世界の燃料管理システム市場は、燃料費の管理に伴う高額な運営費と複雑さにより、予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されています。毎日の走行距離計の測定値に基づく従来のデータ収集方法は不正確な可能性があり、手動で変更される可能性があります。一方、燃料管理システムによって可能になる自動データ収集は、給油活動を測定し、人的ミスを防止し、管理者がデータを理解するのに役立ちます。機能が組み込まれたフリート カードは、車両を追跡して、メンテナンスや修理が確実に受けられ、最大の燃料効率が達成されていることを確認するのに役立ちます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 10.2% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | 中東とヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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1960 年代の第一世代の燃料管理システムでは、ポンプに取り付けられたシャフト駆動のエンコーダーによってパルスされる電気機械カウンターが使用されていました。 ID リーダーを備えた電子制御システムが車両を識別し、制御ポンプが供給される燃料を測定し、車両が吸引する燃料を報告しました。システムは一体型プリンタに接続され、バックオフィス コンソールはさらに低コスト PC に接続されました。これは第 2 世代の燃料管理システムを構成しました。第 3 世代は、燃料レポートを生成する PC に接続されており、燃料入力が集中化されているという点で、前世代と似ていました。燃料管理システム市場はまだ開発段階にありますが、多くの主要ベンダーや地方自治体が持続可能で統合可能かつ正確な管理システムの開発に投資しています。メーカーは、プロバイダーが在庫数、タンクゲージ、燃料盗難、タイムリーな配送を分析できるようにする稼働状況のリアルタイム監視に重点を置いています。
世界的なエネルギー消費量、特に運輸部門や産業部門におけるエネルギー消費の増加により、その使用状況や環境への有害な影響を監視するための効率的な燃料管理システムの需要が高まっています。中国やインドなどの発展途上国における可処分所得の増加により、新しい技術への支出も増加すると予想されており、インテリジェントな燃料管理システムの需要が高まると予想されます。
燃料管理システムの設置に伴う高コストと複雑さ、監視システムの大規模な基盤を構築するための高度なインフラストラクチャの利用可能性の欠如は、市場の成長を抑制するいくつかの困難な要因です。サイバー脅威とデータ盗難も、燃料管理コントローラーとクラウド システムおよびクラウドベースのサーバーとの統合を制限する大きな懸念事項です。
世界の燃料管理者と市場の主要ベンダーは、燃料コストを効果的に監視し、備蓄による石油とガスの無駄を削減するための、高度なデジタル制御管理の開発に注力しています。モバイルシステムやスマートフォンとの統合アプリなどの最新テクノロジーは、予測期間中に市場の成長をさらに促進すると予想されます。米国に本拠を置く Veeder-Root は最近、Android および iOS ベースの携帯電話およびタブレット用のモバイル アプリケーションである The PLUS VIEW をリリースしました。このアプリケーションは、同社の自動タンクゲージに接続し、在庫、コンプライアンス、アラーム情報に迅速にアクセスできるようにします。
燃料管理システムの最も著名なエンドユーザーには、鉱業と建設、軍事と防衛、石油とガス、輸送と物流などが含まれます。輸送および物流部門では、フリート運用での使用頻度が高いため、今後数年間で燃料管理システムに対する最も高い需要が見込まれると予想されます。アジア太平洋地域の鉱山および建設活動における燃料管理システムの需要の増加により、市場の成長が加速しています。燃料の移送を測定し、燃料在庫を監視し、持続可能性を容易にするためのレポートを作成するための軍用燃料管理システムに対する需要が高まっています。軍隊における燃料管理では、防衛作戦の即応性を最大限に高めるために正確な情報が必要です。
新型コロナウイルスの感染拡大は世界市場を震撼させている。 4か月の間に原油価格は急騰し、需要は2倍になり、リスクにより供給は減少した。新型コロナウイルス感染症がアジアを超えて拡大したことで、世界の燃料市場は損失に見舞われている。ロックダウンと渡航制限により、ジェット燃料の使用が制限されている。産業用燃料部門は、従業員や労働者が自宅待機を勧告したことで活動が停止し、多額の損失を被った。燃料ベースの生産は急激に減少した。国際エネルギー機関（IEA）は、石油消費量が2020年第1四半期に日量60万～80万バレル減少し、残りの期間では20万バレル減少すると推定している。燃料の期待バレル当たり価値曲線は平坦化しており、石油トレーダーは株式を売却することに興味を持たなくなっている。米国とヨーロッパで蔓延したコロナウイルスは、燃料消費量を削減し、それによって市場の成長を制限したため、石油市場の信頼にさらに悪影響を及ぼしています。
北米の燃料管理市場は、主に機能的な車両の運用によって推進されています。この地域の著名な企業は、運用効率とフリート全体のコスト削減に重点を置いています。これらの目標を達成するために、米国、カナダ、メキシコの多くの企業が車両の管理を外部プロバイダーにアウトソーシングしています。新しいテクノロジーの採用と研究開発に資金を割り当てる官民パートナーシップは、革新的な市場の成長をもたらす可能性があります。
燃料価格は、自動車および輸送部門の総コスト所有権 (TCO) の約 20% を占めます。燃料費を数パーセント削減するための燃料カードの増加傾向が市場の成長を促進しています。フルサービスのリースおよび関連するフリート管理に対する需要の高まりも、ヨーロッパのフリート管理会社の成長と収益性を促進しています。英国、フランス、ドイツ、スペインなどの国々は、燃料と車両の効率的な管理を促進するために、燃料効率が高く、環境に優しく、耐用年数が長い製品の開発に注力しています。このアプローチは、予測期間中にさまざまなコスト削減につながる可能性があります。
2017 年 9 月、車両の排出ガスと燃料消費量に関するリアルタイムの詳細を容易にするために、EU、日本、インドの専門家によって新しい世界調和小型車両試験手順 (WLTP) が共同開発されました。この制度は、当局が燃料消費量を追跡できるように設計されました。鉄道や道路と並んで燃料消費量が最も多いのが海上輸送であり、今後も市場の拡大が期待されています。エネルギー消費量の大幅な増加と燃料価格の変動により、エネルギープロバイダーは技術的に高度な燃料管理システムの導入を余儀なくされ、市場部門のペースが加速しています。
アルゼンチン、ブラジル、チリ、メキシコ、ペルーなどの国々は、研究炉からの燃料支出を安全に管理しています。主要ベンダーは使用済み燃料の中間貯蔵と環境に優しい処分に注力している。目標を達成するために、地方政府は原子炉内の燃料使用状況を監視し、燃料在庫に関する共通データベースを維持するための監視プログラムの開始を奨励している。燃料価格の低下により当初は管理システムの必要性がなくなりましたが、近年燃料盗難事件が増加しているため、中東とアフリカの当局は高品質の燃料監視と車両最適化ソリューションの導入を求められています。
Some of the most prominent industry players in the global fuel management system market include
2018年3月、米国に本拠を置くGilbarco Veeder-Rootは、この地域で燃料管理および関連技術ソリューションを提供する契約を国家共同権力同盟（NJPA）から受けた。
2016 年 10 月、ドーバーは、最大 1,000 枚のフリート カード、チップキーのアクティベーション、およびデュアル カード操作をサポートするスタンドアロン型の Petro Vend 100 燃料制御システム (PV100) を発売しました。燃料制御システムにより、サイト オペレータはユーザー数を 50 人から 1,000 人に、給油位置を 2 つから 4 つまでスケールアップできるようになります。
