固定翼タービン航空機市場 サイズと展望 2024-2032

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固定翼タービン航空機市場の成長要因

航空ネットワークの拡大

世界の固定翼タービン航空機市場の成長を推進する主な要因の 1 つは、航空会社ネットワークの拡大です。世界の航空会社は、新しい市場を活用し、高まる顧客需要に対応し、競争力を高めるために、常に路線の拡大を模索しています。この拡大戦略のさまざまな路線と運用ニーズを満たすには、信頼性が高く、効率的で、多用途の新しい固定翼タービン航空機を購入する必要があります。

• 例えば、北半球の夏季スケジュール追加の一環として、エティハド航空は2024年6月にアブダビ国際空港（AUH）を拠点としてインドの11番目の目的地への運航を開始する。5つの路線でも便数が増加する予定だ。

さらに、同社は6月の計画を「戦略的拡大」と位置づけ、インド市場の重要性を強調し、AUHを接続ハブとして活用している。同社は2024年6月16日にAUHからインドのラジャスタン州の州都ジャイプールへの運航を開始し、エアバスA320を週4便使用する。そのため、航空会社が新しい目的地、特に発展途上国や無視されている地域に拡大するにつれて、長距離飛行、地域接続、短距離運航に対応できる最新の航空機の需要が高まっている。航空会社とその顧客の変化する需要を満たすために、メーカーは最先端の技術、燃費の良いエンジン、乗客の快適性の向上を備えたさまざまなタイプの航空機を開発してきた。

固定翼タービン航空機市場の抑制

初期取得コストが高い

新しい航空機を購入する際の初期購入コストの高さは、世界中の固定翼タービン航空機市場が直面している大きな障害の 1 つです。このコストには、航空機の購入価格のほか、装備、トレーニング、規制遵守、カスタマイズなどのさまざまな費用が含まれます。固定翼タービン航空機は、特に最先端の航空電子機器、高度な電子機器、独自の機能を備えた最近のバージョンでは、初期購入コストが高くなることがあります。

これらの航空機の高額なコストは、多くの場合、メーカーによる多額の研究開発費と技術費を反映しています。さらに、特定の運用要件を満たすために航空機がカスタマイズされると、調達コストが増加します。航空会社、企業運営者、政府機関によって、内装デザイン、座席配置、客室設備、航空機の航空電子機器スイートの変更が必要になる場合があります。これにより、全体的な購入コストが上昇する可能性があります。

固定翼タービン航空機の市場機会

技術の進歩

固定翼タービン航空機の世界市場は、航空機の設計、運用、性能のあらゆる面で革新、効率、安全性を推進する技術革新によって大きく形作られています。材料科学と空気力学の分野は大きな進歩を遂げています。メーカーは、航空機の航続距離、性能、燃料効率を向上させるために、常に新しい軽量素材と空気力学設計を研究し、生み出しています。構造的完全性を維持しながら重量を減らすために、炭素繊維強化ポリマーなどの高度な複合材料が航空機の製造にますます採用されています。

例えば、ドイツ航空宇宙センター（Deutsches Zentrum fur Luft- und Raumfahrt、DLR）は、2023年6月にPremium AEROTEC、エアバス、Aernnovaとの提携により、材料と製造の革命が可能であることを示しました。これらの企業は、炭素繊維で強化された熱可塑性プラスチックのみで構成された胴体部品を共同で作成しました。この部品は、独自のプラスチック（LM_PAEK）のおかげで、アルミニウムバージョンよりも約1トン軽く、破損しにくくなっています。製造と組み立てのための非常に革新的な技術が開発され、エネルギー使用量が少なく、資源と費用効率の高い運用が可能になりました。さらに、推進システムも大幅に進歩し、燃費の向上、排出量の削減、出力の向上に重点が置かれています。最先端の設計と材料を使用した高バイパスターボファンエンジンの登場により、より環境に優しく、静かで燃費の良い航空機が誕生しました。水素燃料電池やハイブリッド電気自動車などの代替推進技術の研究は、固定翼タービン航空機の持続可能性を高める可能性を示しています。このような要因は市場成長の機会を生み出します。

固定翼タービン航空機市場のセグメント分析

航空機に基づく

ビジネス ジェット機部門は世界市場を独占しています。固定翼タービン航空機業界の世界の大きな収益性の高いシェアは、ビジネス ジェット機で構成されています。ビジネス ジェット機は一般的に役員旅行に使用され、政府関係者、富裕層、企業のリーダーに効果的で適応性の高い移動手段を提供します。この航空機の比類のない速度、プライバシー、快適さにより、乗客は商業航空旅行の遅延や困難なしに目的地に直接行くことができます。

さらに、ビジネス ジェットには、短距離飛行に適した軽量ジェットから大陸間および大陸間飛行が可能な超長距離ジェットまで、さまざまな航空機モデルが含まれます。この市場は、ガルフストリーム エアロスペース、ボンバルディア エアロスペース、ダッソー アビエーション、テキストロン アビエーションなどのメーカーが独占しています。これらの企業は、多様な顧客のニーズと好みに合わせて、豪華で技術的に高度なビジネス ジェット モデルを幅広く製造しています。

アプリケーションに基づく

固定翼タービン航空機は、戦闘任務、兵員および貨物輸送、防空、監視、偵察に不可欠です。このセクションには、輸送機、爆撃機、戦闘機、空中給油機や監視機などの特殊プラットフォームなど、さまざまな航空機の種類が含まれます。戦略的優位性と作戦準備態勢を維持するために軍用機の近代化とアップグレードが継続的に求められていることが、軍用航空市場を牽引する主な要因の 1 つです。地政学的ダイナミクスが変化し、新たな脅威が発生すると、各国は常に最先端の技術を備えた最先端の航空機を求めて防衛能力を向上させます。

さらに、無人航空機、つまりドローンの需要の高まりは、軍事航空業界に大きな影響を与えています。無人航空機 (UAV) には、中断のない監視、正確な攻撃、困難な状況での人間の操縦者への危険性の低減など、明確な利点があります。その結果、UAV の開発と取得への資金が大幅に増加し、固定翼タービン航空機市場の拡大につながっています。

固定翼タービン航空機市場の地域分析

アジア太平洋: 主要地域

アジア太平洋地域の固定翼タービン航空機の市場シェアは、予測期間中に大幅に拡大すると予想されます。中国やインドなどの国の急速な経済成長は、富裕層の個人や企業の増加に貢献しました。その結果、役員旅行やチャーターサービスに対応するビジネス航空機の必要性が高まりました。アジア太平洋地域には10,755千人が住んでおり、これは世界の億万長者人口の17％に相当します。中国やインドなどのアジア諸国の国内総生産（GDP）は、経済発展とGDPの両方に関して力強い拡大を示しています。たとえば、インドの名目GDPまたは現在の価格でのGDPは、2021-22年第1四半期の6979.6億米ドルから2022-23年第1四半期には8830.6億米ドルになると推定され、2021-22年第1四半期の32.4％と比較して26.7％の成長を示しています。これにより、地域市場が活性化すると期待されます。

さらに、東南アジアの新興経済国も、固定翼タービン航空機市場における主要な参加者としての地位を確立しつつあります。ベトナム、タイ、インドネシアなどの国々は、観光と経済成長を支援するために、航空機をアップグレードし、航空インフラに投資しました。たとえば、インドネシア最大の国際空港であるスカルノハッタ国際空港は、2023年時点で、2035年までに乗客数を1億人、2030年までに8,000万人に増やす予定です。さらに、タイは同暦年中に2億人の乗客を見込んでいます。全体として、アジア太平洋地域は、航空セクターの拡大と、さまざまな業界で固定翼タービン航空機の需要が高まっているため、航空機メーカー、サプライヤー、サービスプロバイダーにとって大きな可能性を秘めています。

北米: 成長地域

北米の固定翼タービン航空機市場は、一般航空、ビジネス航空、軍事用途、商業航空など、さまざまな用途に対応する多種多様な航空機タイプによって特徴付けられます。市場には、専門市場に対応する地元企業から、ボンバルディアやボーイングなどの大手企業まで、幅広いメーカーが存在しました。同様に、ビジネス ジェットでの企業旅行のニーズの高まり、航空救急車および救急医療サービス業界の拡大、電気およびハイブリッド電気推進技術の導入などの市場動向はすべて、北米の固定翼タービン航空機市場に影響を与える主要な要因です。

• 例えば、2022年には国内の超富裕層が52%増加し、ビジネスジェットの購入増加に貢献しました。2017年から2022年の間に供給されたビジネスジェットのうち、軽飛行機は約44%を占め、大型機と中型機は全体の41%と15%を占めました。

これにより、地域市場の成長が促進されると予想されます。

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固定翼タービン航空機市場のトップ競合他社

1. Textron Aviation Inc.
2. Embraer S.A.
3. Bombarider Inc.
4. Airbus SE
5. The Boeing Company

最近の動向

• 2024年1月- ボンバルディア・ディフェンスは水曜日、米陸軍から、新しい偵察機プログラムの試作機体用に少なくとも1機のグローバル6500航空機を提供する契約を獲得した。この契約は陸軍によって発表された。2023年12月12日に締結されたこの固定価格契約には、3年間でさらに2機の航空機を取得するオプションが含まれている。声明によると、最初の航空機の納入は2024年10月1日に予定されている。
• 2024年3月- ナスダック上場のXTIは、タービン駆動のVTOL航空機を開発しました。同社によると、ハイブリッド電気推進では十分な積載量や航続距離を提供できないとのことです。XTI AircraftとIT企業Inpixonの合併に続き、3月13日にナスダック証券取引所に上場してから約2週間後、XTI Aerospaceの経営陣は投資家に対し、TriFan 600 VTOL航空機を市場に投入する計画の最新情報を提供しました。