二輪車サスペンション市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：製品タイプ別（フロントテレスコピックサスペンション、スプリング式油圧サスペンション、その他）、用途別（OEM、アフターマーケット）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2024年～2032年

市場動向

市場の推進要因

二輪車の需要増加

二輪車サスペンション市場のトレンドは、特に新興地域におけるオートバイとスクーターの世界的な需要の高まりによって牽引されています。世界の都市人口が増加するにつれ、便利で経済的な交通手段への需要が高まります。オートバイとスクーターは、特に交通渋滞が問題となっている人口密集地において、このニーズを満たします。当社がカバーする84か国の登録データに基づくと、2022年の世界の二輪車（スクーター＋オートバイ）販売台数は6,040万台（前年比+2.6%）で、過去2番目に高い水準となりました。日常の移動手段として二輪車を利用する人が増えるにつれ、安全性、快適性、そして車両全体の性能を確保するために、信頼性が高く革新的なサスペンションシステムが求められています。

さらに、インド、中国、東南アジア諸国、アフリカの一部といった新興経済国では、二輪車産業が著しい成長を遂げています。例えば、インドではオートバイやスクーターが手頃な価格で、混雑した都市部でも運転しやすいことから、人気の高い交通手段となっています。インド自動車工業会（SIAM）によると、2023年4月から12月までのインドにおける二輪車の販売台数は1,347万570台でした。SIAMは、2023年4月から9月までの二輪車の販売台数は873万9406台だったと発表しました。また、2023年10月には合計189万5799台の二輪車が販売されたと記録しています。これは、農村市場の回復と、より広範な経済の力強い拡大によるものです。

その結果、都市化、可処分所得の増加、そして低コストで燃費の良い交通手段へのニーズが、これらの発展に貢献している。日常の移動手段として二輪車を選ぶ人が増えるにつれ、信頼性が高く高性能なサスペンションシステムの需要が高まり、世界の二輪車サスペンション市場の成長を後押ししている。

市場の制約

コスト感度

二輪車ビジネスにおけるコスト重視の側面は課題であり、消費者は複雑なサスペンションシステムよりも手頃な価格を優先することが多く、最先端技術の採用を制限している。オールインワンのオートバイ用エアサスペンションキットは通常1,200米ドルから2,500米ドルの価格帯である。ポンプカバー、複雑なコントローラー、その他の改良などのコンポーネントを追加すると、価格は数百ドル上昇する可能性がある。経済的な懸念が購入決定に大きく影響するインドでは、通勤用セグメントが二輪車販売の大部分を占めている。2023年11月、インドの二輪車市場のオートバイセグメントは全体の販売の66%を占めた。これは、インドの農村部から帰ってくる通勤用バイクの需要が増加したためである。これらの顧客は、ハイエンドのサスペンションシステムなどの高度な機能よりも、予算と燃費を重視することが多い。

同様に、東南アジア市場ではエントリーレベルのスクーターが最も売れている。インドネシアやベトナムなどの国々の消費者は、手頃で実用的な交通手段を重視している。こうしたニーズは、競争の激しいこの市場においてメーカーが価格を優先する傾向にあるため、最新のサスペンションシステムの普及を阻害している。これらの市場の価格に対する感度の高さは、複雑なサスペンションシステムを製造するメーカーにとって障壁となる。消費者は、必要最低限​​の機能以外の機能に対して割増料金を支払うことに消極的である可能性があるからだ。この制約があるため、競争力のある価格を維持するためには、性能向上と生産コスト削減の慎重なバランスが求められる。

市場機会

Eモビリティ統合

電動二輪車の市場が拡大するにつれて、サスペンションシステムを調整して電気自動車（EV）の具体的な特徴電動バイクやスクーターは、航続距離と効率性を向上させるために軽量構造を採用することが多い。カーボンファイバーや軽合金などの素材を用いた先進的なサスペンションシステムは、性能を維持しながらバッテリーの重量増加を相殺するのに役立つ。さらに、2023年3月、欧州連合（EU）は自動車とバンに関する新たなCO2排出規制を承認した。この規制では、2030年までに新車の自動車とバンの排出量を55%、2035年までに100%削減することが求められている。ドイツ、オランダ、スカンジナビア諸国など一部の欧州諸国では、すでに電気自動車の充電インフラが整備されている。

さらに、マッキンゼーは2030年までに二輪車の30%が電動になると予測しています。この成長軌道は、高度なサスペンションシステムメーカーにとって巨大な市場の可能性を示しています。電動モビリティカテゴリー電気自動車の人気が高まるにつれ、購入者は快適性、性能、安全性の向上を期待するようになる。高度なサスペンションシステムは、よりスムーズな乗り心地と優れた操縦性を実現することで、こうした期待に応え、電動二輪車の全体的な魅力を高める上で不可欠である。

セグメント分析

世界の二輪車用サスペンション市場は、製品タイプと用途に基づいて区分されています。

市場はさらに細分化されている製品タイプ別フロントには伸縮式およびスプリング式油圧サスペンションを採用。

フロントテレスコピックサスペンションは、テレスコピックフォークとも呼ばれ、オートバイのサスペンションとして広く普及しています。これは、伸縮自在の2本のチューブ（フォーク）で構成されており、伸縮することで衝撃を吸収し、前輪を路面に接地させます。これらのフォークには、コイルスプリングとダンピング機構が組み込まれていることがよくあります。オートバイが段差や不整地を通過すると、テレスコピックフォークが圧縮されて衝撃を吸収し、よりスムーズな乗り心地を実現します。この設計は、シンプルで耐久性に優れ、様々な走行状況で効果を発揮するため、人気があります。フロントテレスコピックサスペンションシステムは、通勤用バイク、クルーザー、一部のスポーツバイクに広く採用されており、優れた性能とコストパフォーマンスを両立させています。

さらに、この市場の拡大は、オートバイへの使用と、重量やストレスを吸収する優れた能力に起因すると考えられます。ウィキペディアによると、世界中で7億台以上のオートバイが使用されています。また、スプリングの過剰な動きを防ぎ、快適な乗り心地を提供します。

スプリング式油圧サスペンションは、コイルばねと油圧ダンパーを用いて、安定した快適な乗り心地を実現するシステムです。サスペンションには、バイクの重量を支え、路面状況に応じて圧縮または伸長するコイルばねが組み込まれています。さらに、油圧ダンパー機構がばねの圧縮と伸長の速度を制限し、路面の凹凸や衝撃に対して段階的かつ制御された応答を実現します。この設計により、さまざまなライディングスタイルや状況に対応できる、より適応性と調整性に優れたサスペンションが実現します。スプリング式油圧サスペンションは、高性能バイク、オフロードバイク、そしてより高い調整性と応答性を求めるライダー向けに設計されたバイクによく採用されています。

申請によりさらに、市場はOEMとアフターマーケットに二分することができる。

2023 年、OEM が数量で市場を支配し、二輪車用サスペンションの大部分が車両製造に利用されました。二輪車用サスペンション市場の OEM セグメントは、オートバイおよびスクーターの製造中に、オリジナル機器メーカーによるサスペンション システムの直接統合を指します。この文脈では、オートバイおよびスクーターメーカーは、サスペンション システム サプライヤーと協力して、これらのコンポーネントを製造プロセスにスムーズに統合します。OEM サスペンション システムは、オートバイメーカーの特定の設計および性能基準に合わせて構築されます。この分野は、オートバイが箱から出してすぐに高品質のサスペンション コンポーネントを備えていることを保証するために重要であり、これは全体のライディング エクスペリエンス、安全性、およびパフォーマンスに影響します。OEM 関係は、消費者が購入時に利用できる基本的なサスペンション機能を定義するために不可欠です。古い車両の使用率が高いと、アフターマーケット業界が活性化し、トラックの修理およびアップグレードの必要性が高まり、交通事故が増加します。

アフターマーケットセグメントでは、メーカー純正部品とは別に、サスペンション部品やシステムを交換部品またはアップグレード部品として販売しています。アフターマーケットのサスペンションシステムは、パフォーマンスの向上、車両のカスタマイズ、または摩耗した部品の交換を希望する顧客向けに設計されています。ライダーは、オートバイのカスタマイズ、ハンドリングの向上、または独自のライディングスタイルを満たすために、アフターマーケットを利用することがよくあります。アフターマーケットのサスペンションには、革新的な技術、カスタマイズ可能な機能、標準的なOEM構成にはない特殊なシステムなどが含まれる場合があります。このカテゴリーは、多くのメーカーがさまざまなサスペンション部品を提供し、購入後にオートバイを修理または強化したいユーザーの多様なニーズを満たす競争的な市場を促進しています。

地域分析

世界の二輪車用サスペンション市場分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域、中東およびアフリカ、ラテンアメリカで実施されています。

アジア太平洋地域の二輪車用サスペンション市場シェア予測期間中、年平均成長率（CAGR）7.8%で成長すると推定されています。二輪車サスペンションシステム市場の急速な成長の主な要因の一つは、低出力で経済的なオートバイに対する強い需要です。インドなどの発展途上国では、この成長は主に二輪車の所有率の増加によるものです。良好な投資環境により、これらの国の様々なメーカーが成長を牽引すると予想されています。中国市場はこの分野でトップの地位を占めています。多数のメーカーの存在と、車両部品に対する膨大な製造能力が成長を後押ししています。これらの要因は、中国における二輪車サスペンションシステム市場の成長に大きな影響を与えています。中国のオートバイ産業は2023年に144万4300台を製造し、12月には139万2100台を販売しました。これは前月比で生産量が1.21%増加し、販売量が0.32%減少したことを示しています。

さらに、中国政府は補助金やその他のインセンティブを通じて電気自動車（EV）の開発を促進しています。2009年以降、政府は消費者に148億米ドルのEV補助金を提供してきました。2020年には、政府はEVの購入税免除を延長し、金銭的インセンティブも増加させました。そのため、予測期間中、中国における電動二輪車の販売台数は増加すると予想されます。また、日本には活気に満ちた永続的なバイク文化があります。日本には数多くの有名なバイクメーカーがあり、バイクは社会に深く根付いています。その結果、この文化は全国的に高品質のサスペンションシステムに対する一貫した需要を生み出しています。日本のバイクメーカーは、絶え間ない革新の追求でよく知られています。彼らは新しい車両に最先端のサスペンション技術を頻繁に採用し、最新のサスペンションシステムに対する需要を高めています。

ヨーロッパは予測期間中に7.5%のCAGRを示すと予想されています。ヨーロッパは十分な市場シェアを有しています。ドイツは2023年に大きな市場シェアを獲得するでしょう。強力なFDI投資政策と目覚ましい産業成長により、主要な自動車部品メーカーはビジネスモデル戦略を実行および開発しています。これにより、世界中で修理施設が拡大しています。近年、さまざまな自動車産業から二輪車サスペンションシステムおよび関連部品の需要が大幅に増加しています。自動車産業の成長に伴い、高級部品の需要が増加すると予測されており、二輪車サスペンションシステムの需要も増加しています。

さらに、2023年第1四半期には、欧州主要5市場（フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、英国）における新型バイクの登録台数は合計253,859台となり、2022年同期比で15.5%増加しました。2023年最初の9か月間では、これらの市場で873,985台の新型バイクが登録され、2022年同期比で11.8%増加しました。2024年2月時点のデータによると、2023年の欧州におけるバイク販売台数は256万台に達すると予想されており、24.2%の増加となります。ホンダが40.9%増で市場をリードし、ヤマハ（+12.8%）、ピアジオ（+1.2%）、クバ（+154.1%）、BMW（+5.6%）がそれに続きます。

北米は大きな市場シェアを占めている。二輪車用サスペンションシステム市場は、北米地域で米国が最大のシェアを誇る。この成長は、自動車製造の増加に伴うサスペンションシステム需要の高まりと関連している。米国には多くの自動車OEMメーカーやアフターマーケットメーカー、販売店が存在し、二輪車用サスペンションシステムへの高い需要につながっている。電気自動車や天然ガス自動車を提供する新興企業の増加も、市場拡大を後押ししている。

さらに、Statistaによると、米国のオートバイ市場は2022年に62億4000万米ドルの収益を上げ、約55万台のオートバイが販売されると予想されています。しかし、motorcyclesdata.comによると、米国のオートバイ市場は2023年に販売台数が0.4%減少し、55万4000台になると予測されています。ACI Motorsは2023年にオートバイの販売台数が28%減少したと報告しており、これはCOVID-19パンデミック時の落ち込みよりも大きいものです。