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世界のプラチナ市場規模は、2025年には74億2000万米ドルと評価され、2026年の77億5000万米ドルから2034年には110億3000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は4.5%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に42.5%の市場シェアを占め、プラチナ市場を牽引しました。
プラチナは、自動車の有害排出物を削減するために使用される触媒コンバーターの重要な構成要素です。世界中で排出ガス規制が厳しくなったことで、触媒コンバーターにおけるプラチナの需要が増加しました。プラチナは最も希少な貴金属です。プラチナは金や銀よりもずっと後の16世紀に発見され、金を探していたスペインの探検家たちは役に立たないと考えていました。プラチナが元素として認識されたのは18世紀になってからです。1735年に近代で初めてプラチナが発見されました。現在では、技術と加工技術の進歩により、プラチナはより広く普及しています。他の貴金属と同様に、プラチナは電子機器やその他の機器の製造、さらに宝飾品にも使用されています。
プラチナは、複雑かつダイナミックな世界のプラチナ市場において、自動車、宝飾品、産業用途に不可欠な素材です。プラチナ生産は南アフリカが中心で、ロシアとジンバブエも貢献しています。地政学的な要因、労働争議、環境法などが生産や価格に影響を与え、市場を混乱させる可能性があります。プラチナは主に自動車の排ガス削減のための触媒コンバーターに使用されていますが、持続可能なエネルギー源である水素燃料電池の需要も高まっています。しかし、マクロ経済変数、投資家心理、投機的な取引などがプラチナ価格に影響を与え、短期的な変動や長期的な上昇を引き起こす可能性があります。
金はプラチナよりも30倍多く産出され、プラチナは鉱石として産出される天然金属です。自動車の排気システムでは、触媒の一つとしてプラチナが使用されています。世界のプラチナ総使用量の約40%は、自動車の排気ガスから有害物質を除去または中和するこれらのプロセスに使用されています。2019年の採掘およびリサイクル関連のプラチナ総生産量は約810万オンスでした。
ディーゼル車の排気ガス中に含まれるプラチナの量は、ブランドや車種によって異なり、一般的には3～7グラムである。二酸化炭素排出量に対する環境意識の高まりにより、ネットゼロ排出量の達成を目指す市場が牽引されると予想されている。水素への投資増加は、推定によると、燃料電池車また、これらの実地試験が成功すれば、消費者がディーゼル車からガソリン車やガソリンハイブリッド車に移行した結果減少した自動車用プラチナの需要を均衡させ、さらに押し上げるだろう。
プラチナ価格は世界的なパンデミックの発生以来下落しており、これが成長計画の中止の主な理由の一つとなっている。2020年3月には、プラチナ価格は1月の1キログラムあたり約32,857.3米ドルから約18,904.2米ドルまで下落した。その結果、予想されていた市場成長段階は、商品価格の暴落と米国での拡張プロジェクトの中止によって阻害される可能性が高い。
内燃機関と比較すると、燃料電池電気自動車で使用されるプラチナの量は2倍です。プラチナは最も強力で長寿命の触媒であり、水素が空気中の酸素と化学反応して水とエネルギーを生成することを可能にします。このエネルギーは燃料電池車の燃料として利用されます。ゼロエミッションを実現するためには、電気モーター発電した電気を利用し、排気口から水を排出する。
リサイクル後に得られる二次プラチナとは対照的に、一次プラチナは採掘される材料です。予測期間中、一次供給源セグメントは収益と数量の両面で市場を支配する可能性が高いです。ロシア、ジンバブエ、南アフリカ、カナダ、米国はプラチナの主要な一次生産国です。2019年に発表された米国地質調査所（USGS）のデータによると、2018年には南アフリカが約137トンの商品を生産し、次いでロシア（22トン）、ジンバブエ（15トン）となっています。依然として存在するパンデミックの状況は、供給業者の拡大を妨げる可能性が高いです。今後数年間、二次供給源セグメントが最も速いCAGRを経験すると予測されています。
規制当局の注目度の高まりと貴金属のリサイクルへの注力により、この分野は順調に成長すると予測されています。この製品の主な用途は、おそらく引き続き触媒コンバーターとなるでしょう。これらの触媒コンバーターは車両の汚染物質排出量を削減するため、全体的な二酸化炭素排出量が減少します。前述の要素は、予測期間中に二次プラチナ需要の大幅な増加に貢献する可能性が高いです。リサイクルを規制する確立された政策と基準により、白金族金属北米および欧州地域では、市場浸透率が上昇すると予想されている。前述の地域における消費動向の4分の1は二次供給源によるものであり、これは政府のイニシアチブやプログラムがこの傾向を促進しているおかげである。
2021年には自動車部門が収益の38%以上を占め、市場をリードしました。自動車、宝飾品、産業、投資は、用途に基づくさまざまな産業サブセクターです。自動車用触媒コンバーターの製造にはコモディティが大量に使用されているため、自動車産業は収益と数量の両面で用途市場を支配しています。自動車メーカーは、世界中の機関からの規制圧力の高まりにより、燃費効率の向上と全体的な汚染物質排出量の削減を余儀なくされています。これは、予測期間中、このセグメントの成長の主要因であり続けると予想されます。
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アジア太平洋地域は、インド、中国、日本といった自動車製造大手が存在するため、2021年に約49%の収益シェアで市場トップの座を維持し、予測期間中もその地位を維持すると予想されます。さらに、インドの自動車業界におけるBS-VIなどの新たな規制基準の導入は、メーカーに対し汚染物質排出量の削減と燃費向上を迫るでしょう。また、同製品に対する投資需要の高さも、地域成長を促進する重要な要因となっています。
予測期間中、欧州地域は2番目に高い成長率を経験すると予想されています。2019年から2021年の間、同地域では地政学的およびブレグジット関連の不確実性により需要が停滞しました。しかし、ディーゼルハイブリッド車の需要増加により、2021年には好ましい傾向が見られました。欧州自動車工業会（ACEA）が提供するデータによると、ハイブリッド車の生産台数は2019年に約47.0%増加しました。予測期間中、北米地域は3番目に大きな地域市場としての地位を維持すると予想されています。商品価格の低下は、投資機会と同様に、地域成長の主要因です。
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著者の詳細
Research Head
イスマイル・スタリア（Ismail Sutaria）は、化学、包装、産業機械、エネルギー・電力セクターの企業に対し、12年以上にわたり助言を行ってきた市場インテリジェンスおよび戦略の専門家です。複雑な産業市場において、企業が確信を持って投資や事業拡大の意思決定を行えるよう、データに基づいた市場評価、商業的デューデリジェンス、業界ベンチマーク、需要予測、競争戦略、成長支援などのサービスを提供することを専門としています。
その専門領域は、スペシャリティ・ケミカルおよびコモディティ・ケミカル、先進的かつ持続可能な包装ソリューション、産業オートメーション、製造装置、プロセスエンジニアリング、再生可能エネルギー、従来の発電、電力インフラ、産業技術など多岐にわたります。グローバルおよび地域市場における市場エコシステム、技術の進化、規制の枠組み、需給動向、価格推移、バリューチェーン構造、競争環境の評価において、深い知見を培ってきました。
これまでのキャリアを通じ、メーカー、技術プロバイダー、産業資材サプライヤー、投資会社、多国籍企業に対し、市場の魅力度、収益機会の評価、製品ポートフォリオの最適化、顧客セグメンテーション、調達戦略、事業の地理的拡大といった課題について助言を行ってきました。彼の支援により、クライアントは新たな機会の特定、市場リスクの評価、競合との立ち位置の比較（ベンチマーク）、そして変化する業界動向に即した持続可能な成長戦略の策定が可能になります。
体系的な分析アプローチと商業的視点が高く評価されており、複雑な市場の動きを実用的なビジネスインテリジェンスへと変換することに長けています。業界トレンド、技術革新、政策動向、変化する顧客ニーズを統合的に捉えることで、組織が市場の転換点を予測し、戦略的計画を強化し、長期的な成長機会を最大限に活用できるよう支援します。技術的な業界知識と商業戦略を橋渡しする能力により、化学、包装、機械、エネルギーのグローバルなバリューチェーンで事業を展開する企業から、信頼されるアドバイザーとしての地位を確立しています。
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