허브 모터 시장 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서: 제품 유형별(페달렉, 스로틀 온 디맨드, 스쿠터 또는 오토바이), 장착 위치별(전륜 허브 모터, 후륜 허브 모터), 모터 유형별(기어리스 허브 모터, 기어드 허브 모터), 차량 유형별(전기 자전거, 전기 오토바이, 전기 스쿠터, 전기 승용차, 전기 상용차(LCV 포함), 전기 대형 차량, 기타), 판매 채널별(애프터마켓, OEM) 및 지역별(북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카) 예측, 2024-2032년

시장 성장 요인

휠 내장형 전기 모터를 탑재한 여러 차종의 생산량 증가

인휠 전기 모터는 차동 장치 없이 전기 자동차의 바퀴에 직접 및 간접 토크를 전달합니다. 특히 전기 자동차 제조업체 중 하나인 GEM Motors는 스위스, 이탈리아, 스웨덴, 독일 등의 잠재 고객을 위해 GEM 인휠 전기 모터 개발에 주력하고 있습니다. 전기 자동차는 내연 기관 자동차에 비해 여러 가지 장점을 가지고 있어 최근 수요와 생산량이 크게 증가했습니다. 내연 기관 자동차는 팬 벨트, 오일, 에어 필터, 헤드 케이스, 타이밍 벨트, 실린더 헤드, 스파크 플러그 등의 부품을 교체할 필요가 없어 경제적이고 효율적입니다. 이러한 장점 때문에 전기 자동차가 더욱 매력적으로 여겨지면서 내연 기관 자동차 시장의 성장을 저해하고 있습니다. 따라서 전기 자동차 생산 증가로 인해 허브 모터 시장은 성장할 것으로 예상됩니다.휠 내장형 모터.

전기차를 위한 고성능의 이점

차동장치, 변속기, 차축, 구동축은 성능 향상 및 여러 장점 덕분에 인휠 모터 시스템으로 대체되고 있습니다. 이 기술이 없던 시절에는 바퀴의 과회전을 줄여 트랙션 컨트롤과 안정성을 확보했지만, 제동력에 의존해야 하므로 시간이 오래 걸렸습니다. 반면 허브 모터는 정밀하게 제어된 구동 토크 또는 짧은 시간 내에 제동력을 제공하여 트랙션을 크게 향상시키고, 제동 거리를 단축하여 차량의 주행 성능과 안전성을 개선함으로써 안정성을 향상시킵니다. 따라서 허브 모터의 도입은 전기차의 성능을 크게 향상시키며, 이는 허브 모터 시장의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

시장 제약

복잡한 구조와 낮은 작동 속도

허브 모터는 다수의 자석을 사용하기 때문에 적용 분야와 휠 크기에 따라 작동 속도가 낮으며 300~500rpm 범위에 있습니다. 저속 작동 시 모터 코깅 토크가 발생할 위험이 있습니다. 코깅 토크는 영구 자석 모터에서 회전자의 영구 자석이 고정자의 슬롯과 상호 작용하여 저속에서 진동으로 나타납니다. 이러한 모터 작동의 바람직하지 않은 측면은 코깅 토크입니다. 코깅 토크는 속도 변동을 유발하지만, 고속에서는 모터의 관성 모멘트가 이러한 영향을 상쇄합니다. 또한 모터가 휠 내부에 장착되기 때문에 차체와 휠 사이에 전기 연결이 필요하며, 이는 화재 위험을 증가시키고 배선 연결을 더욱 복잡하고 어렵게 만듭니다. 결과적으로 허브 모터의 낮은 작동 속도와 복잡한 구조는 시장 확장을 저해할 것으로 예상됩니다.

시장 기회

전 세계적으로 전기 자동차 보급이 증가하고 있습니다.

전기 자동차는 내연기관 자동차에 비해 여러 가지 장점을 가지고 있어 수요와 생산량이 급증하고 있습니다. 내연기관 자동차는 헤드 개스킷, 타이밍 벨트, 팬 벨트, 오일, 에어 필터, 실린더 헤드, 점화 플러그 등의 부품을 교체할 필요가 없어 경제적이고 효율적입니다. 이러한 이유로 전기 자동차가 선호되면서 화석 연료 자동차 시장의 성장을 저해하고 있습니다. 또한, 향상된 차량 역학 및 트랙션 컨트롤 기능을 제공하는 허브 모터를 탑재한 전기 자동차 개발에도 자동차 제조업체들이 집중하고 있습니다. 결과적으로 전기 자동차 생산 증가에 따라 허브 모터 시장 참여자들은 상당한 성장 기회를 기대할 수 있습니다.

세분화 분석

부산물

세계 시장은 페달 보조 전기 자전거(페달렉), 스로틀 온 디맨드(Throttle on Demand), 스쿠터/오토바이로 구분됩니다. 스쿠터 또는 오토바이 부문이 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 4.9%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 오토바이 시장의 점유율 확대는 높은 토크, 향상된 출력, 그리고 신형 및 구형 모델 모두에서 뛰어난 차량 핸들링과 같은 특징에 기인합니다.중고차예측 기간 동안 전기 자전거 판매량이 증가하여 전기 자전거용 허브 모터 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 프랑스와 노르웨이 정부의 지원 확대와 OEM 업체들의 기존 전기 이륜차 모델 개선 노력에 기인합니다.

스로틀 온 디맨드 기술이 적용된 오토바이는 운전자가 작은 스위치나 버튼을 누를 때만 모터를 사용합니다. 또한, 조작이 간편하고 자전거 핸들처럼 편안한 그립감을 제공하는 등의 장점이 있습니다. 이와 더불어, 고사이클 4에 탑재된 것과 같은 "부스트" 버튼은 최대 출력을 즉시 제공하는 유사한 기능을 합니다. 일반적인 스로틀(돌리거나 누르는 방식)이나 레버 또는 트리거와 달리, 이 메커니즘은 종종 최대 출력을 즉시 제공하며 자전거에 내장된 페달 어시스트 시스템의 동력을 완전히 차단합니다.

직위별로

전 세계 시장은 전륜 허브 모터와 후륜 허브 모터로 구분됩니다. 후륜 허브 모터 부문이 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 연평균 5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 전 세계 시장에서 후륜 허브 모터가 주를 이루고 있습니다. 이 구성은 강력한 가속력, 향상된 접지력 및 높은 유연성을 제공합니다. 강력한 허브 모터는 전기 자전거의 뒷바퀴가 더 높은 출력을 감당할 수 있기 때문에 후륜 장착에 적합합니다. 주요 전기 이륜차 제조업체들은 트랙션 컨트롤의 이점을 활용하기 위해 후륜에 허브 모터를 장착하는 것을 선호합니다.

전륜 허브 모터는 크기가 작고 거의 모든 자전거에 설치가 간단합니다. 수리 및 교체도 용이합니다. 하지만 Swytch 키트와 달리 구형 변환 키트는 무게가 무거워 자전거 전체 무게에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 전륜 구동 방식은 저속에서 토크가 부족할 수 있어 견인이나 비포장 도로 주행에는 적합하지 않습니다.

모터 유형별

전 세계 시장은 기어리스 허브 모터와 기어드 허브 모터로 구분됩니다. 기어드 허브 모터 부문은 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 4.7%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 차량의 속도를 조절하는 역할을 하는 기어드 허브 모터는 전 세계 허브 모터 시장에서 가장 큰 규모와 빠른 성장세를 자랑합니다. 기어드 허브 모터는 높은 토크 출력을 제공하여 언덕길이나 산악 지형 주행을 용이하게 합니다. 기어드 허브 모터의 최대 시장은 아시아 태평양 지역입니다. 기어드 허브 모터는 소형화 및 경량화라는 장점 때문에 주로 전기 자전거에 사용됩니다. 아시아 태평양 지역의 전기 자전거 판매 증가에 따라 기어드 허브 모터에 대한 수요도 증가할 것으로 전망됩니다.

기어리스 허브 모터는 다이렉트 드라이브 허브 모터라고도 합니다. 다이렉트 드라이브 허브 모터의 중앙을 관통하는 축이 모터의 축이며, 구리 코일이 이 축에 연결되어 있습니다. "스테이터"는 전체 축 어셈블리를 가리키는 용어입니다. 허브 모터의 외피에는 자석이 장착되어 있으며, 스테이터에 전류가 흐르면 자석이 움직여 자기장을 유도합니다. 이로 인해 모터 외피 전체가 회전하여 전기 자전거를 앞으로 나아가게 합니다.

판매 채널별

글로벌 시장은 애프터마켓과 OEM(주문자 생산 방식) 시장으로 구분됩니다. 애프터마켓 부문이 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며, 예측 기간 동안 연평균 4.5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 애프터마켓 허브 모터는 주로 제3자 공급업체가 제공합니다. 허브 모터 애프터마켓은 다양한 허브 모터의 교체 및 서비스 제공을 주요 사업으로 합니다. 애프터마켓은 차량 유지 보수 및 수리에 필요한 추가 부품, 교체 부품, 중고 기계류 및 기타 제품과 서비스를 제공하는 2차 시장입니다. 자동차가 고객에게 인도될 때, 허브 모터 및 관련 기술은 OEM에서 제공하는 사전 설치 솔루션의 일부로 장착됩니다. OEM 허브 모터 시장의 성장은 연비 효율이 높은 차량에 대한 수요 증가와 정부의 배기가스 배출 규제로 인한 전기 자동차 수요 증가에 힘입어 이루어질 것으로 예상됩니다.

지역 분석

아시아 태평양 지역: 연평균 성장률 4.6%로 주도적인 지역

아시아 태평양 지역은 세계 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 예측 기간 동안 연평균 4.6%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역 최대 시장은 중국으로, 중국 정부는 심각한 수준의 대기 오염과 자동차 배기가스 배출량을 줄이기 위해 전기 이륜차 사용을 적극적으로 장려하고 있습니다. 중국은 세계에서 가장 많은 전기 자전거를 생산하고 있습니다. 전기 이륜차 판매량이 증가함에 따라 허브 모터 판매량도 증가할 것입니다. 예를 들어, NTN은 중국 자동차 제조업체 FSAT와 협력하여 공랭식 인휠 모터 구동 시스템과 차량 동작 제어 시스템을 개발했습니다. NTN은 인휠 모터 구동 시스템을 사용하는 경량 신에너지 자동차(NEV) 생산을 위해 FSAT에 기술 지원을 제공할 예정입니다. 이러한 기업들은 강력한 글로벌 유통망을 보유하고 있습니다. 또한, 다양한 OEM 제품을 제공하며 신제품 개발, 파트너십, 계약 및 협약을 주요 시장 포지셔닝 전략으로 활용하고 있습니다.

유럽: 연평균 성장률 4.7%로 성장하는 지역

유럽은 연평균 4.7%의 성장률을 기록하며 예측 기간 동안 35억 7천만 달러의 시장을 창출할 것으로 예상됩니다. 네덜란드와 독일이 전체 시장의 약 77.4%를 차지했으며, 그중 네덜란드가 약 45.7%를 차지했습니다. 이탈리아와 네덜란드에서도 예측 기간 동안 상당한 성장이 예상됩니다. 전기차에 허브 모터를 적용하면 차량의 주행 성능과 트랙션 제어가 향상되어 허브 모터 장착 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 유럽에서는 페달 보조 전기 자전거(페달렉)가 가장 큰 비중을 차지했으며, 스로틀 온 디맨드(throttle-on-demand) 및 페달 보조 전기 자전거 부문에서 상당한 성장이 기대됩니다.

북미 지역에서 허브 모터를 장착한 차량에 대한 수요 증가와 향상된 성능 및 주행 역학에 힘입어 시장이 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 특히 고급 자동차 제조업체들이 허브 모터를 탑재한 새로운 전기차를 출시하면서 시장 성장이 가속화될 전망입니다. 예를 들어, 렉서스는 휠 내장형 전기 모터를 장착한 최초의 전기차를 선보였습니다.

라틴 아메리카와 중동 시장의 성장은 허브 모터의 성능 향상과 허브 모터 관련 기술 개발의 지속적인 추진력에 힘입어 가속화될 것으로 예상됩니다.전차제조업체들. 환경친화적이고 연비 효율이 높은 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 주요 자동차 제조업체들은 이 분야에서 새로운 전기차 라인업을 출시할 계획입니다.