ホーム Aerospace And Defense ナローボディ機市場規模、シェア、成長レポート（2034年まで）

ナローボディ機市場 サイズと展望 2026-2034

ナローボディ機市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：航続距離別（短距離（最大1,000 nm）、中距離（1,000～2,500 nm）、長距離（2,500 nm以上））、エンジンタイプ別（ターボファン、ターボプロップ）、燃料タイプ別（ジェット燃料、持続可能航空燃料（SAF）、ハイブリッド燃料）、用途別（商業旅客航空、軍用輸送、ビジネス航空）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、中南米）予測、2026～2034年

レポートコード: SRAD57537DR
公開済み : Oct, 2025
ページ : 110
著者 : Pavan Warade
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル ナローボディ機市場 はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    6. アメリカ
      1. 航続距離別
        1. はじめに
          1. 航続距離別 (価値)
        2. 短距離（最大1,000 nm）
          1. 価値別
        3. 中距離（1,000～2,500 nm）
          1. 価値別
        4. 長距離（2,500 nm以上）
          1. 価値別
      2. エンジンの種類別
        1. はじめに
          1. エンジンの種類別 (価値)
        2. ターボファン
          1. 価値別
        3. ターボプロップ
          1. 価値別
      3. 燃料の種類別
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 (価値)
        2. ジェット燃料
          1. 価値別
        3. 持続可能航空燃料（SAF）
          1. 価値別
        4. ハイブリッド燃料
          1. 価値別
      4. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 商業旅客航空
          1. 価値別
        3. 軍用輸送
          1. 価値別
        4. ビジネス航空
          1. 価値別
    7. カナダ
    1. はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    6. イギリス
      1. 航続距離別
        1. はじめに
          1. 航続距離別 (価値)
        2. 短距離（最大1,000 nm）
          1. 価値別
        3. 中距離（1,000～2,500 nm）
          1. 価値別
        4. 長距離（2,500 nm以上）
          1. 価値別
      2. エンジンの種類別
        1. はじめに
          1. エンジンの種類別 (価値)
        2. ターボファン
          1. 価値別
        3. ターボプロップ
          1. 価値別
      3. 燃料の種類別
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 (価値)
        2. ジェット燃料
          1. 価値別
        3. 持続可能航空燃料（SAF）
          1. 価値別
        4. ハイブリッド燃料
          1. 価値別
      4. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 商業旅客航空
          1. 価値別
        3. 軍用輸送
          1. 価値別
        4. ビジネス航空
          1. 価値別
    7. ドイツ
    8. フランス
    9. スペイン
    10. イタリア
    11. ロシア
    12. ノルディック
    13. ベネルクス
    14. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    6. 中国
      1. 航続距離別
        1. はじめに
          1. 航続距離別 (価値)
        2. 短距離（最大1,000 nm）
          1. 価値別
        3. 中距離（1,000～2,500 nm）
          1. 価値別
        4. 長距離（2,500 nm以上）
          1. 価値別
      2. エンジンの種類別
        1. はじめに
          1. エンジンの種類別 (価値)
        2. ターボファン
          1. 価値別
        3. ターボプロップ
          1. 価値別
      3. 燃料の種類別
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 (価値)
        2. ジェット燃料
          1. 価値別
        3. 持続可能航空燃料（SAF）
          1. 価値別
        4. ハイブリッド燃料
          1. 価値別
      4. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 商業旅客航空
          1. 価値別
        3. 軍用輸送
          1. 価値別
        4. ビジネス航空
          1. 価値別
    7. 韓国
    8. 日本
    9. インド
    10. オーストラリア
    11. 台湾
    12. 東南アジア
    13. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    6. UAE
      1. 航続距離別
        1. はじめに
          1. 航続距離別 (価値)
        2. 短距離（最大1,000 nm）
          1. 価値別
        3. 中距離（1,000～2,500 nm）
          1. 価値別
        4. 長距離（2,500 nm以上）
          1. 価値別
      2. エンジンの種類別
        1. はじめに
          1. エンジンの種類別 (価値)
        2. ターボファン
          1. 価値別
        3. ターボプロップ
          1. 価値別
      3. 燃料の種類別
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 (価値)
        2. ジェット燃料
          1. 価値別
        3. 持続可能航空燃料（SAF）
          1. 価値別
        4. ハイブリッド燃料
          1. 価値別
      4. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 商業旅客航空
          1. 価値別
        3. 軍用輸送
          1. 価値別
        4. ビジネス航空
          1. 価値別
    7. トルコ
    8. サウジアラビア
    9. 南アフリカ
    10. エジプト
    11. ナイジェリア
    12. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. 航続距離別
      1. はじめに
        1. 航続距離別 (価値)
      2. 短距離（最大1,000 nm）
        1. 価値別
      3. 中距離（1,000～2,500 nm）
        1. 価値別
      4. 長距離（2,500 nm以上）
        1. 価値別
    3. エンジンの種類別
      1. はじめに
        1. エンジンの種類別 (価値)
      2. ターボファン
        1. 価値別
      3. ターボプロップ
        1. 価値別
    4. 燃料の種類別
      1. はじめに
        1. 燃料の種類別 (価値)
      2. ジェット燃料
        1. 価値別
      3. 持続可能航空燃料（SAF）
        1. 価値別
      4. ハイブリッド燃料
        1. 価値別
    5. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 商業旅客航空
        1. 価値別
      3. 軍用輸送
        1. 価値別
      4. ビジネス航空
        1. 価値別
    6. ブラジル
      1. 航続距離別
        1. はじめに
          1. 航続距離別 (価値)
        2. 短距離（最大1,000 nm）
          1. 価値別
        3. 中距離（1,000～2,500 nm）
          1. 価値別
        4. 長距離（2,500 nm以上）
          1. 価値別
      2. エンジンの種類別
        1. はじめに
          1. エンジンの種類別 (価値)
        2. ターボファン
          1. 価値別
        3. ターボプロップ
          1. 価値別
      3. 燃料の種類別
        1. はじめに
          1. 燃料の種類別 (価値)
        2. ジェット燃料
          1. 価値別
        3. 持続可能航空燃料（SAF）
          1. 価値別
        4. ハイブリッド燃料
          1. 価値別
      4. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 商業旅客航空
          1. 価値別
        3. 軍用輸送
          1. 価値別
        4. ビジネス航空
          1. 価値別
    7. メキシコ
    8. アルゼンチン
    9. チリ
    10. コロンビア
    11. LATAMのその他の地域
    1. ナローボディ機市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. Boeing
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. Airbus
    3. ATR
    4. Mitsubishi Aircraft Corporation
    5. Sukhoi Civil Aircraft
    6. COMAC
    7. Bombardier Aerospace
    8. Textron Aviation
    9. Lockheed Martin
    10. Northrop Grumman
    11. United Aircraft Corporation
    12. General Electric Aviation
    13. Rolls-Royce Holdings
    14. Honeywell Aerospace
    15. Spirit AeroSystems
    16. MTU Aero Engines
    17. GE Aviation
    18. Pratt & Whitney
    19. Others
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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