オンロードバイク市場規模、シェア、トレンド分析レポート：製品別（50～100cc、101～125cc、125～150cc、151～300cc、301～500cc、501～800cc、801～1000cc、その他）、用途別（スポーツバイク、一般バイク）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2025～2033年

市場成長要因

二輪車需要の高まりが市場を牽引する

オートバイ技術の急速な発展により、オートバイの未来はここ5年で到来した。消費者の可処分所得の増加、生活水準の向上、若年層の増加、高齢者が車に頼るよりも自家用車を所有することを好むようになったことなどが要因となっている。公共交通機関これら全てが自転車需要の増加に貢献している。

さらに、より効率的で優れた製品の導入、スポーツバイクユーザー数の増加、パーソナライゼーションへの傾向の高まりも市場の拡大に貢献しています。加えて、製造プロセス、デザイン、エレクトロニクスにおける技術進歩、特に長距離走行において安全で快適な環境を提供するための安全機能やドライバー支援に対する需要の高まりも、市場の成長をさらに促進しています。自転車産業複数のメーカーが、環境に優しい太陽エネルギー、ガス、または電気を動力源とする自転車を製造する技術を開発している。環境保護活動家たちは、こうした取り組みに注目し始めている。

先進技術の採用が市場成長を促進

オートバイは、最先端技術の普及により、安全性、快適性、豪華さの面でより洗練され、スタイリッシュになっています。例えば、アンチロックブレーキシステム（ABS）の発明はメーカーの間で広く受け入れられつつあり、間接的に販売台数の増加につながっています。ABSは、スロットル制御と慣性計測装置（IMU）からのデータを使用して、急カーブや緊急操作時のバイクの安定性を維持します。メーカーは、他のライダーとの接続性を向上させ、電話に出たり、ナビゲーションにスマートフォンを使用したりする必要をなくすために、ヘルメットにBluetoothやハンズフリーオプションを組み込んでいます。さらに、現代のオートバイには通常、後輪がエンジンの出力を超える速度でエンジンを駆動しようとすると部分的に切り離されるスリップクラッチが装備されています。スリップクラッチは当初、高性能スーパースポーツバイクや陸上競技専用の機器向けに設計されましたが、その後その用途は拡大しました。

例えば、ホンダは欧州における取り組みの一環として、先進ブレーキシステムの導入を増やすことを約束している。道路の安全憲章。これは最終的に、世界的な自転車需要の増加に貢献する。

市場の制約

事故のリスクが市場を制限する

数々の利点と技術革新により、二輪車は急速に発展しているものの、ライダーの交通事故リスクの高まりが市場の制約要因となることが多い。欧州委員会のデータによると、道路で死亡したオートバイ運転者の約80％が頭部損傷を負っており、報告書にも記載されているように、二輪車は道路上で最も危険な乗り物であり、欧州連合では毎年6,500人以上の二輪車ライダーが死亡し、ライダーの死亡リスクは同乗者の20倍にもなる。

市場機会

電気自動車分野は新たな機会をもたらすと期待されている

世界の化石燃料が徐々に枯渇していくにつれ、大手企業は電動バイクを発売し、このことを考慮に入れています。電動バイクは未来の乗り物と言えるでしょう。したがって、将来的には電動バイクに重点が移っていくでしょう。これらの電動バイクの第一波は高価で、走行性能も非常に限られていました。しかし、Damonのような未来的なバイクブランドはバイク技術を進歩させてきました。2020年には、この技術に関する多くの予測が実現しました。あらゆるライダーへのTAIの適応性、車両間通信（V2V）、人間工学に基づいた設計の改良は、二輪車業界に大きな影響を与えています。さらに、各国政府は、電動二輪車やスクーターにインセンティブや税額控除を提供することで、環境に優しい乗り物を促進するための追加的な取り組みを行っています。

例えば、2019年6月、インド政府は電気自動車の普及を加速させるため、電気自動車に対する物品サービス税（GST）を12％から5％に引き下げる計画を発表した。さらに、この計画では、電気自動車の販売を1台のみに限定することを提案している。電動自転車2025年3月から開始される予定です。さらに、各国における充電ステーションの設置などのインフラ整備は、電動自転車の普及を大幅に促進し、市場拡大を牽引します。

製品に関する洞察

この市場は、製品、用途、地域、競合他社に基づいてセグメント化できます。製品に基づいて、市場は 50-100CC、101-125CC、125-150CC、151-300CC、301-500CC、501-800CC、801-1000CC、およびその他のセグメントに分けられます。スポーツバイクは、他のオートバイと比較して、性能が向上している強力なエンジンを備え、軽量であるため、1000CC セグメントは予測期間中に最も高い市場成長を経験すると予想されます。高性能への傾向の高まり、およびオフロードや特定のスポーツの増加により、現代の市場で最も人気のある製品タイプとなっています。

アプリケーションインサイト

市場は用途に基づいてスポーツバイクと一般バイクに分けられます。予測期間中、一般バイク市場が最も大きく成長すると予想されています。これは最も初期のバイクデザインです。現代の技術とビンテージバイクのデザインの組み合わせにより、バイクのハンドルバーが逆向きに配置されています。一般バイクは、スポーツバイクと比較すると出力スペクトルの下位に位置します。したがって、一般バイクは予測期間中に最も高いCAGRを示します。

地域別分析

2021年、アジア太平洋地域は総収益の60%以上を占めました。マークラインズ株式会社によると、2020年のオンロードバイク市場の収益の大部分はインドと中国が占めています。インド、日本、インドネシア、ベトナムなどの新興アジア諸国ではオンロードバイクの需要が高いため、自動車メーカー（OEM）は輸入関税を回避し、バイク業界での競争優位性を獲得するために、これらの国々に製造拠点を建設しています。したがって、前述の要因が、同地域のオンロードバイク市場の収益に貢献すると予想されます。

欧州の市場動向

2022年から2030年にかけて、ヨーロッパは6%という2番目に高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。欧州二輪車製造者協会（ACEM）によると、2020年にはドイツ、イタリア、フランス、イギリス、スペインといった主要なヨーロッパ諸国が売上高の約80%を占めました。ヨーロッパの旅行・観光産業の拡大により、バイクレンタルサービスが増加し、その結果、オンロードバイクの需要が高まっています。

本田技研工業株式会社は、世界最大の自転車メーカーです。1400万台以上を販売しています。内燃機関年間生産台数を誇る同社は、内燃機関の大手メーカーの一つです。2019年には合計で最大4億台の生産が見込まれていました。世界初の技術開発と最高レベルの安全性をライダーに提供することで、モビリティの発展をリードする企業を目指しています。