコプターを広く使用していません。しかしながら、消火用航空機を購入・配備するための資金がない政府は、ヘリコプターを消火部隊に組み込むことで大きな恩恵を受けることができます。例えば、ブラックホークヘリコプターの空中消火プラットフォームとしての効率性を促進するため、ロッキード・マーティンは2018年にチリ、エクアドル、コロンビア、ブラジル、アルゼンチン、ペルーで2ヶ月間のプロモーション旅行を行いました。ブラックホークヘリコプターは、山火事に対処するために、水と泡を搭載するように改造できます。広範囲にわたる気候変動により、この地域では多数の山火事も発生しています。さらに、世界最大の湿地帯であるブラジルのパンタナル湿原は、今年これまで以上に多くの火災に見舞われているだけでなく、北大西洋の温暖化によって乾燥化が進んでいる。

航空機タイプに関する考察

回転翼機セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.75%で成長すると予想されています。さまざまな回転翼機が消火活動に投入されており、その任務遂行能力と費用対効果の高さから好まれています。ヘリコプターは装備や消防士を輸送できますが、固定翼機に比べて搭載できる水や消火剤の量は少なくなります。小規模な火災に対する迅速な初期消火には、ヘリコプターが役立ちます。例えば、レオナルド社初の双発ヘリコプターHH-139Bは、2020年12月にイタリア空軍に納入されました。これは発注された17機のHH-139Bの最初の機体で、AW139プラットフォームの改良型です。納入は2021年までに完了する予定です。これらの新型ヘリコプターは、イタリア空軍の多用途能力を向上させ、国家安全保障や緊急対応ニーズを支援する上で重要な役割を果たします。

固定翼機は、消防ヘリコプターよりも水や消火剤の積載能力が高い。ボーイング747と737をベースにした消防機は過去に改造されている。例えば、ノルウェー国防資材庁（NDMA）のC-130H輸送機5機が2019年にCoulson Aviation（USA）Inc.に購入され、消防機に改造された。さらに、Coulson Aviationはこの買収を通じて空中消火機隊を拡大し、より多くの世界の山火事と戦うことを望んでいる。これらの飛行機は以前は米国税関国境警備局で使用されていた。これらの航空機には新しい塗装とカメラおよびミッションシステムの強化が施される。

最大離陸重量に関する考察

最大離陸重量（MTOW）が50,000 kg未満のセグメントが最大の市場シェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.45%で成長すると予想されています。このグループには、すべてのヘリコプターと小型消防機が含まれます。戦闘機このセクションでは、最大離陸重量が 50,000 kg 未満の水陸両用機も考慮に入れています。水陸両用機はヘリコプターのようにホバリングすることはできませんが、より多くの貨物を運ぶことができ、空中消火に有利です。たとえば、ロシア非常事態省が発注した 6 機の Be-200ES のうち 3 機目は、2017 年 12 月にベリエフ航空機会社から納入されました。国防省は、消火活動に使用できる Be-200ES 空中消火機 1 機と、その他の用途に使用できる Be-200PS 空中消火機を複数発注しました。

C-130は、空中消火活動に広く利用されている非常に人気の高い大型航空機です。これらの航空機には大型タンクが搭載されており、燃え盛る火災に消火剤を投下して延焼を防ぐことができます。特定の場所で大規模な火災を消火するために、これらの巨大な航空機は何千リットルもの消火剤を搭載できます。消火活動に使用される航空機は、低速で長時間飛行する必要があります。C-130は燃費効率が良く、低速かつ低空飛行が可能なため、このような作戦に最適です。また、積載量が多いため、消火剤を満載したタンクローリーを輸送することも可能です。さらに、C-130のターボプロップエンジンは、低速・低高度での同じ任務において、ターボファンエンジンを搭載した競合機よりも燃費効率に優れています。