Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für den Markt der Elektrofahrzeugbatterien Größe und Ausblick, 2024-2032

Marktübersicht

Der globale Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien hatte im Jahr 2023 einen Wert von 76,25 Millionen USD. Er soll im Jahr 2032 360,77 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024–32) eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 18,85 % aufweisen. Der globale Wandel hin zur Elektromobilität, der durch Umweltvorschriften, staatliche Anreize und die Vorliebe der Verbraucher für sauberere Transportlösungen vorangetrieben wird, beschleunigt die Produktion und Einführung von Elektrofahrzeugen. Strukturklebstoffe und Dichtstoffe spielen bei der Batteriemontage eine entscheidende Rolle, da sie eine sichere Verklebung, Abdichtung und Wärmeregulierung gewährleisten.

Die Verwendung von Klebstoffen und Dichtungsmitteln war eine große Hilfe bei der Entwicklung der Technologie, die zur Elektrifizierung von Autos erforderlich war. Batterien für Elektrofahrzeuge (EVs) profitieren von einer größeren Reichweite sowie dem Schutz durch Klebstoffe und Dichtungsmittel, die auch zu einer allgemeinen Leistungssteigerung der Batterien beitragen. Die Verwendung dieser Materialien wird in den nächsten Jahren zur Entwicklung von Batteriezellen, -paketen und -modulen führen, die für den Einsatz in Hybridelektrofahrzeugen (HEVs) und batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) geeignet sind. Eine Reihe von Faktoren, wie die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen, die wachsende Nachfrage nach Leichtfahrzeugen, die zunehmende Betonung der Verbesserung der Crashsicherheit von Elektrofahrzeugen und die Verbesserung des Wärmemanagements und der Stoßfestigkeit von Batteriepaketen, treiben das Wachstum des Marktes für Strukturklebstoffe und Dichtungsmittel für Elektrofahrzeugbatterien voran. Es wird erwartet, dass dieser Markt in den kommenden Jahren weiter wächst.

Marktdynamik

Globale Markttreiber für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien

Steigendes Marktwachstum durch Umweltbewusstsein

Um den Klimawandel zu mildern, ist die Automobilindustrie für Elektrofahrzeuge ständig bestrebt, Fahrzeuge zu entwickeln, die sowohl leicht als auch kraftstoffeffizient sind. Auf der ganzen Welt setzen Regierungen strenge Grenzwerte für CO2-Emissionen aller Art durch. Die CO2-Emissionen von Elektrofahrzeugen können durch den Einsatz von Klebstoffen reduziert werden. Die Verwendung dieser Klebstoffe in Automobilen sorgt für strukturelle Integrität. Aufgrund ihrer Vielseitigkeit können sie auf einer Vielzahl von Oberflächen haften. Klebstoffe für Elektrofahrzeuge sind außerdem umweltfreundlicher, leiser und sicherer als mechanische Befestigungsmittel wie Löten, Schrauben und Schweißen. Strukturklebstoffe sind dafür bekannt, Lasten gleichmäßig über eine Oberfläche zu übertragen, was zu einer verbesserten Effizienz führt als mechanische Befestigungen, die lokale Spannungen in verbundenen Teilen verursachen. Derzeit verbraucht ein Auto durchschnittlich etwa 15 kg Klebstoff pro Fahrzeug. In den nächsten Jahren wird diese Zahl voraussichtlich steigen. Dies ist ein wichtiger Treiber für das Marktwachstum des globalen Marktes für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien.

Regierungsinitiativen zur Förderung von Elektrofahrzeugen und ökologischer Nachhaltigkeit

Das Ministerium für saubere Energie gründete 2010 die Electric Vehicles Initiative (EVI) als politisches Forum mehrerer Regierungen, um die weltweite Akzeptanz und Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Angesichts ökologischer Herausforderungen wie der globalen Erwärmung ist es unerlässlich, vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen und den CO2-Fußabdruck durch schädliche Emissionen auf dem Planeten zu minimieren.

Mehrere Regierungen bieten Anreize wie Steuerbefreiungen, staatliche Subventionen und zusätzliche Vergünstigungen, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Im Jahr 2017 stellte die deutsche Bundesregierung 230 Millionen US-Dollar für die Forschung und Entwicklung im Bereich Elektromobilität bereit. Prognosen zufolge werden bis 2020 etwa 1 Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen unterwegs sein, wobei derzeit 29 verschiedene Elektroautotypen auf dem Markt sind. Dies dürfte den Bedarf an Elektrofahrzeugen sowie Strukturklebstoffen und Dichtstoffen für EV-Batterien weltweit erhöhen.

Globale Marktbeschränkungen für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien

Ein geringer Anteil von Elektrofahrzeugen auf der Straße im Verhältnis zur Anzahl der Ladestationen

Laut der Open Charge Map, einem globalen öffentlichen Verzeichnis der Standorte von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, gibt es weltweit etwa 150.000 Ladestationen an insgesamt 75.000 verschiedenen Standorten. Laut der Global Electrical Vehicles (EV) Forecast 2018 der IEA wurden 2017 über eine Million Elektrofahrzeuge verkauft, wobei weltweit mehr als die Hälfte aller Verkäufe auf China entfielen. Daher ist die Anzahl der Ladestationen im Verhältnis zur Anzahl der bereits auf den Straßen befindlichen Elektrofahrzeuge recht gering. Verglichen mit der Anzahl der in Industrieländern errichteten Ladestationen sind in Entwicklungsregionen wie Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika insgesamt weniger Ladestationen im Einsatz. Aus diesem Grund wird erwartet, dass sich der Verkauf von Elektrofahrzeugen verlangsamt, was sich negativ auf die Nachfrage nach Batterien für Elektrofahrzeuge auf dem globalen Markt für Strukturklebstoffe und -dichtstoffe auswirken wird.

Globaler Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien: Wichtige Zukunftschancen

Erhöhtes Umweltbewusstsein und technologischer Fortschritt werden in Zukunft neue Möglichkeiten schaffen

Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien werden in der Automobilbranche häufig verwendet. Für Batterien von Elektrofahrzeugen ist die Nachfrage nach Strukturklebstoffen und Dichtstoffen gestiegen, da die Automobilhersteller ihre Anforderungen an diese Klebstoffe und Dichtstoffe verschärft haben. Um nur einige Verwendungszwecke zu nennen: Verbinden vergleichbarer und ungleicher Materialien; Ersetzen herkömmlicher Substratmaterialien durch synthetische. Aufgrund des wachsenden Umweltbewusstseins ist die Nachfrage nach Klebstoffen für Elektroautos gestiegen. Aufgrund ihrer hohen Vibrationsfestigkeit erfüllen Klebstoffe für Elektrofahrzeuge eine Vielzahl von technischen und gestalterischen Anforderungen. Darüber hinaus sind sie extrem leicht und verteilen die Belastung gleichmäßiger. Die Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie hängt stark von der Verwendung von Klebstoffen und Dichtstoffen ab. In Bezug auf Batteriezellen, Module, Packs und Motoren werden sie voraussichtlich weiterhin an der Spitze der Innovation stehen.

Regionalanalyse

Der globale Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien ist geografisch in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

Der asiatisch-pazifische Raum ist der dominierende Markt unter allen anderen Regionen. Mit 52,2 % des Gesamtvolumens war der asiatisch-pazifische Raum 2019 der führende Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien. Aufgrund der rasanten Entwicklung und der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie nach Klebstoffen dürfte dieser Bereich in diesem Prognosezeitraum äußerst lukrativ bleiben. Ein Hauptgrund dafür ist, dass China der weltweit größte Hersteller von Elektroautos ist.

China, Südkorea und Japan verzeichnen allesamt ein starkes Wachstum auf dem Markt für Klebstoffe für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum, was auf die Expansion mehrerer Branchen wie Bauwesen, Automobile und Elektrogeräte zurückzuführen ist. Zu den Ländern, die 2017 die meisten Leichtbauautos produzierten, gehörten China, Südkorea und Japan.

Chinesische Hersteller machen einen erheblichen Anteil des asiatisch-pazifischen Marktes für globale Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien aus. Es wird prognostiziert, dass der Markt im Land in naher Zukunft erheblich wachsen wird. Indien und China haben aufgrund des raschen Ausbaus ihrer Infrastruktur und Bauindustrie einen Anstieg der Nachfrage nach Klebstoffen für Elektroautos erlebt. Es wird erwartet, dass Indien in absehbarer Zukunft stark in die Entwicklung der Infrastruktur investieren wird. Ausländische Investoren zeigen großes Interesse an der schnell wachsenden indischen Automobilbranche.

Ein Anstieg der Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich Nordamerika zum am schnellsten wachsenden Bereich machen. Laut LG Chem, einer Tochtergesellschaft von LG Electronics, plant das Unternehmen 2019 den Bau einer zweiten Batterieproduktionsanlage in den USA. Große Unternehmen wie GM und Volkswagen verlassen sich bei der Versorgung mit Batterien auf LG Chem, einen der führenden Batteriehersteller der Branche. Die Anlage soll 2022 die Produktion aufnehmen. Die zunehmende Produktion von Batterien und Elektrofahrzeugen in der Region wird wahrscheinlich die Expansion des Marktes vorantreiben.

Auch in Europa wird in den kommenden Jahren mit einer hohen Nachfrage nach Klebstoffen gerechnet, da die Produktion und Förderung von Elektroautos weiter zunimmt. Arrival, ein Hersteller von Elektrofahrzeugen in Großbritannien, hat sich beispielsweise zum Ziel gesetzt, Elektrofahrzeuge so erschwinglich wie benzinbetriebene Fahrzeuge zu machen.

Segmentanalyse

Der globale Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien ist je nach Typ, Anwendung und Endbenutzer in verschiedene Segmente unterteilt.

Nach Antriebsart ist der Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien in batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridelektrofahrzeuge (PHEV) unterteilt. Es wird erwartet, dass die BEV-Verkäufe die Verkäufe von HEVs und PHEVs übertreffen werden, da reine Elektrofahrzeuge weniger kosten und in vielen Ländern die EV-Infrastruktur ausgebaut wird. Aufgrund der wachsenden Beliebtheit von BEVs müssen Automobilhersteller sicherstellen, dass die von ihnen verwendeten Klebstoffe und Dichtstoffe thermisch effizient sind und die Leistung von Elektrofahrzeugen nicht beeinträchtigen.

Nach Anwendung werden thermische und strukturelle Klebstoffe für den Markt für EV-Batterien in Untersegmente unterteilt. Zuverlässiges und langlebiges Kleben und Abdichten sind die Hauptfunktionen von Klebstoffen und Dichtstoffen in Elektrofahrzeugbatterien. Diese Klebstoffe und Dichtstoffe sind zum Abdichten und Kleben sowie zum Schutz vor Vibrationen und Stößen konzipiert. Darüber hinaus schützen sie die Batterie vor Schäden durch äußere Einflüsse. Die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt wird in den kommenden Jahren zu einer Zunahme der Produktnutzung für strukturelle Anwendungen führen.

Nach Fahrzeugtyp wird der Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Der größte Anteil des weltweiten Marktanteils an Strukturklebstoffen und Dichtstoffen für EV-Batterien wird voraussichtlich im Jahr 2030 von Pkw gehalten. Sowohl in Schwellenländern als auch in Industrieländern kaufen und nutzen immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge als persönliches Fortbewegungsmittel. Bis 2020 werden weltweit mehr als 3 Millionen Elektro-Pkw zugelassen sein, wobei Europa und China führend sind. Die Nachfrage nach Pkw-Elektrofahrzeugen wurde in den letzten Jahren durch strengere Umweltstandards und unterstützende staatliche Programme und Subventionen gefördert, und dieser Trend dürfte sich in den kommenden Jahren fortsetzen.

Nach Produkten ist der globale Markt für EV-Batteriestrukturen in Epoxid, Polyurethan, Silikon, Acrylat und andere Strukturklebstoffe und -dichtstoffe unterteilt. Eine breite Palette von Materialien, darunter Metall, Holz und Kunststoff, kann mit Polyurethanklebstoffen und -dichtstoffen verbunden werden. Sie sind beständig gegen eine Vielzahl von Chemikalien sowie Feuchtigkeit und andere Umweltbedingungen.

Nach Regionen oder Geografien sind APAC, Nordamerika, Europa, Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika die fünf Regionen, die den globalen Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien (MEA) ausmachen. Der Markt für Strukturklebstoffe und Dichtstoffe für EV-Batterien im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich der größte und am schnellsten wachsende sein, wobei China, Japan, Südkorea und Indien die führenden Nationen mit vielversprechenden Wachstumschancen sind. Der globale Markt für Klebstoffe für Elektrofahrzeuge wurde 2019 vom asiatisch-pazifischen Raum dominiert. Alle großen Batteriehersteller in dieser Region tragen erheblich zum Gesamtbeitrag dieser Region zum Verkauf von Elektroautos bei. Während des Prognosezeitraums werden Nordamerika und Europa voraussichtlich große Wachstumsaussichten bieten.

jüngsten Entwicklungen

• Mai 2024 – ENNOVI, ein Partner für Mobilitätsstromlösungen, hat eine neue Methode zur Laminierung von Zellen entwickelt, das sogenannte Cell Contacting System (CCS) . ENNOVI hat Isolierfolien und Klebstoffe aus Polyethylenterephthalat (PET) von verschiedenen Herstellern zugelassen und getestet, um festzustellen, wie gut sie zusammenhaften, wie lange sie halten und welche Auswirkungen sie auf die Umwelt haben.