世界のオンロードバイク市場規模は2021年に556億米ドルと評価され、2022年から2030年まで6%のCAGRで2030年までに939億4000万米ドルに達すると予測されています。
バイク (バイクとも呼ばれる) は、金属とファイバーのフレーム構造を備えた二輪自動車です。オートバイにはモーターと複数の電子部品および機械部品が搭載されています。通勤、クルージング、長距離移動、スポーツ、レース、オフロードなど、さまざまな用途に合わせてデザインも多彩です。過去 10 年間、自転車は低コストの個人交通手段として人気を集めてきました。自動車産業の進歩により売上が大幅に増加したにもかかわらず、可処分所得や都市人口の増加などのマクロ経済的要因により、地域間市場での売上はさらに増加しています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 6% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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オートバイ技術の急速な発展により、ここ 5 年間でオートバイの未来が到来しました。消費者の可処分所得の増加、生活水準の向上、若者の数の増加、公共交通機関に頼らずに車を所有したいという高齢者の嗜好の変化などが、すべて自転車の需要の増加に貢献しています。
さらに、より効率的で優れた製品の導入、スポーツバイクユーザーの増加、パーソナライゼーションの高まりも市場の拡大に貢献しています。さらに、製造プロセス、設計、エレクトロニクスにおける技術の進歩、特に長距離走行において安全で快適な環境を提供するための安全機能や運転支援に対する需要の高まりが、自転車業界の成長をさらに推進しています。複数のメーカーが、環境に優しい太陽エネルギー、ガス、または電力源で走行する自転車を製造する技術を発明しています。環境活動家たちはこうした取り組みに関心を持ち始めている。
最先端技術の普及により、二輪車は安全性、快適性、豪華さの点でより洗練され、スタイリッシュになりました。たとえば、アンチロック ブレーキ システム (ABS) の発明は製造業者の間で広く受け入れられており、間接的に売上を増加させています。 ABS は、スロットル制御および慣性測定ユニット (IMU) からのデータを使用して、急旋回や緊急操作中にバイクの安定性を維持します。メーカーは、他のライダーとの接続性を向上させ、電話に応答したり、ナビゲーションにスマートフォンを使用したりする必要性を排除するために、Bluetooth およびハンズフリー オプションをヘルメットに組み込んでいます。さらに、現代のオートバイには通常、後輪が出力を超える速度でエンジンを推進しようとすると部分的に解除されるスリップ クラッチが装備されています。スリップクラッチは当初、高性能スーパースポーツバイクや陸上競技専用機器向けに設計されていましたが、その後その用途が拡大してきました。
一例として、ホンダは欧州交通安全憲章への取り組みの一環として、先進的なブレーキシステムの設置を増やすことを約束しました。これは最終的に世界的な自転車需要の増加に貢献します。
電動二輪車はその数多くの利点と進歩により急速に発展しているにもかかわらず、ライダーの交通事故のリスクの増大が市場の制約となっていることがよくあります。欧州委員会のデータによると、道路上で死亡したバイク運転者の約 80% が頭部損傷を負っています。報告書に記載されているように、二輪車は道路を移動する最も危険な手段であり、欧州連合では毎年 6,500 人以上の二輪車ライダーが死亡しており、ライダーの死亡リスクは二輪車の 20 倍です。乗客たち。
世界の化石燃料が徐々に枯渇する中、大企業は電動バイクを発売し、これを検討しています。電動バイクは未来であると言えます。したがって、将来的には電動自転車に重点が移っていくでしょう。これらの電動自転車の最初の波は高価で、走行能力も非常に限られていました。しかし、デイモンのような未来的なバイクブランドは、高度なバイク技術を持っています。 2020 年には、このテクノロジーに関する多くの予測が実現しました。 TAI のあらゆるライダーへの適応性、車車間 (V2V) 通信、人間工学に基づいた設計の変更は、二輪車業界に大きな影響を与えます。さらに、各国政府は電動二輪車や電動スクーターに奨励金や税額控除を提供するなど、環境に優しい自動車の促進にさらなる努力を払っています。
たとえば2019年6月、インド政府は電気自動車の導入を加速するために、電気自動車に対する物品サービス税（GST）を12パーセントから5パーセントに引き下げる計画を発表した。さらに、この計画では、2025年3月から電動自転車のみの販売を開始することも提案されている。さらに、各国での充電ステーションの設置などのインフラ整備により、電動自転車の導入が大幅に促進され、市場拡大が促進される。
この市場は、製品、アプリケーション、地域、競合他社に基づいて分割できます。製品に基づいて、市場は50-100CC、101-125CC、125-150CC、151-300CC、301-500CC、501-800CC、801-1000CC、およびその他のセグメントに分割されます。スポーツバイクは性能が向上した強力なエンジンを搭載しており、他のオートバイに比べて軽量であるため、1000CCセグメントは予測期間中に最も高い市場成長が見込まれると予想されます。オフロードや特定のスポーツの増加に加え、高性能を求める傾向の高まりにより、現代の市場では最高レベルの製品タイプが生まれています。
市場は用途に応じてスポーツバイクと一般バイクに分けられます。予測期間中、一般二輪車市場が最も成長すると予想されます。これは最も初期のオートバイのデザインです。最新のテクノロジーとヴィンテージモーターサイクルのデザインを組み合わせた結果、モーターサイクルのハンドルバーが逆に配置されました。一般モーターサイクルは、スポーツモーターサイクルと比較すると、パワースペクトルの下端にあります。したがって、予測期間中に一般的な CAGR が最も高くなります。
2021 年には、アジア太平洋地域が総収益の 60% 以上を占めました。株式会社マークラインズによると、2020年のオンロードバイク市場の売上高はインドと中国が大半を占めた。インド、日本、インドネシアなどのアジア新興国でのオンロードバイクの需要が高いため、ベトナムやベトナムでは、輸入関税を回避し二輪車業界での競争力を高めるために、相手先ブランド製品製造業者（OEM）がこれらの国に製造施設を建設しています。したがって、前述の要因がこの地域のオンロードバイク市場の収益に貢献すると予想されます。
2022 年から 2030 年にかけて、ヨーロッパは 6% という 2 番目に高い CAGR を経験すると予想されます。欧州二輪車製造業者協会（ACEM）によると、2020年にはドイツ、イタリア、フランス、英国、スペインなどの欧州主要国が売上高の約80％を占めた。ヨーロッパの旅行・観光産業の拡大によりレンタル自転車サービスが増加し、オンロードバイクの需要が高まっています。
本田技研工業株式会社は世界最大の自転車メーカーです。同社は年間 1,400 万台以上の内燃エンジンを生産しており、内燃エンジンの大手メーカーの 1 つです。 2019 年には合計で最大 4 億台が生産されると見込まれています。世界初のテクノロジーを生み出し、ライダーに最高レベルの安全性を提供することで、モビリティの進歩におけるリーダーになることを目指しています。
