不飽和ポリエステル樹脂市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（オルト樹脂、イソ樹脂、ジシクロペンタジエン（DCPD））、エンドユーザー産業別（建築・建設、化学、電気・電子機器、塗料・コーティング、輸送）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

不飽和ポリエステル樹脂市場の成長要因

不飽和ポリエステル樹脂の好ましい特性

不飽和ポリエステル樹脂は、さまざまな形態で容易に入手でき、望ましい特性を備えているため、多くの複合材料の理想的なマトリックス材料です。これらの特性には、とりわけ次のものがあります。低収縮：ポリスチレン、ポリメチルメタクリレート、ジアリルフタレートポリマーなどの低収縮剤を使用して、UPRの低収縮特性を実現できます。UPRは、その低収縮特性により、シート成形コンパウンドの理想的な原料です。耐腐食性：ビスフェノールAタイプの不飽和ポリエステル、フタル酸タイプの樹脂、およびロジンで変性したポリエステルを使用して、UPRの耐腐食性を高めます。この特性により、UPRは人工大理石の製造に優れた原料です。低吸水性：PET廃棄物のアルコール分解法と短い硬化期間により、UPRは低吸水性になります。過去数年間、不飽和ポリエステル樹脂の需要は、主にUPRの特性によって牽引されてきました。

市場抑制

活動レベルの低下と需要の遅延

設計の柔軟性、軽量性、システムコストの低さ、機械的強度といった利点から、不飽和ポリエステル樹脂は自動車分野で広く使用されています。現在では、自動車の金属部品の代替品として受け入れられています。自動車産業は過去10年間、有望な成長を遂げてきましたが、近年は変化のペースが鈍化しています。ヨーロッパ、アジア太平洋、米国を含む多くの地域で、新車の販売台数と生産台数が減少しています。これは、これまで増加傾向にあったほとんどの国の自動車生産に影響を与えました。市場、ビジネスモデル、競争環境はすべて変化しています。国境の閉鎖は、中間財の地域間の移動を阻害しています。

一部の州や地域は完全に封鎖され、多くの工場は最小限の人員で操業したり、一時的に閉鎖したりしています。活動レベルの低下は、数多くのプロジェクトのスケジュール変更や遅延を引き起こしました。こうした混乱により、エンドユーザーは不要不急の購入を控えるようになり、断熱材の需要を遅らせることで消費活動から距離を置き始めています。これは市場の成長に悪影響を与えています。

市場機会

Uprの疎水性および氷疎水性特性誘導方法の進歩

ワルシャワ工科大学とアダム・ミツキェヴィチ大学は、2020年12月に不飽和ポリエステル樹脂に疎水性および氷結防止特性を付与する新しい技術を開発しました。この方法では、不飽和ポリエステル樹脂ベースのゲルコートに、ナノシリカと、三重官能化多面体オリゴマーシルセスキオキサン（POSS）および二重有機官能化ポリシロキサン基由来の化学添加剤を添加することでハイブリッド化しました。これらのUPRは、ポリマーマトリックスを含む複合構造の防氷コーティングに使用できます。風力タービン航空機も氷の付着を避ける。

厳しい天候条件のため、世界中の風力タービンは着氷の影響を受けやすくなっています。風力タービンへの着氷は、エネルギー効率の低下だけでなく、制御や監視機能の低下、機械的・電気的な故障、そして人命への危険をもたらします。そのため、UPRに疎水性および撥氷性を付与する技術の利用拡大は、予測期間中、対象市場にとって大きな成長機会となるでしょう。

タイプインサイト

オルト樹脂セグメントは、不飽和ポリエステル樹脂市場において最大の貢献者であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.04%で成長すると予想されています。オルトフタル酸樹脂として知られる不飽和ポリエステル樹脂は、複合部品の製造によく使用されます。無水マレイン酸、無水フタル酸、および各種グリコールが、樹脂骨格の基本的な化学組成を構成しています。これらの成分は重縮合反応によって不飽和ポリエステル鎖に結合し、その後、反応性モノマー（通常はスチレン）およびその他の成分で希釈されて、完成樹脂が生成されます。樹脂骨格とスチレンとの化学反応は、樹脂が過酸化物と混合されると開始され、液体が強固で硬い物質に変化します。オルト樹脂は、ほとんどの場合、ガラス繊維や充填剤とともに加工されますが、これは常に当てはまるわけではありません。オルト樹脂は、その性能の適応性と加工の容易さから、ハンドレイアップ、スプレーアップ、真空注入、鋳造、フィラメントワインディング、プルトルージョン、SMC、BMCなどのプロセスで使用されています。

DCPDタイプの不飽和ポリエステル樹脂は、複合材部品の製造によく使用されます。これらの樹脂は、無水マレイン酸、無水フタル酸、グリコールなどの「通常の成分」に加えて、ジシクロペンタジエンを含んでいます。オルト樹脂と比較して、DCPDは樹脂の粘度とスチレン含有量を低減できます。これは通常、繊維の濡れ性の向上と無機充填剤の充填容量の増加につながります。DCPD樹脂は樹脂の収縮も少ないため、成形部品の表面品質（滑らかさ、光沢）が向上します。結果として、上記の要因により、需要が増加すると予想されます。ジシクロペンタジエン（DCPD）予測期間中に大幅に増加する見込みです。

エンドユース産業に関する洞察

その建築・建設分野不飽和ポリエステル樹脂市場は最大規模を誇り、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.15%で成長すると予想されています。建築・建設業界では、UPRは補強材、複合住宅構造物、浴室アクセサリー、屋根瓦、建築パネル、コンクリート型枠などに広く使用されています。建築・建設業界では、ガラス繊維強化プラスチック（GRP）は、平板や波板、ライトドームや天窓、雨どい、下水処理場の完全なカバー、洗面器、シャワーキャビン、ドーマー窓、ドア装飾品の製造に使用され、不飽和ポリエステル樹脂を多用しています。

GRPの利点、例えば設計の柔軟性、高い寸法精度、他の建築材料との優れた互換性などは、調査対象市場の拡大に影響を与えるもう一つの要因である。

不飽和ポリエステル樹脂は、さまざまな化学物質に対する優れた耐薬品性を持つため、化学工業ではパイプ、ダクト、タンクの製造に使用されています。化学処理の中心地はアジア太平洋地域です。化学工業は、中国、インド、ASEAN諸国などで急速に拡大しています。重要な最終需要市場の改善と化学品需要の高まりにより、米国でも化学工業は急速な成長を遂げています。国内化学工業の収益性は、より安価で豊富な原料とエネルギー資源へのアクセスによってさらに向上しています。国内化学工業の収益性の高い成長により、この分野への投資が集まり、優れた新規開発プロジェクトや化学工業拡張プロジェクトが生まれています。しかし、世界の化学品生産は予測期間を通じて継続すると予想され、不飽和ポリエステル樹脂の需要を支えています。

地域別分析

アジア太平洋地域は最も重要な収益貢献地域であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.76%で成長すると予想されています。中国はGDPでアジア太平洋地域最大の経済規模を誇ります。米国との貿易戦争による貿易の混乱にもかかわらず、2019年のGDPは約6.1%増加しました。世界最大の自動車メーカーは中国です。しかし、同国では2018年以降、自動車生産が減少しています。2018年には自動車生産が4.16%、2019年には7.5%減少しました。経済の変化と中国と米国の貿易摩擦が自動車産業の業績に影響を与えました。

• さらに、2019年には国内自動車販売台数が8.2%減少した。また、政府の長期目標は、2035年までに国内に約450の空港を開発することである。そのため、空港数の増加に伴い、中国の航空機需要も増加すると予想される。2025年までに、「中国製造2025」計画の下、国内で生産される商用航空機の10%以上が国内市場に供給されると予想されている。予測期間中、これにより不飽和ポリエステル樹脂の需要が増加すると予想される。

ヨーロッパ：年平均成長率4.53％で最も成長の速い地域

予測期間中、ヨーロッパは年平均成長率 (CAGR) 4.53% で成長すると予想されています。ドイツはヨーロッパ最大の経済大国であり、世界第 5 位です。2019 年、ドイツ経済は 0.6% 成長しましたが、これは過去 6 年間で最も低い成長率でした。2019 年、経済成長は政府支出の増加、建設ブーム、個人消費の活発化によって支えられ、苦境に立たされている製造業の悪影響を相殺しました。41 の組立工場とエンジン生産施設を有するドイツは、ヨーロッパの自動車市場を支配し、大陸で販売される自動車の 3 分の 1 を生産しています。さらに、機器メーカー、材料および部品サプライヤー、エンジン、完全なシステムのインテグレーターなど、さまざまなセグメントの製造業者がドイツに集まっており、ドイツは自動車産業のトップ製造拠点の 1 つとなっています。航空業界の需要増加に対応するため、今後 20 年で 3 万～3 万 5 機以上の新しい航空機が就航すると予想されています。したがって、航空機生産の増加に伴い、予測期間中に不飽和ポリエステル樹脂の消費量が増加すると予想される。

アメリカ合衆国

米国は世界最大かつ最も強力な経済大国です。電子機器と自動車の両方において、米国は世界有数の市場の一つです。また、航空宇宙および防衛分野への支出額も世界最高水準です。自動車生産台数では中国に次いで世界第2位であり、2019年には1,090万台を生産しました。これは前年比3.7%減です。しかし、過去5年間で自動車生産台数は大幅に増加しています。航空宇宙部品の輸出が好調なため、フランス、中国、ドイツなどの国々への製造活動が促進され、米国国内の堅調な消費支出も支えています。こうした状況は、航空宇宙用途における米国の未開拓ポリエステル樹脂市場にとって好ましい成長要因となる可能性があります。

ブラジル

ブラジルの経済はここ数年、緩やかな成長を遂げています。国際通貨基金によると、同国のGDP成長率は2018年の1.3%から2019年には1.1%に低下しました。ブラジルの経済は、最近の政治的出来事や政府の取り組みにより、崩壊から回復しました。ブラジル最大の商用および地域航空機メーカーの1つ。この企業は、ターボプロップ機、一般航空機、商用機、ヘリコプター、軍用機、農業用機など、さまざまな航空宇宙製品を製造しています。ブラジルの主要航空機メーカーであるエンブラエルは、同国の航空機製造の拡大に大きく貢献しました。同社は、2019年1月に認可された商用航空機に関するボーイングとの42億米ドルの合弁事業を設立しました。

さらに、GOL航空をはじめとするブラジルの航空会社向けに、燃費効率に優れた新型単通路型航空機の納入が予定されている。今回の発注では、ブラジルと米国を結ぶ新たな都市間路線を開設したボーイング737 MAX型機の納入が求められている。発注された航空機の納入に伴い、現在運航中の商用機数は増加する見込みだ。これにより、予測期間中、ブラジル国内の不飽和ポリエステル樹脂の需要が高まることが予想される。

サウジアラビア

サウジアラビアの経済は石油に依存しており、政府は国内の主要な経済活動すべてを厳しく管理している。サウジアラビアは、この地域の新たな自動車産業の中心地となることを目指している。自動車や自動車部品の主要輸入国であるにもかかわらず、サウジアラビアは自動車産業の発展のために、自動車メーカー（OEM）を誘致して生産拠点を設立させようとしている。業界への投資家の利益を図り、コストを削減するために、自動車都市の建設を計画している。さらに、リヤドに軽自動車製造施設を建設する予定である。また、トヨタをはじめとする主要メーカーと、国内に工場を建設するための協議が現在行われている。これらの動きが成功すれば、不飽和ポリエステル樹脂市場は予測期間中に成長すると予想される。