リサイクルアスファルト市場 サイズと展望 2025-2033

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再生アスファルト市場の成長要因

環境へのプラスの影響

アスファルトは、様々な骨材、バインダー、充填材を組み合わせて作られます。骨材を構成する成分は、砕石、砂利、岩、砂です。道路や舗装の建設には、このようなアスファルトの使用が不可欠です。アスファルトの製造は、その工程が広範囲にわたるため、多大な水とエネルギーを投入する必要があります。再生アスファルトをリサイクルして製造するには、既存の道路に既に存在するアスファルトを削り取り、粉砕し、粉末状にします。この作業は現場で行われる場合もあれば、路面から粉砕されたアスファルトを工場に持ち込み、そこでリサイクル処理される場合もあります。再生アスファルトは、使用時にバインダーと骨材で構成されます。そのため、再生材料からアスファルトを製造するために必要なバインダーと骨材の量は少なくなります。これにより、バージン材の使用量が削減され、地球の天然資源への負担がさらに軽減されます。

さらに、水とエネルギーの消費量も削減され、天然資源への負担がさらに軽減されます。さらに、リサイクルされたアスファルトは道路の補修に利用されるため、補修後の道路が埋め立て地に廃棄されるのを防ぎます。したがって、リサイクルアスファルトの使用による環境へのメリットは環境に優しく、リサイクルアスファルト市場の成長を牽引する要因となっています。

高い経済的メリット

アスファルトバインダーは、アスファルトの製造に使用される最も高価な材料です。製造における水と石炭の使用に加えて、廃棄物も高い変動費の一因となっています。アスファルトバインダーを含む再生アスファルトを使用すると、再生アスファルト舗装材が全材料の50%を占める場合、バージンアスファルトバインダーを使用する場合と比較して約35%のコスト削減が実現します。さらに、これは政府とインフラ整備に関連する納税者にとって大きな財政的節約につながります。これは変動費の削減につながり、再生アスファルト産業の拡大を促進する主要な要因の一つとなっています。

再生アスファルト市場の抑制要因

再生アスファルトの使用に関する制限

再生アスファルトは、アスファルト舗装材やシングルなど、様々な製品に使用されています。再生アスファルト舗装材の混合物が不均一であると、期待どおりの性能が得られない可能性があります。準備が適切に行われていない場合、再生アスファルトは骨材の大きさが不均一で、粉砕が細かすぎたり、細かすぎたりするため、混ざりません。その結果、アスファルトの混合物は均一ではなく、わだち掘れ、疲労亀裂、削れが発生しやすくなります。こうした要因は市場制約となり、再生アスファルト市場の拡大を阻害しています。

主要な市場機会

様々なソリューションと技術の開発

再生アスファルトは、市場でかなり長い間販売されてきました。このため、再生アスファルトの製造技術は十分に開発されていませんでした。しかしながら、この製品の経済的および環境的利点に対する認識が高まり、特に政府機関を中心に、様々な地域で広く受け入れられています。これは、インフラ整備に伴うコストの削減と、納税者の​​負担軽減に寄与していると考えられます。さらに、特に業界内で個別化されたソリューションが広く利用可能であることを考えると、リサイクルアスファルトを活用する技術の開発への投資の増加により、有利な機会が生まれることが予想されます。

セグメント分析

タイプ別

ホットリサイクルセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に6.3%のCAGRで成長しました。ホットリサイクルには、リサイクルホットミックスとホットインプレースリサイクルの2つの異なる方法があります。ホットインプレースリサイクルでは、ヒータースカリフィケーションによる再舗装と再混合の技術が用いられます。このプロセスでは、まず表面を加熱し、次に回転しない歯で表面を削り取ります。この工程の後、添加剤を加えることでバインダーの粘度を高め、バインダーの寿命を延ばします。再舗装では、最上層を完全に除去します。再混合とは、道路の強度と安定性を向上させるために骨材を追加することです。ホットリサイクルは簡便で現場で完了できるため、物流コストを削減し、市場を牽引する役割を果たします。

2番目に大きなセグメントであるコールドリサイクルセグメントは、予測期間中に5.9%のCAGRで成長し、2030年までに約50億6,007万米ドルに達すると予想されています。これらのプロセスは、コールドプラントミックスとコールドインプレイスリサイクルと呼ばれ、どちらもコールドリサイクルの一例です。コールドインプレイスリサイクルプロセスでは、舗装構造が粉砕され、結合剤も添加されます。コールドリサイクルに使用される混合物は、再建された舗装の安定した基盤として頻繁に使用されます。コールドインプレイスリサイクルの一種は「フルデプス再生」と呼ばれます。このタイプのリサイクルでは、舗装構造全体を粉砕してリサイクルします。再生された骨材を近くの工場または施設に輸送し、そこで処理した後、現場に戻すプロセスも、コールドリサイクルプロセスのもう1つの要素です。これらの要因が市場の成長を牽引するでしょう。

用途別

パッチ材セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に6.4%のCAGRで成長しました。パッチ材は、道路、橋梁、駐車場、私道、舗装、歩道、ポットホールなどの路面補修に使用されます。経済的であるだけでなく、あらゆる天候下で効果を発揮し、ポットホールやその他の道路損傷の発生リスクを軽減し、高額な修理の必要性を排除し、プライマーも不要です。パッチ材は予防保守と同等の費用対効果を提供するため、両者は密接に関連しています。これが市場拡大の主な推進要因となっています。

未舗装道路用道路骨材は2番目に大きなセグメントであり、予測期間中に6.7%のCAGRで成長すると予測されています。砂利道の維持・補修には、新しい路面安定化技術、防塵技術、最新の機械が利用可能です。未舗装道路の安定化に向けたこの小説のアプローチの一つは、再生アスファルトの活用です。同じ目的で、アスファルトは道路用骨材としても利用されています。これが市場拡大の大きな原動力となっています。

地域別インサイト

北米：年平均成長率6.6%で主要地域

北米は、予測期間中に6.6%の年平均成長率（CAGR）で成長し、収益への貢献度が最も高い地域です。この地域は市場への早期参入により、市場において支配的な地位を維持しています。アスファルトのリサイクル活動に積極的に取り組んでいる大手企業が複数存在することも、この地域の再生アスファルト市場拡大に大きく貢献する要因となっています。

アジア太平洋地域：年平均成長率6.7%で最速成長地域

アジア太平洋地域は、市場への貢献度で2番目に大きく、予測期間中に6.7%の年平均成長率（CAGR）で約35億8,194万米ドルに達すると予測されています。アジア太平洋地域を構成する経済は、先進国、発展途上国、後発開発途上国の3つのカテゴリーに分類できます。この地域には、中国とインドという2つの重要な発展途上国が存在しており、これが再生アスファルト市場の成長を牽引する大きな原動力となっています。これは、前述の新興国経済の拡大に起因しています。これらの経済圏は、様々なインフラの開発と再建に継続的な投資を行っています。さらに、この地域は予測期間中、最も高いCAGRで成長すると予想されています。コスト面でのメリットから、この地域では再生アスファルトの使用が増加しています。これは、納税者の​​負担を軽減し、政府が節約した資金を経済成長の他の側面に再投資することを可能にするため、発展途上国にとって大きなメリットとなります。

ヨーロッパは、市場への貢献度で第3位です。この地域には多くの先進国があり、それぞれが高度に発達したインフラを備えています。さらに、政府はインフラ開発関連活動に多額の投資を行っています。再生アスファルトの使用は経済的および環境的メリットをもたらすため、こうした投資は、この地域における世界的な再生アスファルト市場の成長を牽引しています。

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リサイクルアスファルト市場のトップ競合他社

1. Bodean Company
2. CertainTeed
3. Cherry Companies
4. Downer Group
5. GAF Materials
6. Lone Star Paving
7. Owens Corning
8. Pavement Recycling System Inc
9. The Kraemer Company LLC
10. Wirtgen Group

最近の開発状況

• 2022年5月、アスファルト2022において、Vögeleは最新の製品プログラムの魅力的な断面を紹介します。最小の道路舗装機SUPER 700iから、SUPER 1800-3i SprayJetスプレー舗装機、そして10フィートのSUPER 2000-3i舗装機まで、すべての機械は生産性、効率性、そして精度を重視して設計されています。