世界のスパークプラグ市場規模は、2023年に36億9,000万米ドルと評価されました。2032年までに56億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年～2032年）中に4.89%のCAGRで成長します。世界中で増加する自動車生産は、スパークプラグ市場の主な推進力です。自動車メーカーがより多くの自動車を生産するにつれて、スパークプラグなどの重要な部品の需要も高まります。この傾向は、自動車産業が急速に拡大している中国やインドなどの新興経済国で特に顕著です。
スパークプラグは、自動車の点火システムに不可欠な部品です。エンジンシリンダー内の燃焼混合物に点火することを目的としています。スパークプラグは、密閉されたチャンバー内で理想的な圧力で空気と燃料の混合物を点火します。市場参加者は、寿命が長く、電気エネルギー伝導性が向上したスパークプラグの開発に投資しています。次世代エンジンの導入により、今後数年間で高性能スパークプラグの需要が高まります。アメリカ物理学会が実施した研究によると、炎が点火する領域にプラズマを配置すると、燃料の燃焼を改善して完了させる触媒が生成されます。点火スパークをプラズマに置き換えることは、スパークプラグメーカー、特に高級自動車部門の最近の傾向です。Pulstar Spark Plugsなどの企業は、最高のエンジン性能のニーズを満たすために、プラズマ支援燃焼の可能性を活用する方法を研究しています。これらの開発は市場の需要を刺激するでしょう。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2023 |
| 研究期間 | 2020-2032 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 4.89% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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原油価格の変動により、ディーゼル価格とガソリン価格の差は長年にわたって大幅に縮小しています。そのため、消費者はガソリン車に移行しています。排出ガスに関する政府の厳格な基準と規制により、自動車メーカーは燃費を維持することが困難になっています。過去数年間、自動車業界は、地域の急速な発展と投資の増加により、新興経済国で驚異的な成長を遂げました。アジア太平洋、ラテンアメリカ、東南アジアなどの新興経済国では、生産コストを削減するためにOEM投資が大量に流入しました。自動車メーカーの地理的多様化により、新興市場に新しい製造拠点が生まれました。特に中国、ブラジル、インドでの自動車産業の拡大は、ターボチャージャー市場に潜在的な道を開きます。タイの自動車アフターセールス業界は、2020年までにタイの乗用車が1,800万台を超えると強調しており、自動車アフターマーケット分野でのスパークプラグ市場にとって魅力的な機会となっています。
都市人口の増加と消費者所得の増加が乗用車の需要を牽引しています。さらに、容易な信用供与とモビリティニーズの増加により、これらの新興市場では乗用車の販売が増加しています。IBEFが発表した統計によると、インドでは2018年に約2,500万台の自動車が販売され、2019年には2,630万台に増加しました。中流階級人口の増加とミレニアル世代の人口動態の変化により、乗用車市場は力強い成長を遂げており、ターボチャージャーの需要が増加すると予想されています。中国自動車工業協会（CAAM）は、2021年の乗用車の小売販売が前年比11.1％増加し、販売台数が214万台に達すると予測しています。国際自動車工業会（OICA）が発表した最近のデータによると、生産数は2021年上半期に軌道に戻ると予想されています。
COVID-19 以降、EV 市場は燃料駆動車に比べてより速い回復を遂げると予想されています。電気自動車は機能するためにスパークプラグを必要としないため、これはスパークプラグ市場に影響を与える可能性があります。消費者がこの移行にどれだけ早く適応するかはまだわかりません。電気自動車の販売増加は、世界のスパークプラグ市場の成長を鈍化させる可能性があります。
性能を犠牲にすることなく燃費が良く排出量が少ない最新のガソリン エンジンの開発は、二酸化炭素排出量を削減し、地球温暖化と闘うための厳しい環境規制と排出基準の導入によって促進されました。これらの次世代エンジンは小型であるため、新しいタイプの点火システムとスパーク プラグ技術の開発が必要です。市場参加者はさまざまな材料を試し、要件に合わせて設計を変更しています。スパーク プラグの必要性は、小さなエンジン ヘッドスペースに取り付けることができる細長いスパーク プラグの開発によって促進されます。寿命が長く、優れた燃焼を可能にし、過酷な海洋環境で動作できるイリジウム スパーク プラグの導入により、市場の需要が高まります。現代のエンジンは、従来のスパーク プラグが効果を発揮しない場合、ガス圧を上げて動作します。このような極端な状況でプラズマ支援のスパーク プラグを使用すると、効率が向上します。最新のスパーク プラグの需要が高まり続けるにつれて、急速なイノベーションが市場拡大を推進します。
電極材料に基づいて、世界のスパークプラグ市場は銅、イリジウム、プラチナに分かれています。
イリジウムセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されています。イリジウムスパークプラグは最適なパワーと燃焼を可能にし、エンジン性能を向上させるため、特に海事部門でイリジウムスパークプラグの需要が伸びると予測されています。耐久性の点でもプラチナスパークプラグに匹敵し、新しく導入された自動車に使用されています。自動車生産の増加は、イリジウムスパークプラグの市場拡大を促進するでしょう。
プラチナ セグメントは、より高い CAGR が見込まれています。プラチナ スパーク プラグは、電極の先端に溶接されたプラチナ中心電極を除いて、銅スパーク プラグと同じです。プラチナによりプラグの弾力性が向上し、最大 100,000 マイルまで耐えることができます。プラチナ スパーク プラグには、耐久性という重要な利点があります。プラチナ スパーク プラグのさらなる利点は、わずかに高い温度で動作するため、堆積物の除去に役立ち、汚れを防ぐことです。
用途に基づいて、世界のスパークプラグ市場は自動車用、船舶用、産業用に分かれています。
自動車部門は市場への最大の貢献者であり、政府の厳しい汚染規制と燃費の良い自動車の需要の高まりにより、予測期間中にxx%のCAGRで成長すると予想されています。産業部門への民間投資の増加と発展途上国の経済成長により自動車販売が増加し、自動車用スパークプラグ市場の成長に直接影響を及ぼします。
海洋分野では、より高い CAGR が見込まれています。海洋用途に関しては、スパークプラグ市場の見通しは有望です。硫黄排出量を削減するための国際海事機関 (IMO) 規制により、造船業者はディーゼルエンジンからガソリンエンジンに重点を置くようになりました。さらに、漁船、フェリー、巡視船、高速船などの小型船舶には、ほとんどがガソリンエンジンが搭載されており、スパークプラグの需要増加につながっています。オーストラリアとニュージーランドは、海洋用途のスパークプラグ市場の発展に重点を置いています。
販売チャネルに基づいて、世界のスパークプラグ市場は OEM とアフターマーケットに分かれています。
OEM セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に xx% の CAGR で成長すると予想されています。OEM は、過酷な状況でも動作する信頼性の高い点火システムを備えた車両に対する消費者の需要の高まりを受けて、非常に効率的でコンパクトな高度なスパーク プラグを開発しています。今後数年間、最新のスパーク プラグに対する需要の増加により、市場の売上が増加するでしょう。
アフターマーケット部門は、より高い CAGR が見込まれています。現行車および中古車の修理とメンテナンスに重点を置くことで、スパークプラグ市場におけるアフターマーケット部門にとって有利なケースが生まれます。また、スパークプラグメーカーはこれをチャンスと捉え、OEM スパークプラグよりも強力な高性能スパークプラグを導入して、勢いを増しています。
COVID-19は世界経済、人道支援、医療システムに混乱を引き起こしています。ウイルスの急速な拡大は世界中の自動車産業に大きな影響を与え、新車と中古車の両方の需要の低下を引き起こしています。
電気自動車は最先端のモビリティとみなされており、購入するのに法外な値段がするため、パンデミックは電気自動車業界に多大な影響を及ぼしている。世界中でウイルスが猛烈に蔓延しているため、輸送手段の不足により、多くの商品の需要とサプライチェーンが停滞している。
しかし、2020年末までに、いくつかの国ではCOVID-19の状況が安定し、需要と供給の不均衡が解消され、通勤に公共交通機関を避ける必要性から、新規自動車登録が大幅に増加しました。
さらに、自動車販売台数が低迷またはほぼゼロであることと、新たな要件により、トランスミッション市場は市場シェアを失っています。米国では自動車の90%以上がオートマチックトランスミッションを採用していますが、インドなどの大規模市場ではオートマチックギアボックスの採用に失敗しています。オートマチックトランスミッションは世界中のドライバーの間でますます人気が高まっており、業界がパンデミックに対処するのを支援し、COVID-19の余波で高い統計をもたらしています。
北米地域は市場への最大の貢献者であり、予測期間中に成長すると予想されています。米国は、世界で2番目に大きい自動車販売および生産市場です。スパークプラグ市場の成長は、今後10年間、自動車生産の増加と自動車の安定した販売によって促進されるでしょう。多くの大手自動車メーカーが米国にエンジンおよびギアボックス工場を設立しました。さらに、R＆D施設に多額の投資を行うことで、スパークプラグの研究開発を促進しています。Auto Allianceの調査によると、米国では約180億ドルが研究開発に費やされています。これは米国市場に好影響を与え、スパークプラグの市場成長を促進すると予想されています。
ヨーロッパでは、予測期間中にスパークプラグビデオ市場のダイナミックな成長が見込まれています。英国自動車工業会が発表した調査によると、英国は2020年に150か国以上に105万台以上の自動車を輸出しました。高級車の輸出の増加と自動車生産の拡大により、スパークプラグの生産も増加します。スパークプラグ業界の拡大は、新しい排出規制の実施と大型商用車向けの英国製エンジンの需要増加によって加速されます。世界的な自動車業界のリーダーの存在、EURO-VIバスとトラックの製造の増加、ハイブリッド車に対する消費者支出の増加は、スパークプラグの販売拡大に好ましい環境を作り出すでしょう。
アジア太平洋地域では、予測期間中にスパークプラグ市場が大幅に成長すると予想されています。中国自動車工業協会（CAAM）の統計によると、2021年5月には、約164万台の乗用車と48万2,000台の小型・大型商用車が販売されました。乗用車の好調なセグメントにより、ガソリンエンジンで使用されるスパークプラグの需要が高まります。中国の自動車産業の急速な成長と近代化により、市場拡大の新たな展望が生まれます。国家投資促進促進庁によると、インドは2021年末までに世界第3位の乗用車市場になると予想されています。乗用車の急速な生産とインド国民の一人当たり所得の増加は、インドのスパークプラグ市場の成長にとって前向きな指標です。インドでは、燃料消費量を削減し、汚染規制に準拠した車両を生産するために、新しいガソリンエンジンを開発するための研究開発が増加しており、予測期間中にインド市場に新たな成長の見通しが生まれます。
LAMEA地域では、予測期間中に世界のスパークプラグ市場が緩やかに成長すると予想されています。サウジアラビアの自動車への支出は2020年に約106億6000万ドルに達し、サウジ市場の規模は年間50万台を超え、湾岸市場の50％を占めています。2030年までに、サウジアラビアは年間30万台の自動車を生産する予定です。ブラジル政府が投資を増やし、業界への追加投資家を引き付けるために設計および実装したインセンティブとプログラムの結果として、多数のビジネスチャンスが存在します。国内生産の増加とOEMおよびTier 1サプライヤーの大きな存在により、自動車部門は拡大を続け、この地域のスパークプラグ市場を牽引すると予想されます。
