2023年第4四半期に当社のアナリストが調査したところ、グリーンアンモニアの市場規模は2022年に3億米ドルと評価されました。予測期間（2023～2031年）中に77.78%のCAGRで成長し、 2031年までに621億米ドルに達すると予想されています。
グリーンアンモニアは、従来のアンモニアの持続可能な変種であり、化石燃料の代わりに再生可能エネルギー源を使用して生産されます。生産プロセスでは、水を電気分解して水素を生成し、次に空気から抽出した窒素と結合してアンモニア (NH₃) を形成します。化石燃料を使用する場合はハーバー・ボッシュ法と呼ばれるこの方法は、グリーンエネルギーで駆動すると、アンモニア生産に通常伴う二酸化炭素排出がなくなるため、はるかに環境に優しいものになります。グリーンアンモニアは、さまざまな用途、特に農業における肥料として、また輸送および発電におけるゼロ排出燃料として、クリーンな代替品として期待されています。
従来の用途に加えて、グリーン アンモニアの出現により、高い成長可能性を秘めた新しい需要用途が生まれます。一方で、アンモニアは効率的な水素輸送と貯蔵を可能にするため、エネルギー ベクトルと見なされています。これには、NH 分子 3 を再分割してそこに含まれる水素を回収する「クラッキング」と呼ばれる追加のプロセスが含まれます。グリーン アンモニアのもう 1 つの新しい用途は船舶の燃料であり、海運部門の脱炭素化において重要な役割を果たす可能性があります。最後に、グリーン アンモニアは、ボイラー、タービン、エンジンの燃料として使用して熱と電気を生成し、温室効果ガスの排出を削減する可能性があります。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 77.78% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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持続可能な未来のために、再生可能エネルギー源の人気が高まっています。再生可能なアンモニアは、エネルギー生成、農業肥料、鉱山の発破に使用されます。今後数年間で、いくつかの再生可能エネルギー源が、エネルギーを節約および貯蔵するための技術的および物質的なソリューションと統合されるでしょう。グリーンアンモニアは、太陽光、風力、その他の再生可能エネルギーで製造されます。グリーンアンモニアは、海運業界と電力業界の脱炭素化を実現するため、消費者に好まれています。グリーンアンモニアは、二酸化炭素を排出しないため、人気が高まっています。環境に優しい製品に対する消費者の意識の高まりにより、グリーンアンモニアの市場は拡大すると予想されています。
130カ国以上が、2050年までにネットゼロ排出目標を達成することを誓約しています。8カ国が目標を達成し、ネットゼロ炭素排出国であると宣言し、72カ国が同様の法律や政策文書を提案しています。最大の温室効果ガス排出国である中国は、40年以内に炭素排出量を半減することを約束しています。これらのネットゼロの公約は、実際に実施される必要があります。この技術の開発と採用を促進するには、製造と使用における広範な実施に関する政府の試験が不可欠です。ネットゼロ排出目標を達成するために、各国は製造プロセスで再生可能エネルギー源を使用します。政府の取り組みにより、グリーンアンモニアの用途が広がり、消費者の意識が高まり、予測期間中にグリーンアンモニアの市場が加速します。
風力、水力、太陽光などの再生可能エネルギー源からのグリーンアンモニアの需要は高まっています。全体的な生産コストを下げるには、技術的な障害を取り除くことが必要です。グリーンアンモニアの生産にはエネルギー集約型の技術が必要であり、資本コストと運用コストが増加します。天然ガスベースのアンモニアプラントよりも1.5倍高価です。グリーンアンモニアの高コストと電解装置は、その広範な使用を妨げています。鉱業、農業、発電にグリーンアンモニア技術を採用すると価格が高騰し、市場の成長が抑制されます。生産上の問題と化石燃料価格の変動により、グリーンアンモニアの使用が増加すると予想されます。
グリーンアンモニアは一時的な輸送代替品です。ディーゼルやプロパンの代わりにエンジンやタービンを動かす可能性があります。海運部門はディーゼルや硫黄分の多い燃料を多用しているため、温室効果ガス排出の主な原因となっています。グリーン燃料の代わりに従来の燃料を使用すると、この割合が増加する可能性があります。IMO 規制により、船舶用油の硫黄分が削減され、炭素排出量が削減されましたが、海運部門は変化しています。海運燃料としてのグリーンアンモニアは、持続可能な海運部門の発展に役立つため、人気が高まっています。化石燃料のコスト上昇と環境への懸念から、よりクリーンな燃料の研究が促進され、グリーンアンモニアの需要が増加すると予想されています。
アンモニア業界のリーダーは、エネルギー効率を高め、設備投資を削減するために、再生可能エネルギーに切り替えてグリーンアンモニアを生産しています。ハルドール・トプソーは、風、空気、水を使用してグリーンアンモニアを製造するための触媒とプロセス技術を開発しました。別のパイロット段階の技術では、再生可能エネルギーを使用して、空気分離ユニットなしでアンモニアを生産します。ガス駆動のアンモニアプラントよりも燃料が少なく、運用コスト、設備投資、エネルギー効率が削減されます。グリーンアンモニアはエネルギー効率の高い技術を使用して生産されており、予測期間中に需要が増加すると予想されています。
農業分野は、予測期間中に市場に最も大きく貢献しています。カーボンニュートラルな肥料製品の将来的な開発、食品サプライチェーンの脱炭素化、および肥料としてのグリーンアンモニアの使用は、すべてこの物質の意図された用途です。過剰な施肥は、世界の人口増加と食糧需要の高まりによる鉱物利用の拡散と窒素過負荷のために、土壌、表層水、地下水に有害な影響を与えるようです。これを防ぐために、農家はすべての潜在的な作物を保持しながら、生態学的影響を減らす必要があります。農家は、農業における炭素排出量を大幅に削減するために、グリーンアンモニアに切り替えています。グリーンアンモニアは、農業の炭素フットプリントを削減するための肥料として使用できます。
グリーン アンモニアは主に輸送に使用され、海運および航空部門での灯油や重油の使用を減らします。将来最も可能性の高い液体燃料はアンモニアです。アンモニアはガソリンやディーゼルなどの有害な化石燃料の排出の原因であり、環境に害を及ぼし、気候変動の一因となるため、輸送部門は炭素排出の大きな発生源です。これまでは貯蔵やインフラの問題で制約されていた燃料電池技術でのグリーン アンモニアの使用が、今では手頃な価格で可能になりました。
生産技術に基づいて、世界市場はアルカリ水電解、プロトン交換膜、固体酸化物電解に分かれています。
固体酸化物電解（SOE）セグメントは、予測期間中に最高の市場シェアを占めています。水素ガス、一酸化炭素、酸素は、SOEによって蒸気と二酸化炭素から効率的に生成されます。動作温度が高いほど、好ましい熱力学的特性により、エネルギーをより効率的に変換できます。合成燃料、メタノール、アンモニア、リサイクル二酸化炭素はすべて、SOEと現在使用されているいくつかの下流産業プロセスを組み合わせて製造できます。このようなセルの優れた効率は、500〜850℃の温度で機能する能力に起因します。風力タービンによって生成された余剰電力を使用して、SOEは水素を生成します。水素は貯蔵され、必要に応じて燃料電池がそれを電力に変換します。
標準的で信頼性が高く、よく知られている電気分解技術は、アルカリ水電解 (AWE) です。これは、電解質として水酸化カリウムまたは水酸化ナトリウムのアルカリ水溶液を使用します。この技術の採用は、高価な金属部品が不要になる液体電気触媒コンポーネントによって推進されています。アルカリ電解セルは、巨大なスタックに構築でき、長寿命と安定性で知られています。アルカリ水電解中に水に直流電流を流すと、酸素と水素が水から分離されます。陰極では、2 つの水分子の解離により水素が生成されます。陽極では、水分子と酸素が同時に生成されます。電気分解プロセスでは、水酸化カリウム、25%～30% の苛性水溶液、アルカリ水が使用されます。触媒として、水酸化ナトリウムと塩化ナトリウムが使用されます。液体電解質は、化学反応で無駄になるのではなく、電極間でイオンを移動させ、システム損失に基づいて定期的に供給されます。
自動車産業は経済成長にとって極めて重要です。しかし、2020年第2四半期と第3四半期には、COVID-19の流行が自動車サプライチェーン全体に影響を及ぼし、2020年度の新車販売に影響を及ぼしました。
南米はCOVID-19の影響を最も受けており、ブラジルが先頭に立って、エクアドル、チリ、ペルー、アルゼンチンがそれに続いています。南米政府（SAM）は、国民を保護し、COVID-19の拡散を食い止めるために、さまざまな措置を講じています。南米は、商品価格の下落と輸出量の減少により、特に重要な貿易相手国である中国、ヨーロッパ、米国への輸出収入が減少すると予想されています。製造業、特に自動車製造業は、南米のさまざまな国での封じ込め措置により打撃を受けています。パンデミックのため、大手自動車メーカーもコスト削減策として、この地域での製造を一時的に停止しています。さらに、自動車ディスクブレーキ業界は、原材料不足とサプライチェーンの混乱により、2020年に大きな影響を受けています。
車両の自動車ブレーキ システム制御モジュールは、システムに障害が発生した場合に警告灯でドライバーに警告することを目的としています。モジュール自体に欠陥があることはまれで、センサーまたはセンサーへの配線に欠陥がある場合がよくあります。機能不全の最も一般的な原因は、自動車ブレーキ システムが粒子または金属片で汚染されている場合です。センサー配線が破損すると、信号の連続性が失われます。ブレーキ液は腐食性の状況で汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
予測期間中、ヨーロッパは世界のグリーンアンモニア市場で支配的であり、最も重要な株主です。ヨーロッパ諸国は、最先端のグリーンアンモニア技術の採用と生産に貢献しています。この地域のグリーンアンモニア産業は、環境に優しい化学物質を使用する傾向により成長すると予想されています。ヨーロッパの既存のアンモニア工場でのアンモニア生産のほとんどは天然ガスに基づいています。同時に、比較的非効率的な石油ベースの施設で生産されているのはわずか5％であり、電気分解プロセスがこれを置き換える可能性が最も高いです。持続可能な開発シナリオの下で2050年までに現在の天然ガス在庫を置き換えるための基盤は、欧州連合の水素戦略と、供給側での電解水素プロジェクトを支援するかなりの勢いによって築かれています。これにより、予測期間中にグリーンアンモニアの生産と需要の両方が増加すると予想されます。
グリーンアンモニアの需要は、農業、輸送、エネルギー貯蔵、発電、工業原料などの産業の拡大によって刺激されています。さらに、グリーン製品の研究開発への投資の増加により、グリーンアンモニアの生産者には多くのチャンスがあります。この地域の持続可能なソリューションに対する需要の高まりにより、グリーンアンモニアの需要が増加すると予想されます。
米国は北米最大のグリーンアンモニア生産国および消費国です。炭素排出に関する政府の厳しい規制、肥料、エネルギー貯蔵、発電などの多数のエンドユーザー産業、この地域の技術進歩、およびグリーン技術の採用増加により、この地域でのグリーンアンモニアの需要は増加すると予想されています。再生可能エネルギー源のコスト削減に対する政府の支援が強化されたことで、グリーンアンモニアの生産が現在のグレーアンモニアの生産能力に取って代わると予想されています。発電、エネルギー貯蔵、輸送、農業、工業原料などのエンドユーザー産業では、グリーンアンモニアが使用されています。
南米の都市化、消費者の意識、再生可能エネルギーの必要性により、グリーンアンモニアの需要が増加すると予想されます。この地域の多数のグリーンアンモニア生産者は、国内供給を提供することで採用を増やす可能性があります。この地域のグリーンアンモニアと派生製品の生産の増加により、市場が活性化するはずです。この地域の輸送と農業により、グリーンアンモニアの需要が増加する可能性があります。
