전 세계 전기 파워트레인 시장 규모는 2025년 1,852억 달러였으며, 2026년 2,444억 6천만 달러에서 2034년 2조 2,531억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR)은 32%입니다.
전기차 시장의 가치 사슬은 2차 이상 협력업체, 1차 협력업체, 통합 전기 섀시 솔루션 제공업체, OEM(주문자 생산 방식) 업체, 그리고 새로운 전기차 스타트업 기업들을 포함합니다. 강철, 플라스틱, 알루미늄, 고무, 알루미늄 합금, 니켈, 리튬, 코발트 등은 전기 파워트레인 부품을 만드는 데 사용되는 주요 원자재입니다. 모터, 감속기, 배터리, 온보드 충전기, 배터리 관리 시스템은 전기 파워트레인의 핵심 부품입니다. 자동차 산업에서 2차 이상 협력업체에서 1차 협력업체를 거쳐 OEM으로 이어지는 가치 사슬은 지난 수십 년간 일반적인 형태였습니다. 그러나 전기차 기술의 발전과 함께 공급망은 산업 간 경계가 모호해진 생태계로 변화하고 있습니다.
1차 협력업체들이 제품 라인을 변경하고 통합 전기 섀시 솔루션을 제공하는 0.5차 협력업체로 전환하고 있습니다. 기업들이 사업 방식을 바꾸면서 1차 협력업체 시장에 대한 압력이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 20개 이상의 전기 모터 공급업체가 시장에 존재한다는 사실은 시장을 매우 복잡하고 경쟁적인 환경으로 만듭니다. 또한, 전기차 OEM 마진이 낮고, 경쟁이 치열하며, 시장 규모가 작다는 점도 시장 환경을 더욱 어렵게 만듭니다.
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테슬라, 혼다, 포드, 도요타, 제너럴 모터스 같은 주요 자동차 제조업체들이 전기차 개발에 막대한 투자를 해오면서 전기차 수요가 크게 증가했습니다. 또한, 자동차 제조업체와 전기 모터 제조업체 간의 협력 관계 확대도 전기차 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다.
전기 자동차가 점점 더 인기를 얻고 있기 때문에 주요 자동차 회사들은 전기 자동차를 생산하고 있습니다.
성장차량 전동화전통 연료 가격 상승과 전기차 판매 증가로 인해 이러한 성장세는 가속화될 것으로 예상됩니다. 엄격한 배출가스 규제와 소비자들의 환경 의식 고조로 전기차 수요는 증가할 전망입니다. 또한, 보쉬와 르노 그룹 같은 자동차 회사들이 차량 전동화에 적극적으로 나서고 있으며, 제품 라인에 전기차를 추가하는 데 집중하고 있어 차량 전동화에 대한 수요가 더욱 증가할 것으로 보입니다. 향후 몇 년 동안 이러한 모든 요인들이 파워트레인 시장의 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.
하이브리드 및 전기차 시장은 빠르게 성장하고 있으며, 이는 세계 시장 성장의 주요 요인입니다. 중국은 순수 전기차 판매량 1위를 기록하며 세계 시장의 45% 이상을 차지하고 있습니다. 2019년 중국에서는 전기차, SUV, MPV, 경상용차 등 110만 대가 판매되었습니다. 유럽과 아시아 태평양 지역에서는 소비자 및 전기차 제조업체에 대한 세금 감면과 보조금 지급으로 규제 환경이 더욱 우호적으로 조성되어 전기차 판매량이 크게 증가했습니다. 모든 정부 차원에서 지원하는 전기차 정책은 환경 및 지속가능성 목표를 기반으로 합니다. 각국 정부는 전기차 시장 성장을 촉진하기 위한 정책을 수립하고 있습니다.전기차 시장그 나라에서.
전기차의 총 소유 비용은 내연기관 차량보다 적지만, 전기차 구매 비용은 내연기관 차량보다 훨씬 높습니다. 천연자원보호협회(NRDC)의 자료에 따르면 2020년 6월 기준 미국에서 전기 승용차의 평균 가격은 1만 9천 달러로, 휘발유 차량보다 비쌉니다. 두 차량의 초기 구매 가격 차이가 크기 때문에 가격에 민감한 소비자들은 전기차를 선택하기 어렵습니다. 전기차는 사용량이 많아 총 소유 비용이 낮을 수 있지만, 소비자들은 추가 비용을 부담하고 싶어하지 않습니다. 전 세계 자동차 제조업체(OEM)들은 승용차의 내연기관 파워트레인을 전기 파워트레인으로 교체하는 데 어려움을 겪고 있는데, 이는 원하는 주행 거리와 배터리 용량에 따라 전기 파워트레인이 내연기관 파워트레인보다 5천 달러에서 1만 3천 달러 더 비싸기 때문입니다. 하지만 향후 전기차의 전반적인 이점과 낮은 소유 비용에 대한 인식이 높아짐에 따라 이러한 상황은 변화할 것으로 예상됩니다. 하지만 배터리 기술이 발전하고 자동차 생산량이 늘어남에 따라, 이러한 자동차들 간의 가격 차이는 향후 몇 년 안에 사라질 가능성이 높습니다.
전기 파워트레인 시장 성장을 저해하는 주요 요인은 낮은 에너지 및 출력 밀도와 같은 기술적 문제, 주행 거리에 대한 고객의 불안감, 그리고 배터리 충전 문제입니다. 전기차의 주행 거리는 배터리에 저장된 에너지량과 직결됩니다. 차량의 속도는 배터리 에너지 소모 속도에 따라 달라집니다. 제조사들은 더 빠른 속도와 더 긴 주행 거리를 모두 갖춘 차량을 만들어야 하는 어려운 과제에 직면해 있습니다. 주행 거리 불안감은 초기 전기차의 배터리 용량이 훨씬 작아 1회 충전으로 110km(70마일) 이상 주행할 수 없었던 데서 비롯됩니다. 이 때문에 고객들은 주행 중 보조 배터리가 방전될까 봐 걱정하고, 대부분의 국가에서 충전 인프라가 제대로 갖춰져 있지 않아 이러한 상황은 불편한 경험으로 이어질 수 있습니다. 하지만 전기차는 초창기부터 많은 발전을 거듭해 왔습니다.리튬 이온 배터리최근 몇 년 동안 한 번 충전으로 거의 300마일을 주행할 수 있는 경량 전기차에 동력을 공급하는 기술은 크게 발전했습니다.
전기차의 인기가 점점 높아짐에 따라 주요 자동차 회사들도 전기차 생산에 박차를 가하고 있습니다. 시장 수익성이 높아짐에 따라 더 많은 기존 자동차 회사들이 전기차 생산으로 전환할 가능성이 높습니다. 이는 전기 파워트레인 시장의 성장을 촉진할 것입니다. 기존 연료 가격 상승과 전기차 판매 증가는 전기차 시장 성장을 가속화할 것으로 예상됩니다. 엄격한 배출 규제와 환경에 대한 관심 증가로 전기차 수요는 더욱 증가할 전망입니다. 또한 보쉬와 르노 그룹 같은 자동차 회사들이 차량 전동화 도입에 적극적으로 나서고 있으며, 전기차 라인업 확장에 주력하고 있습니다. 이러한 추세는 차량 전동화 수요를 증가시키고, 관련 산업 진출을 희망하는 제조업체와 스타트업에게 다양한 기회를 창출할 것으로 보입니다.
전기차(BEV)는 2021년 610억 달러 규모로 시장을 선도하며, 연평균 33%의 성장률로 7,820억 달러까지 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 높은 시장 점유율은 내연기관 차량(ICE) 판매 감소와 강화된 CO2 배출 규제에 기인합니다. 장기적으로 대기오염을 줄이고 차량 유지비용을 낮추는 가장 효과적인 방법은 더 많은 사람들이 전기차를 구매하는 것입니다. 또한, 배터리 기술의 발전과 리튬이온 배터리 가격 하락은 향후 몇 년간 전기차 수요 증가를 견인할 것으로 전망됩니다.
하이브리드 전기차(HEV)는 2021년 260억 달러의 시장 점유율을 차지하며 두 번째로 큰 시장 부문으로, 연평균 37%의 성장률로 2030년에는 4,310억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 차량의 목표는 자동차의 주행 성능을 향상시키는 것입니다.내연기관저속 고전압(HV) 전기 파워트레인을 사용하는 모델입니다. 이 모델은 더욱 강력한 전기 모터와 훨씬 큰 용량의 배터리를 탑재하고 있으며, 외부 전원에서 충전할 수 있습니다. 따라서 고객에게 유연하고 사용하기 쉬운 선택권을 제공합니다.
시장은 모터, 배터리 등으로 분류됩니다.전력 전자 장치부품 시장에서 배터리 부문이 최대 시장 가치를 차지하며 시장을 주도하고 있습니다. 모터 부문은 2021년 70억 달러 규모였으며, 연평균 32%의 성장률로 2030년에는 870억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 전기차(BEV)와 하이브리드차(HEV)의 보급이 증가함에 따라 전기 모터에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 차량에 사용되는 전기 모터는 동일한 방식으로 설계될 수 있습니다. 또한, 부품 공급업체와 OEM 업체들은 전기 파워트레인에 대한 수요 증가를 활용하기 위해 전기 모터 개발에 합작 투자를 진행할 가능성이 높습니다.
배터리는 부품 시장 세분화에서 가장 지배적인 부문으로, 2021년 390억 달러의 시장 점유율을 기록했으며 연평균 33%의 성장률로 2030년에는 5,020억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 성장의 원동력은 휘발유 차량과 동등한 성능을 발휘하는 배터리 구동 차량의 증가입니다. 전력 전자 부품은 2021년 80억 달러 규모로 가장 작은 시장 점유율을 차지하고 있으며, 연평균 32%의 성장률로 2030년에는 960억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.
북미 지역은 2021년 110억 달러 규모에 달하는 상당한 시장 가치를 보유하고 있으며, 2030년까지 연평균 37%의 성장률로 1,900억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 북미는 가장 발전된 지역이며, 미국과 캐나다 같은 주요 경제국들이 시장 성장에 크게 기여하고 있습니다.
유럽은 세계 산업의 중심지로서, 거의 모든 산업 분야에서 대부분의 기업들이 활동하고 있습니다. 유럽은 2021년 390억 달러 규모의 시장을 차지했으며, 2030년에는 연평균 32%의 성장률로 4,770억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역은 2021년 360억 달러 규모의 시장에서 가장 지배적인 위치를 차지하고 있으며, 2030년까지 연평균 35%의 성장률로 5,380억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 지역이 시장을 주도하는 주요 요인은 인도와 중국처럼 빠르게 성장하는 신흥 경제국들이 많기 때문입니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com