El mercado indio de autobuses eléctricos alcanzó un valor de 4.840 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 5.430 millones de dólares en 2026 a 17.920 millones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 16,1% durante el período de previsión 2026-2034.
Los autobuses eléctricos no utilizan motores de combustión interna para su propulsión. Un motor eléctrico alimentado por batería impulsa el autobús eléctrico. Los autobuses eléctricos no contaminan y son más económicos que los autobuses de gasolina o diésel. La demanda de autobuses eficientes en consumo de combustible, de alto rendimiento y bajas emisiones, las leyes gubernamentales sobre emisiones vehiculares y la disminución de los precios de las baterías impulsan el mercado de autobuses eléctricos.
El consumo de combustible, la facilidad de mantenimiento y los costos de fabricación limitan el crecimiento del mercado. El potencial de crecimiento proviene de los avances tecnológicos y de políticas gubernamentales sólidas que impulsen la adopción de autobuses. La gasolina, un combustible fósil, se agotará. Es necesario desarrollar y utilizar combustibles alternativos para un crecimiento sostenible. Los autobuses eléctricos, que no utilizan gasolina, son más económicos. Estos factores impulsan el desarrollo de tecnologías más eficientes en el consumo de combustible y la adopción de autobuses eléctricos para el transporte.
Descargar informe de muestra gratuito Para obtener más información sobre este informe,
Debido a la disminución del costo del combustible, los autobuses eléctricos son más económicos que los diésel. En comparación con los autobuses diésel, los autobuses eléctricos pueden ahorrar hasta 1 crore de rupias indias (aproximadamente 135 000 dólares estadounidenses) a lo largo de su vida útil, según una investigación del grupo de expertos del gobierno indio, NITI Aayog. Existe una diferencia de costo significativa porque la electricidad es más eficiente en el consumo de combustible y cuesta menos que el diésel.
La implementación de autobuses eléctricos requiere una infraestructura de carga robusta y amplia. La infraestructura de carga limitada obstaculizó la iniciativa de autobuses eléctricos de Delhi. La Corporación de Transporte de Delhi (DTC) puso en marcha un programa piloto de autobuses eléctricos en 2018. Sin embargo, los problemas con la infraestructura de carga causaron problemas operativos. La instalación de estaciones de carga en los depósitos de la DTC se retrasó, lo que resultó en una menor cantidad de puntos de carga. Los autobuses tenían que regresar al depósito para recargarse, lo que limitaba la frecuencia del servicio y la eficiencia de la flota.
Las ciudades indias están creciendo rápidamente y están congestionadas. Los autobuses eléctricos reducen el tráfico y la contaminación. Por ejemplo, Bengaluru, la capital de Karnataka, ha liderado la India en este ámbito.despliegue de autobuses eléctricosLas soluciones de transporte sostenible son importantes debido al aumento de la urbanización y la congestión del tráfico. Bengaluru puso en marcha un programa piloto de autobuses eléctricos en 2014. Tras el experimento piloto, la flota de autobuses eléctricos se amplió.
El segmento de vehículos eléctricos de batería (BEV) domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,76% durante el período previsto.
Las baterías dominaron el mercado y se espera que registren una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,17% durante el período previsto.
El segmento de operadores de flotas domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,39% durante el período previsto.
El segmento de 9 a 14 metros domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,90 % durante el período previsto.
El segmento intraurbano dominó el mercado y se espera que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,92% durante el período previsto.
El segmento de menos de 200 millas domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,76% durante el período previsto.
El segmento de hasta 400 kWh domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,32 % durante el período previsto.
El segmento de hasta 250 kW dominó el mercado y se espera que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,74 % durante el período previsto.
El segmento de fosfato de hierro y litio domina el mercado y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 15,90% durante el período previsto.
El sector de autobuses en India ha experimentado un rápido crecimiento. La rápida urbanización en el país está impulsando la demanda de transporte público. Debido a las preocupaciones ambientales y la necesidad de reducir las emisiones vehiculares, los autobuses eléctricos están ganando popularidad. El gobierno indio promueve los autobuses eléctricos de diversas maneras. El Plan Nacional de Misión de Movilidad Eléctrica (NEMMP) 2020 del gobierno, publicado en 2013, ofreció incentivos para estimular la fabricación y el uso de vehículos híbridos y eléctricos en India. Gracias al respaldo de los gobiernos estatales, se prevé que las ventas de autobuses eléctricos en el norte de India alcancen la mayor tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) durante el período de proyección, superando el 60%. Delhi no es el único estado que trabaja para introducir autobuses eléctricos. En septiembre de 2022, el Gabinete de Uttar Pradesh aprobó una nueva política de vehículos eléctricos para convertir al estado en un centro global para la fabricación de vehículos eléctricos, baterías y equipos. Los vehículos eléctricos de dos, tres y cuatro ruedas, incluidos los autobuses, recibirán un reembolso del 15%.
Personalice este informe para ajustarlo a sus objetivos estratégicos
Detalles del autor
Research Associate
Abhijeet Patil is a Research Associate with 3+ years of experience in Automation & Process Control and Automotive & Transportation sectors. He specializes in evaluating industry automation trends, mobility innovations, and supply chain shifts. Abhijeet’s data-driven research aids clients in adapting to technological disruptions and market transformations.
Aparecemos en:
sales@straitsresearch.com