ライドヘイリングおよびタクシー市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別展望（ライドヘイリング、タクシー）、流通チャネル別展望（オンライン、オフライン）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

配車サービスおよびタクシー市場の成長要因

車両所有に伴う莫大なコストが市場を牽引している

資金、燃料、維持費、登録/税金、メンテナンスと修理、減価償却は、車両所有車の所有にかかる費用は年々増加しています。減価償却費は所有コストの43%を占めますが、アメリカ自動車協会（AAA）の推計によると、燃料費やメンテナンス費などのその他の費用が全体の25%を占めています。燃料費とメンテナンス費は近年急増しており、この傾向は今後も衰えることなく続くと予測されています。都市が人や車でますます混雑するにつれ、車の所有は利点から問題へと変化しています。新車の所有と維持にかかる平均コストは、2019年と比較して2020年には279ドル上昇し、9,561ドルに達しました。

18歳から35歳までの人々の自動車所有率は、ミレニアル世代の自動車所有への関心が極めて低いか、まったくないことから、時間の経過とともに低下しています。オンラインショッピングの台頭やインターネット接続の不足などがその要因です。公共交通機関大都市では、自動車所有率の低下に寄与する他の要因も存在する。

プールサービスへの需要の高まりが市場を牽引している

ライドシェアサービスの拡大を後押しする重要な要素は、通勤者がカープールやバイクプールサービスを利用する機会が大幅に増加したことです。UberやOlaといった主要市場参加者によるサービスの拡大に加え、便利な乗降場所を選択できるようになったことで、消費者はライドシェアサービスを利用するようになりました。また、都市間ライドシェア、バスシェア、バイクシェア、さらには短距離移動向けのオートシェアなど、多様なライドシェアサービスの数が大幅に増加したことも、ライドシェア需要を押し上げています。さらに、従来の交通サービス事業者と比較して、ライドシェアサービス事業者は、手頃な価格での乗降、同乗者情報の提供、手頃な乗車料金、そして利便性の向上といったメリットを提供しています。通勤者の負担を軽減するため、多くのサービス事業者は、共有交通機関の月額パスなど、さまざまな特典、インセンティブ、割引も提供しています。その結果、相乗りと自転車シェアリングサービスの需要急増が相まって、ライドシェアリング業界の拡大を促進している。

市場抑制

厳格な規制が市場を阻害する

アプリベースのモビリティサービスの利用は、多くの国で立法機関によって規制されていないことが多い。そのため、政府はそれらの運営方法を定義したり管理したりしていない。タクシーサービスには別途ライセンスと登録が必要である。多くのアプリベースのビジネスが車両を所有していないという事実は、タクシーサービスの運営を困難にしている。世界中の規制当局は、個人を特定できる情報や個人に関するその他のデータを収集、使用、転送、保護、保存、その他の方法で処理するために、要件を提案または採用している。これらの法律の数、および罰金やその他の罰則の厳しさは増加している。ライドシェアサービスを提供するアプリベースのタクシーフリートが、車両登録とライセンスに関する厳しい制限の下で運営することは困難である。これは、多くの国や地域でライドシェアビジネスの拡大を妨げている。

市場機会

マイクロモビリティは市場に新たな機会をもたらす

1人または2人乗りの多数の車両はマイクロモビリティと呼ばれています。公共交通機関の煩わしさなしに都市内を素早く移動したい人にとって、共有マイクロモビリティは賢明な選択です。都市部の交通渋滞と社会的孤立への欲求が高まるにつれて、これらの問題に対処できるドアツードアの移動手段へのニーズが高まっています。共有ドックレス自転車、電動自転車、電動スクーターはさまざまなレーンで使用でき、カーボンニュートラルで補助金も不要です。また、事故にも強いです。需要の高まりと手頃な価格により、今後数年間でマイクロモビリティの利用が増加すると予想されています。たとえば、米国の自動車旅行の50～60%だけが5マイル以上であることから、マイクロモビリティは自動車の年間走行距離のかなりの部分を削減できる可能性を秘めていることがわかります。一方、ニューヨーク市交通局によると、2020年5月には、ニューヨーク市の自転車シェアリングプログラム「シティバイク」の利用が67％増加した。

国内で台頭する自動運転車

自動運転車の開発はまだ初期段階にある。多くの自動車メーカーが試作車を様々な場所でテストしている。多くの企業が完全自動運転車を市場に投入しようと競い合っている。Lyft、Ford、Uber、Honda、Toyota、Teslaなどがその例だ。Googleの親会社であるAlphabet傘下の自動運転車事業Waymoは、今年フェニックスで商用ライドシェアサービスを開始する準備を進めており、初期顧客の一部と乗車料金のテストを開始している。これらの事実から、今後6～7年で自動運転車の開発がライドシェア業界を席巻するだろうと推測される。

Outlook Insights のタイプ

2021年、タクシーは、ライドヘイリングとタクシーの世界的な市場シェアの大部分を占めました。2021年、タクシー業界は市場の75%以上の収益シェアを獲得しました。電話やタクシーアプリで予約できるタクシーサービスは、公共交通機関の重要な側面です。タクシーサービスは、国際市場においてライドヘイリング企業よりもはるかに長い歴史を持っています。世界市場におけるタクシーの大きな市場シェアは、多数のタクシー事業者と世界中でタクシーサービスが広く利用可能であることに起因しています。しかし、ライドヘイリングビジネスモデルの人気上昇は、タクシー業界を根底から覆しつつあります。

流通チャネル別に見ると、オフライン市場セクターが世界最大の収益シェアを占めています。2021年には、オフラインセクターが市場収益の60%以上を占めました。配車予約のためのオフラインチャネルを提供する事業者の数の多さと消費者の行動が、このセグメントの世界的市場シェアの拡大につながっています。旅行代理店やタクシー・配車ネットワーク事業者への電話による配車予約は、従来オフライン方式で行われてきました。

インターネットの普及拡大に伴い、オンライン技術への需要が高まっています。高速インターネットへのアクセスとオンラインサービスの使いやすさから、オンラインタクシーサービスはますます人気を集めています。Internet World Statsによると、インターネットユーザー数は2020年6月までに42億800万人から48億3300万人に増加しました。さらに、インドのインターネットユーザー数は2019年の6億3673万人から2025年末までに9億7486万人に増加すると予測されています。スマートフォンを持つインターネットユーザーの増加に伴い、運転手の情報や位置情報を提供し、利用者にもメリットのあるタクシーサービスを利用できるようになったことが、オンラインサービスへのニーズを高めています。

地域分析

2021年に最も高い収益シェアを獲得した地域はアジア太平洋地域でした。2021年、アジア太平洋地域の市場全体の収益シェアは55%を超えました。この大きな市場シェアは、世界人口の60%が居住する地域、特に中国とインドの膨大な人口に起因しています。これにより、この地域は地球​​上で最も労働者が集中する地域となっています。ライドシェアやタクシーなどのオンデマンド交通サービスの世界的な利用者数も、この地域で大きく増加しています。経済ブームの結果、人口密度の高い新たな大都市圏がこの地域に発展しており、これが地域市場に大きな影響を与えています。

中南米市場は予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。2022年から2030年にかけて、中南米市場の年平均成長率（CAGR）は11.6%と予測されており、市場規模で2位に位置付けられています。ブラジル、コロンビア、メキシコの中間層の増加が、この地域の市場拡大を牽引しています。この地域におけるインターネットサービスとスマートフォン接続の拡大も、市場の成長に貢献しています。さらに、Uber、Beat、Cabify、DiDiなどの多くの企業が、この地域の他の国々で事業を拡大しており、市場の拡大を後押ししています。例えば、DiDiは2019年6月に、チリとコロンビアへの事業拡大により、地域における事業規模を2倍以上に拡大する意向を表明しました。

2022年、北米は配車サービス市場において35.9%のシェアを占めた。米国の配車サービス事業者が得る総収入の大部分は、主要都市における旅行、特に空港への送迎予約によるものである。配車サービスの世界的リーダーであるUberは、米国で1日あたり1400万件の乗車を完了している（市場シェアは65%）。