世界のスパークプラグ市場規模は、2024年には38億7,000万米ドルと推定され、2025年の40億6,000万米ドルから2033年には59億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025~2033年)中は年平均成長率(CAGR)4.89%で成長します。世界的な自動車生産台数の増加は、スパークプラグ市場の主要な牽引力です。自動車メーカーの生産台数が増えるにつれて、スパークプラグなどの主要部品の需要も高まります。この傾向は、自動車産業が急速に拡大している中国やインドなどの新興国で特に顕著です。
スパークプラグは、自動車の点火システムに不可欠な部品です。エンジンシリンダー内の混合気に点火することを目的としています。スパークプラグは、密閉されたチャンバー内で理想的な圧力で混合気に点火します。市場参加者は、より長寿命で電気エネルギー伝導性を向上させたスパークプラグの開発に投資しています。次世代エンジンの導入に伴い、高性能スパークプラグの需要は今後増加するでしょう。アメリカ物理学会の研究によると、炎が点火する領域にプラズマを照射することで、燃料の燃焼を改善し完了させる触媒が生成されます。点火スパークをプラズマに置き換えることは、スパークプラグメーカー、特に高級車セクターにおける最近のトレンドです。Pulstar Spark Plugsなどの企業は、最高のエンジン性能を求めるニーズに応えるため、プラズマ支援燃焼の可能性を活用する方法を研究しています。こうした動きは市場の需要を刺激するだろう。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 3.87 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 4.06 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 5.95 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 4.89% |
| 支配的な地域 | 北米 |
| 最も急速に成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要な市場プレーヤー | NGK Spark Plug Co. Ltd., Federal-Mogul Corporation, Denso Corporation, Robert Bosch GmbH, Autolite |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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原油価格の変動により、ディーゼル車とガソリン車の価格差は近年大幅に縮小しています。これにより、消費者はガソリン車へと移行しています。排出ガスに関する厳格な政府基準と規制により、自動車メーカーは燃費効率の維持が困難になっています。ここ数年、新興国における自動車産業は、急速な発展と投資の増加により、目覚ましい成長を遂げています。アジア太平洋地域、ラテンアメリカ、東南アジアなどの新興国では、生産コスト削減を目的としたOEM投資が急増しました。自動車メーカーの地理的分散により、新興市場に新たな製造拠点が誕生しています。中国、ブラジル、インドをはじめとする自動車産業の拡大は、ターボチャージャー市場に新たな可能性を秘めています。タイの自動車アフターセールス業界は、2020年までにタイの乗用車台数が1,800万台を超えると予測しており、自動車アフターマーケット分野におけるスパークプラグ市場にとって魅力的なビジネスチャンスとなっています。
都市人口の増加と消費者所得の増加は、乗用車の需要を牽引しています。さらに、融資の容易さとモビリティニーズの高まりも、これらの新興市場における乗用車の販売台数の増加につながっています。IBEFが発表した統計によると、インドでは2018年に約2,500万台の自動車が販売され、2019年には2,630万台に増加しました。中流階級人口の増加とミレニアル世代の人口動態の変化により、乗用車市場は力強い成長を遂げており、ターボチャージャーの需要拡大が見込まれています。中国汽車工業協会(CAAM)は、2021年の乗用車小売販売台数が前年比11.1%増の214万台に達すると予測しています。国際自動車工業会(OICA)が発表した最新データによると、生産台数は2021年上半期に回復すると予想されています。
COVID-19後のEV市場は、燃料自動車と比較して、より速い回復を示すと予想されています。電気自動車はスパークプラグを必要としないため、これはスパークプラグ市場に影響を与える可能性が高い。消費者がこの変化にどれだけ早く適応するかはまだ不透明である。電気自動車の販売台数の増加は、世界のスパークプラグ市場の成長を鈍化させる可能性がある。
性能を犠牲にすることなく、長燃費と低排出ガスを実現する現代のガソリンエンジンの開発は、二酸化炭素排出量の削減と地球温暖化対策を目的とした厳しい環境規制と排出ガス基準の導入によって促進された。これらの次世代エンジンは小型であるため、新しいタイプの点火システムとスパークプラグ技術の開発が必要となる。市場参加者は様々な材料を試し、要件に合わせて設計を変更している。スパークプラグの需要は、狭いエンジンヘッドスペースに取り付け可能な細長いスパークプラグの開発によって促進されるだろう。長寿命で優れた燃焼を実現し、過酷な海洋環境でも作動するイリジウムスパークプラグの導入は、市場需要の拡大につながるでしょう。現代のエンジンは、従来のスパークプラグでは効果を発揮できないほど高いガス圧力で作動します。このような過酷な条件下では、プラズマアシストスパークプラグを使用することで効率が向上します。最新のスパークプラグへの需要が高まり続ける中、急速なイノベーションが市場拡大を牽引するでしょう。
電極材料に基づいて、世界のスパークプラグ市場は銅、イリジウム、プラチナの3つに分かれています。イリジウムセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されています。イリジウムスパークプラグは最適なパワーと燃焼を可能にし、エンジン性能を向上させるため、特に船舶部門において需要の増加が見込まれています。耐久性においてもプラチナスパークプラグに匹敵し、新発売の自動車に採用されています。自動車生産台数の増加は、イリジウムスパークプラグ市場の拡大を促進するでしょう。
プラチナセグメントは、より高いCAGRが見込まれています。プラチナスパークプラグは、電極の先端に溶接されたプラチナ中心電極を除けば、銅スパークプラグと同一です。プラチナはプラグの耐久性を高め、最大10万マイル(約16万km)の走行を可能にします。プラチナ製スパークプラグは耐久性という重要な利点があります。さらに、プラチナ製スパークプラグはやや高温で動作するため、堆積物の除去と汚れの付着防止に役立ちます。
世界のスパークプラグ市場は、自動車、船舶、産業の3つに分かれています。自動車分野は市場への最大の貢献者であり、政府の厳格な大気汚染規制と燃費の良い自動車への需要の高まりにより、予測期間中にxx%のCAGRで成長すると予想されています。産業部門への民間投資の増加と発展途上国の経済成長は自動車販売の増加をもたらし、自動車用スパークプラグ市場の成長に直接的な影響を与えるでしょう。
船舶分野はより高いCAGRが見込まれています。船舶用途に関しては、スパークプラグ市場の見通しは有望です。国際海事機関(IMO)による硫黄排出量削減規制により、造船業者はディーゼルエンジンからガソリンエンジンへの移行を進めています。さらに、漁船、フェリー、巡視船、高速船などの小型船舶はガソリンエンジンを搭載する傾向が強く、スパークプラグの需要増加につながっています。オーストラリアとニュージーランドは、船舶用途におけるスパークプラグ市場の発展に注力しています。
世界のスパークプラグ市場は、OEM市場とアフターマーケット市場に大きく分かれています。OEM市場は市場への貢献度が最も高く、予測期間中はxx%のCAGRで成長すると予想されています。過酷な状況でも動作する信頼性の高い点火システムを備えた車両に対する消費者の需要の高まりを受け、OEM各社は極めて効率的かつコンパクトな先進的なスパークプラグの開発に取り組んでいます。今後数年間、最新型のスパークプラグの需要増加により、市場売上は増加すると予想されます。
アフターマーケット分野は、より高いCAGR(年平均成長率)を達成すると予想されています。新車および中古車の修理・メンテナンスに重点を置くことで、スパークプラグ市場におけるアフターマーケット分野は魅力的な市場となります。また、スパークプラグメーカーはこれを好機と捉え、純正スパークプラグよりも強力な高性能スパークプラグを投入することで、市場拡大を目指しています。
北米地域は市場への最大の貢献者であり、予測期間中に成長が見込まれています。米国は、自動車の販売・生産において世界第2位の市場です。スパークプラグ市場の成長は、今後10年間、自動車生産台数の増加と堅調な販売によって牽引されるでしょう。多くの大手自動車メーカーが米国にエンジンおよびギアボックス工場を設立しています。さらに、研究開発施設への多額の投資を通じて、スパークプラグの研究開発を促進しています。Auto Allianceの調査によると、米国では約180億米ドルが研究開発費に費やされています。これは米国市場に好影響を与え、スパークプラグ市場の成長を促進すると予想されています。
ヨーロッパでは、予測期間中、スパークプラグ市場が力強い成長を遂げると予想されています。英国自動車工業会(SMETA)が発表した調査によると、英国は2020年に150カ国以上に105万台以上の自動車を輸出しました。高級車の輸出増加と自動車生産の拡大は、スパークプラグの生産量増加につながるでしょう。新たな排ガス規制の施行と大型商用車向け英国製エンジンの需要増加は、スパークプラグ業界の拡大を加速させるでしょう。世界的な自動車業界リーダーの存在、EURO-VI準拠のバスとトラックの生産増加、そしてハイブリッド車への消費者支出の増加は、スパークプラグの販売拡大に有利な環境を作り出すでしょう。
アジア太平洋地域では、予測期間中にスパークプラグ市場が大幅に成長すると予想されています。中国汽車工業協会(CAAM)の統計によると、2021年5月の販売台数は、乗用車が約164万台、軽・大型商用車が48万2000台でした。乗用車市場の活況により、ガソリンエンジン用スパークプラグの需要が拡大すると予想されます。中国自動車産業の急速な成長と近代化は、市場拡大の新たな展望を生み出すでしょう。インド国家投資促進促進庁によると、インドは2021年末までに世界第3位の乗用車市場になると予想されています。乗用車の急速な生産とインド国民の一人当たり所得の増加は、インドのスパークプラグ市場の成長にとって明るい兆候です。インドでは、燃費向上と汚染規制適合車両の生産を目的とした新型ガソリンエンジンの開発に向けた研究開発が活発化しており、予測期間中にインド市場に新たな成長見通しが生まれるでしょう。
LAMEA地域は、予測期間中、世界のスパークプラグ市場において緩やかな成長が見込まれています。サウジアラビアの自動車支出は2020年に約106億6000万ドルに達し、サウジアラビア市場の年間生産台数は50万台を超え、湾岸市場の50%を占めています。サウジアラビアは2030年までに年間30万台の自動車生産を目指しています。ブラジル政府が投資を促進し、業界への新たな投資家を誘致するために策定・実施しているインセンティブやプログラムにより、多くのビジネスチャンスが生まれています。国内生産の増加とOEMおよびティア1サプライヤーの存在感の高まりにより、自動車セクターは引き続き拡大し、この地域のスパークプラグ市場を牽引すると予想されます。
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