라오스, 중동 및 아프리카(LAMEA) 특수 차량 시장 규모는 2025년 85억 2천만 달러였으며, 2026년 88억 6천만 달러에서 2034년 119억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2026년부터 2034년까지 연평균 3.8%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
"특수 차량"이라는 용어는 업계에서 흔히 사용됩니다. 특수 차량은 특정 전문 목표를 달성하기 위해 설계되며, 완전히 새로 제작되거나 기존 차량을 개조하여 만들 수 있습니다. 특수 차량의 가장 잘 알려진 형태 중 하나는 구급차입니다. 레크리에이션 차량(RV)은 가족 여행과 같은 용도로 사용될 수 있음에도 불구하고 "특수 차량"으로 불리는 경우는 드뭅니다. 수많은 국내외 업체들이 활동하고 있어 특수 차량 산업은 매우 세분화되어 있으며, 그 결과 경쟁이 치열합니다. 조사 대상 시장 참여 업체 중 일부는 최종 사용자와 환경 모두에 도움이 되는 혁신적인 제품 개발에 상당한 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 닛산은 2020년 5월 일본에서 완전 전기 구급차를 공개했는데, 이 차량은 전기 동력 장치에서 발생하는 오염, 소음, 진동을 최소화하여 움직이는 차량 안에서 민감한 장비를 다뤄야 하는 환자와 구급대원 모두에게 도움을 주는 것을 목표로 합니다. 전 세계 특수 차량 시장은 2030년까지 연평균 3.21%의 성장률을 기록하며 1,286억 5천만 달러의 매출을 올릴 것으로 예측됩니다. 그러나 2020년 코로나19 사태는 운송 운영과 공급망에 차질을 초래하여 시장에 심각한 타격을 입혔습니다.
라메이카, 중동 및 아프리카(LAMEA) 지역에서 법 집행 및 의료 기관에 대한 정부 지출이 급증하면서 특수 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 법 집행 지출 증가는 이 지역에서 발생한 폭동과 시위의 증가에 기인합니다.
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중동이 세계 석유 및 가스 산업의 중심지라는 것은 잘 알려진 사실입니다. 가연성 물질을 다루는 작업은 항상 위험합니다. 석유, 임업, 지표 및 지하 광업은 특수 차량이 필요한 산업의 일부에 불과합니다. 이러한 차량은 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어나야 합니다. 석유 및 화학 회사들은 추출 현장에서 정유소로, 그리고 최종 소비자에게 인화성 액체와 휘발유를 운송하기 위해 특수 유조선을 정기적으로 사용합니다. 라메이카(LAMEA) 지역의 석유 산업 규모가 매우 크기 때문에 이러한 차량에 대한 수요가 높으며, 이는 시장 성장을 견인할 수 있습니다.
그소방차 시장라메이카(LAMEA) 국가들이 화재 안전에 대한 인식을 높이고 더 나은 소방 장비에 대한 수요가 증가함에 따라 시장 성장이 예상됩니다. 브라질, 아르헨티나, 사우디아라비아와 같은 국가들의 인구 증가는 주거 및 상업 시설 모두에서 화재 발생 건수와 사망자 수 증가로 이어져 특수 차량에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.
특수 자동차 제조업체는 사업 개발에 있어 특정 요구 사항에 맞춰 조정할 수 있는 다양한 옵션을 보유하고 있습니다. 그러나 이러한 구식 시스템은 유지 보수 비용이 많이 들고 자동차 제조업체와 특수 차량 제조업체가 신기술을 도입하는 데 걸림돌이 됩니다. 또한 엄격한 EDI(전자 데이터 교환) 요구 사항으로 인해 내부 및 외부 통신에 EDI를 사용해야 합니다. 특수 차량 제조업체가 직면한 가장 어려운 과제 중 하나는 변화하는 수요에 발맞추는 것입니다. 자동차 및 특수 차량 제조업체는 제조 효율성과 개방성을 개선해야 합니다. 예방 정비 및 서비스를 위한 자체 모니터링 기능, 다중 모드 제조 및 적시 생산(JIT) 지원 능력은 오늘날 산업에서 요구되는 사항입니다. 플랫폼 변화, 새로운 서비스 모델 요구 사항, 그리고 상승하는 원자재 및 제조 비용으로 인해 제조업체는 비용 절감과 매력적인 서비스 제공에 집중해야 합니다. 특수 자동차 부문에서 고객의 구매 습관, 특히 제품 맞춤화에 대한 요구가 크게 변화하고 있습니다. 맞춤화에 대한 수요가 증가함에 따라 OEM은 더 많은 선택지와 복잡성에 직면하게 되며, 결과적으로 LAMEA 시장에서 어려움을 겪을 수 있습니다.
LAMEA 시장에서는 구급차, 소방차, 이동식 휘발유 수송 탱크로리 및 기타 특수 차량이 종류별로 분류됩니다. 기타 유형 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 향후 몇 년 동안 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장에서 가치가 평가되는 차량 유형에는 레저용 차량(모터홈, 카라반 등)이 포함됩니다.세미트레일러(냉동 트레일러, 평판 트레일러, 로우보이 트레일러, 커튼 트레일러 등), 순찰 차량, 죄수 수송 차량 및 회사 목적에 맞게 개조되거나 특별히 제작된 차량.
의료 및 보건 분야 애플리케이션이 특수 차량 시장을 주도하고 있으며, 이 시장은 상당한 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다. 주요 자동차 제조업체들에 따르면, 코로나19 팬데믹 기간 동안 구급차 수요가 증가했으며, 여러 제조업체들이 이러한 수요를 충족하기 위해 구급차를 시장에 출시했습니다.
예를 들어, 마힌드라앤마힌드라(Mahindra & Mahindra)는 2020년 6월에 BSVI 기준을 충족하는 수프로(Supro) 구급차 두 가지 모델을 출시했습니다. 이 지역에는 다수의 정부 및 비정부 기관이 있으며, 수프로는 구급차 구매에 관심을 보이는 기업들로부터 문의를 받고 있습니다. 이에 따라 수프로는 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산 능력을 확대하고 있습니다.
라움, 중동 및 아프리카(LAMEA) 특수 차량 시장은 2030년까지 101억 3천만 달러 규모에 달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2022~2030년) 동안 연평균 2.70%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. LAMEA 지역의 특수 차량 수요 증가는 법 집행 및 의료 시설에 대한 정부 지출 증가에 기인합니다. 법 집행 지출 증가는 이 지역 전반에서 증가하는 폭동과 시위 때문입니다.
남미는 특수 차량 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며, 연평균 성장률(CAGR) 2.48%로 2030년까지 77억 2천만 달러의 시장 매출을 창출할 것으로 예상됩니다. 브라질 지방 정부는 시정 운영을 개편하고 있으며, 이를 위해 향후 몇 달 안에 새 차량을 구매해야 할 것입니다. 리우데자네이루의 공공 하수처리 회사인 세다에(Cedae)는 2020년 12월에 민영화되었습니다. 브라질 전역의 4개 구역에서 리우데자네이루와 34개 다른 지자체의 하수 수집, 배수 및 위생 관리 사업이 민영화될 예정입니다.
아랍에미리트(UAE)는 하루 평균 3백만 배럴의 원유 및 액체 연료를 생산하며, 총 석유 매장량은 1,000억 배럴에 달합니다. 석유 및 가스 생산은 국가 GDP의 약 30%를 차지하며, 수출은 전체 수출액의 거의 13%를 차지합니다. 이 지역의 거대한 석유 산업(특히 하류 부문)으로 인해 특수 차량이 상당수 투입되고 있으며, 향후에도 수요는 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
예측 기간 동안 남아프리카공화국에서 여행, 의료 및 보건 대응 차량에 대한 수요는 물론, 푸드트럭 운영, 이동식 쇼룸, 광고 및 판촉 활동과 같은 목적으로 이러한 차량을 사용하는 소규모 사업체의 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
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저자 세부 정보
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
다음 매체에 소개되었습니다:
sales@straitsresearch.com