モノレールシステム市場規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（跨座式モノレール、懸垂式モノレール）、推進方式別（電気モノレール、磁気浮上式モノレール、その他）、用途別（都市交通、空港輸送、遊園地、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

モノレールシステム市場の成長要因

環境に優しい輸送ソリューションへの需要の高まり

市場を牽引する大きな要因の一つは、環境に配慮した持続可能な交通手段への需要の高まりです。都市部の大気汚染が深刻化するにつれ、各都市は従来の化石燃料に頼った交通手段に代わるものを模索しており、モノレールは二酸化炭素排出量を削減する有効な解決策として注目されています。これらのシステムは一般的にバスや自動車よりも静かでクリーンであり、主に電気で運行されるため、世界的な持続可能性への取り組みにも合致しています。

• 例えば、ブラジルは2023年に、2027年までにサンパウロ・モノレールの路線を増設することで路線網を拡大することを約束した。この取り組みは、化石燃料で運行されるバスの数を半減させ、最終的には交通関連の汚染物質排出量を最大25%削減することを目的としている。

こうしたプロジェクトは、公共交通機関の選択肢を増やすだけでなく、都市の大気質の改善にも大きく貢献する。

公共交通インフラへの政府投資

モノレールシステムの普及を促進するもう一つの重要な要因は、政府による公共交通インフラへの多額の投資です。多くの国が国民の移動手段の向上の重要性を認識しており、モノレールシステムは、特に予算が限られているものの交通需要が高い都市にとって、費用対効果が高く効率的な選択肢として際立っています。

• 2021年、インド都市開発省は、ティア2およびティア3都市における地下鉄およびモノレールシステムの開発に15億米ドルを割り当てた。この資金の一部はムンバイモノレールに充てられ、2023年に第2期区間が正式に一般公開された。

この投資は、交通手段の改善、経済成長の促進、そして都市住民の生活の質の向上に対する政府の強い決意を示すものである。

抑制要因

既存の公共交通システムとの統合における課題

世界市場が直面する主要な課題の一つは、新しいモノレール路線を既存の交通インフラに統合することの難しさである。多くの都市、特に資源が限られている都市では、モノレールを既存の交通システムに組み込むことは複雑で費用がかかる。駅の改修や、新しい路線を既存の地下鉄路線に合わせるには多額の投資が必要となることが多く、遅延につながる可能性がある。

この課題の顕著な例としてバンコクが挙げられます。BTSスカイトレインと、計画されているピンクラインモノレールへの延伸および接続を統合する取り組みは、深刻な統合上の問題に直面しています。この複雑さにより、プロジェクトの完成予定日は2023年から2025年に延期されました。

こうした遅延はコスト増につながるだけでなく、都市交通計画を阻害し、都市がモノレールシステムを効果的な交通手段として最大限に活用することを困難にする。

市場機会

新興市場への事業拡大

世界のモノレールシステム市場は、特に都市化が急速に進む新興市場において、大きな拡大機会を秘めている。インドやブラジルといった国々は、増大する都市交通ニーズに対応するため、インフラ整備に多額の投資を行っている。例えば、2014年に開通したインドのムンバイ・モノレールは、世界で最も人口密度の高い都市の一つであるムンバイの交通渋滞緩和を目的としていた。交通インフラへの継続的な投資に伴い、都市部ではモノレールシステムが都市交通の費用対効果の高いソリューションとしてますます注目されている。

ブラジルのサンパウロ市も、公共交通機関の強化策としてモノレール技術の導入を検討しており、主要な都市中心部を結ぶ路線が提案されている。こうしたプロジェクトは、効率的な大量輸送手段を提供するだけでなく、交通渋滞や環境負荷の軽減にもつながるため、地方自治体にとって魅力的な選択肢となっている。これらの市場が成長を続けるにつれ、モノレールメーカーや技術プロバイダーにとっては、事業拡大と持続可能な都市開発への貢献のための肥沃な土壌が提供されることになるだろう。

セグメンテーション分析

タイプ別

跨座式モノレール分野が市場を牽引すると予想されています。跨座式モノレールシステムは、その汎用性と都市交通ニーズに効率的に対応できる能力により、世界市場を席巻する態勢が整っています。これらのシステムは急カーブや急勾配にも対応できるため、現代の都市計画に特に適しています。経済的な実現可能性も魅力を高めており、都市は大きな交通需要に容易に対応できます。

• 例えば、日立レールは2024年にインドネシアのジャカルタで、跨座式モノレールという新たな技術を導入する予定です。この革新的なシステムは主要なビジネス地区を結び、交通渋滞の緩和と通勤効率の向上を目指します。

推進力によって

電気モノレール分野が市場を牽引。電気モノレール分野は、環境意識の高まりとクリーンエネルギーソリューションへの移行を背景に、最も急速に成長している分野です。電気モノレールは、運用コストが低いだけでなく、従来のシステムと比較して二酸化炭素排出量を大幅に削減します。

• 2023年までに、サンパウロのモノレールは27キロメートル以上延伸され、市内の公共交通機関からの二酸化炭素排出量を15％削減するという目覚ましい成果に貢献した。

アプリケーションによる

都市交通分野が最大の市場シェアを占める。急速な都市化と大都市圏における効率的で大容量の輸送手段への需要の高まりにより、モノレールシステムの市場シェアは都市交通分野が最大となっている。都市の拡大に伴い、モノレールは公共交通機関の有力な選択肢としてますます注目されている。

• 例えば、ムンバイのモノレール拡張計画は2026年までに完了する予定で、主要な工業地帯を結ぶ計画だ。この開発は交通の流れを改善し、道路の混雑を緩和することを目的としており、現代の都市インフラにおけるモノレールの役割を強調している。

地域別分析

北米：主要地域

モノレール市場の大半は北米に集中しており、これは主に米国とカナダにおける公共インフラへの大規模な投資によるものです。ニューヨークやシカゴといった大都市における交通渋滞の深刻化は、公共交通機関の拡充を目的としたモノレールプロジェクトへの投資につながっています。

• 2023年12月、フォートレス・インベストメント・グループが支援する、ラスベガスと南カリフォルニアを結ぶ総額120億ドルの高速鉄道プロジェクトは、超党派のインフラ整備法に基づき、連邦補助金として30億ドルを確保した。

アジア太平洋地域：最も成長著しい地域

アジア太平洋地域では、急速な都市化と効率的な公共交通機関へのニーズの高まりを背景に、高い年平均成長率（CAGR）が見込まれています。これは主に、インド、中国、日本といった主要国が、政府主導の取り組みや大規模モノレールプロジェクトへの資金提供によって牽引されていることに起因しています。

• インドでは、ムンバイモノレールの拡張工事の第2段階が進められており、これにより2026年までに1日の乗客数が15万人から30万人に増加すると見込まれている。

国別分析

• 私たち：米国は、都市交通インフラの近代化を目指した多額の投資に支えられ、モノレールシステム市場において依然として主導的な地位を維持している。特筆すべきプロジェクトの一つが、12億ドルの予算を投じたラスベガス・モノレールの拡張計画である。この投資により、市内の公共交通機関の効率性と利便性が向上し、通勤体験全体が改善されるだろう。
• 中国：中国は、急速な都市人口増加と、低排出ガス交通を推進する政府主導の取り組みを背景に、モノレールシステムの主要市場として際立っています。現在世界最大規模を誇る重慶モノレールシステムは、2028年まで拡張計画が進められており、さらなる拡張が予定されています。こうした開発は、持続可能な都市交通ソリューションに対する中国の強い意志を反映しています。
• ブラジル：サンパウロモノレールはラテンアメリカにおける市場リーダーであり、大陸で最も混雑する都市の一つであるサンパウロの交通渋滞と環境問題に効果的に対処しています。2027年までに、モノレールは60キロメートル以上に延伸され、主要なビジネスセンターと郊外地域を結ぶ予定です。この拡張は、接続性を向上させ、公共交通機関の利用を促進することを目的としています。
• 日本：日本は長年にわたりモノレール技術のパイオニアであり、複数のシステムを国の交通インフラに統合してきました。羽田空港と都心部を結ぶ東京モノレールは、革新的な交通ソリューションへの取り組みを象徴する好例です。日本のモノレールは、自動化と安全性の高さで知られ、世界の基準となるベンチマークとなっています。今後、増加する都市人口に対応するためには、さらなる拡張が不可欠となるでしょう。
• インド：インドでは、効率的な都市交通ソリューションへの需要の高まりがモノレールの開発を後押ししている。ムンバイ・モノレールは重要なプロジェクトだが、運営上の課題が進捗を遅らせている。それでも、ティルヴァナンタプラムやチェンナイといった都市は、交通渋滞と大気汚染の緩和を目指し、新たなモノレールシステムの計画を積極的に進めている。インド政府によるインフラ投資の推進は、2030年までにモノレールの本格的な導入につながると期待されている。
• マレーシア：マレーシアは公共交通機関の近代化に多額の投資を行っており、クアラルンプールモノレールはより大規模な都市交通システムの一部です。政府はモノレール網のさらなる拡大を推進し、より多くの郊外地域と接続することで乗客数の増加を目指しています。また、マレーシアはスマートシティ化、持続可能性の実現、技術革新といった取り組みにもモノレールシステムを統合しています。
• アラブ首長国連邦：アラブ首長国連邦（UAE）は、未来的な都市インフラ構想の一環として、モノレールプロジェクトに意欲的な計画を抱いている。パーム・ジュメイラ開発地区へのサービス提供を目的として設計されたドバイ・モノレールは、市内の交通システムにスムーズに統合されており、接続性を向上させるための拡張計画が進行中である。アブダビでは、現在進行中のモノレール建設が2030年経済ビジョンに沿って進められており、持続可能性を促進し、自動車への依存度を低減することを目指している。
• 韓国：韓国、特にソウルや仁川といった都市では、効率的で環境に優しい交通手段への需要の高まりに対応するため、モノレールの導入が急速に進んでいる。仁川空港のリニアモーターカーは、革新的な交通ソリューションに対する韓国の取り組みを示す代表的なプロジェクトとなっている。韓国はまた、スマートでハイテクな都市交通ソリューションを次のレベルへと引き上げることを目指し、様々な都市交通の研究開発プロジェクトにも取り組んでいる。