ワイヤレス電気自動車充電市場の最新調査分析と2033年の成長予測

グローバルワイヤレス電気自動車充電市場はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別

北アメリカ市場分析

はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
アメリカ
1. 電源別
  1. はじめに
    1. 電源別 (価値)
  2. 3～11kW未満
    1. 価値別
  3. 11～50kW
    1. 価値別
  4. 50kW以上
    1. 価値別
2. 設置場所別
  1. はじめに
    1. 設置場所別 (価値)
  2. 家庭用
    1. 価値別
  3. 業務用
    1. 価値別
3. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
  4. 業務用電気自動車 (EV)
    1. 価値別
4. 充電方法別
  1. はじめに
    1. 充電方法別 (価値)
  2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
    1. 価値別
  3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
    1. 価値別
  4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
    1. 価値別
  5. 誘導電力伝送 (IPT)
    1. 価値別
5. 流通チャネル別
  1. はじめに
    1. 流通チャネル別 (価値)
  2. OEM
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
カナダ

ヨーロッパ市場分析

はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
イギリス
1. 電源別
  1. はじめに
    1. 電源別 (価値)
  2. 3～11kW未満
    1. 価値別
  3. 11～50kW
    1. 価値別
  4. 50kW以上
    1. 価値別
2. 設置場所別
  1. はじめに
    1. 設置場所別 (価値)
  2. 家庭用
    1. 価値別
  3. 業務用
    1. 価値別
3. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
  4. 業務用電気自動車 (EV)
    1. 価値別
4. 充電方法別
  1. はじめに
    1. 充電方法別 (価値)
  2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
    1. 価値別
  3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
    1. 価値別
  4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
    1. 価値別
  5. 誘導電力伝送 (IPT)
    1. 価値別
5. 流通チャネル別
  1. はじめに
    1. 流通チャネル別 (価値)
  2. OEM
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域

APAC 市場分析

はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
中国
1. 電源別
  1. はじめに
    1. 電源別 (価値)
  2. 3～11kW未満
    1. 価値別
  3. 11～50kW
    1. 価値別
  4. 50kW以上
    1. 価値別
2. 設置場所別
  1. はじめに
    1. 設置場所別 (価値)
  2. 家庭用
    1. 価値別
  3. 業務用
    1. 価値別
3. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
  4. 業務用電気自動車 (EV)
    1. 価値別
4. 充電方法別
  1. はじめに
    1. 充電方法別 (価値)
  2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
    1. 価値別
  3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
    1. 価値別
  4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
    1. 価値別
  5. 誘導電力伝送 (IPT)
    1. 価値別
5. 流通チャネル別
  1. はじめに
    1. 流通チャネル別 (価値)
  2. OEM
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域

中東諸国とアフリカ市場分析

はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
UAE
1. 電源別
  1. はじめに
    1. 電源別 (価値)
  2. 3～11kW未満
    1. 価値別
  3. 11～50kW
    1. 価値別
  4. 50kW以上
    1. 価値別
2. 設置場所別
  1. はじめに
    1. 設置場所別 (価値)
  2. 家庭用
    1. 価値別
  3. 業務用
    1. 価値別
3. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
  4. 業務用電気自動車 (EV)
    1. 価値別
4. 充電方法別
  1. はじめに
    1. 充電方法別 (価値)
  2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
    1. 価値別
  3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
    1. 価値別
  4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
    1. 価値別
  5. 誘導電力伝送 (IPT)
    1. 価値別
5. 流通チャネル別
  1. はじめに
    1. 流通チャネル別 (価値)
  2. OEM
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分

LATAM 市場分析

はじめに
電源別
1. はじめに
  1. 電源別 (価値)
2. 3～11kW未満
  1. 価値別
3. 11～50kW
  1. 価値別
4. 50kW以上
  1. 価値別
設置場所別
1. はじめに
  1. 設置場所別 (価値)
2. 家庭用
  1. 価値別
3. 業務用
  1. 価値別
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
4. 業務用電気自動車 (EV)
  1. 価値別
充電方法別
1. はじめに
  1. 充電方法別 (価値)
2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
  1. 価値別
3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
  1. 価値別
4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
  1. 価値別
5. 誘導電力伝送 (IPT)
  1. 価値別
流通チャネル別
1. はじめに
  1. 流通チャネル別 (価値)
2. OEM
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
ブラジル
1. 電源別
  1. はじめに
    1. 電源別 (価値)
  2. 3～11kW未満
    1. 価値別
  3. 11～50kW
    1. 価値別
  4. 50kW以上
    1. 価値別
2. 設置場所別
  1. はじめに
    1. 設置場所別 (価値)
  2. 家庭用
    1. 価値別
  3. 業務用
    1. 価値別
3. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
  4. 業務用電気自動車 (EV)
    1. 価値別
4. 充電方法別
  1. はじめに
    1. 充電方法別 (価値)
  2. 静電容量式ワイヤレス電力伝送 (CWPT)
    1. 価値別
  3. 磁気ギア式ワイヤレス電力伝送 (MGWPT)
    1. 価値別
  4. 共鳴誘導式電力伝送(RIPT)
    1. 価値別
  5. 誘導電力伝送 (IPT)
    1. 価値別
5. 流通チャネル別
  1. はじめに
    1. 流通チャネル別 (価値)
  2. OEM
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域

競争力評価

ワイヤレス電気自動車充電市場選手別シェア
M＆A契約と提携分析

市場プレーヤーの評価

Continental AG
1. 概要
2. ビジネス情報
3. 収益
4. ASP
5. スウォット分析
6. 最近の動向
Robert Bosch GmbH
Toyota Motor Corporation
Powermat Technologies Ltd
Texas Instruments Inc.
Toshiba Corporation.
Elix Wireless
Evatran Group Inc.
EVATRAN GROUP (plug less power)

研究方法

研究データ
1. 二次データ
  1. 主な二次資料
  2. 二次資料からの主要データ
2. 一次データ
  1. 一次資料からの主要データ
  2. 予備選の内訳
3. 二次調査と一次調査
  1. 業界の主要な洞察
市場規模の推定
1. ボトムアップ・アプローチ
2. トップダウン・アプローチ
3. 市場予測
研究の前提
1. 前提条件
制限事項
リスク評価

付録

ディスカッション・ガイド
カスタマイズ・オプション
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ワイヤレス電気自動車充電市場サイズと展望 2025-2033

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Abhijeet Patil

Research Associate

ワイヤレス電気自動車充電市場サイズと展望 2025-2033