世界の折りたたみ式電動スクーター市場の収益は、2023年に6億5,640万米ドルと評価され、2032年までに9億8,400万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2032年）中に4.6％のCAGRを記録します。持続可能で環境に優しい代替交通手段への関心の高まりにより、折りたたみ式電動スクーター市場の成長が促進されると予想されます。
折りたたみ式電動スクーターは、電気モーターによって推進される小型のポータブル パーソナル モビリティ デバイスです。これらのスクーターは、短距離の移動、ラストマイル接続、都市部のモビリティを目的としています。その特徴の 1 つは、折りたたむことができるため、保管や持ち運びが簡単であることです。スクーターは折りたためるので、公共交通機関に持ち込んだり、狭い場所に保管したり、自宅や職場に保管したりするのに便利です。
世界の折り畳み式電動スクーター市場は、持続可能で便利な都市モビリティのオプションに対する需要の高まりにより、大幅に拡大しました。これらのスクーターは、折り畳み式の形状により、ユーザーにコンパクトで持ち運び可能な交通手段を提供し、短期旅行やラストマイルの接続に最適です。都市化の高まり、環境意識、電動モビリティにおける技術的進歩はすべて市場の成長に貢献しています。マイクロモビリティサービスの人気の高まりや、さまざまな国での電動モビリティに対する規制支援も業界に影響を与えています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 4.6% |
| 市場規模 | 2023 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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世界的な都市化の加速により、都市は混雑し、効果的なラストワンマイルモビリティソリューションへの需要が高まっています。折りたたみ式電動スクーターは、通勤者を交通拠点や最終目的地に頻繁に接続する、小型で便利な短距離移動手段を提供することでこの問題に対処します。国連によると、世界の都市人口は2023年半ばまでに46億人となり、総人口の57％を占めると予想されています。国連は、都市人口は 2030 年までに 52 億人に達すると予測しています。2050 年までに、世界人口の 68% が都市に住むことになります。都市が成長するにつれて、交通渋滞を軽減し、ラストワンマイルの迅速な通勤を可能にするソリューションに対する需要も高まります。
さらに、都市部では交通渋滞が大きな懸念となっています。 TomTom Traffic Index によると、2023 年には交通のボトルネックにより人々は平均 153 時間を失うことになります。これは、2022 年より 12 時間 31 分長くなります。バンガロールは、2023 年までにインドとアジアで最も交通渋滞が多くなるでしょう。TomTom Traffic Index 2023 によると、渋滞はベンガルールの交通量の 63% を占めています。バンガロールの通勤者はラッシュアワーの交通渋滞により年間 132 時間を失っています。これは、ラッシュアワーの平均速度 18 km/h で約 132 時間運転したことになります。折りたたみ式電動スクーターは、渋滞した交通を迅速かつ効果的に移動する方法を提供します。
さらに、折りたたみ式電動スクーターは、混雑した都市部で従来の交通手段に代わる実現可能な代替手段を提供します。通勤者は渋滞を簡単に回避し、指定された自転車レーンを使用して目的地に素早く到着できるため、ラストマイルの接続性が向上します。一部の都市は、都市計画の取り組みの一環としてマイクロモビリティのオプションを積極的にサポートしています。自転車レーン、歩行者専用ゾーン、電動スクーターの使用を可能にする法律などの取り組みはすべて、よりアクセスしやすくつながりのある都市環境に貢献します。シェア電動スクーターなどの超小型モビリティ サービスは、都市部でますます人気が高まっています。マッキンゼー・アンド・カンパニーの推計によると、共有マイクロモビリティー・サービスは2030年までに年間3,000億ドルから5,000億ドルの価値になる可能性があり、このようなソリューションの人気が高まっていることがわかります。都市が進化するにつれて、コンパクトで機敏な個人交通ソリューションに対する需要が、折りたたみ式電動スクーター市場のトレンドの継続的な拡大を促進すると予想されます。
折りたたみ式電動スクーターの導入は、規制の不確実性や地方自治体によって課される制限の変更によって頻繁に妨げられます。安全性、歩行者との相互作用、既存の交通ネットワークへのスクーターの統合に関する懸念により、さまざまな法的対応が生じ、業界の拡大に障壁となっています。世界中の都市は、電動スクーターの使用を制限するさまざまな政策を採用しています。たとえば、一部の都市では専用駐車場を備えたスクーターシェアリングプログラムを許可している場合がありますが、他の都市では特定のゾーンでの使用を制限したり、完全に禁止したりするより厳しい法律が定められている場合があります。この標準化の欠如は、世界中で事業を展開しようとしているスクーターシェアリングサービスプロバイダーやメーカーにとって問題となっています。
さらに、米国連邦法では、時速 20 マイルを超えない限り、750 W 以下のモーターまたはペダルを搭載した 2 輪または 3 輪車両の乗車が許可されています。マサチューセッツ州では、電動スクーターは時速 20 マイルを超えてはならず、ユーザーは米国運輸省規格のヘルメットを着用する必要があります。このような規制の細分化により、多くの管轄区域で事業を展開する企業の運営が複雑になる可能性があります。
さらに、電動スクーターの安全性への懸念から、危険を軽減するための法律の施行につながりました。都市では一般に、ヘルメットの義務化、速度制限、歩道走行の禁止などの安全対策を制定しています。規制当局は、スクーターの利便性とライダーと歩行者の安全のバランスをとろうとしています。 2023 年 6 月、道路交通・高速道路省 (MoRTH) は、2023 年から 2024 年にかけての自動車第三者保険料および賠償責任規則を提案しました。最近のEV火災に対応して、MoRTHは追加の安全対策を実施しました。
都市生活を改善するためにデジタル技術を組み込むことで定義されるスマートシティへの世界的な取り組みは、折りたたみ式電動スクーターにとって大きなチャンスをもたらしています。これらのスクーターをスマートシティの取り組みにシームレスに統合することで、全体的な輸送効率が向上し、渋滞が緩和され、持続可能な都市モビリティが促進されます。韓国政府は産業政策の一環としてスマートシティを優先しています。文在寅大統領政府は、釜山市と世宗市で2つの革新的な都市試験プロジェクトを開始した。さらに、韓国は、2030年までにメタン排出量を30%削減するという世界メタン誓約に署名した。国家決定貢献量(NDC)を改定し、2030年までに2018年レベルからGHG(温室効果ガス)を40%削減することを目標とした。温室効果ガス排出量を削減するために、非再生可能エネルギー資源の車両を削減する計画です。電気自動車（EV）市場は、脱炭素化を支援するさまざまな技術、手法、イノベーションにより急速に拡大しています。
さらに、スマート シティ プログラムには、最新の交通制御技術が組み込まれていることがよくあります。折りたたみ式電動スクーターをこれらのシステムに統合すると、スクーターのナビゲーションが改善され、ルートが最適化され、全体的な交通の流れが促進されます。スクーターと交通管理システム間のリアルタイムのデータ伝送により、効率が向上します。ヘンリー・ペトロスキーによる2023年5月の記事によると、交通渋滞と遅延は米国経済に年間1,200億ドル以上の損害を与えています。
市場はタイプによってさらに、最大荷重 200 ポンド未満と最大荷重 200 ～ 250 ポンドに分類されます。
最大積載量 200 ～ 250 ポンドの折りたたみ式電動スクーターは、体重が少し重い人を含む、より幅広いユーザー層向けに設計されています。この分野は、最大限のパフォーマンスと安定性を確保するために、より頑丈で頑丈なスクーターを求める消費者に応えます。このカテゴリのスクーターは、より高い積載量に対応するためにフレームやコンポーネントがアップグレードされることが多く、その結果、幅広いユーザーに快適で安全な乗り心地を提供します。 200 ～ 250 ポンドの耐荷重セグメントは、携帯性と耐久性のバランスを維持しており、毎日の通勤に信頼できる電動スクーターを求める幅広い層に適しています。
最大荷重 200 ポンド未満に対応するセグメントは、軽量のライダーや通勤者のニーズを満たします。このカテゴリーのスクーターは体重の軽い人向けであり、適切な都市交通手段として小型で操作性の高い代替手段を提供します。これらのスクーターは軽量設計が特徴で、取り扱い、輸送、混雑した街路での移動が容易になります。これらは短距離の旅行に最適であり、携帯性と機敏性を優先するため、毎日の通勤での使いやすさと持ち運びのしやすさを重視するお客様にとって実用的なソリューションとなります。
エンドユーザーに基づいて、市場は子供と大人に分割されます。
これらの自転車に乗って通勤する習慣が高まっているため、成人向けカテゴリーが最も大きな市場シェアを占めています。これらのスクーターは、米国やヨーロッパの街路でより一般的になりつつあります。これらの電動スクーターは、低コスト、持続可能性、安全機能により、最近大人の間で人気を集めています。現在、企業はこれらのスクーターに 30 キロメートル以上のバッテリーバックアップと時速 25 ～ 50 キロメートルの範囲の最高速度を提供しており、通勤に最適です。さらに、効率的でコンパクトな個人交通手段を求める個人向けに、ラストワンマイルの通勤や都市部の移動手段として、実用的で環境に有益なソリューションを提供します。このセクションでは、都市部における大人のライダーのさまざまなニーズを満たすために、耐久性、航続距離、快適性に焦点を当てています。
子供向けの折りたたみ式電動スクーター市場セグメントは、若いライダーのニーズを満たすために特別に開発されました。これらのスクーターは、安全性、使いやすさ、年齢に適した機能を優先しており、お子様のレクリエーション乗り物や短距離の通勤に最適です。これらのスクーターは、低速、高さ調整可能なハンドルバー、追加の安全対策が施されていることが多く、若い世代に電動モビリティを楽しく安全に紹介できるように設計されています。デザインには、安全性と年齢に応じた要件の重視を重視する一方で、若者にとってより楽しく乗れるように魅力的な色やモチーフが含まれる場合もあります。
市場は電池の種類によって密閉型鉛蓄電池とリチウムイオン電池に分かれます。
リチウムイオン電池を搭載した折りたたみ式電動スクーターは、より最新の技術的に先進的なカテゴリーに分類されます。リチウムイオン電池は、密閉型鉛蓄電池よりも軽量で、エネルギー密度が高く、寿命が長いことで知られています。リチウムイオン電池を搭載したスクーターには、充電時間の短縮、重量の軽減、充電あたりの航続距離の増加など、いくつかの利点があります。このセクションは、パフォーマンス、効率、最先端のバッテリー技術を重視する人々を対象としています。より贅沢で持続可能な電動スクーター体験を求める個人にとって、これは非常に魅力的であり、長期的なメリットと拡張された機能のために高い初期投資を重視する通勤者によく好まれます。
密閉型鉛蓄電池を搭載した電動スクーターは、耐久性と低コストで有名です。密閉型鉛蓄電池は伝統的ですが耐久性のある電源で、折りたたみ式電動スクーターに信頼性が高くコスト効率の高いソリューションを提供します。これらのバッテリーは同等のリチウムイオン電池より重いですが、初期費用が安く、簡単な充電方法を求める消費者にとっては理想的です。この分野のスクーターは、性能と価格の組み合わせを高く評価する予算重視の顧客にアピールする可能性が高い。
電圧に基づいて、市場は24V、36V、48V、および48V以上に分類されます。
折りたたみ電動スクーター業界の 36V セクションは、中電圧のカテゴリです。 36V スクーターは、24V バージョンよりも優れたパワーとパフォーマンスを備えています。毎日の通勤やレクリエーション目的で、より多くのスピードと航続距離を必要とするライダーに適しています。このカテゴリのスクーターはバッテリー効率と全体的なパフォーマンスを損なうことが多く、適度な距離やさまざまな地形に対応できる、より適応性の高い電動スクーターを探している人にとっては魅力的です。
定格電圧 24V の電動スクーターは通常、エントリーレベルまたは軽量モデルにリンクされています。これらのスクーターは、パワーと効率のバランスが取れており、短距離の通勤やレジャーでの使用に最適です。 24V カテゴリーは、利便性、シンプルさ、価格を重視するライダーにアピールするでしょう。 24V 電動スクーターは、高電圧オプションほど高速に走ったり長距離を走ったりすることはできませんが、毎日の通勤ニーズに応える低コストで実用的なソリューションを探している人には最適です。
北米の折りたたみ電動スクーター市場シェアは、予測期間中に4.8%のCAGRで成長すると推定されています。北米は電気自動車メーカーの数が多いため、折りたたみ式電動スクーターにとって最も重要な市場です。米国やカナダなどの国には、折りたたみ式電動スクーターの大規模な消費者層がいます。全国都市交通職員協会 (NACTO) は、2023 年までに 500 万件以上のマイクロモビリティ旅行が行われると予想しています。2022 年には、消費者は 1 億 5,700 万件のマイクロモビリティ旅行を行いましたが、これは 2019 年と同じ数です。米国の消費者は、マイクロモビリティによる環境への影響についてますます懸念を抱いています。自動車の排出ガスを削減し、通勤にスクーターを利用することを奨励しています。たとえば、米国では、企業平均燃費（CAFÉ）要件により、代替燃料車の使用を増やし、化石燃料の消費量を削減することを目的とした法律を制定することで、エネルギー効率の高い車の導入を促進し、自動車の普及拡大への道を切り開いています。折りたたみ式電動スクーター市場。
同様に、カナダ政府は温室効果ガスの排出を削減し、公道を走るゼロエミッション車の台数を増やす戦略を策定しており、これにより折りたたみ電動スクーター業界の需要が高まる可能性がある。それとは別に、スクーターシェアリングサービスの普及により、バッテリー駆動の二輪車への関心が高まっています。その結果、折りたたみ式電動スクーター市場は競争が激化しています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に 5.0% の CAGR を示すと予想されます。アジア太平洋地域は、Xiaomi Corporation などの大手メーカーの存在により、折りたたみ式電動スクーターの最も急速に成長している市場です。汚染レベルの上昇と政府の財政的奨励金の増加により、この地域では電動スクーターの需要が高まっています。さらに、中国は電気自動車の最大の市場を持っています。中国は世界で最も重要な電気自動車の生産国であり顧客でもあります。インドと日本も、アジア太平洋地域の折り畳み式電動スクーター市場に大きく貢献した。インドにおけるテスラの最近の導入と電気自動車に対する顧客の関心は、予測期間を通じて地域市場の成長を促進すると予想されます。
ヨーロッパの折り畳み式電動スクーター産業は、この地域が持続可能で環境に優しい都市モビリティのオプションに重点を置いているため、大幅に成長しています。ヨーロッパの都市はその小さな都市環境で知られており、交通機関が環境に与える影響に対する意識が高まっており、ヨーロッパは環境対策の最前線に立ってきました。折りたたみ式電動スクーターは、排出ガスがなくエネルギー効率も高く、この地域の持続可能性の目標によく適合します。環境への良心により、人々は超小型モビリティのトレンドに対してよりオープンになり、折りたたみ電動スクーターの人気が高まりました。さらに、マッキンゼー アンド カンパニーの分析によると、電動スクーターを含む欧州のマイクロモビリティ市場は、2025 年までに年間 300 ユーロから 5 億ユーロに達すると予想されています。これは、大きな成長の可能性があり、マイクロモビリティ ソリューションの受け入れが拡大していることを示唆しています。地域。
2023 年 10 月- Baja Mobility と Pride Mobility は、最も人気のある 2 台のアウトドア スクーターに迷彩色のオプションが用意されると発表しました。限定版のウッドランズ オプションはバハ ラングラー 2 で利用可能となり、プライド PX4 ではフォレスト カモフラージュ オプションが利用可能になります。
2023 年 11 月- ホンダは、コンパクトな折りたたみ式電動スクーターである新しい Honda Motocompacto 電動スクーターを発表しました。
2023 年 12 月- Xiaomi は 5 つのコア自動車技術を発表し、Xiaomi SU7 を発表し、人間 x 車 x ホーム スマート エコシステムを完成させました。
