世界のリン酸鉄リチウム電池市場: タイプ別 (ポータブル電池、据置型電池)、用途別 (自動車、産業、エネルギー貯蔵システム、民生用電子機器)、地域別情報 - 2032 年までの予測

市場概況

世界のリン酸鉄リチウム電池市場規模は、2023年に109億米ドルと評価され、 2032年までに172億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年～2032年）中に5.2%のCAGRを記録します。成長を続ける自動車部門、特に電気自動車と軽量素材の独創的な進歩は、予測期間を通じてリン酸鉄リチウム電池市場シェアの主な原動力となります。

リン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーは、高エネルギー密度、長いサイクル寿命、強化された安全機能を備えた充電式リチウムイオン バッテリーの一種です。このバッテリーは、リン酸鉄リチウム (LiFePO4) と呼ばれる正極材料、リチウムベースの電解質、およびグラファイトまたはその他の炭素ベースの材料からなる負極で構成されています。

さらに、電気自動車とエネルギー貯蔵の世界的な販売増加により、予測期間を通じてリチウム鉄リン酸電池市場が拡大する大きな可能性が生まれると考えられます。製造業者は、運用コストを削減し、リチウム鉄リン酸電池の生産性を向上させるために、特定の要件に対する強化されたソリューションと技術革新に重点的に取り組んでいます。これらの基準により、自動車、工業、発電など、さまざまな最終用途産業におけるリチウム鉄リン酸電池の市場見通しが向上しました。

しかし、他の従来の電池に比べて価格が依然として高いため、リン酸リチウムイオン電池の販売は制限されています。その結果、これらの電池の採用率はいくつかのアプリケーションにわたって意図的に設定されています。したがって、リン酸リチウムイオン電池の高コストが現在、市場の拡大を制限しています。

ハイライト

• ポータブルバッテリーは、タイプ別で最も高い収益シェアを生み出します。
• 用途別では自動車が市場で最大のシェアを占めています。

市場動向

世界のリン酸鉄リチウム電池市場の推進要因:

電気自動車の需要増加

近年、環境意識の高まり、政府の奨励策、技術革新、電気自動車充電インフラの改善により、電気自動車業界は大きく成長しました。大手自動車メーカーは、消費者の需要と温室効果ガス排出量削減の規制要件を満たすために、電気自動車の開発と生産に多額の投資を行ってきました。

国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の電気自動車の販売台数は2023年に1,400万台に達し、2022年より35％増加する見込みです。これは、世界で販売される自動車の約5分の1が電気自動車であることを意味します。2023年第1四半期には、世界で230万台以上の電気自動車が販売され、その年の後半には販売台数が大幅に増加する可能性があります。さらに、ブルームバーグNEFの2021年電気自動車展望（EVO 2021）調査では、2040年までに世界の乗用車販売の75％を電気自動車（EV）が占めると予測されています。この調査では、EVの販売台数が2022年の1,050万台から2025年には2,200万台に急増し、市場の26％を占めるとも予測されています。

さらに、電気自動車の需要の高まりは、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、安全機能を備えていることから電気自動車で人気のリン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーの供給に直接影響を及ぼします。LiFePO4 バッテリーは、熱安定性、熱暴走のリスクの低さ、他のリチウムイオン化学よりも低コストなどの利点があり、電気自動車メーカーの間で人気のある選択肢となっています。

世界のリン酸鉄リチウム電池市場の制約:

他の電池との競争

リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物 (NMC)、リチウムコバルト酸化物 (LCO)、リチウムニッケルコバルトアルミニウム酸化物 (NCA) などの他のリチウムイオン電池の化学組成は、市場で LiFePO4 電池と競合しています。これらの化学組成は、エネルギー密度の向上、軽量化、キロワット時あたりのコストの低減などの利点があり、特定の用途では実行可能な選択肢となっています。その結果、エネルギー密度と特定の電力に大きく依存するビジネスでは、LiFePO4 電池が市場シェアと競争力を獲得するために支援が必要になる場合があります。

さらに、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC）電池は、電気自動車（EV）電池の世界市場の60％を占めています。NMC電池は、その大きなエネルギー容量のため、最も使用されている電池化学です。NMCカソードは現在、世界のEV販売の約28％を占めています。国際再生可能エネルギー機関によると、リチウムニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC）は2022年も主要な電池化学であり、市場の60％を占め、次いでリン酸鉄リチウム（LFP）が30％弱、ニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）が約8％を占めています。

同様に、技術開発、政府の取り組み、長距離電気自動車の需要の高まりにより、リチウムニッケルマンガンコバルト（NMC）バッテリーは、将来的に電気自動車業界を独占する可能性が高いでしょう。NMCバッテリーは、エネルギー密度が高く、1回の充電でより優れた走行距離を可能にするため、EVに最適です。また、正確な寸法と重量を備えた高密度パックを提供するため、長距離旅行やヨーロッパや北米の寒冷な気候に最適です。エネルギー密度と走行距離が顧客の採用において重要な考慮事項となるカテゴリでは、LiFePO4バッテリーが市場シェアを獲得するために支援が必要になる可能性があります。

さらに、NMC などの代替バッテリー化学との競争により、エネルギー密度と比出力が重要な分野で LiFePO4 バッテリーが市場シェアを獲得することが困難になっています。LiFePO4 バッテリーはより安全で、耐久性があり、熱安定性に優れていますが、電気自動車やポータブル デバイスなど、より高いエネルギー密度と長い走行距離が求められる用途では競争力が低下する可能性があります。

世界のリン酸鉄リチウム電池市場の機会:

再生可能エネルギー貯蔵システムの拡大

太陽光発電や風力発電などの再生可能エネルギー源の増加により、断続性を低減し、グリッドを安定させるための実用的なエネルギー貯蔵ソリューションの需要が高まっています。LiFePO4 バッテリーは、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、安全特性があるため、再生可能エネルギー貯蔵システムで急速に使用されています。エネルギー業界の脱炭素化とより持続可能なエネルギーの未来への移行に重点が置かれるにつれて、グリッド規模のエネルギー貯蔵ソリューションの必要性が高まっています。LiFePO4 バッテリーは、余剰の再生可能エネルギーを貯蔵し、需要が高い期間にバックアップ電源を提供するのに信頼性が高く、手頃な価格です。

国際再生可能エネルギー機関（IRENA）によると、世界の再生可能エネルギー容量は2024年末までに4,500ギガワット（GW）を超えると予測されており、これは米国と中国を合わせた電力容量に相当します。同機関の2024年再生可能エネルギー容量統計レポートによると、電力業界における再生可能エネルギー設備は2023年に過去最高を記録し、世界全体で合計3,870GWに達します。

BloombergNEF によると、世界のエネルギー貯蔵市場は 2030 年までに 15 倍に拡大し、年間 411 ギガワット (1,194 ギガワット時) の新規設備が建設されると予測されています。これにより、安全性、長寿命、低コストという点で定置型エネルギー貯蔵に最適な LiFePO4 バッテリーに大きなチャンスが生まれます。

さらに、カリフォルニア、オーストラリア、ヨーロッパなど、再生可能エネルギーの普及率が高い地域では、電力網の安定性をサポートし、化石燃料への依存を減らし、再生可能エネルギーの目標を達成するために、大規模なバッテリー貯蔵施設が設置されています。LiFePO4 バッテリーは、経年劣化が最小限で、信頼性の高い長期的なエネルギー貯蔵を提供するため、さまざまな用途でますます使用されています。

その結果、再生可能エネルギー貯蔵システムの普及は、LiFePO4 バッテリーが温室効果ガスの排出を削減し、グリッドの信頼性と回復力を向上させることで、低炭素エネルギーの未来への移行を支援する絶好の機会を提供します。

分析

世界のリン酸鉄リチウム電池市場は、種類と用途に基づいて分類されています。

市場はさらにタイプ別にポータブルバッテリーと据置型バッテリーに細分化されています。

ポータブルバッテリーは、自動車業界での使用が増えているため、2023年には市場シェアの大部分を占めるでしょう。ポータブルバッテリーは、民生用電子機器、ハンドヘルドガジェット、ポータブルパワーバンク、電気自動車などのモバイルおよび外出先での用途に使用されるリン酸鉄リチウム（LiFePO4）バッテリーです。これらのバッテリーは軽量でコンパクト、エネルギー密度が高いため、ポータブル電子機器に電力を供給し、持ち運び可能な電源ソリューションを提供するのに適しています。

さらに、ポータブル LiFePO4 バッテリーは、長時間持続するパフォーマンス、急速充電機能、優れた安全性を備えているため、スマートフォン、ラップトップ、タブレット、ドローン、その他のポータブル デバイスで人気があります。ユーザーは、バッテリー寿命や信頼性を気にすることなく、接続、生産性、モバイル性を維持でき、利便性とエクスペリエンスが向上します。LifePO 4 バッテリーは、自動車業界で電気自動車やハイブリッド車の製造に広く使用されています。

しかし、再生可能エネルギー貯蔵プロジェクトは、定置型市場の大幅な発展を牽引するでしょう。定置型またはエネルギー貯蔵システム (ESS) は、住宅、商業、産業エネルギー貯蔵アプリケーションなどの定置型または固定設備向けの LiFePO4 バッテリーです。これらのバッテリーは、再生可能エネルギー システム、グリッド安定化イニシアチブ、バックアップ電源ソリューション、オフグリッド設備で使用され、需要の少ない期間に余剰エネルギーを貯蔵し、必要に応じて放電します。

市場は、用途によって自動車、産業、エネルギー貯蔵システム、および民生用電子機器に分けられます。

自動車業界は、世界の LFP バッテリー市場をリードしています。自動車業界では、電気自動車 (EV)、ハイブリッド車、その他の自動車用途でリン酸鉄リチウム (LiFePO4) バッテリーを使用しています。LiFePO4 バッテリーは、高い安全基準、長いサイクル寿命、一貫した性能特性により、EV で急速に採用されています。これらのバッテリーは、電気駆動系に電力を供給し、移動用のエネルギーを供給し、暖房、冷房、娯楽などのその他の車両機能をサポートします。EV に加えて、LiFePO4 バッテリーはハイブリッド車のパワートレインの一部として使用でき、回生ブレーキ用のエネルギーを蓄え、内燃エンジンを補助します。

さらに、バッテリー駆動車の利点に対する消費者の認識が高まり、特にアジア太平洋、北米、ヨーロッパでガソリンやディーゼルの価格が上昇するにつれて、電気自動車やハイブリッド車への関心が高まっています。さらに、政府は原油輸入への依存を最小限に抑えるために電気自動車やハイブリッド車の使用を義務付けています。エネルギー貯蔵装置のニーズが高まっているため、発熱率や放電率が低いなどの特徴を持つリン酸鉄リチウム電池の使用が促進されています。

エネルギー貯蔵システム (ESS) セグメントには、住宅、商業、公共事業規模のプロジェクトなどの固定エネルギー貯蔵アプリケーションでの LiFePO4 バッテリーの使用が含まれます。LiFePO4 バッテリーは、太陽光発電 (PV)アレイや風力タービンなどの再生可能エネルギー システムで使用され、需要の低い期間に生成された余剰エネルギーを貯蔵し、必要に応じて放電します。また、グリッド安定化プロジェクト、バックアップ電源ソリューション、オフグリッド設備でも使用され、エネルギーの回復力を向上させ、公共料金を下げ、再生可能エネルギーのグリッドへの統合を促進します。

地域分析

アジア太平洋地域が世界市場を支配

世界的なリン酸鉄リチウム電池市場の分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカで実施されています。

アジア太平洋地域は、世界最大のリン酸鉄リチウム電池市場シェアを誇り、予測期間中に年平均成長率 5.0% で成長すると予測されています。アジア太平洋地域は、予測期間中に世界市場シェアを独占するでしょう。中国と日本は、電気自動車の世界で最も重要な市場です。LFP 電池は、その高度な機能により、自動車業界で頻繁に使用されています。LFP 電池は安価で、すべての LFP 電池タイプの中で最も高い安全性を備えています。

さらに、LifePO 4 バッテリーには、寿命が長い、メンテナンスが不要、軽量、放電効率と充電効率の向上など、他の利点もあります。そのため、アジア太平洋地域は LifePo4 バッテリーにとって重要な市場と見なされています。さらに、中国、インド、日本、シンガポールでのスマートフォン、ラップトップ、その他の電子機器の需要の高まりにより、この地域の LFP バッテリー市場の成長が促進される可能性があります。

例えば、2023年、中国のスマートフォン市場は第4四半期に6.6％成長し、2年以上ぶりの増加となった。Apple、Xiaomi、Huaweiは2023年のトップ3メーカーであり、Appleがトップに立ち、XiaomiとHuaweiがそれに続いた。2023年第4四半期、Appleは1,750万台のiPhoneを出荷し、前年比6％増、Honorは1,170万台を出荷し、16％増となった。Huaweiもトップ5に返り咲き、1,040万台の端末を出荷し、前年比47％増となった。

ヨーロッパは予測期間中に 5.5% の CAGR を示すと予想されています。ヨーロッパの温室効果ガス排出に対する政府機関の関心が高まったことで、リン酸鉄リチウム電池事業の拡大が促進されました。ドイツやフランスを含むこの地域のいくつかの国は、2050 年までに CO2 排出をゼロにするという目標を設定しており、これはこの地域のリチウムイオン電池の使用を促進するのに役立ちます。欧州委員会と電池欧州協力協会は、ヨーロッパでの画期的な電池技術の研究を促進するために官民協力を形成しました。

さらに、欧州委員会や欧州地域協力機構などの消費者擁護団体は、この分野の科学プロジェクトを促進するために一般市民の協力体制を確立する可能性が高い。重要なことに、税制優遇措置などの成長促進の連邦政府の取り組みは、この分野の繁栄に役立つだろう。EV の販売が増加すれば、LFP バッテリーの生産量も増加するだろう。

北米は世界のLFP電池市場において大きなリン酸鉄リチウム電池市場シェアを有しており、米国がこの地域を支配しています。電気自動車とエネルギー貯蔵装置の売上増加により、LFP電池の需要が高まります。米国の電気自動車（EV）販売は2023年より2024年に16％増加しましたが、2023年第1四半期よりも伸び率は鈍化しました。2024年第1四半期に、米国人は268,909台の新しい電気自動車を購入し、総自動車販売の7.3％を占めました。2024年2月、電気自動車は全新車販売の6.5％を占め、ガソリン車は83.1％でした。

中東およびアフリカは、複数の政府が大規模な建設事業に携わり、都市の規模が拡大するにつれて、大きく成長すると予想されています。その結果、LFP バッテリーを使用する産業機械および建設機械の重要性が増します。南アフリカおよび湾岸協力会議 (GCC) 諸国は、活発な事業展開地域における重要な国です。

最近の動向

• 2024年1月 -世界有数の新エネルギー車（NEV）メーカーであるBYDは、UEFA欧州サッカー選手権2024™（UEFA EURO 2024™）の公式パートナーおよび公式Eモビリティパートナーになりました。UEFA（欧州サッカー連盟）とのこの画期的な関係は、同選手権にとって新エネルギー車（NEV）メーカーとの初のスポンサー契約となります。
• 2024年4月 - CATLは、容量6.25MWhの世界初の5年間劣化ゼロのエネルギー貯蔵システム「TENER」を発表しました。