항공 분야 5G 시장 규모, 점유율 및 트렌드 분석 보고서: 연결 유형(지상-지상 통신, 항공-지상 통신) 및 지역(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카)별 예측, 2025-2033년

항공 분야 5G 시장 성장 요인

항공 여행 경험 개선 서비스와 더 빠른 인터넷 연결에 대한 수요 증가

공항의 IT 운영 관점에서 승객, 방문객 및 행정 목적 모두에 안정적인 인터넷 연결이 필수적입니다. 그러나 대규모 구축 시 서비스 연속성 유지에 어려움이 발생합니다. 더욱이 Wi-Fi의 데이터 처리량과 속도는 자동화 애플리케이션 및 공항 4.0 구현에 필요한 성능 수준에 미치지 못합니다. 이러한 이유로 5G 기반 사설 무선 네트워크 구축이 추진되고 있습니다. 공항은 공용 모바일 네트워크와는 다른 주파수 대역을 사용하여 자체 장비 및 외부 고객과 함께 케이블 없이 독립적인 네트워크 환경을 운영할 수 있습니다. 최신 Wi-Fi 표준인 Wi-Fi 6는 증가하는 트래픽 수요를 효율적으로 처리할 수 있도록 Wi-Fi 성능을 개선하기 위해 개발되었습니다. 공항에 Wi-Fi 6가 도입됨에 따라 용량, 처리량, 지연 시간, 연결 밀도 및 속도 측면에서 5G의 핵심 요구 사항을 충족할 수 있게 되었습니다.

업계에서 6GHz 대역을 사용하는 Wi-Fi 장비를 지칭하는 용어는 Wi-Fi 6E입니다. Wi-Fi 6E 표준은 Wi-Fi 6의 기능과 특징을 6GHz 대역으로 확장하여 더 빠른 데이터 전송 속도와 향상된 성능을 제공합니다. Wi-Fi 6 네트워크는 모바일 탑승권, 길찾기, 스트리밍, 대용량 파일 다운로드와 같은 승객용 앱을 개선함으로써 공항에서 5G를 활용하여 더욱 향상된 항공 서비스 경험을 제공할 수 있습니다. 최첨단 기술 덕분에 무선 통신의 중요성이 커짐에 따라 융합과 상호 운용성이 점점 더 중요해지고 있습니다. 중립 호스트는 5G 활용 사례를 지원하고 모든 무선 스펙트럼 유형을 제어하는 ​​데 이상적인 비즈니스 모델입니다.

시장 제약

5G 인프라 확장에 필요한 초기 투자액은 상당합니다.

필요한 설비를 배치하는 데 드는 자본 지출5G 인프라국제적인 소프트웨어 업데이트는 큰 문제로 대두되었습니다. 5G 네트워크의 효과적인 구축을 위해서는 대규모 신규 기지국, 신규 또는 업데이트된 연결 노드 및 중앙 스위치, 소프트웨어, 그리고 완전히 새로운 모바일 기기가 모두 필요할 수 있습니다. 5G는 4G 표준과 다른 주파수 대역에서 작동하기 때문에, 독립형 5G 구축에는 새로운 인프라와 하드웨어 설치가 필수적입니다.

4G에서 사용하는 파장과 비교했을 때, 5G 표준에서 사용하는 밀리미터파는 훨씬 짧습니다. 5G 연결은 짧은 파장 덕분에 4G 연결보다 훨씬 빠른 속도로 많은 양의 데이터를 전송할 수 있지만, 작동 범위는 훨씬 좁습니다. 4G 파장의 작동 범위는 약 16km(10마일)에 달합니다. 반면 5G 파장(약 300m)으로 커버되는 범위는 4G 서비스 지역의 2%에 불과합니다. 따라서 강력한 5G 신호를 제공하기 위해서는 모든 지역에 수많은 5G 기지국과 안테나가 필요하며, 이는 설치 비용 증가로 이어집니다.

통신 사업자 입장에서 RAN과 코어 네트워크는 총 소유 비용을 증가시킵니다. 예를 들어, 타워, 캐비닛, 무선 안테나, 기저대역 처리 장치, 전력 및 냉각 장비는 RAN에 포함될 수 있는 기본적인 구성 요소의 예입니다. 또한 통신 회사들이 해결해야 할 문제 중 하나는 에너지 비용 상승입니다. 4G와 비교했을 때, 2G와 관련된 에너지 비용은 상당히 높습니다.대규모 MIMO안테나와 VNF는 2~3배 더 높을 수 있습니다.

시장 기회

항공 산업에서 사물 인터넷(IoT) 활용이 점점 증가하고 있습니다.

공항에 5G가 널리 보급되면 주변 모든 기기 간의 스마트 연결이 가능해집니다. 사물인터넷(IoT)은 증가하는 기기와 데이터를 처리해야 하는 불가피한 필요성을 야기합니다. 5G를 통해 IoT 연결은 훨씬 더 민첩하고 적응력이 뛰어날 것으로 예상됩니다. 새로운 네트워크는 공항 운영에 대한 실시간, 예측 및 과거 데이터를 제공하는 대규모 데이터 흐름을 가능하게 할 수 있습니다. 이는 공항, 항공사, 항공 교통 관제사, 지상 조업 업체 및 입점 업체 간의 의사소통을 촉진하고 개선할 것으로 기대됩니다. 결과적으로 공항의 대기열을 지능적으로 모니터링하고, 지원 역할을 하는 자율 주행 차량을 제어할 수 있게 됩니다.

에어버스 테스트는 IoT 기술이 항공 산업에서 서비스 확대를 위해 어떻게 활용되는지 보여주는 주목할 만한 사례입니다. A350-900 비행 실험실에는 IoT 기술 기반의 생태계가 구축되어 승객, 승무원, 그리고 항공사 자체에 추가적인 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. IoT 솔루션 도입으로 조종사는 무선으로 객실을 제어할 수 있게 되어 승객의 요청에 더욱 신속하게 대응하고 승객 안전을 효과적으로 관리할 수 있습니다.

연결 유형 분석

글로벌 시장은 지상 대 지상 통신과 항공 대 지상 통신으로 나뉩니다. 지상 대 지상 통신 부문이 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 51.50%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 공항 전반에 걸쳐 기술과 연결 솔루션의 사용이 증가함에 따라 저지연 및 고속 통신에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. 모든 규모의 공항들이 승객 연결 요구를 충족할 뿐만 아니라 MRO(유지보수, 수리 및 정비) 기능, 승객 검색과 같은 운영 효율성을 높이기 위해 차세대 무선 기술을 도입하고 있기 때문입니다. MRO 조직은 항공기의 안전과 운항 적합성을 유지하는 데 매우 중요하며, 지속적인 통신은 필수 요건 중 하나입니다. 산업용 5G 기반 사설 무선 연결은 MRO 조직에 MRO 기능을 강화할 수 있는 새로운 역량을 제공할 수 있습니다.

공항들이 연결성을 강화하기 위해 구내에 5G 인프라를 점점 더 많이 구축하고 있으며, 이로 인해 연결 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 선전 공항은 2020년 5월에 5G 네트워크 구축을 가속화하여 터미널, 비행장, 대기 구역 등 모든 곳을 커버할 수 있는 신호를 제공하는 41개의 옥외 기지국을 설치함으로써 5G 서비스를 완벽하게 제공하게 되었습니다.화물 운송공항 보안 및 감시는 공항 전반에 걸쳐 통신 기술이 필요한 중요한 부분입니다. 현재 전 세계 상당수의 공항이 사설 LTE(PLTE)를 도입하여 5G 구축에 매우 적합한 환경을 갖추고 있습니다. 시민 광대역 무선 서비스(CBRS)를 제공하는 공항은 공유 대역을 통해 빠르고 안전한 연결을 위한 비용 효율적인 중간 대역 스펙트럼을 활용할 수 있으므로 5G 네트워크 도입에 매우 유리한 후보입니다.

공대지(ATG)는 기존의 지상 이동통신 기술을 활용하여 전용 지상 기지국을 설치해 하늘을 커버하는 고속 모바일 네트워크를 항공사에 제공합니다. 5G ATG는 항공기의 고속 이동을 지원하고, 초광범위한 커버리지를 제공하며, 지상과 항공의 주파수 대역을 공유하여 주파수 자원을 절약하고, 항공기 내 높은 피크 전송률을 지원하며, 항공 장비의 높은 보안 요구 사항을 충족할 것으로 기대됩니다. 5G 기술은 기내 연결(IFC) 및 5G 공대지(ATG) 네트워크를 혁신할 것으로 예상되며, 주요 업체들이 이 분야에 진출하여 제품 및 솔루션 제공 범위를 확대하고 있습니다.

주요 5G 공급업체들은 항공 산업에 특화된 맞춤형 솔루션을 제공하고 개발하기 위해 항공 업계 관계자들과 제휴 및 파트너십을 확대하고 있습니다. 예를 들어, 2020년 9월 노키아에서 분사한 스카이파이브(SkyFive)는 에어버스 중국 혁신 센터(Airbus China Innovation Center)와 중국 항공 시장을 위한 5G 공대지(ATG) 솔루션 개발을 위한 파트너십 계약을 체결했습니다. 스카이파이브는 인마르샛(Inmarsat)과 도이치텔레콤(Deutsche Telekom)의 유럽 항공 네트워크(EAN) 사업 파트너 중 하나입니다. 또한, 2021년 2월 ZTE는 중국 이동통신 사업자들과 협력하여 중국 내 5G ATG 네트워크를 구축 및 상용화할 계획이라고 발표했습니다.

지역 분석

북미는 항공 분야 글로벌 5G 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며, 향후 예측 기간 동안 연평균 53.2%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 북미 지역을 오가는 항공편 이용객 수가 많아 항공 산업의 주요 시장 중 하나로 자리매김하고 있습니다. 이 지역의 항공 산업은 버라이즌, AT&T, 스프린트, 에릭슨, 노키아 등 주요 통신 사업자 및 인프라 제공업체의 5G 기술을 활용하는 주요 고객입니다. 예를 들어, AT&T는 2021년 1월 탬파 국제공항에 5G+ 서비스를 도입하여 여행객들에게 서비스를 제공하기 시작했습니다. 이러한 요인들이 향후 예측 기간 동안 항공 분야 글로벌 5G 시장 성장을 견인할 것으로 전망됩니다.

아시아 태평양 시장 동향

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 연평균 61.60%의 성장률을 기록하며 96억 3,519만 달러의 시장을 창출할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 5G 기술 도입이 가장 빠른 국가 중 하나로, 전 세계적으로 항공 산업 성장률이 가장 높은 지역 중 하나입니다. 또한 중국, 인도, 한국, 일본 등 이 지역 국가들의 정부 주도 5G 기술 도입 정책으로 수요가 증가할 것으로 전망됩니다. 5G 도입을 선도하는 국가 중 하나인 중국은 세계 최대 항공 시장 중 하나이며, 항공 부문은 5G 도입에 박차를 가하고 있습니다. 예를 들어, 랴오닝성 선양 일반 항공 산업 기지는 2019년 2월 5G 기지국을 설치하여 중국 동북 지역 최초로 5G를 지원하는 공공 항공 공항이 되었습니다.

유럽 ​​시장 동향

유럽은 국제 관광을 선도하고 독일, 프랑스, ​​영국, 스페인, 이탈리아 등 주요 국가들의 항공 산업 성장에 힘입어 주요 항공 여객 허브 중 하나입니다. 최근 이 지역 공항 상당수가 5G 연결망을 업그레이드했으며, 독일은 이 기술 도입에 앞장서고 있습니다. 예를 들어, 독일 통신사 도이치텔레콤은 2020년 12월에 총 45,000개의 안테나를 5G로 업그레이드했다고 발표했습니다.5G 서비스2020년에는 공항을 포함한 여러 곳에서 이러한 서비스가 제공되었습니다. 또한, 프랑크푸르트 공항에서도 서비스를 제공하고 있습니다. 항공 업계의 주요 기업들도 지역 역량을 강화하기 위해 이 기술을 도입하는 데 적극적입니다.

중동 시장 동향

중동 지역은 5G 구현 속도와 광범위한 서비스 제공 측면에서 다른 국가들보다 앞서 나갔습니다. 예를 들어, 중동 통신 사업자 Zain은 2019년 6월 쿠웨이트에서 최초로 5G 서비스를 출시했지만, 아시아 태평양 지역 국가들, 특히 중국에서는 2019년 말에야 5G 서비스가 부분적으로 제공되기 시작했습니다. 현재 쿠웨이트 인구 밀집 지역의 95%가 Zain의 상용 5G 서비스를 이용하고 있으며, 곧 완전한 서비스 제공이 이루어질 예정입니다. 또한 Zain 사우디아라비아는 2019년 5월 중동 지역 최초로 5G 통화를 성공적으로 완료했다고 발표했습니다. 이러한 모든 요소들이 중동 항공 산업의 5G 도입을 촉진하는 데 크게 기여했습니다.