01 アカウントベースのチケットシステムへの移行が拡大 公共交通機関の運営者は、運賃情報を物理的なカードやローカル端末から中央集約型のバックオフィスプラットフォームへと移行させつつあります。アカウントベースのチケットシステムでは、乗客はスマートカード、モバイル端末、その他の識別情報を使用しながら、運賃や乗車履歴は中央で計算されます。これにより、運営者は乗客の認証情報をすべて置き換えることなく、運賃上限の設定、料金ルールの更新、複数の交通手段の連携を容易に行うことができます。クラウド中心の運賃管理への移行は、各機関が従来のカード中心のインフラに代わるより柔軟な選択肢を求める中で、スマートチケット市場のトレンドを加速させています。 2026年6月、MasabiはCollier Area Transitが自社のJustrideプラットフォームを使用してアカウントベースのチケットシステムを導入するのを支援しました。この導入により、運賃の一元管理と公共交通ネットワーク全体におけるデジタル決済オプションの拡大が実現し、Masabiが2026年に開始した複数の新しいABT導入事例の一つとなりました。
02 高度な料金ゲートの開発が進む チケット発券機器は、単にチケットを認証するだけでなく、アクセシビリティ、乗客処理能力、収益保護といった課題に対応するために進化を遂げています。新しい改札機は、改良されたセンサーと広い通路設計を採用し、車椅子、荷物、自転車など、乗客の様々なニーズに対応するとともに、不正乗車の可能性を検知します。こうしたハードウェア重視の移行は、利用頻度の高い地下鉄や鉄道システムが駅のインフラを近代化し、デジタル決済システムを導入するにつれて、スマートチケット市場の需要を高めています。 2025年2月、キュービック・トランスポーテーション・システムズは次世代型改札機「FEnX」を発表した。このシステムは20個以上のセンサーを搭載し、550mmから900mmまでの通路幅に対応可能で、乗客のアクセス性を向上させるとともに、不正乗車検知機能も強化している。
01 非接触型銀行カード決済の拡大が運賃体系の近代化を加速させる オープンループ決済システムにより、たまにしか利用しない乗客や観光客は、慣れないチケットシステムを理解したり、乗車前に専用の交通カードを購入したりする必要がなくなります。また、運行事業者にとっても、現金の取り扱いや紙のチケットの発行を削減できます。こうした利便性と運用上のメリットが、バス、地下鉄、路面電車、複合交通ネットワークなど、あらゆる交通機関におけるスマートチケット市場の成長を支えています。
01 高額な導入コストが運賃システム更新の遅延につながる可能性がある チケットインフラの近代化には、バリデーター、ゲート、決済端末、通信ネットワーク、バックオフィスソフトウェア、サイバーセキュリティシステム、決済処理、設置、既存の交通インフラとの統合などが必要となる場合があります。そのため、稼働中の旧式システムを完全に置き換えるには、多額の投資と綿密な運用計画が不可欠です。小規模な交通機関は、近代化を延期したり、システム全体を一度に置き換えるのではなく、段階的にデジタル機能を導入したりする可能性があります。こうした財政的な制約は、デジタル決済に対する乗客の期待が高まっているにもかかわらず、スマートチケット市場の拡大を阻害する要因となり得ます。
01 全国規模および大規模な非接触型ネットワークは、拡張性の高いプラットフォームの機会を生み出す スマートチケットプロバイダーは、地域および全国規模の交通ネットワークをサポートすることで、個々の都市への導入にとどまらず、事業を拡大する機会を得られます。大規模な相互運用システムには、複数の事業者、多様な車両タイプ、大量の取引量、標準化された乗客体験に対応できる決済プラットフォームが必要です。拡張性の高いアーキテクチャを提供できるベンダーは、より広範な地域で統一された運賃決済システムを求める交通当局を支援することで、スマートチケット市場におけるシェアを強化できます。
01 乗客の利便性を維持しながら運賃不正乗車を取り締まることは依然として困難である。 現代のシステムは、さまざまなデジタルおよび物理的なチケット媒体を迅速に認識すると同時に、不正乗車、ゲートの飛び越え、その他の不正使用を検出する必要があります。そのため、プロバイダーは収益保護、検証速度、アクセシビリティ、機器の信頼性のバランスを取らなければならず、大量の輸送環境において継続的な技術的課題となっています。
2026年7月:セントルイス・メトロ・トランジットは、マサビ社と提携し、アカウントベースのチケットシステムを導入した。一部のメトロリンク駅ではタッチ決済機能が導入され、今後ネットワーク全体への展開が予定されている。
2026年1月:ロンドン交通局は、インドラ・グループに対し、ロンドンのオイスターカードおよび非接触型決済システムの運用と開発に関する7年間の契約を締結した。この契約には、チケット発行インフラの整備と、将来のアカウントベースのチケットシステムへのアップグレードのサポートが含まれる。
2025年10月:ガリシア州政府、Masabi、およびPlexus Techは、スペイン初の地域マルチオペレーターアカウントベースのチケットシステムを立ち上げた。これにより、旅行計画、モバイル決済、チケット認証を統合的に行うことができる。