拉丁美洲、中东和非洲地区粘度指数改进剂市场规模、份额及趋势分析报告（按类型（聚甲基丙烯酸酯、烯烃共聚物、聚异丁烯）、最终用户（制造业、食品加工、采矿业、建筑业、发电业）和国家（巴西、墨西哥、阿根廷、智利、哥伦比亚、阿联酋、土耳其、沙特阿拉伯、南非、埃及、尼日利亚、拉丁美洲、中东和非洲其他地区）划分）预测，2026-2034年

拉梅亚粘度指数改进剂市场增长因素

由于全球汽车制造商越来越重视减少碳排放和提高燃油经济性，预计拉丁美洲、中东和非洲（LAMEA）粘度指数改进剂市场需求将有所增长。这将导致粘度指数改进剂的生产增加。润滑剂更高档次的润滑油，例如曲轴箱润滑油和齿轮油。润滑油通过在两个运动部件之间形成一层薄膜来减少它们之间的摩擦。这使得润滑油避免与运动部件直接接触，并随着部件使用寿命的延长而减少摩擦损失。

市场约束

专利保护难度日益增加、成熟市场低增长导致价格压力上升、排放方面的环境要求日益严格、生产工艺和技术成本不断上涨、原材料成本上涨以及成熟市场竞争加剧，这些都对需求构成了日益严重的制约。此外，生产工艺和技术成本的上涨也导致了原材料成本的上涨。

过去几年，由于汽车行业不断取得技术突破，发动机技术和润滑油化学成分也随之发展演变。正因如此，重型车辆的换油周期已从之前的平均2.5万英里延长至5万英里。

此外，由于清洁燃料、优质润滑油、可靠发动机和先进过滤技术的广泛应用，换油周期通常有所延长。换油周期的延长将减少车辆发动机机油的消耗量，预计这将对拉丁美洲、中东和非洲地区（LAMEA）的需求产生负面影响。粘度指数改进剂预测期内市场整体保持稳定。

市面上有很多粘度指数改进剂的用途，而这些用途是其他任何类型的基础油都无法满足的。在绝大多数情况下，行业内没有粘度指数改进剂的替代品。之所以使用粘度指数改进剂，是因为找不到功能相同或符合所有质量标准且价格具有竞争力的替代品。

因此，各领域对粘度指数改进剂的需求日益增长。这是因为这些产品几乎应用于石油和天然气行业的各个环节，尤其是在石油加工和炼油领域。

据观察，目前市场上尚无高质量的合成替代油，能够在防止油品氢降解和抗磨损方面提供与原研油相当的性能优势。这是因为目前尚无任何合成替代油能够提供这些优势。

类型洞察

烯烃共聚物细分市场一直是市场主导地位，预计在2020年至2027年（预测期）期间将保持3.7%的复合年增长率。由于烯烃共聚物基LAMEA粘度指数改进剂产品在各种工业和汽车应用中的广泛使用，全球市场需求正在不断增长。

由于汽车、建筑等终端用户行业对润滑油的需求增加，预计在预测期内，全球烯烃共聚物基粘度指数改进剂市场将扩大。

根据SMR的研究结果，由于技术进步和产品创新，全球烯烃共聚物基粘度指数改进剂市场将在不久的将来持续增长。烯烃共聚物基粘度指数改进剂因其稳定性好、耐热性强，常用于润滑油配方中。此外，由于其能减少运动部件之间的摩擦，因此有助于提高车辆的燃油效率。

国家概况

智利是拉丁美洲经济增长最快的国家之一。食品、饮料和烟草制品制造业的产值约占制造业总产值的三分之一。智利已显著提升其在国际食品贸易中的重要地位。在美国，食品加工业占经济总量的25%，年销售额达340亿美元。以下是该地区一些主要的食品加工企业：雀巢智利公司（Nestlé Chile SA）、Agrosuper SA、CCU SA、Coln Ltda、Empresas Carozzi SA 和 Agrcola Arizta。

此外，智利建筑业在经历了长期的下滑后，于2018年之后开始复苏。新的外国直接投资（FDI）政策的实施，促使国际投资者加大投资，这极大地推动了该行业的扩张。2019年，处于不同开发阶段的在建项目总价值接近2500万美元。因此，润滑油的需求量有所增加，进而带动了粘度指数改进剂需求的增长。预计在未来一段时间内，拉丁美洲、中东和非洲（LAMEA）粘度指数改进剂市场的扩张将受到此类产品需求增长的推动。

南非制造业中，汽车行业发展最为迅猛，也是该国最大的制造业部门。尽管如此，过去几年新车销量却有所下降。因此，润滑油的使用量也大幅减少。尽管如此，预计未来几年该行业对润滑油的需求将会增加。

此外，南非还拥有众多世界知名的汽车制造商，包括大众、福特、丰田、日产和梅赛德斯-奔驰南非公司。近年来，这些汽车制造商中的相当一部分都提高了产量和出口量，充分利用了联邦政府实施的《汽车生产与发展计划》（APDP）带来的机遇。

例如，总部位于中国的汽车制造商北汽集团近期宣布计划投资8.26亿兰特，用于扩建其位于南非的组装厂。预计在预测期内，南非粘度指数改进剂市场将有所发展。这主要是由于润滑油在汽车行业各种应用中的使用量不断扩大。