マイルドハイブリッド車市場規模は、2023年には1,001億1,000万米ドルと評価されました。2024年の1,172億3,000万米ドルから2032年には4,144億6,000万米ドルに達し、予測期間(2024~2032年)中に年平均成長率(CAGR)17.1%で成長すると予測されています。
マイルドハイブリッド車は、内燃機関と電気自動車の移行技術として開発されたため、フルハイブリッド車や電気自動車と比較して、比較的高い価格性能比を誇ります。一部の政府がマイルドハイブリッド車への優遇措置を廃止しているにもかかわらず、マイルドハイブリッド車の販売は増加傾向にあります。最も急速な成長が見込まれるのはアジア太平洋地域で、次いで欧州と北米が続くと予想されています。自動車部門は、中国、インド、日本、韓国などの国で、イノベーション、テクノロジー、最先端の電気自動車の開発に重点を置いています。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2023-2032) |
|---|---|
| 2023 市場評価 | USD 100.11 Billion |
| 推定 2024 価値 | USD 117.23 Billion |
| 予測される 2032 価値 | USD 414.46 Billion |
| CAGR (2024-2032) | 17.1% |
| 支配的な地域 | ヨーロッパ |
| 最も急速に成長している地域 | 北米 |
| 主要な市場プレーヤー | Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd, Honda Motor Company Ltd, Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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ハイブリッド車は、バッテリー電気自動車、内燃機関(ICE)、そして自動車(BEV)の妥協点と考えられています。世界中の多くの国の政府は、定められた期限内にネットゼロCO2排出量を達成するという目標の一環として、ハイブリッド車の普及を促進し、電気自動車への完全移行を促進するため、様々な規制とインセンティブを導入しています。
いくつかの主要自動車市場の政府は、厳格な排出ガス基準と内燃機関(ICE)の段階的廃止に向けた長期戦略を策定しています。ICEが段階的に廃止されると、ハイブリッドシステムの必要性は事実上なくなるため、ハイブリッド車の需要は減少します。世界の主要自動車市場のいくつかは、長期にわたって内燃機関を段階的に廃止するという目標と計画を公表しています。例えば、英国は2020年11月中旬に内燃機関(ICE)乗用車とバンの段階的廃止日を更新し、当初の2040年という目標を、それぞれ2035年と2030年という具体的な目標へと変更しました。
世界中でハイブリッド車の需要が大幅に増加しているため、複数のOEMが市場での地位を維持するために、新しいハイブリッド車のイノベーションとリリースを進めています。
48V以上のセグメントは、年平均成長率(CAGR)18.10%で成長すると予測されており、予測期間中、市場への最大の貢献者となります。コンプレッサー、ヒーター、パワーステアリング、電動ポンプなどの電子部品への電力供給の必要性が高まり、48Vバッテリーの導入が進んでいます。過去3年間で、多くの自動車メーカーが新型車(2016~2018年)に48Vマイルドハイブリッドを標準装備として提供しています。
世界中の多くの国で、48V未満のマイルドハイブリッド車の需要が着実に高まっています。世界各国の自動車メーカーが48V未満のソフトハイブリッドシステムを発売したことで、このソフトハイブリッドシステムを搭載した車の市場は拡大しています。欧州の自動車メーカー、ルノーの新型ガソリンエンジンは2021年10月に発表されました。1.3Lターボガソリンエンジンに搭載された12Vマイルドハイブリッド技術は、まさに最先端の技術と言えるでしょう。これらのエンジンは、日産キックスやルノー・ダスターなどの車種にまもなく搭載される可能性があります。
乗用車セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に18.70%の年平均成長率(CAGR)で成長すると予測されています。マイルドハイブリッド乗用車の人気はますます高まっています。ここ数年、多くの自動車メーカーによる新製品の投入が増加したため、マイルドハイブリッド技術は成長を遂げています。例えば、有名自動車メーカーのヒュンダイは、2021年3月3日に新型クロスオーバーSUV「バイヨン」を発表しました。この車はヨーロッパ大陸向けに特別に設計されており、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムと1.0リッターエンジンを搭載しています。メルセデス・ベンツは2020年11月に新型マイバッハSクラスを発表しました。この車には、EQブースト・マイルドハイブリッド技術を搭載した4.0リッターツインターボエンジンが搭載されています。この車両は、現行のマイバッハ560と650の後継車種となり、2022年にインドで発売される予定です。
ピックアップトラックとバンは、マイルドハイブリッド技術を一般的に採用する小型商用車です。RAM、ダイムラーなどの大手OEMは、世界的な小型商用車の需要増加に伴い、新技術を搭載した新製品を次々と生産・発売しています。アメリカ商用車メーカーの1500 DTピックアップトラックは、2021年5月にオーストラリアで発売されます。この小型トラックは、5.7リッターV8ガソリンエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。システムには48ボルトのバッテリーパックが搭載されています。ポーランドのバスメーカー、Solarisの新型マイルドハイブリッドバスは、2020年9月に発表されました。同社は、環境への悪影響を軽減しながら、最先端の都市交通サービスを提供するためにこのバスを開発しました。
ヨーロッパは市場への最大の貢献地域であり、予測期間中は年平均成長率17.80%で成長すると予想されています。ヨーロッパにおける重要な自動車市場の一つがドイツです。BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲンなど、世界の大手自動車メーカーの多くがドイツに拠点を置いています。ドイツでは、低排出ガス車やゼロエミッション車への需要など、いくつかの要因により、ここ数年でマイルドハイブリッド車の需要が大幅に増加しています。マイルドハイブリッド車などの低排出ガス車の需要を押し上げているもう一つの要因は、政府の厳格な排出ガス規制です。ドイツでも、様々な自動車メーカーによる新製品の投入により、マイルドハイブリッド車市場は拡大しています。
北米は、予測期間中に年平均成長率15.75%で成長すると予想されています。米国では、厳しい環境規制と政府の優遇措置により、自動車メーカーは既存のガソリン/ディーゼルエンジンを補完するマイルドハイブリッド車の搭載を迫られています。一方、マイルドハイブリッド車はモーターを単独で駆動してハイブリッド車を完成させることはできません。この大幅な成長は、米国における電気自動車または完全ハイブリッド車におけるマイルドハイブリッド車の普及を阻害する要因となるでしょう。しかし、この代替システムはEVの未来への一歩となります。
アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。マイルドハイブリッド電気自動車市場は中国で大幅に拡大しており、予測期間中も高い水準を維持すると予想されています。48Vマイルドハイブリッドシステムは、わずかな費用で燃料消費量を大幅に削減できます。コストと二酸化炭素排出量の問題から、自動車メーカーは従来の燃料車に48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載することに熱心です。また、消費者は48Vシステムによる燃料節約効果を実感するまで待つ可能性があります。
世界最大の自動車市場の一つはブラジル市場です。フォード・モーター、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、トヨタ自動車、フィアット・クライスラー・オートモービルズにとって、重要な事業拠点となっています。自動車保有台数が大幅に増加したことで、メーカー各社はこの地域に多額の投資を行うことができました。アラブ首長国連邦、イスラエル、エジプト、サウジアラビア、モロッコ、イランなどは、ハイブリッド車市場を有する国です。
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