軍用回転翼航空機市場 サイズと展望 2025-2033

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軍用回転翼航空機市場の成長要因

近代化プログラム

近代化プログラムは、各国に先進的な機能を備えた航空機のアップグレードを促し、軍用回転翼航空機市場を牽引しています。これらの取り組みには、運用効率の向上と競争力の維持を目的とした、大規模な研究、開発、調達投資が含まれます。

• たとえば、将来に向けた最先端の軍用ヘリコプターの開発を目指す NATO プロジェクトでは、将来の回転翼航空機の設計開発に役立つ一連の概念研究の初期段階が開始されようとしています。
• 2023年7月、NATOは老朽化したヘリコプター艦隊の近代化を目指し、次世代回転翼航空機能力（NGRC）に関する最初の提案依頼を発表しました。NGRCはフランス、オランダ、ドイツ、イタリア、ギリシャ、イギリスが参加する世界的な協力です。カナダも10月にこのプロジェクトに参加する予定です。
• 2022年6月、両国は次世代の中型多用途ヘリコプターの開発に2,670万ユーロ（2,800万米ドル）を割り当てる覚書を締結した。これらのヘリコプターは2035年から2040年の間に運用開始される予定である。

こうした近代化の取り組みは、回転翼航空機業界におけるイノベーションを促進し、成長を促進し、長期的な市場の存続可能性を維持します。

軍用回転翼航空機市場の抑制

規制遵守

厳格な安全性、性能、環境基準により、軍用回転翼航空機市場では規制遵守が大きな制約となっています。回転翼航空機は、各国の航空当局や国際機関が課す複雑な規制を遵守する必要があります。これらの要件により、開発プログラムはより複雑で高価になり、徹底した認証、文書化、テスト手順が必要になります。

さらに、規制の進化により、既存の回転翼航空機の設計を継続的に更新および変更する必要が生じることが多く、開発期間と費用が増加します。排出ガス規制や騒音規制などの環境基準への準拠は課題をさらに深めるものであり、メーカーは推進システムや騒音低減技術を革新する必要があります。さらに、規制要件を満たさない場合、遅延、罰金、さらには契約の失効につながる可能性があるため、競争の激しい軍事市場で生き残るために規制遵守は回転翼航空機メーカーにとって重要な考慮事項となります。

軍用回転翼航空機市場の機会

技術の進歩

軍用回転翼航空機市場は、継続的な技術進歩によって大きな成長を遂げています。回転翼航空機メーカーは、航空機の性能、効率、ミッション能力を向上させるために、イノベーションにますます注力しています。デジタルコックピット、統合センサー、ミッションシステムなどの高度な航空電子工学システムが組み込まれ、パイロットの状況認識力と運用柔軟性が向上しています。さらに、軽量素材、高度な推進システム、空力強化を統合することで、回転翼航空機の速度、航続距離、積載量が向上しています。

さらに、フライ・バイ・ワイヤ制御、自律飛行システム、ステルス機能などの最先端技術の採用により、回転翼航空機の設計と機能が革命的に変化し、パイロットの作業負荷を軽減しながら、競争の激しい環境でより効果的に運用できるようになりました。これらの技術の進歩は、回転翼航空機の運用効率を高めるだけでなく、ライフサイクルコストの削減と全体的なミッションの成功率の向上にも貢献し、世界中の軍事作戦における最新の回転翼航空機プラットフォームの需要を促進します。これにより、市場拡大の機会が生まれると予想されます。

軍用回転翼航空機市場のセグメント分析

タイプ別

攻撃ヘリコプター部門は、世界市場の大部分を占めると推定されています。攻撃ヘリコプターは、主に戦場で敵の標的と交戦するために設計された特殊な回転翼航空機です。大砲、高度なミサイル、ロケットなどの兵器システムを搭載しており、地上部隊への近接航空支援、対戦車作戦の実施、その他の空中脅威との交戦に非常に効果的です。攻撃ヘリコプターは通常、標的を正確に交戦するための高度な航空電子機器と照準システムを備えています。その火力、機敏性、およびさまざまな地形で動作できる能力により、現代の軍事作戦に不可欠な資産となっています。有名な攻撃ヘリコプターの例としては、AH-64 アパッチ、Mi-24 ハインド、AH-1 コブラなどがあります。これらの航空機は、戦場での優位性を維持するために火力を正確かつ迅速に提供することで、軍隊の戦闘能力を強化する上で重要な役割を果たします。

輸送ヘリコプターは、軍事作戦で兵士、装備、物資を輸送するために主に設計された特殊な軍用回転翼航空機です。これらの回転翼航空機は通常、兵士、車両、貨物パレットなど、さまざまな積荷を収容できる大きな貨物エリアを備えています。強力なローター システムが装備されており、垂直離着陸 (VTOL) が可能で、遠隔地やアクセスできない地域を含むさまざまな地形や環境で運用できます。さらに、この回転翼航空機は、敵対的な環境でも運用上の安全性とセキュリティを確保するために、高度な航空電子機器や防御システムを備えていることがよくあります。これらは、兵士の展開、兵站支援、医療避難、人道的任務に不可欠です。例としては、ボーイング CH-47 チヌークやシコルスキー CH-53 シー スタリオンが挙げられます。どちらも世界中のさまざまな軍隊で広く使用されています。輸送用軍用回転翼航空機は、さまざまな戦域にわたる軍隊の迅速な機動性と兵站支援を促進する、不可欠な資産として機能します。

多目的訓練用ヘリコプターは、戦闘任務から捜索救助活動まで、さまざまな役割を果たすように設計された多用途の航空機であり、パイロット訓練プログラムでも広く利用されています。これらのヘリコプターは、高度な航空電子工学システム、適応性のある構成、およびさまざまなタスクを効果的に実行するための堅牢な機能を備えています。軍事用途では、兵員輸送、空中偵察、近接航空支援を行うことができます。さらに、基本的な操縦、計器航法、緊急手順など、さまざまな飛行シナリオでパイロットを訓練するためのプラットフォームとして機能します。その柔軟性と操縦性により、民間と軍事の両方の状況で非常に貴重な資産となり、変化する運用要件に迅速に適応できます。これらのヘリコプターは、多目的機能と訓練プログラムでの利用を通じて、運用即応性を高め、パイロットをさまざまなミッションと環境に備えさせる上で重要な役割を果たします。

軍用回転翼航空機市場の地域分析

北米：主要地域

北米の軍用回転翼航空機市場シェアは、予測期間中に大幅に拡大すると予想されます。北米は、米国の多額の防衛費と技術力に牽引され、世界の軍用回転翼航空機市場で支配的な勢力となっています。

• 例えば、Statista の報告によると、2022 年に米国は軍事費に 8,770 億ドルを割り当て、軍事費が最も多い国のリストのトップになりました。これは、その年の世界軍事費の約 40% を占め、合計 2.2 兆ドルに上ります。さらに、米国議会予算局によると、国防費は 2022 年の 7,460 億ドルから 2033 年までに 1.1 兆ドルに増加すると予測されています。

さらに、世界最大の防衛費支出国である米国軍は、回転翼航空機の調達のかなりの部分を占めており、ボーイング、シコルスキー、ベル・テキストロンなどの回転翼航空機メーカーの活気あるエコシステムを育んでいます。さらに、高度な研究開発施設と強固な産業基盤により、回転翼航空機技術の継続的な革新が促進され、V-22オスプレイや近日発売予定のFuture Vertical Liftプログラムなどの最先端のプラットフォームが可能になります。Future Vertical Liftイニシアチブは、近日発売予定の軍用ヘリコプターの性能を革新することを目指しています。米国軍用の軍用ヘリコプターの強化版を作成することを意図しています。同様に、北米の戦略的パートナーシップと防衛同盟、特にNATO加盟国との同盟は、世界的な回転翼航空機の能力と革新への主要な貢献者としての地位をさらに強固なものにしています。

ヨーロッパ: 成長地域

ヨーロッパは、多様な防衛支出環境と協力的な取り組みを特徴とする重要な軍用回転翼航空機市場です。英国、フランス、ドイツなどの欧州連合諸国は、この地域の回転翼航空機市場の動向を形成する上で重要な役割を果たしています。欧州防衛基金や多国籍防衛プロジェクトなどの協力的な取り組みにより、この地域の回転翼航空機開発における革新と技術の進歩が促進されています。同様に、エアバス ヘリコプターやレオナルド SpA などのヨーロッパの回転翼航空機メーカーは、多様なミッション要件を満たすようにカスタマイズされた幅広い回転翼航空機プラットフォームを提供し、市場への主要な貢献者となっています。

さらに、先進的な回転翼航空機の開発に向けた取り組みも活発化しています。

• たとえば、2023 年 6 月、サフラン ヘリコプター エンジンと MTU エアロ エンジンは、合弁会社を設立するための覚書 (MoU) を締結しました。この合弁会社は、効果的で適応性の高い組織フレームワークを活用して、欧州次世代回転翼航空機技術 (ENGRT) プロジェクト用の新しいエンジンを構築することを目的としています。両社は、欧州軍には、設計の成熟度が高く、運用および保守費用が費用対効果の高い、まったく新しい欧州仕様のエンジンが必要であると確信しています。このエンジンは、2040 年までに運用開始予定の軍用ヘリコプターの推進力となります。

これらの要因が地域市場の成長を促進すると推定されます。

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軍用回転翼航空機市場のトップ競合他社

1. The Boeing Company
2. Textron Inc.
3. Leonardo SpA
4. Russian Helicopters JSC
5. Rostec Corp
6. Aviation Industry Corporation of China Ltd.
7. Airbus SE
8. Lockheed Martin Corporation

最近の開発状況

• 2024年2月 - NATOは、今後の回転翼航空機プロジェクトのための「プラットフォームコンセプト」開発の入札を開始すると発表しました。NATO主導のプロジェクトの一環として、ヘリコプターメーカーは最大6つの回転翼航空機のコンセプトアイデアを作成することで、可能性の限界を押し広げるよう求められています。
• 2024年3月 - ベルとレオナルドは、NATOの次世代回転翼航空機能力（NGRC）プログラムの一環として、今後4か月以内にティルトローター航空機のコンセプトスタディを共同で行う計画を発表しました。