配車およびタクシー市場

市場概況

世界の配車・タクシー市場規模は2021年に1,960億5,000万米ドルと評価され、2022年から2030年までCAGR11.34 %で2030年までに5,154億9,000万米ドルに達すると予測されています。

他の人、特に同じ方向に移動する人と乗り物を共有することは、「配車」と呼ばれます。多人数でのシェア利用も可能です。これらのライドシェア サービスを利用するために乗客とドライバーがお互いを見つけて接続できるように、通常は仲介業者がアプリを提供します。電子配車として知られるプロセスでは、乗客は電話やテキストメッセージを送ったり、サービスプロバイダーに直接訪問したり、スマートフォンのアプリやウェブサイトを使用したりして、相乗り旅行を予約できます。乗客はルートを事前に決定でき、そのルートのタクシーやタクシーを予約またはレンタルできます。ライドシェアサービスに利用される典型的な車両には、乗用車、オートバイ、スクーター、ミニバン、バン、バスおよび長距離バス、オートリキシャなどがあります。

過去数年にわたり、企業が交通手段をより効率的、実用的、手頃な価格、そして快適なものにしようと努めているため、ライドシェアリング市場の人気が高まっています。これらのサービスの主な目的は、交通量、排出量、車での移動を削減することです。

「サービスとしてのモビリティ」という考え方は、自動運転車の可能性を考慮してさらに普及しており、自動運転車は配車サービス (MaaS) のコストを大幅に削減すると予測されています。自動車の購入資金の調達を容易にし、より安価にするために、銀行やその他の金融機関も金利を引き下げています。乗客の快適性と安全性を向上させることで、自動運転車両により企業はサービスを向上させることができます。

市場動向

世界の配車およびタクシー市場の推進力

• 車の所有に伴う巨額のコストが市場を牽引

財務、燃料、維持費、登録/税金、メンテナンスと修理、減価償却は、車両の所有に関わる側面のほんの一部です。車を所有すると、年々お金がかかります。減価償却費は所有コストの 43% を占めますが、米国自動車協会 (AAA) は、燃料やメンテナンスを含むその他のコストが全体の 25% を占めると推定しています。近年、燃料費とメンテナンス費が倍増しており、同じ傾向が衰えることなく続くと予測されています。都市が人や車でますます混雑するにつれて、車の所有は利点から問題へと変わってきています。新車の所有と運用にかかる平均コストは、2020年に2019年に比べて279ドル上昇し、9,561ドルに達しました。

ミレニアル世代は車を持つことにほとんど関心がないか、まったくないため、18 歳から 35 歳までの人の自動車所有率は時間の経過とともに減少しています。とりわけ、オンライン ショッピングの台頭と主要都市における公共交通機関の接続の欠如は、自動車所有者数の減少に寄与するもう一つの要因です。

• プールサービスの需要の増加が市場を牽引

ライドシェアリングサービスの拡大に影響を与える重要な要素は、通勤者の相乗りサービスや自転車プールサービスの選択肢が大幅に増加していることです。 Uber や Ola などの主要な市場参加者が提供するサービスの拡大や、便利な乗車場所と降車場所を選択できる機能により、消費者はライドシェアリングサービスの導入を奨励されています。ライドシェアリングの需要は、都市間のライドシェアリング、バスシェアリング、自転車シェアリング、さらには短距離移動用のオートシェアリングサービスなど、さまざまなライドシェアリングサービスの数が大幅に増加していることによっても加速されています。さらに、従来の交通サービス プロバイダーと比較して、相乗りサービス プロバイダーは、手頃な価格の送迎、同乗者情報、手頃な乗車料金、利便性の向上などの利点を提供します。毎日の通勤者のコストを下げるために、多くのサービスプロバイダーは、乗り合い交通機関の月額パスなど、さまざまなアメニティ、インセンティブ、割引も提供しています。その結果、相乗りサービスと自転車シェアリングサービスの需要が急増し、ライドシェアリング業界の拡大を促進しています。

世界の配車・タクシー市場の制約

• 厳しい規制が市場を妨げる

いくつかの国では、アプリベースのモビリティ サービスの使用が立法機関によって規制されていないことがよくあります。その結果、政府はその運営方法を定義したり管理したりすることができません。タクシーの運行には別途免許や登録が必要です。多くのアプリベースのビジネスが車両を所有していないという事実により、タクシー サービスが機能することが困難になっています。

個人を特定できる情報や個人に関するその他のデータを収集、使用、転送、保護、保管、その他の方法で処理するために、世界中の規制当局が要件を提案または採用しています。これらの法律の数は増加しており、罰金やその他の罰則の重さも増加しています。配車サービスを提供するアプリベースのタクシー車両が、車両の登録と免許に関する厳しい制限の下で運行することは困難です。このことが、多くの国や地域でライドシェアリング事業の拡大を妨げている。

世界の配車およびタクシー市場の機会

• マイクロモビリティは市場に新たな機会をもたらす

1 人または 2 人が乗車できる多くの車はマイクロモビリティと呼ばれます。公共交通機関の煩わしさを感じずに素早く街を移動したい人にとって、共有マイクロモビリティは賢明な選択です。都市部の交通渋滞や社会的孤立への需要の高まりに伴い、これらの問題に対処できるドアツードアのモビリティの選択肢の必要性が高まっています。共有のドックレス バイク、電動自転車、電動スクーターは異なる車線で使用でき、カーボン ニュートラルで補助金は不要です。また、事故に対する耐性も高くなります。

需要の高まりと手頃な価格により、マイクロモビリティの使用は今後数年間で増加すると予想されます。たとえば、米国での 5 マイル以上の自動車移動はわずか 50 ～ 60% であり、マイクロモビリティが自動車による年間走行マイルのかなりの部分を置き換える可能性があることを示しています。一方、市交通局によると、2020年5月にはニューヨーク市の自転車シェアリングプログラム「シティバイク」の利用が67％増加したという。

• 国内の新興自動運転車

自動運転車の開発はまだ初期段階にあります。多くの OEM からの実用的なプロトタイプがさまざまな場所でテストされています。多くの企業が完全自動運転車を最初に市場に投入しようと競い合っています。 Lyft、Ford、Uber、Honda、Toyota、Tesla はその一部です。グーグルの親会社アルファベットの自動運転車事業であるウェイモは、今年フェニックスで商用ライドシェアリングサービスを開始する準備を進める中で、一部の初期顧客を対象に旅行価格設定のテストを開始した。これらの事実は、自動運転車の開発が今後 6 ～ 7 年間でライドシェア分野を支配することを示唆しています。

分析

この配車およびタクシー市場は、種類、流通チャネル、地域、競合他社に基づいてセグメント化できます。 2021 年には、タイプ別のタクシー カテゴリが世界中の配車およびタクシー市場シェアの大部分を占めました。 2021 年、タクシー業界は市場の 75% 以上の収益シェアを獲得しました。電話またはタクシー アプリを使用して予約できるタクシー サービスの利用は、公共交通機関の重要な側面です。タクシーサービスは、配車会社よりもずっと長く国際市場で事業を行ってきました。世界市場におけるより大きな市場シェアは、タクシー事業者の数が多いことと、世界中でタクシー サービスが広く利用できることによるものです。しかし、配車ビジネスモデルの人気の高まりにより、タクシー業界は一変しつつある。

流通チャネルによると、オフライン市場部門が世界で最大の収益シェアを占めています。 2021 年には、オフライン部門が市場収益の 60% 以上を占めました。配車予約と消費者行動のためのオフライン チャネルを提供する多数の通信事業者が、このセグメントの世界的な市場シェアの拡大に貢献しています。旅行代理店を通じて、またはタクシーや交通ネットワーク事業者に電話で配車を予約することは、従来、オフラインの方法で行われてきました。

オンライン

オンライン技術の需要は、インターネットの普及の増加によって促進されています。オンライン タクシー サービスは、高速インターネットへのアクセスとオンライン サービスの簡単な利用により、ますます人気が高まっています。 Internet World Stats によると、インターネット ユーザーの数は、2020 年 6 月には 42 億 800 万人から 48 億 3,300 万人に増加しました。さらに、インドのインターネット ユーザー数は、2019 年の 6 億 3,673 万人から年末までに 9 億 7,486 万人に増加すると予想されています。 2025年。スマートフォンを使用するインターネット ユーザーが増加し、ドライバーの情報と位置情報を提供すると同時にユーザーにも利益をもたらすタクシー サービスにアクセスできるようになったという事実によって、オンライン サービスの必要性がさらに高まっています。

地域分析

2021 年に最も収益シェアが高かった地域はアジア太平洋地域でした。 2021 年、市場全体に占めるアジア太平洋地域の収益シェアは 55% 以上でした。この大きな市場シェアは、世界人口の 60% が集中するこの地域、特に中国とインドの人口の多さによるものです。これにより、地球上で最も労働者が集中する地域が生まれます。配車サービスやタクシーなどのオンデマンド交通サービスの世界の利用者数のかなりの部分もこの地域で増加しています。経済ブームの結果、人口が密集した新しい大都市圏がこの地域に開発されており、地元市場に大きな影響を与えています。

中南米の市場は、予測期間中に大幅に拡大すると予想されます。 2022 年から 2030 年までの CSA の CAGR は 11.6% と予測されており、市場で 2 位になります。ブラジル、コロンビア、メキシコでは中間層が増加しており、地域市場の拡大が加速しています。この地域におけるインターネットサービスとスマートフォン接続の拡大も市場の成長に貢献しています。さらに、Uber、Beat、Cabify、DiDI などの多くの企業が、この地域の他の国でも存在感を高めており、市場の拡大を推進しています。たとえば、DiDi は 2019 年 6 月に、地域の拠点を 2 倍以上に拡大するためにチリとコロンビアに拡大するつもりであると宣言しました。

2022 年、北米は配車サービスの市場シェア 35.9% を占めました。米国の配車サービスプロバイダーが得ている総収入のほとんどは、空港往復の旅行を含む主要都市での旅行の予約から得ています。配車サービスの世界市場リーダーである Uber は、米国 (市場の 65%) で毎日 1,400 万回の個別の移動を行っています。

最近の動向

• 2022 年 2 月、 Uber は、Uber アプリの新機能である Uber Explore の導入を発表しました。これにより、ユーザーはディナーの予約、ライブ イベント、その他のエンターテイメントの取り組みなどの体験を閲覧および予約できるようになります。
• 2023 年 1 月に、ボルトの下でブレイとウェックスフォード タウンで電動自転車のテストが開始されます。
• 2022 年 8 月、ボルト オン テクノロジーはハトソンとの提携を発表しました。