世界の軍用練習機市場規模は、2021 年に 49 億 6,000 万米ドルと評価されました。 2030 年までに 64 億米ドルに達すると予想されており、予測期間 (2022 ～ 2030 年) 中に3.28% の CAGRで成長します。
世界の軍隊は、よりコンパクトでありながら有能な航空機艦隊を維持することに集中しています。彼らは、最先端の技術と洗練されたコックピットを備えた、より近代的な航空機を購入する意欲を持っています。その結果、最新の航空機インターフェースに関するパイロット教育が必要になります。練習機は、パイロットや職員に飛行指示を与えるために設計された航空機です。軍用練習機には防衛関連の機能が装備されています。他の軍用機と比較して、練習機には、より単純なコックピット レイアウトやタンデム飛行制御などの追加の安全機能が装備されています。
練習機の目的は、パイロットと乗組員が訓練できるようにすることです。訓練中のパイロットは、タンデム飛行制御、寛容な飛行特性、簡素化されたコックピット レイアウトなどの追加の安全機能を備えた専用練習機を使用しながら、リアルタイムの飛行、ナビゲーション、戦闘スキルを安全に向上させることができます。これにより、完全装備の航空機で能力を過剰に拡張するリスクが排除されます。主な市場の推進力は、より新しい世代の航空機の取得と、より新しい世代の練習機の開発であると予想されます。中国、インド、英国、イランなどの国々が防衛能力や安全対策の強化に重点を置いているため、今後数年間は軍事練習機に対する大幅な需要も予想されている。さらに、さまざまな国家間の地政学的な緊張の高まりと、パイロットが戦闘機を適切に使用するための教育を受ける必要があるため練習機の需要が急増しており、予測期間中に軍用練習機の世界市場の拡大を促進すると予測されています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 3.28% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | 北米 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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世界の軍隊は、よりコンパクトでありながら性能の高い航空機を運用する準備をしているため、新世代航空機の取得はますます優先事項になっています。この意味で、多くの軍用機が旧式の機体を置き換えるために購入されています。新しい航空機の購入による維持費と運用費の削減も、軍のコスト削減に役立ちます。 2021年、米空軍（USAF）は、2022会計年度末までに201機を退役させる許可を米国議会に要請した。その後、USAFはこれらの航空機の運用と保守が不要になることで節約された資金を研究開発の資金に充てることになる。そして次世代航空機を購入します。
パイロットは航空機のコックピットに特化した訓練を受けるため、新しい航空機を購入すると、上級段階のパイロット訓練の需要も高まります。したがって、新しい航空機プラットフォームを取得するには、パイロット訓練のニーズを満たすために同じ航空機プラットフォームを改造する必要があります。例えば、インドとフランスは2016年にラファール戦闘機36機を約94億ドルで購入する契約を締結した。 2022年までに、すべてのラファールジェット機が納入される予定だった。 36機のラファール機は戦闘機30機と練習機6機で構成される。双座席練習機は、戦闘機の特性をほぼすべて備えています。その結果、新規航空機購入のかなりの部分が随伴練習機の購入に充てられることになります。
軍用練習機の開発は、本物の戦闘機を作成するのと同じように、複雑で時間のかかる手順です。軍用練習機の販売は、時間と資金の負担によって妨げられてきました。この制限のため、OEM は既存の練習機のフレームワークを使用して練習機を構築し、新しい技術で最新化する必要があります。軍と現在の OEM は、コストを削減するためにこの方法を効果的に発見しました。しかし、これにより、新しい OEM が市場に競争的に参加することは阻止されました。
軍用練習機は、同じ航空機モデルのバリエーションに適合するように明確に製造されているため、実用性が限られていることと各戦闘機が独自であるという事実により、軍事組織はそれらへの投資を選択しません。軍事グループはまた、限定的な軍事航空支援を提供できる運用可能なコンバーチブル練習機を提供することを選択します。この規則は、初等練習機の広範な販売を禁止しています。これらの問題により、軍用練習機の市場に制限が生じています。
今後数年間で、交通機関の電動化への注力が勢いを増すことが予想されます。サイズ、重量、出力、およびコスト (SWaP-C) 基準は、他の軍用機と比べてコンパクトな練習機で容易に満たすことができるため、練習機は軍用航空業界で最初に電気推進を採用するものになると予想されます。テクノロジー。予測期間中に、最初の電動練習機モデルが運用されることが予想されます。 2021年のソウル国際航空宇宙防衛展示会中に、韓国航空宇宙産業（KAI）は電動初等練習機のコンセプトモデルを展示した。ダイヤモンド エアクラフトは、何年にもわたってハイブリッド電気プロトタイプのテストを行った後、初の完全電気航空機の製造を開始すると宣言しました。
コスト削減の要求が高まるにつれ、将来の練習機には取得コストと運用コストを削減するシステムが搭載されることが予想されます。さらに、戦闘機のように動作する航空機の戦闘機パイロットの訓練に重点が置かれているため、超音速練習機の必要性が高まっています。今後数年間でより多くの人がこれらの飛行機を利用することが予想されます。高度なシミュレーターの導入により、練習機の飛行時間要件を引き下げるよう軍が説得されることが期待される。さらに、航空機の相手先商標製品製造業者 (OEM) は、シミュレーターのサプライヤーと協力して、仮想トレーニング技術を通じてパイロットの競争力を高めるシステムを構築および開発しています。
世界の軍用練習機市場は、航空機の種類、座席の種類、用途、地域に分類されています。
航空機の種類別では、世界の軍事練習機市場には固定翼機とヘリコプターが含まれます。
固定翼航空機セクションはおそらく最大の市場シェアを保持し、予測期間中に 2.89% の CAGR で成長すると考えられます。固定翼航空機はさらに、基本的なジェット練習機、中級のジェット練習機、および高度なジェット練習機に分類されます。先進的なジェット練習機のセグメントは、固定翼航空機市場に主に貢献するでしょう。高速ジェット飛行の訓練に進んだ飛行士候補生は、その後、一般に高い亜音速速度、高エネルギーの操縦、現代の兵器や監視を再現するシステムを備えた高度な訓練士に成長します。最新の高度なトレーナーには、多くの電子システムやシナリオを再現できるプログラム可能な多機能画面が備わっています。
ヘリコプター部門は第 2 位の市場シェアを握ることになります。世界中で約 20,000 機のヘリコプタが稼働しており、新しいヘリコプタに対する数多くの要望があります。さらに、近年、主要なヘリコプタ OEM 各社がいくつかの新しいヘリコプタ モデルを導入しており、新しい練習用ヘリコプタの必要性が生じています。 2020年、韓国は長年にわたるTH-Xのニーズを満たすため、主要飛行訓練ヘリコプターを取得する3度目の取り組みを開始した。買収予算は約9,700万ドルで、陸海軍のパイロットを訓練するために約40機の小型ヘリコプターを購入する予定。運営に対するこれらの投資は、今後数年間にわたってこの部門が成長するのに役立ちます。
世界の軍用練習機市場には、座席の種類別にシングルとツインが含まれます。
ツインセクションは、予測期間中に最大の市場シェアを保持すると予想されます。このセグメントの拡大は、老朽化した軍用練習機のアップグレードの増加によるものです。必要に応じて教師が後部座席に座って操縦できるため、双座席の軍用訓練機が好まれます。さらに、新人パイロットの心理的ストレスを軽減し、特徴のない地形での長時間飛行を行うための飛行要員訓練においても、双座席の軍用練習機が求められています。したがって、中国、ロシア、および他のいくつかの国は、パイロットが航空機を制御し、WSOが無人機の監視に集中できるように、ステルス戦闘機の複座ステルス版を開発しています。
世界の軍事練習機市場には、用途別に武装型と非武装型が含まれます。
軍事部門は、予測期間中に最大の市場シェアを保持すると予想されます。高度な訓練用武装航空機は、大量の軍需品を輸送および配達することができ、低強度の空戦中により優れた戦闘機を強化するために使用できます。中国、インド、韓国などの国々は防衛システムの強化を重視しており、空軍艦隊の拡充に投資している。したがって、多額の国防支出による航空火力の向上と軍拡競争の激化は、軍事訓練用武装航空機の世界市場の成長を促進するいくつかの要因となっています。
世界の軍用機市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAにわたって地域別に分析されています。
アジア太平洋地域が市場を主導し、予測期間中に 3.76% の CAGR で拡大すると予想されます。この地域の成長は中国とインドによるものです。中国国防省は2020年、陸軍飛行士官学校の最初の卒業生に空母任務の免許を与えると発表した。中国空軍は、米空軍の優位性を排除するためにパイロットに自律的に考えて行動するよう促す新しいカリキュラムを導入した。これらの新しい実装は 2021 年の初めに発効しました。
国防省によると、インド空軍は最新鋭ジェット練習機のピラタス PC-7 Mk-II、キラン MkI/IA、ホーク Mk-132 など約 260 機の練習機を運用している。インド空軍（IAF）も同様にパイロット不足に陥っており、現在パイロットの数は公認パイロット4,239人よりも3,834人少ない。インドは、同国空軍の新人パイロットを訓練するために2021年にリースされた少なくとも20機の基本練習機に関して国際情報要請（RFI）を発行した。
北米は CAGR 2.81% で拡大し、2030 年までに 20 億米ドルを占めると見込まれます。この地域の成長は主に米国の軍用機市場の成長によるものです。米国は世界最大の軍用機保有国であり、最大の国防予算を誇る国である。航空機艦隊の規模が大きいため、米軍は最大の練習機部隊も運用しています。米空軍は 1,488 機の現役練習機を保有しており、米陸軍、米海兵隊、米海軍はそれぞれ 110 機、110 機、107 機の航空機を保有しています。
6億4,810万ドルの契約を受け、レオナルドは2021年に最初のTH-73A訓練ヘリコプターを米海軍に配備した。必要な航空機の数は130機で、納入は2024年まで続く。2020年、米国国防総省は、レオナルドと合わせて36機。老朽化したTH-57B/Cシーレンジャー部隊は、新しい訓練用ヘリコプターに置き換えられる。 TH-73A は、基本的な訓練飛行だけでなく高度な訓練にも適しています。プラット＆ホイットニー PT-6 エンジン、二重安全システムおよび油圧システム、ジェネシス エアロスペース社の最新のデジタル アビオニクスを備えた TH-73 は、米海軍の訓練カリキュラムのあらゆる機動を実行できます。
