世界の不飽和ポリエステル樹脂市場規模は、2024年に134.6億米ドルと評価され、2025年には143.7億米ドル、2033年には243.3億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025~2033年)中は年平均成長率(CAGR)6.80%で成長すると見込まれています。市場の成長は、不飽和ポリエステル樹脂の優れた特性に起因しています。
不飽和ポリエステル樹脂は、主にグレーチング、タンク、パイプ、衛生陶器などの充填プラスチック製品の製造に使用されているほか、船舶・輸送産業向けの高性能部品(クロージャーパネル、ボディパネル、フェンダー、船体・デッキ、その他の大型ガラス繊維強化プラスチック製品など)にも使用されています。プラスチック複合材は主に不飽和ポリエステル樹脂を用いて製造されています。複合材料は、建築・建設、輸送、産業、スポーツ、レクリエーションの分野でますます利用が広がっています。
コーティング剤と接着剤はどちらも不飽和ポリエステル樹脂を使用しています。インフラ整備の活発化に伴い、不飽和ポリエステル樹脂の需要は高まっています。金属やコンクリートなどの従来の材料と比較して、複合材料には、材料コストの低さ、耐薬品性・耐腐食性、部品設計の柔軟性、電気絶縁性など、いくつかの利点があります。不飽和ポリエステル樹脂市場も、消費者および企業による電気自動車の利用増加により、拡大すると予想されています。これは、予測期間中の不飽和ポリエステル樹脂市場の成長を促進するでしょう。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 13.46 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 14.37 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 24.33 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 6.80% |
| 支配的な地域 | アジア太平洋 |
| 最も急速に成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要な市場プレーヤー | AOC Aliancys, BASF SE, Crystic Resins India Pvt. Ltd, DIC Corporation, INEOS |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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不飽和ポリエステル樹脂は、様々な形態で容易に入手でき、望ましい特性を備えているため、多くの複合材料の理想的なマトリックス材料です。これらの特性には、以下が含まれます。低収縮性:ポリスチレン、ポリメチルメタクリレート、ジアリルフタレートポリマーなどの低収縮剤を使用することで、UPRの低収縮特性を実現できます。UPRは低収縮性のため、シート成形コンパウンドの理想的な原料です。耐腐食性:ビスフェノールA型不飽和ポリエステル、フタル酸型樹脂、ロジン変性ポリエステルを使用することで、UPRは耐腐食性を実現します。この特性により、UPRは人造大理石の製造に最適な原料です。低吸水性:PET廃棄物のアルコール分解法と短い硬化時間により、UPRは低吸水性を実現しています。ここ数年、不飽和ポリエステル樹脂の需要は主にUPRの特性によって牽引されてきました。
不飽和ポリエステル樹脂は、設計の柔軟性、軽量性、低いシステムコスト、そして機械的強度といった理由から、自動車分野で広く使用されています。現在、自動車の金属部品の代替品として受け入れられています。自動車業界は過去10年間、力強い成長を遂げてきましたが、近年、変化のペースは鈍化しています。欧州、アジア太平洋、米国を含む多くの地域で、新車販売台数と生産台数は減少しています。これは、これまで増加傾向にあったこれらの国の自動車生産台数にも影響を与えています。市場、ビジネスモデル、そして競争環境はすべて変化しています。国境閉鎖は、中間財の地域間移動を阻害しています。
一部の州や地域では完全なロックダウンが実施され、多くの工場が最小限の人員で稼働しているか、一時的に閉鎖されています。活動レベルの低迷により、数多くのプロジェクトスケジュール変更や遅延が発生しました。こうした混乱により、エンドユーザーは不要不急の買い物を控え始め、断熱材の需要を先延ばしすることで消費プロセスから離脱し始めています。これは市場の成長に悪影響を及ぼしています。
ワルシャワ工科大学とアダム・ミツキェヴィチ大学は、2020年12月に不飽和ポリエステル樹脂に疎水性および疎氷性を付与する新技術を開発しました。この方法では、ナノシリカと、三官能基化多面体オリゴマーシルセスキオキサン(POSS)および二官能基化ポリシロキサン基からなる化学添加剤を添加することで、不飽和ポリエステル樹脂ベースのゲルコートをハイブリッド化しました。これらのUPRは防氷コーティングに使用でき、風力タービンや航空機などのポリマーマトリックス複合構造における氷の蓄積を防ぐのに役立ちます。
厳しい気象条件により、世界中の風力タービンは氷の蓄積の影響を受けやすくなっています。風力タービンに氷が蓄積すると、エネルギー効率が低下するだけでなく、制御と監視も低下し、機械的および電気的故障を引き起こし、人体への危険をもたらします。そのため、UPRに疎水性および撥氷性を付与する技術の利用が拡大することで、予測期間中に対象市場にとって大きな成長機会がもたらされる可能性があります。
オルト樹脂セグメントは、不飽和ポリエステル樹脂市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.04%のCAGRで成長すると予想されています。オルトフタル酸樹脂として知られる不飽和ポリエステル樹脂は、複合部品の製造に広く使用されています。無水マレイン酸、無水フタル酸、および様々なグリコールが樹脂骨格の基本的な化学組成を構成しています。重縮合反応によりこれらの成分が不飽和ポリエステル鎖に結合し、反応性モノマー(通常はスチレン)およびその他の成分で希釈されて最終樹脂が生成されます。樹脂を過酸化物と混合すると、樹脂骨格とスチレンの間の化学反応が開始され、液体が強固で硬い物質に変化します。オルト樹脂は、ガラス繊維や充填剤と共に加工されることが多いですが、そうでない場合もあります。オルト樹脂は、その優れた性能と加工の簡便性から、ハンドレイアップ、スプレーアップ、真空注入成形、鋳造、フィラメントワインディング、プルトルージョン成形、SMC/BMC成形などのプロセスで使用されています。
DCPDタイプの不飽和ポリエステル樹脂は、複合部品の製造によく使用されます。これらの樹脂は、無水マレイン酸、無水フタル酸、グリコールなどの「通常の成分」に加えて、ジシクロペンタジエンを含んでいます。オルト樹脂と比較して、DCPDは樹脂粘度とスチレン含有量を低減できます。これは通常、繊維の濡れ性向上と無機充填剤の充填量増加につながります。また、DCPD樹脂は樹脂収縮が少ないため、成形部品の表面品質(滑らかさ、光沢)が向上します。その結果、上記の要因により、ジシクロペンタジエン(DCPD)の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想されます。
建築・建設分野は、不飽和ポリエステル樹脂市場の中で最も大きなシェアを占めており、予測期間中に5.15%のCAGRで成長すると予想されています。建築・建設業界では、UPRは鉄筋、複合住宅構造物、浴室付属品、屋根瓦、建築パネル、コンクリート型枠などに広く使用されています。ガラス繊維強化プラスチック(GRP)は、建築・建設業界で平板・波形板、採光ドームや天窓、雨どい、下水処理場のカバー、洗面台、シャワー室、ドーマー窓、ドア装飾などに使用され、不飽和ポリエステル樹脂を多用しています。
GRPの利点である設計の柔軟性、高い寸法精度、他の建築材料との優れた適合性は、調査対象市場の拡大に影響を与えるもう一つの要因です。
不飽和ポリエステル樹脂は、様々な化学物質に対する優れた耐薬品性を持つことから、化学業界ではパイプ、ダクト、タンクの製造に使用されています。化学処理の中心地はアジア太平洋地域です。中国、インド、ASEAN諸国などの国々では、化学産業が急速に拡大しています。重要なエンドユーザー市場の改善と化学物質の需要増加により、米国でも化学産業は急速な成長を遂げています。国内化学産業の収益性は、より安価で豊富な原料とエネルギー資源へのアクセスによってさらに向上しています。国内化学産業の収益性の高い成長により、このセクターへの投資が引き寄せられ、優れたグリーンフィールドプロジェクトや化学拡張プロジェクトが生まれています。しかしながら、世界の化学品生産は予測期間を通じて継続すると予想され、不飽和ポリエステル樹脂の需要を支えるでしょう。
アジア太平洋地域は収益への最大の貢献者であり、予測期間中は年平均成長率(CAGR)5.76%で成長すると予想されています。中国はGDPでアジア太平洋地域最大の経済大国です。米国との貿易戦争による貿易混乱にもかかわらず、2019年のGDPは約6.1%成長しました。世界最大の自動車生産国は中国です。しかし、2018年以降、中国の自動車生産は減少傾向にあります。2018年には4.16%、2019年には7.5%の減少となりました。経済状況の変化と米国との貿易摩擦が自動車産業の業績に影響を与えました。
ヨーロッパは、予測期間中、年平均成長率4.53%で成長すると予想されています。ドイツはヨーロッパ最大の経済大国であり、世界でも第5位の経済大国です。2019年のドイツ経済は0.6%成長し、これは過去6年間で最も低い成長率でした。2019年の成長は、政府支出の増加、建設ブーム、そして活況を呈する個人消費に支えられ、苦戦するメーカーのマイナス影響を相殺しました。41の組立・エンジン生産施設を擁するドイツは、ヨーロッパの自動車市場を支配し、大陸で販売される自動車の3分の1を生産しています。さらに、自動車産業の主要な製造拠点の一つであるドイツには、機器メーカー、材料・部品サプライヤー、エンジンメーカー、システムインテグレーターなど、様々な分野のメーカーが拠点を置いています。航空業界の需要増加に対応するため、今後20年末までに3万~3万5千機以上の新型航空機が就航すると予想されています。そのため、航空機生産の増加に伴い、不飽和ポリエステル樹脂の消費量も予測期間中に増加すると予想されます。
米国は世界最大かつ最も強力な経済大国です。米国は、電子機器と自動車の両方で世界有数の市場であり、航空宇宙および防衛への支出額が最も高い国でもあります。米国は中国に次ぐ世界第2位の自動車生産国であり、2019年の生産台数は1,090万台で、前年比3.7%減少しました。過去5年間で、米国では自動車生産が大幅に増加しています。航空宇宙部品の高輸出は、フランス、中国、ドイツなどの国々への航空宇宙産業の製造活動と、米国の堅調な個人消費を牽引してきました。これは、ブラジルの航空宇宙用途における不飽和ポリエステル樹脂市場に好調な勢いをもたらす可能性があります。
ブラジルの経済はここ数年、緩やかに成長しています。国際通貨基金(IMF)によると、ブラジルのGDP成長率は2018年の1.3%から2019年には1.1%に低下しました。しかし、近年の政治的出来事や政府の施策により、ブラジル経済は崩壊後、回復を見せています。ブラジルにおける民間航空機および地域航空機の最大手メーカーの一つであるエンブラエルは、ターボプロップ機、一般航空、民間航空機、ヘリコプター、軍用機、農業用航空機など、様々な航空宇宙製品を製造しています。ブラジルの主要航空機メーカーであるエンブラエルは、同国の航空機製造の拡大に大きく貢献しました。同社はボーイング社と民間航空機に関する42億米ドル規模の合弁会社を設立し、2019年1月に承認されました。
さらに、GOLをはじめとするブラジルの航空会社向けに、燃費効率に優れた新型単通路機の納入が予定されています。今回の受注にはボーイング737 MAX機の納入が含まれており、これによりブラジルと米国間の新たな都市間路線が開設されました。受注の納入に伴い、現在運航中の民間航空機は増加します。これにより、予測期間中、同国の不飽和ポリエステル樹脂の需要が拡大すると予想されます。
サウジアラビアの経済は石油に依存しており、政府は国内の主要な経済活動すべてを厳しく管理しています。サウジアラビアは、この地域における自動車産業の新たな中心地となることを目指しています。自動車および自動車部品の主要輸入国であるにもかかわらず、サウジアラビアは国内自動車産業の成長を促進するため、OEM(相手先商標製造会社)による生産施設の設立を誘致しようとしています。同社は、業界投資家の利益とコスト削減のため、自動車都市の建設を計画しています。さらに、リヤドに軽自動車製造工場を建設する予定です。さらに、トヨタをはじめとする主要メーカーと、国内工場建設に向けた協議が現在進められています。これらの開発が成功すれば、不飽和ポリエステル樹脂市場は予測期間中に成長すると予想されます。
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