配車サービスとタクシー市場 サイズと展望 2025-2033

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市場の動向

世界の配車・タクシー市場の推進要因

車両所有に伴う莫大なコストが市場を牽引

ファイナンス、燃料、維持費、登録/税金、メンテナンスと修理、減価償却は、自動車の所有に関わる側面のほんの一部です。自動車を所有するには、毎年ますます多くのお金がかかります。減価償却は所有コストの43％を占めますが、アメリカ自動車協会（AAA）は、燃料とメンテナンスを含むその他のコストが全体の25％を占めると推定しています。近年、燃料とメンテナンスのコストは倍増しており、同じ傾向が今後も続くと予想されています。都市が人々と車でますます混雑するにつれて、自動車の所有は利点から問題へと変化しました。新車を所有して維持するための平均コストは、2020年には2019年と比較して279ドル上昇し、9,561ドルになりました。

18歳から35歳までの人々の自動車所有率は、ミレニアル世代が自動車所有にほとんど関心がないため、年々低下しています。オンラインショッピングの増加や大都市の公共交通機関の接続性の欠如も、自動車所有率の低下に寄与する要因です。

プールサービスの需要増加が市場を牽引

ライドシェアサービスの拡大に影響を与える重要な要素は、通勤者の相乗りや自転車相乗りサービスの選択が大幅に増加していることです。UberやOlaなどの大手市場参加者が提供するサービスの拡大と、便利なピックアップとドロップオフの場所を選択できることから、消費者はライドシェアサービスを採用するよう促されています。ライドシェアの需要は、都市間ライドシェア、バスシェア、自転車シェア、さらには短距離移動用のオートシェアサービスなど、さまざまなライドシェアサービスの数が大幅に増加していることでも高まっています。さらに、従来の交通サービスプロバイダーと比較して、ライドシェアサービスプロバイダーは、手頃なピックアップとドロップオフ、同乗者情報、手頃な乗車料金、優れた利便性などのメリットを提供します。毎日の通勤者のコストを下げるために、多くのサービスプロバイダーは、共有交通機関の月間パスなど、さまざまなアメニティ、インセンティブ、割引も提供しています。その結果、相乗りサービスと自転車シェアリングサービスの需要が急増し、相乗り業界の拡大を促進しています。

世界の配車・タクシー市場における制約

厳しい規制が市場を阻害

アプリベースのモビリティ サービスの使用は、多くの国で立法機関によって規制されていないことがよくあります。その結果、政府はその運営方法を定義または管理していません。タクシー サービスには別のライセンスと登録が必要です。多くのアプリベースのビジネスが車両を所有していないという事実は、タクシー サービスの運営を困難にしています。個人を特定できる情報や個人に関するその他のデータを収集、使用、転送、保護、保管、その他の方法で処理するために、世界中の規制当局が要件を提案または採用しています。これらの法律の数と罰金やその他の罰則の厳しさは増加しています。ライド シェア サービスを提供するアプリベースのタクシー フリートにとって、車両の登録とライセンスに関する厳格な制限の下で運営することは困難です。これが、多くの国と地域でライド シェア ビジネスの拡大を妨げています。

世界の配車・タクシー市場における機会

マイクロモビリティは市場に新たな機会をもたらす

1人または2人乗りの車の多くはマイクロモビリティと呼ばれています。公共交通機関の煩わしさなしに街中を素早く移動したい人にとって、シェアリングマイクロモビリティは賢い選択です。都市の交通渋滞と社会的孤立の需要が高まるにつれて、これらの問題に対処できるドアツードアのモビリティの選択肢に対するニーズが高まっています。シェアリングドックレスバイク、eバイク、eスクーターは、さまざまなレーンで使用でき、カーボンニュートラルで補助金も不要です。また、事故に遭いにくいという特徴もあります。需要の高まりと手頃な価格により、マイクロモビリティの使用は今後数年間で増加すると予想されています。たとえば、米国のすべての自動車移動のうち、5マイルを超えるのは50〜60％に過ぎず、マイクロモビリティが自動車による年間走行距離のかなりの部分を置き換える可能性があることを示しています。一方、ニューヨーク市交通局によると、2020年5月には、ニューヨーク市のシティバイク自転車シェアリングプログラムの利用が67％増加した。

国内で台頭する自動運転車

自動運転車の開発はまだ初期段階にあります。多くの OEM の実用的なプロトタイプがさまざまな場所でテストされています。多くの企業が、完全自動運転車を最初に市場に投入することを目指して競い合っています。Lyft、Ford、Uber、Honda、Toyota、Tesla などがその例です。Google の親会社である Alphabet の自動運転車事業である Waymo は、今年フェニックスで商用ライドシェア サービスを開始する準備を進めており、初期顧客の一部で乗車料金のテストを開始しました。これらの事実は、今後 6 ～ 7 年間で自動運転車の開発がライドシェア セクターの主流になることを示唆しています。

セグメント分析

この配車サービスとタクシー市場は、種類と流通チャネルに基づいて細分化できます。

2021年、タクシーの種類別カテゴリーは、世界中の配車サービスとタクシーの市場シェアの大部分を占めました。2021年、タクシー業界は市場の75％以上の収益シェアを占めました。電話またはタクシーアプリを使用して予約できるタクシーサービスの利用は、公共交通機関の重要な側面です。タクシーサービスは、国際市場で配車会社よりもはるかに長い間事業を行っています。世界市場でのより大きな市場シェアは、多数のタクシー事業者と世界中でタクシーサービスが広く利用できることに起因しています。しかし、配車ビジネスモデルの人気が高まったことで、タクシー業界は混乱しています。

流通チャネル別では、オフライン市場セクターが世界最大の収益シェアを占めています。2021年には、オフラインセクターが市場収益の60％以上を占めました。乗車予約と消費者行動のためのオフラインチャネルを提供する事業者の数が多いことが、このセグメントの世界的な市場シェア拡大につながっています。旅行代理店やタクシーおよび交通ネットワーク事業者への電話による乗車予約は、従来はオフラインの方法で行われてきました。

オンライン技術の需要は、インターネットの普及の増加によって推進されています。オンラインタクシーサービスは、高速インターネットへのアクセス性とオンラインサービスの使いやすさにより、ますます人気が高まっています。Internet World Statsによると、インターネットユーザーの数は2020年6月に42億800万人から48億3,300万人に増加しました。さらに、インドのインターネットユーザー数は、2019年の6億3,673万人から2025年末までに9億7,486万人に増加すると予想されています。オンラインサービスの必要性は、スマートフォンを持つインターネットユーザーの増加により、運転手の情報と位置情報を提供し、ユーザーにもメリットをもたらすタクシーサービスにアクセスできるようになったことで高まっています。

地域分析

2021年に最も収益シェアが高かった地域はアジア太平洋地域でした。2021年、アジア太平洋地域の市場全体の収益シェアは55％を超えました。この大きな市場シェアは、世界の人口の60％、特に中国とインドの巨大な人口を抱えるこの地域に起因しています。これにより、地球全体で最も労働者が集中している地域が生まれます。この地域では、配車サービスやタクシーなどのオンデマンド交通サービスの世界的な利用者数もかなり増加しています。経済成長の結果、人口密度の高い新しい大都市圏がこの地域で開発されており、それが地元の市場に大きな影響を与えています。

中南米の市場は、予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。2022年から2030年にかけて、CSAのCAGRは11.6％と予測されており、市場で2位になります。ブラジル、コロンビア、メキシコの中流階級の増加が、この地域の市場拡大を後押ししています。この地域でのインターネットサービスとスマートフォン接続の拡大も、市場の成長に貢献しています。さらに、Uber、Beat、Cabify、DiDIなどの多くの企業がこの地域の他の国で存在感を高めており、市場の拡大を牽引しています。たとえば、DiDiは2019年6月に、チリとコロンビアに拡大して、地域の拠点を2倍以上にする意向を発表しました。

2022年、北米は配車サービスの市場シェアの35.9%を占めました。米国の配車サービスプロバイダーが得る粗収入のほとんどは、空港への往復を含む主要都市での移動の予約から得られます。配車サービスの世界的リーダーであるUberは、米国で毎日1,400万件の個別の移動（市場の65%）を完了しています。

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配車サービスとタクシー市場のトップ競合他社

1. Uber Technologies Inc
2. Lyft Inc.
3. Didi Chuxing Technology Co.
4. Ola Cabs
5. Bolt Technology OÜ
6. Grab Holdings Inc.
7. Gett
8. Yandex N.V.
9. Cabify Espaa S.L.U
10. Meituan Inc

最近の動向

• 2024年4月 - IndiGoの主要株主であるInterGlobeは、今年中にArcher Aviationと合弁会社を設立し、2026年にインドで電動エアタクシーを導入する予定です。さらに同社は、インド国内での市場シェア拡大のため、Ola、Uber、IndiGoと提携することを発表しました。
• 2024年4月 - 本社所在地であるバンガロールで、配車アプリNamma Yatriがタクシーサービス。バンガロールでは、Namma Yatriのアプリにタクシー予約専用セクションが追加されました。これにより、プラットフォームはユーザーに市内のタクシー配車サービスだけでなく、より幅広いサービスを提供できるようになりました。Namma Yatriは、バンガロールに加え、コーチ、コルカタ、チェンナイでもタクシー配車サービスを提供しています。