Marktbericht zu Strukturklebstoffen und -dichtstoffen für EV-Batterien: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Antriebsart (Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV), Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)), Anwendung (Struktur, Thermik), Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeug), Produkt (Epoxid, Polyurethan, Silikon, Acrylat, Sonstige) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika), Prognosen 2025–2033

Marktwachstumsfaktoren

Anstieg des Marktwachstums infolge des Umweltbewusstseins

Um den Klimawandel einzudämmen, arbeitet die Automobilindustrie, insbesondere die Elektromobilität, kontinuierlich an der Entwicklung leichter und kraftstoffsparender Fahrzeuge. Weltweit setzen Regierungen strenge Grenzwerte für CO₂-Emissionen aller Art durch. Der Einsatz von Klebstoffen kann die CO₂-Emissionen von Elektrofahrzeugen reduzieren. Diese Klebstoffe gewährleisten die strukturelle Integrität von Automobilen. Dank ihrer Vielseitigkeit haften sie auf einer breiten Palette von Oberflächen. Klebstoffe für Elektrofahrzeuge sind zudem umweltfreundlicher, leiser und sicherer als mechanische Verbindungselemente wie Löten, Schrauben und Schweißen. Strukturklebstoffe verteilen Lasten gleichmäßig über eine Oberfläche und erzielen so eine höhere Effizienz als mechanische Verbindungen, die lokale Spannungen in den verbundenen Teilen verursachen. Aktuell werden in einem Automobil durchschnittlich etwa 15 kg Klebstoffe verwendet. In den nächsten Jahren wird mit einem Anstieg dieser Menge gerechnet. Dies ist ein wesentlicher Treiber für das Marktwachstum des globalen Marktes für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien.

Regierungsinitiativen zur Förderung von Elektrofahrzeugen und ökologischer Nachhaltigkeit

Das Clean Energy Ministerial gründete 2010 die Electric Vehicles Initiative (EVI) als ressortübergreifendes Politikforum, um die weltweite Akzeptanz und den Einsatz von Elektrofahrzeugen zu fördern. Angesichts von Umweltproblemen wie der globalen Erwärmung ist es unerlässlich, präventive Maßnahmen zu ergreifen und die CO₂-Bilanz durch schädliche Emissionen zu minimieren.

Um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu fördern, bieten verschiedene Regierungen Anreize wie Steuerbefreiungen, staatliche Subventionen und zusätzliche Vergünstigungen an. Die deutsche Bundesregierung stellte 2017 230 Millionen US-Dollar für Forschung und Entwicklung im Bereich Elektromobilität bereit.ElektromobilitätPrognosen zufolge werden bis 2020 rund eine Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sein, wobei derzeit 29 verschiedene Elektroautomodelle auf dem Markt erhältlich sind. Dies dürfte weltweit den Bedarf an Elektrofahrzeugen sowie an Strukturklebstoffen und Dichtstoffen für Elektrofahrzeugbatterien erhöhen.

Marktbeschränkung

Ein geringer Anteil von Elektrofahrzeugen auf den Straßen im Verhältnis zur Anzahl der Ladepunkte

Weltweit befinden sich laut Open Charge Map, einem globalen, öffentlich zugänglichen Verzeichnis von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, schätzungsweise 150.000 Ladestationen an insgesamt 75.000 Standorten. Laut dem IEA-Bericht „Global Electrical Vehicles (EV) Forecast 2018“ wurden 2017 über eine Million Elektrofahrzeuge verkauft, wobei China mehr als die Hälfte aller weltweiten Verkäufe ausmachte. Daher ist die Anzahl der Ladestationen im Verhältnis zur Anzahl der bereits zugelassenen Elektrofahrzeuge recht gering. Im Vergleich zu Industrienationen weisen Entwicklungsländer wie Lateinamerika, der Nahe Osten und Afrika insgesamt weniger Ladestationen auf. Aus diesem Grund wird mit einem Rückgang des Elektrofahrzeugabsatzes gerechnet, was sich negativ auf die globale Nachfrage auswirken dürfte.Markt für Klebstoffe und Dichtstoffefür Batterien von Elektrofahrzeugen.

Marktchance

Ein gesteigertes Umweltbewusstsein und technologischer Fortschritt werden in Zukunft neue Möglichkeiten schaffen.

Strukturklebstoffe und -dichtstoffe für EV-Batterien finden breite Anwendung im Automobilsektor. Die Nachfrage nach diesen Klebstoffen und Dichtstoffen für Elektrofahrzeugbatterien ist gestiegen, da die Automobilhersteller ihre Anforderungen an diese Produkte erhöht haben. Beispiele für Anwendungsbereiche sind das Verbinden gleichartiger und ungleichartiger Materialien sowie der Ersatz traditioneller Substratmaterialien durch synthetische. Die steigende Nachfrage nach Klebstoffen für Elektroautos ist auf ein wachsendes Umweltbewusstsein zurückzuführen. Aufgrund ihrer hohen Vibrationsfestigkeit…Klebstoffe für ElektrofahrzeugeSie bewältigen vielfältige technische und konstruktive Herausforderungen. Zudem sind sie extrem leicht und verteilen Spannungen gleichmäßiger. Die Entwicklung der Elektromobilität ist stark von der Verwendung von Kleb- und Dichtstoffen abhängig. Im Bereich von Batteriezellen, Modulen, Akkupacks und Motoren werden sie voraussichtlich weiterhin eine Vorreiterrolle bei Innovationen einnehmen.

Antriebseinblicke

Der Markt für Strukturklebstoffe und -dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien ist in batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridfahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) unterteilt. Es wird prognostiziert, dass die Verkaufszahlen von BEVs die von HEVs und PHEVs übertreffen werden, da reine Elektrofahrzeuge kostengünstiger sind und die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in vielen Ländern ausgebaut wird. Aufgrund der steigenden Beliebtheit von BEVs müssen Automobilhersteller sicherstellen, dass die verwendeten Klebstoffe und Dichtstoffe thermisch effizient sind und die Leistung der Elektrofahrzeuge nicht beeinträchtigen.

Anwendungseinblicke

Der Markt für thermische und strukturelle Klebstoffe für Elektrofahrzeugbatterien ist in verschiedene Segmente unterteilt. Zuverlässige und dauerhafte Verbindungen und Abdichtungen sind die Hauptfunktionen von Kleb- und Dichtstoffen in Elektrofahrzeugbatterien. Diese Klebstoffe und Dichtstoffe sind so konzipiert, dass sie abdichten und verbinden sowie vor Vibrationen und Stößen schützen. Darüber hinaus schützen sie die Batterie vor Beschädigungen durch äußere Einflüsse. Die weltweit zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen wird in den kommenden Jahren zu einem Anstieg des Produkteinsatzes für strukturelle Anwendungen führen.

Fahrzeug-Einblicke

Der Markt für Strukturklebstoffe und -dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien ist in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Es wird erwartet, dass der größte Marktanteil für Strukturklebstoffe und -dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien im Jahr 2030 auf Pkw entfallen wird. In Schwellen- und Industrieländern steigt die Zahl der Elektrofahrzeuge als individuelles Verkehrsmittel. Bis 2020 werden weltweit mehr als 3 Millionen elektrische Pkw zugelassen sein, wobei Europa und China führend sind. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für den Pkw-Bereich wurde in den letzten Jahren durch strengere Umweltstandards sowie staatliche Förderprogramme und Subventionen angekurbelt, und dieser Trend dürfte sich in den kommenden Jahren fortsetzen.

Produkt-Einblicke

Für Batteriestrukturen von Elektrofahrzeugen ist der Weltmarkt in Epoxid-, Polyurethan-, Silikon-, Acrylat- und sonstige Strukturklebstoffe und -dichtstoffe unterteilt. Eine breite Palette von Materialien, darunter Metall, Holz und Kunststoff, kann damit verklebt werden.Polyurethan-Klebstoffeund Dichtstoffe. Sie sind beständig gegen eine Vielzahl von Chemikalien sowie gegen Feuchtigkeit und andere Umwelteinflüsse.

Regionalanalyse

Der asiatisch-pazifische Raum ist der dominierende Markt unter allen Regionen. Mit einem Anteil von 52,2 % am Gesamtvolumen führte die Region 2019 den globalen Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien an. Die rasante Entwicklung und die stark steigende Nachfrage der Automobilindustrie nach Klebstoffen dürften diesen Bereich im Prognosezeitraum weiterhin äußerst lukrativ machen. Ein wesentlicher Grund dafür ist, dass China der weltweit größte Hersteller von Elektroautos ist.

China, Südkorea und Japan verzeichnen dank der Expansion verschiedener Branchen wie dem Bauwesen, der Automobilindustrie und der Elektronikindustrie ein starkes Wachstum im asiatisch-pazifischen Markt für Klebstoffe für Elektrofahrzeuge. Zu den Ländern, die 2017 die meisten Leichtbaufahrzeuge produzierten, gehörten China, Südkorea und Japan.

Chinesische Hersteller decken einen bedeutenden Anteil des asiatisch-pazifischen Marktes für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für Elektrofahrzeugbatterien ab. Es wird erwartet, dass der Markt in China in naher Zukunft deutlich wachsen wird. Indien und China verzeichnen aufgrund des rasanten Ausbaus ihrer Infrastruktur- und Bauindustrie eine steigende Nachfrage nach Klebstoffen für Elektroautos. Indien wird voraussichtlich in absehbarer Zeit massiv in die Infrastrukturentwicklung investieren. Ausländische Investoren zeigen großes Interesse am schnell wachsenden indischen Automobilsektor.

Markttrends in Nordamerika

Es wird erwartet, dass ein Anstieg der Investitionen in die Elektrofahrzeugproduktion dazu führen wird. Nordamerika Der am schnellsten wachsende Bereich. Laut LG Chem, einer Tochtergesellschaft von LG Electronics, plant das Unternehmen 2019 die Errichtung eines zweiten Batteriewerks in den USA. Große Konzerne wie GM und Volkswagen beziehen ihre Batterien von LG Chem, einem der führenden Batteriehersteller der Branche. Die Produktion soll 2022 anlaufen. Die steigende Produktion von Batterien und Elektrofahrzeugen in der Region dürfte das Marktwachstum weiter beschleunigen.

Markttrends in Europa

In Europa Auch Klebstoffe dürften in den kommenden Jahren aufgrund der zunehmenden Produktion und Vermarktung von Elektroautos stark nachgefragt werden. So verfolgt beispielsweise Arrival, ein britischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, das Ziel, Elektrofahrzeuge so erschwinglich wie benzinbetriebene Fahrzeuge zu machen.