世界のワイヤレス電気自動車充電市場規模は、2025年には4,846万米ドルと評価され、2026年の6,610万米ドルから2034年には7億9,203万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は36.4%です。
ワイヤレス電気自動車充電業界は、電源から消費者の機器へ電線やケーブルを使わずにエネルギーを伝送することを基本としています。これは、電気自動車の走行と充電において、信頼性が高く、実用的で、安全な技術です。物理的なコネクタやコードが不要になることで、従来の充電システムに比べて、効率的で、手頃な価格で、安全なという利点も得られます。電気自動車の利用が増加するにつれて、充電ステーションの需要は近い将来、劇的に増加すると予想されます。
移動式ワイヤレス電気自動車充電器は、プラグイン充電ステーションよりも充電時間が長いため、ニーズを満たし、航続距離を延長できる。ワイヤレス電気自動車充電市場は、自動車や商用車におけるワイヤレス充電の用途拡大によって活性化されている。
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電気自動車（EV）は、燃料（ガソリン、ディーゼル、ガス）消費量の削減や排気ガス排出量の低減など、数多くの利点を有しており、世界的に需要が大幅に増加しています。そのため、予測期間中、電気自動車またはプラグインハイブリッド車向けのワイヤレス充電の需要も増加すると予想されます。
ワイヤレス電気自動車市場の主要企業は、経済的可能性を最大限に引き出すために、製品開発や協業など、いくつかの戦略的取り組みを実施しています。例えば、クアルコムとニチコン株式会社の戦略的パートナーシップが挙げられます。この合意に基づき、ニチコン株式会社はクアルコムのHaloワイヤレス電気自動車充電（WEVC）技術を自社製品ラインに組み込み、ハイブリッド車および電気自動車向けにクアルコムのHalo WEVC技術の商用化に注力する予定です。
さらに、多くのEVメーカーは自社製品にワイヤレス充電技術を搭載しています。例えば、BMWは5月28日にドイツでワイヤレス電気自動車充電システムを発表しました。この技術では、車両を誘導充電ステーションの上に駐車し、スタート/ストップボタンを押すだけで充電が開始されます。バッテリーが完全に充電されると、システムは自動的にオフになります。GroundPadは、Qualcomm、Renault、およびフランスのモビリティが共同開発したワイヤレス充電ソリューションです。このデバイスは屋外またはガレージ内に設置でき、磁場を利用して8センチメートルの距離で車両の充電システムに接続します。
さらに、このデモンストレーションはフランスのサトリー・ヴェルサイユで、電気自動車とワイヤレス充電対応の誘導型デバイスを使用して実施されました。GroundPadに内蔵された高出力電気自動車充電システムにより、電気自動車は走行中にバッテリーを充電できます。近い将来、これらの最新の技術革新がワイヤレス電気自動車充電市場を活性化させると予想されます。
自動車の主要な発火源は、ディーゼル燃料やガソリンを製造するために抽出・精製される原油です。過去30年間で原油価格は驚くほど上昇し、低所得層や中間所得層の消費者にとって移動は高額なものとなっています。原油価格の上昇は、人々がエネルギー効率の良い代替手段を選択することを促し、結果として1マイルあたりのコストが全体的に低下しています。このため、燃料車に比べて電気自動車の需要が増加し、電気自動車充電システムの市場成長が加速すると予測されています。
フランス外務・国際開発省によると、電気自動車の主要市場は米国、欧州、日本である。2012年の同時期に欧州で販売された電気自動車は15,503台だったのに対し、2013年上半期には18,939台に増加した。日本での販売台数がわずか6,000台だったのに対し、米国では同年に30,000台が販売された。
オランダ政府は、需要に応じた充電や大容量バッテリーの必要性といった充電上の課題に対応するため、2015年までに標準充電器2万基と急速充電器100基を建設する計画を発表した。その結果、これらの地域で電気自動車の需要が高まるにつれ、電気自動車充電システムの市場が発展すると予想される。
ワイヤレス電気自動車充電市場の拡大を阻む主な障壁は、従来のケーブル充電器に比べて充電速度が遅いことと、技術統合コストが高いことである。ワイヤレス充電機器には通信範囲の制限もある。長距離にわたってエネルギーを伝送する必要がある場合、RFエネルギー技術は機能しない。電気自動車を完全に充電するのに必要な時間は、バッテリーサイズによって異なる。同じ電源を使用しても、充電に時間がかかる。さらに、誘導充電では、デバイスと充電器の両方に駆動回路とコイルが必要となるため、製造が複雑化し、コストが増加する。しかし、新しい方法や技術開発によって、伝送損失が低減され、充電速度が向上することが期待されている。
多くの技術は長距離伝送に対応できていません。最新のレーザーおよびマイクロ波エネルギー伝送技術は、この問題を克服するために利用できます。これらの技術は、遠距離無線充電のカテゴリーに分類されます。レーザーのようなコヒーレント光ビームは、視線を効果的に利用して高エネルギーを伝送します。マイクロ波またはレーザービーム技術を使用してQi対応デバイスを充電する無線充電システムの開発は、現在、ノキア、グーグルなどの企業によって研究されています。ワイヤレス電気自動車充電市場は、技術開発により拡大すると予想されています。したがって、遠距離無線充電技術に関する積極的な研究は、市場拡大のための大きな機会を提供すると予測されます。
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世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、3～11 kW未満、11～50 kW、および >50 kW に区分されます。11～50 kW セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に 36.4% の CAGR で成長すると推定されています。11～50 kW 充電器は効率が向上し、3～11 kW 充電器よりも充電時間がはるかに短くなります。これらの電源充電器は、家庭や商業/公共のコンセントで使用されるため、最大の可能性を秘めています。これらの充電器は、3～11 kW の電源ワイヤレス充電器と比較して高価です。11～50 kW 充電器は、外出先での充電、家庭用充電ソリューション、および商業アプリケーションに簡単に設置できるため、より高速な充電オプションを提供します。アフターマーケットセグメントのワイヤレスソリューションを提供する主要プレーヤーは、さまざまな分野で最大の可能性を示している 11～50 kW の電源充電器をターゲットにすることができます。
世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、容量性ワイヤレス電力伝送（CWPT）、磁気ギアワイヤレス電力伝送（MGWPT）、共振誘導電力伝送（RIPT）、誘導電力伝送（IPT）に分類されます。IPTセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）37.3%で成長すると予測されています。誘導電力伝送方式では、システムは2つの回路間の結合を動作の基本として使用します。IPSシステムは2つの部分からなる変圧器と考えることができます。一次変圧器は電源要素に統合されており、二次変圧器は車載バッテリーを充電するために車両内にあります。一般的に、一次および二次結合回路は、回路の磁場を増強するためにコイルの形になっています。 1996年、自動車および自動車部品の設計、製造、販売、流通、そして金融サービスの提供を行う、デトロイトに本社を置くアメリカの多国籍企業であるゼネラルモーターズ（GM）は、マグネチャージIPT（J1773）システムで充電され、レベル2（6.6kW）の低速充電とレベル3（50kW）の高速充電を提供するシボレーS10 EVを発表しました。さらに、IPT充電方式は、数ミリワットから数キロワットまでの幅広い分野でテストされ、中～高出力で非接触で電源から受信機に電力を伝送するために利用されており、市場の成長を牽引しています。
世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、家庭用と商業用に分類されます。商業用セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）36.2%で成長すると予測されています。自動運転電気自動車の普及に伴い、ライドシェアリングにこれらの車両を使用する可能性が大幅に高まることが予想されます。そのため、ワイヤレス充電ステーションは、この増加傾向に対応するために高い需要が見込まれます。さらに、公共交通機関の充電ニーズの急増により、商業施設には大きな潜在力があります。ワイヤレス電気自動車充電市場の成長は、商用EV販売の増加と、より安全で便利で高速なワイヤレス充電システムへの需要によって牽引されています。BMW、日産、シボレーなどの大手自動車メーカーによる研究開発活動の増加も、市場の成長をさらに促進すると予想されます。
世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、OEMとアフターマーケットに二分されています。アフターマーケットセグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）36.0%で成長すると予測されています。電気自動車および商用電気自動車の需要の高まりに伴い、充電ステーションの必要性も高まると予想されます。充電ステーションの主な課題は所要時間であるため、移動中の充電機能は消費者やフリート事業者の高いニーズを満たすと期待されています。OEM中心の充電ステーションは少ないため、EV充電需要の高まりに対応するために、アフターマーケットセグメントのサービスが各社によって提供されることで、潜在的なギャップが埋められると考えられます。
世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、商用電気自動車に二分されます。商用EVセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）34.7%で成長すると推定されています。商用電気自動車には、現在電気自動車に改造されているバスやトラックが含まれます。テスラなどのメーカーは、テスラセミ、電気トラック中国などいくつかの国は、電気バス公共交通機関向けに導入されることで、ワイヤレス電気自動車充電システムの需要が高まり、市場の成長を促進すると予想される。
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欧州は最大の収益貢献地域であり、会計上、年平均成長率（CAGR）35.9%で成長すると予測されています。欧州市場は、英国、ドイツ、フランス、イタリア、およびその他の欧州諸国で分析されています。欧州では、地域全体でワイヤレス充電デバイスの技術進歩により、予測期間中に高い成長率が見込まれています。電動工具や携帯機器などの電子製品向けの燃費効率が高く耐久性のある充電システムの需要の高まりにより、欧州の電子機器市場の開発ペースは速くなっています。ドイツ、オランダ、フランス、デンマーク、スウェーデン、および平均以上の成長を遂げている国々でのEV販売の増加が、市場の成長を後押しすると予想されます。
アジア太平洋地域は2番目に大きな地域です。2030年までに5,500万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は38%です。アジア太平洋地域は、急速な人口増加により高い成長可能性を秘めています。電気自動車中国や日本などの国々では、電気自動車（EV）充電インフラ整備に向けた政府の取り組みが、この地域のEV充電器市場の成長を促進すると予想されています。例えば、インド自動車研究協会（ARAI）は、インド全土に200基以上のEV充電ステーションを設置する計画を立てています。これらの要因が相まって、市場の成長を大きく後押しすると見込まれています。
北米は3番目に大きな地域です。北米には米国、カナダ、メキシコが含まれます。この地域におけるワイヤレス電気自動車充電市場は、携帯型およびワイヤレス機器への需要の高まりと経済全体の技術開発により拡大しています。北米では、電子機器市場の拡大と電気自動車（EV）販売台数の増加を主な要因として、ワイヤレス充電システムの需要が増加すると予測されています。さらに、北米の自動車市場における環境意識の高まりにより、燃費効率が高く環境に優しいワイヤレス充電装置を利用したEVの販売が増加しています。
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著者の詳細
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com