世界の消防航空機市場規模は、2023年に101億米ドルと評価されました。予測期間(2024~2032年)中に6.7%のCAGRで成長し、2032年までに169.7億米ドルに達すると予測されています。
航空消火は、航空機やその他の空中資源を使用して山火事を制御する方法です。ヘリコプターや固定翼航空機は、航空消火に使用される航空機です。航空消防士には、さまざまな固定翼航空機からパラシュートで降下するか、ヘリコプターから懸垂下降して火災現場に降り立つスモークジャンパーやラペラーも含まれます。過去 10 年間で、世界中で森林火災の発生頻度が増加しています。いくつかの要因により、山火事はより激しくなり、より長く続くようになりました。その結果、火災と戦うためのヘリコプターと固定翼航空機の使用が増加しました。時間の経過とともに、回転翼航空機が航空消火に使用される頻度が高くなりました。直接攻撃では、回転翼航空機は、その機動性、速度、および送達能力により、固定翼航空機よりも効果的です。
レポート指標 | 詳細 |
---|---|
基準年 | 2023 |
研究期間 | 2020-2032 |
予想期間 | 2024-2032 |
年平均成長率 | 6.7% |
市場規模 | |
急成長市場 | アジア太平洋地域 |
最大市場 | 北米 |
レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
対象地域 |
|
世界中で森林火災が増加
毎年、山火事や森林火災がさまざまな場所で大惨事を引き起こしています。しかし、そのような山火事を防ぐのに必要な空中消防車両を持っている国はほんのわずかです。山火事の原因には、地球温暖化による夏の気温上昇、放置された人工のキャンプファイヤー、落雷などがあります。ラテンアメリカ諸国の森林火災は、その地域の地形や気温が自然に変化しているため、それぞれ大きく異なります。衛星データの調査によると、ブラジルのアマゾンの森林は、2020年の最初の7か月間で13,000平方キロメートル(5,019平方マイル)以上を焼失しました。
さらに、アフリカで2番目に高いケニア山は、2019年3月に山火事に見舞われた。当局は農薬散布機を使って3本の消火線を消火した。さらに上部の荒野で発生した2本の炎を消すため、消防隊がヘリコプターで現場に派遣された。気温が高く風向きが変わったため、消防士たちは消火に苦労した。空中消火機の使用は、緊張を和らげ、状況を制御下に置くのに貢献した可能性がある。
消防航空機の事故率が高い
消防航空機は救助活動に割り当てられているため、墜落事故はより懸念される。一般的に、ほとんどの消防航空機のサブシステムは古い航空機のアップグレードコピーであり、最高の状態で機能していない。その結果、過酷な状況で故障する可能性が高くなり、熱風と炎が機械にとって最大の脅威となる。山火事の季節が長くなり、激しさが増しているため、消防航空機が関与するこのような事故はより頻繁に発生する可能性がある。最近の消防航空機の事故では、機器や貴重な人命が失われている。たとえば、2020年1月、オーストラリア南東部で山火事と闘っているときに、C-130ハーキュリーズ空中給水機が墜落し、アメリカの消防航空機の乗組員3人が死亡した。この飛行機は、カナダに本社を置くコールソン・アビエーションの所有物であった。
空中消火活動におけるヘリコプターの利用増加
ヘリコプターは、森林火災や山火事を長時間にわたって消火するためによく使用されます。消防士は、ヘリコプターを使用してシステムの外部貯蔵タンクから火災現場またはその周囲に水を投下することで、包囲レーンを構築できます。消防士は、ヘリコプターを使用して、水陸両用飛行機が離着陸するには不安定な小さな水域から水を積み込むことができます。その結果、固定翼航空機よりも迅速に作業を進めることができます。固定翼水爆撃機と同様に、ヘリコプターは再積み込みのために基地に戻る必要がありません。ヘリコプターは大量の水を迅速かつ効率的に散布することができ、その活動は空港に依存しません。
ヘリコプターは、空中で操縦士が一定の高度を保つのに役立つバケット機能を備えているため、乗客の保護に優れています。ホバリング中のヘリコプターは、炎に水や難燃剤を投下することができ、直接戦闘ではより効果的です。ヘリコプターは現在、Aerial X Equipment などの消防サービス プロバイダーによって、以前は地上のリソースでしか不可能だった高膨張泡の適用に使用されています。さらに、専用の固定翼水爆撃機の所有と運用にかかるコストが上昇しているため、政府は空中消火の費用対効果の高い選択肢としてヘリコプターの採用を支持しています。
航空機の種類に基づいて、世界の消防航空機の種類市場は回転翼航空機と固定翼航空機に分かれています。
回転翼航空機セグメントは、市場への最大の貢献者であり、予測期間中に3.75%のCAGRで成長すると予想されています。さまざまな回転翼航空機が、手元のタスクとコスト効率のために好まれて、消防任務を支援するために配備されています。ヘリコプターは機器と消防士を輸送できますが、固定翼航空機よりも水と難燃剤を運ぶことが少なくなります。小さな炎への迅速な初期攻撃には、ヘリコプターが役立ちます。たとえば、レオナルドの最初のHH-139B双発ヘリコプターは、2020年12月にイタリア空軍に納入されました。これは、注文された17機のHH-139Bの最初のもので、AW139プラットフォームの改造版であり、納入は2021年までに完了する予定です。新しいヘリコプターは、国家安全保障と緊急対応のニーズをサポートするために重要なイタリア空軍の多目的能力を向上させるでしょう。
固定翼航空機は、消防ヘリコプターよりも防水・防火性能に優れています。ボーイング747と737を改造した消防機は、過去にも改造されています。例えば、ノルウェー国防資材庁(NDMA)のC-130H輸送機5機は、2019年にコールソン・アビエーション(USA)社によって購入され、消防機に改造されました。さらに、コールソン・アビエーション社は、この買収を通じて航空消防隊を拡大し、より多くの世界的な山火事と闘うことを望んでいます。これらの飛行機は、以前は米国税関・国境警備局によって使用されていました。これらの飛行機は、新しい塗装とカメラおよびミッションシステムの強化を受けます。
最大離陸重量に基づいて、世界の消防航空機市場は、MTOW 50,000 kg 未満と MTOW 50,000 kg を超えるものに分かれています。
MTOW 50,000 kg未満のセグメントは最高の市場シェアを誇り、予測期間中に3.45%のCAGRで成長すると予想されています。このグループには、すべてのヘリコプターと小型消防機が含まれます。このセクションでは、MTOWが50,000 kg未満の水陸両用機も考慮に入れています。水陸両用機はヘリコプターのようにホバリングすることはできませんが、より多くの貨物を運ぶことができるため、空中消火に有利です。たとえば、ロシア非常事態省が発注した6機のBe-200ES航空機のうち3機目は、2017年12月にベリエフ航空機会社によって納入されました。消火活動が可能なBe-200ES空中給油機1機と、他の目的に使用できるBe-200PS空中給油機が国防省から発注されました。
C-130 は、空中消火活動に利用される非常に人気の高い大型航空機です。これらの航空機には、燃え盛る火災に消火剤を投下して延焼を阻止するための大型タンクが追加されています。特定の場所で大規模な火災を消火するために、これらの巨大な航空機は数千リットルの消火剤を搭載できます。消火活動に使用される航空機は、低速で長時間飛行する必要があります。C-130 航空機の燃費効率と低速低空飛行能力は、このような活動に最適です。航空機の高積載能力により、消火剤を満載したタンカーを輸送できます。さらに、C-130 のターボプロップ エンジンは、低速および低高度での同じミッションにおいて、ターボファン エンジンを搭載した競合航空機よりも燃費効率に優れています。
北米の消防航空機市場シェアは、予測期間中に1.65%のCAGRで成長すると予想されています。米国とカナダの両国では、落雷などの自然現象、または放置された喫煙物、故障した電気機器、高温の車両、意図的な火災などの人為的活動によって引き起こされる山火事が頻繁に発生しています。米国国立合同消防センターによると、2019年の50,477件の山火事とは対照的に、2020年には約57,000件の事件がありました。米国と同様に、カナダでは3,621件の山火事が報告され、235,124ヘクタールの土地が影響を受けました。北米の山火事対策組織では、単発エンジン空中タンカー(SEAT)、大型空中タンカー(LAT)、超大型空中タンカー(VLAT)、ウォータースクーパー、スモークジャンパーなど、さまざまな種類の消防航空機が使用されています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に4.75%のCAGRで成長すると予想されています。アジア太平洋地域では、焼畑農業の普及とエルニーニョ現象およびラニーニャ現象の極端な影響により、森林火災のリスクが高まっています。財政難のため、インドネシアとマレーシアの農家は、土地を管理するための安価で簡単な手段として火を頻繁に利用しています。この方法に起因していくつかの山火事が発生しており、最も有名なのは2019年のインドネシアの山火事で、329,000ヘクタールの土地が完全に破壊されました。この地域では、いくつかの森林火災が発生しています。たとえば、2020年3月に中国の四川省で発生した森林火災では、消防士18人を含む19人が死亡しました。これらの要因は、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。
ヨーロッパは予測期間中に大幅な成長が見込まれています。これまでに建造された中で最大の水陸両用航空機の1つがヨーロッパにあります。ベリエフBe-200は、貨物および旅客輸送、海洋パトロール、捜索救助(SAR)、環境モニタリングなどの任務向けに装備できる水陸両用航空機です。2003年7月の就航以来、ベリエフBe-200は世界中の緊急作戦をリードしてきました。近年、この航空機の人気は急上昇し、安定した注文の流れを確保しており、予測期間中も継続すると予想されています。水陸両用航空機が緊急事態に対処する必要性は、変化する環境と自然災害の可能性により高まっています。たとえば、2017年にヨーロッパを襲った恐ろしい火災は、ポルトガル、イタリア、クロアチア、フランスで猛威を振るった山火事をうまく封じ込めたCL-415航空機に新たなビジネスオプションをもたらしました。
LAMEA 地域では、予測期間中に着実に火災が増加すると予想されています。ヘリコプターは消火活動において放水爆撃機や水陸両用機の効果的な代替手段となりますが、LAMEA 地域では水運搬能力が限られているため、ヘリコプターを広く使用していません。それにもかかわらず、消防機の購入と配備に必要な資金のない政府は、消防隊にヘリコプターを統合することで大きな恩恵を受けることができます。たとえば、ブラックホーク ヘリコプターの空中消火プラットフォームとしての効率性を宣伝するため、ロッキード マーティンは 2018 年にチリ、エクアドル、コロンビア、ブラジル、アルゼンチン、ペルーで 2 か月間の宣伝旅行に出発しました。ブラックホーク ヘリコプターは、山火事と戦うために、水や泡を運ぶように改造することができます。広範囲にわたる気候変動により、この地域では多数の山火事も発生しています。さらに、世界最大の湿地帯であるブラジルのパンタナールは、今年これまでで最も多くの火災に見舞われており、北大西洋の温暖化により乾燥化が進んでいる。