世界の鉛蓄電池市場規模は、2024年には533億米ドルと評価され、2025年には559.5億米ドル、2033年には827.8億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025~2033年)中は年平均成長率(CAGR)5.02%で成長すると予想されています。
自動車販売台数の増加と、住宅および商業部門におけるUPSシステムの需要増加が見込まれることから、競争力のある価格での鉛蓄電池の需要が拡大すると予測されています。
弱硫酸に浸漬された酸化鉛と鉛電極鉛蓄電池は、溶液から構成されます。最も一般的で強力な充電式バッテリーは鉛蓄電池です。ワットあたりのコストが低いため、自動車、電気自動車、フォークリフト、船舶、無停電電源装置(UPS)システムにとって費用対効果の高いエネルギー源です。これらのバッテリーを構成するセルは、鉛合金板の層で覆われています。通常、鉛蓄電池は65%の水と35%の硫酸を含みます。他の化合物を含めることでもバッテリーの強度が向上します。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 53.3 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 55.95 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 82.78 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 5.02% |
| 支配的な地域 | アジア太平洋 |
| 最も急速に成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要な市場プレーヤー | EnerSys, Exide Industries, Crown Battery, East Penn, Hoppecke |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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ポータブル電子機器に最適なバッテリーは、リチウムイオン電池とニッケル電池です。従来の鉛蓄電池は、リチウムイオン電池やニッケル電池よりもはるかに費用対効果が高く、据置型アプリケーションや車輪付きモビリティに適しています。鉛蓄電池は新品のバッテリーよりも重いため(一般的な自動車用バッテリーの重量は17kg)、かさばります。したがって、質量が大きいほどエネルギー重量比は低くなります。一方、鉛蓄電池はサージ電流容量が高いため、自動車分野の始動、照明、点火(SLI)アプリケーションに最適です。これが、自動車業界における鉛蓄電池の需要の高さの大きな要因です。
さらに、リチウムイオン電池やニッケル電池などの新世代バッテリーは、鉛蓄電池の2倍、あるいはそれ以上のコストがかかります。このため、鉛蓄電池はコスト競争力のあるエネルギー源となり、世界的な需要を牽引しています。自動車およびUPSシステムは、そのコスト効率の高さから、これらのバッテリーの大きな需要を生み出しています。2017年には、自動車分野だけで2億6,000万個以上の鉛蓄電池が使用され、SLIアプリケーション市場の約60%を占めました。一方、UPSシステムは同年に全体で6,500万台以上の鉛蓄電池の需要を生み出しました。そのため、自動車販売の好調と住宅および商業部門におけるUPSシステムの需要増加により、競争力のある価格での鉛蓄電池の需要が拡大すると予想されます。
バッテリーパワーマガジン業界団体によると、鉛蓄電池は世界で最もリサイクルされている製品であり、リサイクル率は90%を超えています。鉛蓄電池はリサイクル性が非常に高く、環境リスクが極めて低く、多くの消費者にとって最適な選択肢となる可能性があります。鉛蓄電池は、高いリサイクル率と、電池における鉛の使用に関する規制上の懸念事項を満たす、世界的に整備されたリサイクルインフラにより、他の代替電池、特にリチウムイオン電池に対して競争上の優位性を有しています。
国際研究開発コンソーシアムである先進鉛蓄電池コンソーシアム(ALABC)は、鉛蓄電池は他の電池技術よりも持続可能だと強く主張しています。鉛蓄電池は完全なリサイクルを実現することで、エネルギー消費量とCO2排出量を削減します。しかし、リチウムイオン電池はリサイクルできないため、メーカーはこの点を認識し、リチウムイオン電池のリサイクルを最大限に高めるための様々なイノベーションの開発に着手しています。しかし、このような成功例はまだ報告されていません。このシナリオにより、鉛蓄電池の人気とブランドロイヤルティが世界的に高まり、鉛蓄電池市場の成長に大きく貢献しています。
一般的な鉛蓄電池は安価なエネルギー源ですが、世界市場は、鉛蓄電池の長期的なエネルギーポテンシャルを可能にする新しい技術を期待しています。その理由は、鉛蓄電池のいくつかの欠点に起因していると考えられます。具体的には、充電プロセスの長さ、重量、充電中の可燃性ガスの発生、化学火傷のリスクなどが挙げられます。メーカーは、鉛蓄電池の代替として、リチウムイオン、ニッケル、亜鉛ベースのバッテリーを開発しています。これらのバッテリー市場は拡大しており、鉛蓄電池は期待を下回っています。
リチウムイオンバッテリーは、コストとリサイクル性を除けば、充電、容量、効率の面で鉛蓄電池よりも優れていることが実証されています。リチウムイオンバッテリーはエネルギー密度が高く、より大きなエネルギー貯蔵量につながることはよく知られています。その結果、リチウムイオンバッテリーは、他のバッテリー、特に鉛蓄電池よりも効率的に多くのエネルギーを供給できます。さらに、世界の鉛蓄電池市場の成長は、リチウムイオンバッテリーやニッケル・亜鉛ベースバッテリーの急速な普及によって阻害されています。この要因は、予測期間中にさらに高まると予想されます。
データセンターは、どこからでもアクセスできるオンライン情報をホストするサーバーの集合体です。このようなデータセンターでは、主に鉛蓄電池が使用されています。これは、電力対重量比が高く、高電流サージに対応できるため、大量のインターネットトラフィックによって発生する膨大なエネルギー出力を効率的に処理できるためです。制御弁式鉛蓄電池は、指示されていない電力供給を提供することで知られるデータセンターで主に好まれています。さらに、Googleなどの大手データ企業は15か所、Facebookは9か所のデータセンターを保有しており、そのうち6か所は米国にあります。
インターネットのリーチの拡大はますます顕著になっています。多様なデータの複雑さに対応するため、世界中の企業がデータセンターを拡張しています。ハイパースケールデータセンターは、特に米国と中国で成長しています。最大の小売業者であるAmazonは、米国のデータセンターを拡張する予定です。その結果、今後数年間に多数の新規データセンターが建設されると予想されるため、電力供給のための鉛蓄電池の需要が高まると予想されます。したがって、世界中で成長を続けるデータセンターは、予測期間を通じて健全な成長機会をもたらすはずです。
構造別に見ると、世界市場は液式鉛蓄電池と制御弁式密閉型鉛蓄電池(VRLA電池)に分類されます。液式鉛蓄電池セグメントが世界市場の大部分を占めており、予測期間中は4.71%のCAGR(年平均成長率)で成長すると予想されています。電動モーターのバックアップ電源として液式鉛蓄電池を必要とする原子力潜水艦やディーゼル電気潜水艦も、これらの電池の主要なユーザーです。そのため、海洋商取引の活発化により、予測期間中は液式鉛蓄電池に好ましい成長見通しがもたらされる可能性が高いと考えられます。鉛蓄電池はコスト効率に優れているため、生産性と低コストが最優先されるマテリアルハンドリング事業を中心に、フォークリフトでの利用が拡大しています。
製品別に見ると、世界市場はSLI(定置型)、固定型、動力型に分類されます。SLIセグメントは最も高い市場シェアを占め、予測期間中は4.8%のCAGR(年平均成長率)で成長すると予測されています。SLIバッテリーの主な利点は、長いサイクル寿命と車両重量の軽減です。そのため、手頃な価格のエネルギー源としてのSLIバッテリーの成長は、自動車販売台数の増加に牽引されています。2017年のElsevier B.V.の記事によると、特に中国、インド、インドネシアなどの発展途上国において、小型で安価な内燃機関車の普及により、SLIバッテリーの需要が高まると予想されています。これは、車両用バッテリーの使用に関する厳格な規制がないこと、そしてCO2排出量に対する罰金の問題がないことに起因すると考えられます。さらに、自動車の所有者はこれらのバッテリーを手頃なエネルギー源と見なし、現在市場に出回っているリチウムイオンバッテリーのような高価な代替品を購入するのではなく、一定期間ごとに交換しています。
用途別に見ると、世界市場は自動車、UPS、通信、その他に分類されます。自動車セグメントは世界市場の大部分を占めており、予測期間中は年平均成長率(CAGR)4.6%で成長すると予測されています。自動車セグメントは、電動自転車、乗用車、自動車に分類されます。電動自転車の場合、密閉型鉛蓄電池(SLA)が最も好まれます。SLAは硬質プラスチックケースに密閉されており、酸漏れなくどのような方向にも回転させることができます。そのため、電動自転車での使用が可能です。さらに、電動自転車では湿式鉛蓄電池よりも鉛蓄電池が好まれます。湿式電池は横向きにすると酸が漏れる可能性があるためです。電動自転車に鉛蓄電池を使用する主な利点は、低コスト、高出力、そして大電流供給能力です。
乗用車の場合、このセグメントの成長は、新型車の投入、生産能力の拡大、そして低コストの電源としての乗用車における鉛蓄電池の採用増加に起因しています。さらに、世界中の新興市場における自動車産業の浸透の高まりと、デジタルスピードメーターなどの高度なデジタル自動車部品の採用が、乗用車セグメントにおける鉛蓄電池の成長を支えると予測されています。
アジア太平洋地域は世界市場において最大のシェアを占めており、予測期間中は4.6%の年平均成長率(CAGR)で成長すると予測されています。中国、日本、インド、韓国、オーストラリアがアジア太平洋地域への主要な貢献国です。自動車の生産・販売台数の増加、急速な工業化、人口増加、そしてUPSシステムの需要増加は、この地域の成長を促進する重要な要素です。乗用車への旺盛な需要と電気自動車の普及・普及の高まりにより、自動車業界はアジア太平洋地域における鉛蓄電池の収益の大部分を生み出しています。自動車業界の電気自動車セグメントは、二酸化炭素排出量の削減を目指して大幅に拡大しています。鉛蓄電池は電気自動車に広く利用されており、その人気は着実に高まっています。さらに、この地域は経済成長の面で発展途上であり、価格に比較的敏感です。そのため、高価格のリチウムイオン電池のこの地域での普及は低迷しており、これが鉛蓄電池市場の成長を後押ししています。
ヨーロッパは予測期間中、5.5%の年平均成長率(CAGR)で成長すると予想されています。この地域の成長に大きく貢献した主要国としては、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、英国などが挙げられます。ヨーロッパは、政府の立法措置の一環として、再生可能エネルギーの義務的目標達成に積極的に取り組んでいます。EU加盟28カ国は、再生可能エネルギーの生産を法的に義務付けられています。これにより、よりクリーンなエネルギー貯蔵装置としての鉛蓄電池の需要が高まり、地域の成長に貢献しています。さらに、ドイツ、イギリス、イタリア、フランスは、工業生産高が最も高い主要10カ国にランクインしており、鉛蓄電池は低コストのエネルギー源として、マテリアルハンドリング用途のフォークリフトに広く採用されています。鉛蓄電池は重量が大きく、カウンターバランスによって揚力を高めるため、今後数年間でフォークリフトへの採用が拡大すると予想されます。
北米は3番目に大きな地域です。Crown Battery、EnerSys、C&D Technologies、East Penn Manufacturing、NorthStarといった主要な鉛蓄電池メーカーが、北米の鉛蓄電池市場シェアの成長を牽引しています。これらの企業は製品開発に注力しており、高度な鉛蓄電池を市場に投入しています。East Penn Manufacturingは、熱シールド技術を活用したAGMバッテリー設計も導入しました。この技術は、バッテリー寿命を延ばし、特に高温環境下における大きな電気負荷に耐えるのに役立ちます。これらの要因が相まって、北米における鉛蓄電池の需要を押し上げています。この地域の成長に貢献するその他の要因としては、自動車販売の増加、米国におけるUPSシステムへの旺盛な需要、そして米国におけるデータセンターの拡張などが挙げられます。
ラテンアメリカ(LAMEA)は、成長という点では比較的小規模な地域です。2018年には市場シェア全体の約15%を占め、ブラジル、サウジアラビア、UAE、南アフリカがこの地域の成長に大きく貢献しました。2018年時点でLAMEAの市場シェアは最も低いものの、今後数年間で大きな成長の可能性を秘めています。住宅部門の消費者は、価格に敏感な行動や一部の国の経済不振により、コスト競争力のあるエネルギー源を好む傾向が強いためです。そのため、鉛蓄電池はリチウムイオン電池などの競合製品よりも選ばれる電池となっています。
さらに、通信業界はラテンアメリカにおける鉛蓄電池の普及に大きな影響を与えています。ブラジルの通信業界は世界第5位の通信セクターであり、スペインに拠点を置く通信メーカーの投資により拡大しています。マテリアルハンドリング業界もこの地域の市場成長に貢献しています。さらに、フォークリフトにおける鉛蓄電池の使用増加には、化学品生産の増加、石油・ガスプロジェクトへの多額の投資、国家間の政治的同盟、南米全域における車両取引の急増など、いくつかの要因が寄与しています。しかしながら、北アフリカやサウジアラビアなど一部の国の経済不振により、この地域における鉛蓄電池の需要は限定的です。
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