ワイヤレス電気自動車充電市場の規模、シェア、成長率（2034年まで）

3～11kW未満
11～50kW
50kW以上

家
コマーシャル

バッテリー式電気自動車（BEV）
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
商用EV

容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
共振誘導電力伝送（RIPT）
誘導電力伝送（IPT）

OEM
アフターマーケット

北アメリカ
1. 北アメリカワイヤレス電気自動車充電市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
2. 北アメリカワイヤレス電気自動車充電市場インストールによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 家
  2. コマーシャル
3. 北アメリカワイヤレス電気自動車充電市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. バッテリー式電気自動車（BEV）
  2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  3. 商用EV
4. 北アメリカワイヤレス電気自動車充電市場充電方法別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  2. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  3. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  4. 誘導電力伝送（IPT）
5. 北アメリカワイヤレス電気自動車充電市場流通チャネル別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. OEM
  2. アフターマーケット
6. アメリカ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
7. カナダ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
ヨーロッパ
1. ヨーロッパワイヤレス電気自動車充電市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
2. ヨーロッパワイヤレス電気自動車充電市場インストールによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 家
  2. コマーシャル
3. ヨーロッパワイヤレス電気自動車充電市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. バッテリー式電気自動車（BEV）
  2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  3. 商用EV
4. ヨーロッパワイヤレス電気自動車充電市場充電方法別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  2. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  3. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  4. 誘導電力伝送（IPT）
5. ヨーロッパワイヤレス電気自動車充電市場流通チャネル別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. OEM
  2. アフターマーケット
6. イギリス
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
7. ドイツ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
8. フランス
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
9. スペイン
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
10. イタリア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
11. ロシア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
12. ノルディック
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
13. ベネルクス
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
14. ヨーロッパのその他の地域
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
APAC
1. APAC ワイヤレス電気自動車充電市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
2. APAC ワイヤレス電気自動車充電市場インストールによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 家
  2. コマーシャル
3. APAC ワイヤレス電気自動車充電市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. バッテリー式電気自動車（BEV）
  2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  3. 商用EV
4. APAC ワイヤレス電気自動車充電市場充電方法別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  2. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  3. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  4. 誘導電力伝送（IPT）
5. APAC ワイヤレス電気自動車充電市場流通チャネル別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. OEM
  2. アフターマーケット
6. 中国
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
7. 韓国
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
8. 日本
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
9. インド
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
10. オーストラリア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
11. 台湾
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
12. 東南アジア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
13. その他のアジア太平洋地域
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
中東諸国とアフリカ
1. 中東諸国とアフリカワイヤレス電気自動車充電市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
2. 中東諸国とアフリカワイヤレス電気自動車充電市場インストールによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 家
  2. コマーシャル
3. 中東諸国とアフリカワイヤレス電気自動車充電市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. バッテリー式電気自動車（BEV）
  2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  3. 商用EV
4. 中東諸国とアフリカワイヤレス電気自動車充電市場充電方法別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  2. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  3. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  4. 誘導電力伝送（IPT）
5. 中東諸国とアフリカワイヤレス電気自動車充電市場流通チャネル別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. OEM
  2. アフターマーケット
6. UAE
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
7. トルコ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
8. サウジアラビア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
9. 南アフリカ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
10. エジプト
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
11. ナイジェリア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
12. 中東諸国とアフリカの残りの部分
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
LATAM
1. LATAM ワイヤレス電気自動車充電市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
2. LATAM ワイヤレス電気自動車充電市場インストールによる 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 家
  2. コマーシャル
3. LATAM ワイヤレス電気自動車充電市場車種別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. バッテリー式電気自動車（BEV）
  2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  3. 商用EV
4. LATAM ワイヤレス電気自動車充電市場充電方法別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  2. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  3. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  4. 誘導電力伝送（IPT）
5. LATAM ワイヤレス電気自動車充電市場流通チャネル別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. OEM
  2. アフターマーケット
6. ブラジル
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
7. メキシコ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
8. アルゼンチン
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
9. チリ
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
10. コロンビア
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット
11. LATAMのその他の地域
  1. 3～11kW未満
  2. 11～50kW
  3. 50kW以上
  4. 家
  5. コマーシャル
  6. バッテリー式電気自動車（BEV）
  7. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  8. 商用EV
  9. 容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）
  10. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
  11. 共振誘導電力伝送（RIPT）
  12. 誘導電力伝送（IPT）
  13. OEM
  14. アフターマーケット

市場セグメンテーション