世界のLNG市場規模は、2023年に1,012.9億米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中、2024年の1,284.4億米ドルから2032年には8,583.3億米ドルに拡大し、年平均成長率26.8%で成長すると予測されています。発電用ガスの需要増加やLNG燃料船の増加などの要因が市場の成長を刺激しています。
天然ガスは-162°Cに冷却され、無臭無色の液体である液化天然ガス（LNG）になります。液化プロセス中にガスの容積は600分の1に減少するため、保管と輸送が容易になります。このガスが目的地に到着すると、再ガス化プロセスによってガスに変換され、パイプと容器を通じてエンドユーザーに送られます。液化天然ガスはガソリンやディーゼルよりもクリーンに燃焼するため、新たに人気の燃料です。予測期間中、世界的な天然ガス液化能力の向上、ガスパイプラインインフラを強化する政府の取り組み、およびいくつかの最終用途産業からのクリーンエネルギー源に対する需要の増加など、主要な要因が世界の液化天然ガス市場の成長を促進すると予想されます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 26.8% |
| 市場規模 | |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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過去数年間、天然ガスは、クリーンエネルギーの主要エネルギー源として石炭から天然ガスへと移行した国々により、生産と消費の大幅な増加が見られてきました。2019年、世界の天然ガス生産量は39893億立方メートル（bcm）で、2012年の33189億立方メートルから増加しました。世界的に、天然ガス部門の主要プレーヤーは、生産量が9209億立方メートルの米国と、2019年の生産量が6790億立方メートルを超えるロシアです。
発電用天然ガスの需要増加により、天然ガス消費量は2021年の3322 bcmから2019年には3,929.2 bcmに増加しました。同様の傾向は今後も続くと予想されており、より多くの国が炭素排出量の削減に取り組んでいます。さらに、欧州諸国は2015年に署名されたパリ協定の目標を達成する計画であるため、ガスベースの発電の需要が増加する可能性があります。したがって、LNGの需要増加により、予測期間中にLNGターミナルとLNG船への投資が促進され、調査対象の市場が牽引される可能性があります。
LNG を燃料として使用することは、実証済みで商業的に利用可能なソリューションです。LNG は、特に船舶にとって、ますます厳しくなる排出規制を考慮すると、大きな利点があります。従来の石油ベースの燃料は、中期的にはほとんどの船舶の主な燃料オプションであり続けると予想されますが、長期的には LNG が人気のある選択肢として浮上する可能性があります。
海上を航行する LNG 燃料船には、旅客フェリー、オフショア サービス船、沿岸警備隊船、タンカーなど、さまざまな種類があります。船主、港、規制当局がこの新しい技術の利点を認識しているため、造船メーカーは船舶燃料として LNG を使用することにますます重点を置いています。さらに、LNG 燃料車両を促進するために、一部の国では政府が助成金やその他の財政援助を提供しています。
2018年に中国に高関税やその他の貿易障壁が課されたため、米国と中国の間で貿易摩擦が始まりました。報復として、中国は米国製品に総額1,100億ドル以上の関税を課しました。米国は中国製品に3,600億ドル以上の関税を課しました。米国は2018年に中国製品に4回にわたる関税を課しました。米国が最後に食品やその他の楽器に関税を課したのは2018年9月でした。貿易紛争は2019年6月まで続き、中国は米国製品に600億ドル相当の税金を課しました。
双方の高関税は国際貿易と海運に影響を及ぼし、主要航路全体でコンテナ船の運賃市場レートが上昇した。
COVID-19の流行は貿易戦争に新たな側面を与えた。米国政府はパンデミックの責任を中国に押し付け、中国での最初のウイルス流行に関する重要な情報を中国が隠していたと非難した。この紛争は貿易とは関係がないにもかかわらず、米国当局者は中国企業のHuaweiに対し、戦略的な半導体プロセスで米国のソフトウェアとハードウェアを使用することを禁じた。米国はまた、欧州政府にHuaweiとの協力をやめるよう圧力をかけた。英国は最近、2020年7月にHuaweiの5G通信ネットワークの使用を禁止した。その結果、この状況は2018年の米国と中国の貿易関係を繰り返すと予想され、予測期間中に海上貿易市場とLNG船舶燃料市場に悪影響を及ぼす可能性が高い。
数年にわたる衰退の後、アフリカはLNGの主要地域になる準備ができています。この地域はガスを商業的に生産する大きな可能性を秘めています。しかし、2020年現在、インフラの不足により、大規模なガス田は未開発のままであり、大量の随伴ガスを生産している事業者は、生産されたガスを燃やしています。
この地域の石油精製部門は、ほとんど未開発です。ナイジェリア、エジプトなど、石油生産国であるアフリカ諸国のほとんどは、精製石油需要を満たすために輸入に依存しています。新しいIMO基準の導入により、この地域の海運業界は従来の重油を使用できなくなりました。精製インフラが不足しているため、BP、Eniなどの企業は硫黄含有量の低い船舶燃料の輸入に依存する可能性が高く、その需要は近い将来に供給能力を超えると予想されています。したがって、LNGなどの代替エネルギーは、この地域の燃料供給市場に浸透する大きな可能性を秘めています。
さらに、ガス、特にLNGの需要の増加と、ガスの燃焼を止めさせる国際社会からの圧力の高まりにより、ガス輸送およびガス処理インフラの構築への投資が増加しました。
LNGインフラに基づいて、世界のLNG市場は、LNG液化プラント、LNG再ガス化施設、およびLNG輸送にさらに細分化されています。LNG液化プラントセグメントは、予測期間中に最大の市場でした。2020年には、22か国の合計液化能力は約454 MTPAでした。今後数年間で、世界的なLNG需要の高まりに支えられ、より多くの液化プロジェクトが提案され、市場参加者にさまざまな機会が生まれます。発展途上国は、国際社会からの圧力の高まりと汚染関連の問題の深刻化により、ガスから石炭ベースのエネルギーに切り替えました。ただし、これらの国の多くはガス生産国ではないため、他の国からのガス輸入に依存しています。LNGの需要は、LNGの世界貿易における競争力の強化により急増しました。新規投資の増加により、市場は予測期間中に成長すると予想されます。
LNG 輸送部門は 2 番目に大きい部門です。LNG 輸送には、極寒および高圧の条件下で LNG を輸送するために作られた LNG 船が含まれます。これらの LNG 船には、完全加圧、半加圧および冷蔵、完全冷蔵の 3 つの主な分類があります。液化ガスは、LNG 船の二重船殻構造の一部である 4 つまたは 5 つの巨大なタンクに保管されます。これらのタンクは通常、漏れを防ぎ、LNG を液体状態に保つために必要な低温に保つために、複数の層の材料で作られています。温室効果ガスの排出を防止、削減、および相殺するための現在の取り組みの一環として、LNG は主に世界の炭素排出量を削減するために使用されます。このような要因が部門の成長を促進します。
LNG 再ガス化施設セグメントは 3 番目に大きいセグメントです。LNG を液体状態から気体状態に変換することを再ガス化といいます。LNG をタンクから取り出し、70 ～ 100 バールで加圧して 0 度を超える温度にした後、このプロセスでは通常、海水と熱交換器が必要になります。LNG業界は、予測期間中に LNG 再ガス化能力のさらなる成長と、より環境に優しいエネルギー源へと移行する国々からの LNG 需要の増加から恩恵を受けると予想されます。
LNG 取引に基づいて、世界の LNG 市場は輸入と輸出に分かれています。LNG 取引は堅調で、多様化しており、国際的です。最大のスポットおよび短期 LNG 輸出国は依然として米国です。世界的な経済活動の低下により、天然ガスと LNG の需要が減少し、2020 年のほとんどの期間でスポット LNG 価格が低下し、多くの国でスポットおよび短期の購入が促進されました。
さらに、シェルLNGアウトルックの予測によれば、アジアでの天然ガス需要が大幅に増加し続け、電化が困難な分野でも勢いを増すため、世界のLNG消費量は2040年までに7億トンに達すると予想されています。したがって、今後数年間で世界のLNG取引はさらに拡大すると予想されます。
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めました。アジア太平洋地域は依然として主要な輸入元です。一部の国で異常に寒い天候が続いたため、LNG 輸入は徐々に回復しました。予測期間中、いくつかの新しいターミナルがこの地域の増大するガス需要を満たすのに役立つと予想されています。この国は、投資の面でアジア太平洋諸国のトップにランクインすると予想されています。調査対象の市場は、船舶燃料としての LNG の需要の高まりにより発展すると予測されており、LNG インフラへの投資も促進されます。
ヨーロッパは2番目に大きい地域です。世界的に重要なLNG輸入地域の1つはヨーロッパです。近年、ヨーロッパ地域にはさまざまなサービスオプションを備えた受け入れターミナルが登場しています。空港では、標準的な再ガス化作業に加えて、再積み込み、積み替え、LNGバンカーリング、トラック積み込みなどのサービスがあります。ヨーロッパは、天然ガス消費量を満たすために、予測期間を通じて大量のLNGを輸入し続けるでしょう。市場は、ヨーロッパの再ガス化ターミナルで排出されるLNG量の増加によって推進されると予測されています。
北米は3番目に大きい地域です。LNG輸出と、LNG液化施設や貯蔵ターミナルなどのLNGインフラに関連する進歩の点では、北米は最も急速に成長しているLNG市場の1つです。この地域の3つの主要なLNG市場である米国、カナダ、メキシコは、予測期間を通じて急速に拡大すると予想されています。さらに、これらの国は天然ガスパイプラインよりも多くのLNGを輸出すると予想されています。フリーポートLNG施設は、米国のLNG輸出能力の向上を支援し、この地域の市場成長につながった重要な事業です。北米は、LNG輸出と、LNG液化プラントや貯蔵ターミナルなどのLNGインフラに関連する開発に関して、最も急速に成長している市場の1つです。米国、メキシコ、カナダは、この地域で3大LNG市場であり、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。米国のLNG輸出能力の増強に貢献したもう1つの主要プロジェクトは、フリーポートLNG施設です。 2020年1月と5月には、フリーポートLNG施設の第2トレインと第3トレインが商業運転を開始しました。第2トレインにはBPとの20年間の購入契約が、第3トレインにはTotalおよびSK E&Sとの購入契約が締結されています。さらに、2020年9月には、FERCがフリーポートLNGに第4トレイン拡張工事の3年間の追加期間を許可し、現在2026年までに完了する予定です。2020年現在、米国で稼働中の6つのLNG輸出施設（テキサス州のサビーンパス、フリーポートLNG、コーパスクリスティLNG、メリーランド州のコーブポイントLNG、ルイジアナ州のキャメロンLNG、ジョージア州のエルバ島）はすべて、予測期間中にLNG生産能力を追加すると予想されています。
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