オンロードバイク市場規模、シェア、トレンド分析レポート 製品別（50～100CC、101～125 CC、125～150CC、151～300CC、301～500CC、501～800CC、801～1000CC、その他）、用途別（スポーツバイク、一般バイク）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025～2033年

市場成長要因

二輪車需要の高まりが市場を牽引

過去5年間で、二輪車技術の急速な発展により、二輪車の未来は到来しました。消費者の可処分所得の増加、生活水準の向上、若者の増加、そして高齢者が公共交通機関に頼るのではなく自家用車を所有したいという傾向の変化は、自転車需要の増加に貢献しています。

さらに、より効率的で優れた製品の導入、スポーツバイクユーザーの増加、そしてパーソナライゼーションへのトレンドの高まりも、市場の拡大に貢献しています。さらに、製造工程、設計、電子機器における技術の進歩、そして特に長距離走行において安全で快適な環境を提供するための安全機能や運転者支援機能への需要の高まりが、自転車業界の成長をさらに促進しています。多くのメーカーが、環境に優しい太陽エネルギー、ガス、または電気で動く自転車の製造技術を発明しており、環境保護主義者もこうした取り組みに興味を持ち始めています。

先進技術の導入が市場の成長を促進

最先端技術の普及により、オートバイは安全性、快適性、そして高級感の面でより洗練され、スタイリッシュになっています。例えば、アンチロックブレーキシステム（ABS）の発明はメーカーの間で広く受け入れられ、間接的に売上増加につながっています。 ABSは、スロットル制御と慣性計測ユニット（IMU）からのデータを活用し、急旋回時や緊急時のバイクの安定性を維持します。メーカー各社は、他のライダーとの接続性を向上させ、電話に出たりスマートフォンでナビゲーションを操作したりする必要性をなくすため、ヘルメットにBluetoothやハンズフリー機能を搭載しています。さらに、現代のオートバイには通常、スリップクラッチが装備されており、後輪がエンジンの出力を上回る速度でエンジンを駆動しようとした際に、クラッチが部分的に解除されます。スリップクラッチは当初、高性能スーパースポーツバイクや陸上競技専用の機器向けに設計されましたが、その後、その用途は拡大しています。

例えば、ホンダは欧州道路安全憲章への取り組みの一環として、先進ブレーキシステムの搭載を増やすことを約束しています。これは最終的に、世界的な自転車需要の増加に貢献します。

市場の制約

事故リスクが市場を制約

二輪車は多くの利点と進歩により急速に発展していますが、ライダーの交通事故リスクの高まりがしばしば市場の制約となっています。欧州委員会のデータによると、道路上で死亡したバイク運転者の約80%が頭部外傷を負っています。報告書に記載されているように、二輪車は道路上で最も危険な移動手段であり、欧州連合（EU）では毎年6,500人以上の二輪車運転者が死亡しており、運転者の死亡リスクは同乗者の20倍に達しています。

市場機会

EVセグメントは新たな機会をもたらすと期待される

世界の化石燃料が徐々に枯渇する中、大手企業はこの状況を考慮し、電動バイクを発売しています。電動バイクこそが未来の姿と言えるでしょう。したがって、今後は電動バイクへの重点が移っていくでしょう。これらの電動バイクの最初の波は高価で、走行性能も非常に限られていました。しかし、Damonのような未来志向のバイクブランドは、バイクの技術を進化させています。2020年には、この技術に関する多くの予測が現実のものとなりました。あらゆるライダーへのTAIの適応性、車車間（V2V）通信、そして人間工学に基づいた設計の改良は、二輪車業界に大きな影響を与えています。さらに、各国政府は、電動二輪車やスクーターへのインセンティブや税額控除を提供することで、環境に優しい車両の普及促進に更なる努力を続けています。

例えば、インド政府は2019年6月、電動自動車の普及を促進するため、電動自動車に対する物品サービス税（GST）を12%から5%に引き下げる計画を発表しました。さらに、この計画では、2025年3月以降、電動自転車のみの販売を禁止することを提案しています。さらに、各国で充電ステーションを設置するなどのインフラ整備も電動自転車の普及を大きく促進し、市場拡大を促進しています。

地域別インサイト

2021年には、アジア太平洋地域が総売上高の60%以上を占めました。マークラインズ株式会社によると、2020年のオンロードバイク市場の売上高の大部分はインドと中国で占められました。インド、日本、インドネシア、ベトナムなどの新興アジア諸国ではオンロードバイクの需要が高く、OEMメーカーは輸入関税を回避し、バイク業界における競争優位性を獲得するために、これらの国に製造施設を建設しています。したがって、上記の要因が、この地域のオンロードバイク市場の収益に貢献すると予想されます。

ヨーロッパの市場動向

2022年から2030年にかけて、ヨーロッパは6%で、2番目に高いCAGRを達成すると予測されています。欧州二輪車工業会（ACEM）によると、2020年の売上高は、ドイツ、イタリア、フランス、イギリス、スペインなどの主要ヨーロッパ諸国が全体の約80%を占めました。ヨーロッパの旅行・観光産業の拡大は、レンタルバイクサービスの増加につながり、オンロードバイクの需要を押し上げています。

本田技研工業株式会社は、世界最大の自転車メーカーです。年間1,400万台以上の内燃機関を生産する同社は、内燃機関の主要メーカーの一つです。2019年には、総生産台数が最大4億台に達すると予想されていました。世界初の技術を生み出し、ライダーに最高レベルの安全性を提供することで、モビリティの進化をリードすることを目指しています。

製品インサイト

この市場は、製品、用途、地域、競合他社に基づいてセグメント化できます。製品別に見ると、50～100CC、101～125CC、125～150CC、151～300CC、301～500CC、501～800CC、801～1000CC、その他に分類されます。スポーツバイクは、高性能エンジンを搭載し、他のバイクに比べて軽量であるため、予測期間中、1000CCセグメントが最も高い市場成長を遂げると予想されます。高性能バイクへの需要の高まり、オフロードや特定のスポーツバイクの増加により、現代の市場において最も多くの製品タイプが販売されています。

用途インサイト

市場は、用途別に見ると、スポーツバイクと一般バイクに分類されます。予測期間中、ゼネラルモーターサイクルの市場が最も成長すると予想されています。これは最も古いオートバイのデザインです。現代の技術とヴィンテージバイクのデザインが融合し、ハンドルバーが逆さまに配置されています。ゼネラルモーターサイクルは、スポーツバイクと比較するとパワースペクトルの下位に位置します。そのため、予測期間中、ゼネラルモーターサイクルは最も高いCAGR（年平均成長率）を記録します。