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車両電動化市場 サイズと展望 2026-2034

車両電動化市場規模、シェア、トレンド分析レポート:タイプ別(バッテリー式電気自動車、長距離電気自動車)、材質別(リチウムイオン電池、固体電池技術)、最終用途別(乗用車、商用車)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカ)予測、2026~2034年

レポートコード: SRAT1862DR
公開済み : Nov, 2025
ページ : 110
著者 : Pavan Warade
フォーマット : PDF, Excel

目次

  1. エグゼクティブ・サマリー

    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域/国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途/最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向

    1. グローバル 車両電動化市場 はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    5. アメリカ
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. バッテリー式電気自動車
          1. 価値別
        3. 長距離走行可能な電気自動車
          1. 価値別
      2. 材質別
        1. はじめに
          1. 材質別 (価値)
        2. リチウムイオン電池
          1. 価値別
        3. 全固体電池技術
          1. 価値別
      3. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
    6. カナダ
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    5. イギリス
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. バッテリー式電気自動車
          1. 価値別
        3. 長距離走行可能な電気自動車
          1. 価値別
      2. 材質別
        1. はじめに
          1. 材質別 (価値)
        2. リチウムイオン電池
          1. 価値別
        3. 全固体電池技術
          1. 価値別
      3. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
    6. ドイツ
    7. フランス
    8. スペイン
    9. イタリア
    10. ロシア
    11. ノルディック
    12. ベネルクス
    13. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    5. 中国
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. バッテリー式電気自動車
          1. 価値別
        3. 長距離走行可能な電気自動車
          1. 価値別
      2. 材質別
        1. はじめに
          1. 材質別 (価値)
        2. リチウムイオン電池
          1. 価値別
        3. 全固体電池技術
          1. 価値別
      3. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
    6. 韓国
    7. 日本
    8. インド
    9. オーストラリア
    10. 台湾
    11. 東南アジア
    12. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    5. UAE
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. バッテリー式電気自動車
          1. 価値別
        3. 長距離走行可能な電気自動車
          1. 価値別
      2. 材質別
        1. はじめに
          1. 材質別 (価値)
        2. リチウムイオン電池
          1. 価値別
        3. 全固体電池技術
          1. 価値別
      3. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
    6. トルコ
    7. サウジアラビア
    8. 南アフリカ
    9. エジプト
    10. ナイジェリア
    11. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. タイプ別
      1. はじめに
        1. タイプ別 (価値)
      2. バッテリー式電気自動車
        1. 価値別
      3. 長距離走行可能な電気自動車
        1. 価値別
    3. 材質別
      1. はじめに
        1. 材質別 (価値)
      2. リチウムイオン電池
        1. 価値別
      3. 全固体電池技術
        1. 価値別
    4. 用途別
      1. はじめに
        1. 用途別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
    5. ブラジル
      1. タイプ別
        1. はじめに
          1. タイプ別 (価値)
        2. バッテリー式電気自動車
          1. 価値別
        3. 長距離走行可能な電気自動車
          1. 価値別
      2. 材質別
        1. はじめに
          1. 材質別 (価値)
        2. リチウムイオン電池
          1. 価値別
        3. 全固体電池技術
          1. 価値別
      3. 用途別
        1. はじめに
          1. 用途別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
    6. メキシコ
    7. アルゼンチン
    8. チリ
    9. コロンビア
    10. LATAMのその他の地域
    1. 車両電動化市場 選手別シェア
    2. M&A契約と提携分析
    1. Tesla
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. BYD 
    3. Volkswagen Group 
    4. Panasonic Corporation 
    5. Bosch 
    6. Siemens 
    7. LG Energy Solution 
    8. General Motors (GM) 
    9. Toyota Motor Corporation 
    10. Mitsubishi Electric Corporation 
    11. Johnson Electric 
    12. Robert Bosch GmbH 
    13. Denso 
    14. Continental AG
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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